基于交易成本理論的農(nóng)村物流配送體系構(gòu)建

重慶大學貿(mào)易與行政學院 孟寧

國家統(tǒng)計局5月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年4月居民消費價格(CPI)同比上漲5.3%，食品價格上漲11.5%。CPI持續(xù)高漲，影響到普通居民的生活水平。盡管關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品價格上漲是否是通貨膨脹根源的討論也一直不斷，然而，即使農(nóng)產(chǎn)品價格上漲不是通貨膨脹的主要原因，但農(nóng)產(chǎn)品價格上漲，尤其是急劇上漲，的確會導致一定程度的社會價格總水平的上升。今年的政府工作報告指出，要把穩(wěn)定物價總水平作為宏觀調(diào)控的首要任務(wù)，堅決抑制價格上漲勢頭。因此，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價格也就成了政府宏觀調(diào)控的重要任務(wù)。

農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地從大城市郊區(qū)逐步轉(zhuǎn)向外地農(nóng)村，流通環(huán)節(jié)增多、運輸成本增加和勞動力成本上升等，都在一定程度上增加了其交易成本，這是造成農(nóng)產(chǎn)品價格上漲的重要原因。因此，如何減少流通環(huán)節(jié)、降低交易成本就成為抑制農(nóng)產(chǎn)品價格上漲的重點。國務(wù)院常務(wù)會議在全面地分析了農(nóng)產(chǎn)品價格波動的原因的基礎(chǔ)上，提出了“從支持建設(shè)蔬菜生產(chǎn)基地、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和高效物流體系等入手，研究穩(wěn)定蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和價格的長效機制。”同時，“十二五”規(guī)劃剛要中也提出了“提高物流效率，降低物流成本。推動農(nóng)產(chǎn)品等重點領(lǐng)域物流發(fā)展”的目標。

根據(jù)交易成本理論，要實現(xiàn)交易成本最小化的目標，就要建立像企業(yè)一樣的組織同時選擇與交易類型相匹配的治理結(jié)構(gòu)。就農(nóng)產(chǎn)品交易而言，構(gòu)建科學合理的農(nóng)村物流配送體系將有利于減少流通環(huán)節(jié)、降低交易成本。因此，研究如何基于交易成本理論構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系是十分必要的。

1 農(nóng)村物流配送發(fā)展存在的問題及原因分析

1.1 農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化程度低

我國城鄉(xiāng)發(fā)展存在巨大差距，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后已成為阻礙農(nóng)村各方面發(fā)展的一大障礙，對于物流配送的發(fā)展也不例外。我國廣大農(nóng)村的信息化建設(shè)尚未正式開始，尤其是網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面極其狹窄，直接導致我國農(nóng)產(chǎn)品市場的信息化程度不高。盡管在廣大農(nóng)村已經(jīng)建立了廣播系統(tǒng)和無線電視網(wǎng)絡(luò)，但這些渠道提供的信息相對有限且范圍狹窄。專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)的缺乏，導致農(nóng)業(yè)物流資源信息不集中、發(fā)布和更新不及時、流通不暢等，影響了農(nóng)副產(chǎn)品的儲存、運輸以及農(nóng)用物資的及時供應(yīng)。總之，由于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)村物流配送缺乏統(tǒng)一的信息交換平臺，很多地方的電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷都是近乎空白，極大地阻礙了農(nóng)村物流配送的發(fā)展。

1.2 農(nóng)村物流配送體系缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和科學管理

由于缺乏國家級的機構(gòu)來統(tǒng)一規(guī)劃并投資建設(shè)流通體系，目前我國農(nóng)村流通總能量仍感不足，分布也不盡平衡。農(nóng)村物流配送網(wǎng)點的布局不盡合理，由于沒有統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，破壞了農(nóng)村商品市場的規(guī)范化建設(shè)，影響了農(nóng)村配送效率的提高。特別是農(nóng)村配送的地區(qū)差異比較明顯，配送網(wǎng)點的布局混亂且存在重復(fù)建設(shè)，導致一方面物流配送網(wǎng)店數(shù)量供過于求，另一方面在質(zhì)量上又無法滿足市場需求。另外，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷市場也存在不均衡的現(xiàn)象，綜合性的銷售地和專業(yè)性的生產(chǎn)地的物流配送網(wǎng)點分布不均衡，也增加了流通成本、降低了流通效率。

1.3 農(nóng)村物流配送渠道少，中間環(huán)節(jié)過多

由于農(nóng)村配送要向廣大農(nóng)村地區(qū)縱深發(fā)展，所以中間配送環(huán)節(jié)較多。雖說目前已經(jīng)有“農(nóng)超對接”這種極大減少中間環(huán)節(jié)的流通模式，但是在當前的中國農(nóng)村，“收購小販+批發(fā)商+零售商”模式仍是占主導地位的。這就決定了農(nóng)村物流鏈條冗長，配送環(huán)節(jié)較多，要經(jīng)過多個中間商，既要支付高昂的運輸費用，每個環(huán)節(jié)又要分一杯羹，從而大幅度增加了農(nóng)產(chǎn)品的采購成本，不僅農(nóng)戶的利益被積壓，而且不利于農(nóng)村物流配送的發(fā)展。

1.4 農(nóng)村物流配送組織分散，第三方物流發(fā)展緩慢

由于我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本上是以農(nóng)戶為單位的，這種生產(chǎn)經(jīng)營方式分布零散、經(jīng)營規(guī)模小且專業(yè)化程度低，導致農(nóng)村物流配送組織也具有數(shù)量少、規(guī)模小且分散的特點。再加上由于受到企業(yè)經(jīng)營規(guī)模化和專業(yè)化水平的限制，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流特別是第三方物流發(fā)展緩慢，農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)規(guī)模小，功能單一，服務(wù)不完善、不配套，而且缺乏能起帶動作用的農(nóng)產(chǎn)品物流龍頭企業(yè)，難以形成規(guī)模經(jīng)濟，從而制約了農(nóng)村物流配送的發(fā)展。

1.5 物流技術(shù)落后

2008年以來，在國家發(fā)改委的政策指引下，我國糧食倉儲和物流項目得到了快速發(fā)展，主要物流節(jié)點都已建成現(xiàn)代化的物流基地，但是各項目間的聯(lián)動能力不足缺乏行業(yè)內(nèi)的政策指引和整合。同時，由于受到資金和資源的限制，我國在冷鏈物流的發(fā)展上速度緩慢。自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運等技術(shù)裝備的普及率較低，物流信息化總體水平低，條碼及射頻技術(shù)普及率不高，EDI、GIS、GPS等技術(shù)的應(yīng)用十分有限，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用還停留在初級水平。

2 交易成本理論對農(nóng)村物流配送體系構(gòu)建的指導

2.1 交易成本理論概述

交易成本理論是科斯(Coase.R.H)于1937年提出的，他提出交易成本的概念來解釋企業(yè)何以存在，其結(jié)論是，通過建立一種持久性的層級性關(guān)系即制度，或者說通過將資源結(jié)合起來形成像企業(yè)那樣的組織，可以減少在市場中轉(zhuǎn)包某些投入的成本。因此，依靠體制組織、契約以及政策等制度，采納和利用標準化的度量衡，能降低交易成本的水平。威廉姆森(Oliver Williamson)在此基礎(chǔ)上又從特定的分析對象和角度對交易成本進行了研究，他系統(tǒng)研究了交易成本存在的原因和企業(yè)替代市場即縱向一體化的理由。其主要觀點是認為不同治理結(jié)構(gòu)應(yīng)該與不同的交易類型相匹配，匹配的目的是使交易成本最小化。

根據(jù)交易成本理論，交易成本包括：搜尋成本，即商品信息與交易對象信息的搜集；信息成本，即取得交易對象信息與和交易對象進行信息交換所需的成本；議價成本，即針對契約、價格、品質(zhì)討價還價的成本；決策成本，即進行相關(guān)決策與簽訂契約所需的內(nèi)部成本；監(jiān)督成本，即監(jiān)督對象是否依照契約進行交易的成本；違約成本，即違約時所需付出的事后成本(Williamson，1975)。而要實現(xiàn)交易成本最小化，一方面要建立像企業(yè)一樣的組織來代替市場，以降低利用市場機制的交易成本；另一方面，為了防止企業(yè)內(nèi)部管理費用帶來交易成本的上升，還要根據(jù)交易類型選擇與之相匹配的治理結(jié)構(gòu)。

2.2 交易成本理論對農(nóng)村物流配送體系構(gòu)建的指導

根據(jù)對農(nóng)村物流配送發(fā)展存在的問題及原因的分析，目前我國的農(nóng)產(chǎn)品流通中各項交易成本都比較高，這直接導致了農(nóng)產(chǎn)品價格居高不下。由于農(nóng)村物流的信息化程度低，就增加了農(nóng)產(chǎn)品流通中的搜尋成本和信息成本；而物流配送體系規(guī)劃和管理的混亂，則致使農(nóng)產(chǎn)品物流配送的議價成本和決策成本提高；同時，物流配送渠道少而中間環(huán)節(jié)過多，也提高了農(nóng)產(chǎn)品流通的議價成本和決策成本，甚至也會帶來監(jiān)督成本和違約成本的增加；另外，物流配送組織的分散以及物流技術(shù)的落后，則會引起各類交易成本的增加。總之，由于我國農(nóng)村物流配送體系發(fā)展的落后，帶來了我國農(nóng)產(chǎn)品在流通配送中的高交易成本。

因此，要降低我國農(nóng)產(chǎn)品在流通配送中的交易成本，首先應(yīng)從以上分析的各個方面入手，通過解決阻礙農(nóng)村物流配送發(fā)展的問題降低各類交易成本。另外，根據(jù)交易成本理論，要實現(xiàn)交易成本最小化，可建立像企業(yè)一樣的組織并選擇與交易類型相匹配的治理結(jié)構(gòu)。所以，要降低物流配送的交易成本，合理規(guī)劃農(nóng)業(yè)物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心的建設(shè)，成功構(gòu)建科學合理的農(nóng)村物流配送體系，真正發(fā)揮“企業(yè)代替市場”的作用，將十分有效。

3 農(nóng)村物流配送體系構(gòu)建策略

3.1 加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建物流信息化平臺

通過加大政府投入，解決農(nóng)村供水、供電、交通通信、電信、電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，改善農(nóng)村流通渠道和流通環(huán)境。不斷擴大農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，通過建立農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等方式，政府或行業(yè)協(xié)會可搭建信息共享平臺。各物流企業(yè)建設(shè)自己的管理系統(tǒng)、

信息中心和市場交易中心，形成整個冷鏈物流上下游間的信息共享。促進各企業(yè)之間信息共享，增強信息的可追溯性。通過農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)對市場行情、產(chǎn)品銷量、價格變動規(guī)律的發(fā)布、咨詢，使信息傳遞暢通無阻，幫助生產(chǎn)者掌握市場脈搏，預(yù)測生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模。從而減少搜尋成本和信息成本。同時，還可以發(fā)展電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷，促進農(nóng)村物流發(fā)展。

3.2 合理規(guī)劃物流配送體系，進行科學化管理

在農(nóng)村物流配送體系的構(gòu)建中，要與城市總體規(guī)劃、農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)、物流設(shè)施的布局、物流企業(yè)的發(fā)展等進行有機結(jié)合，合理規(guī)劃農(nóng)業(yè)物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心的建設(shè)，成功構(gòu)建科學合理的農(nóng)村物流配送體系，實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化。利用現(xiàn)有的物流資源，避免重復(fù)建設(shè)，制定統(tǒng)一的標準，實行統(tǒng)一的監(jiān)督管理，規(guī)范市場行為，實現(xiàn)科學化管理。

3.3 拓寬物流配送渠道，減少中間環(huán)節(jié)

現(xiàn)在我們疏通流通渠道，必須走貿(mào)工農(nóng)一體化、產(chǎn)加銷一條龍的經(jīng)營之路，使生產(chǎn)、收購、加工、運輸、銷售等一系列環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成一個有機的整體。因此，應(yīng)該重點建設(shè)和發(fā)展一批跨區(qū)域、輻射能力強的各具特色的產(chǎn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場，并引導批發(fā)市場或?qū)I(yè)第三方物流企業(yè)建立物流配送中心，提供包括農(nóng)產(chǎn)品的深加工、包裝、配送等服務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)銷一體化，逐步向現(xiàn)代化的物流中心發(fā)展。同時，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品零售市場，推動農(nóng)產(chǎn)品流通標準化和規(guī)模化，組織開展農(nóng)商對接。探索推廣通過農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、農(nóng)村合作組織、物流配送中心等各種方式，實現(xiàn)與超市等零售終端相對接的“農(nóng)超對接”模式。在拓寬物流配送渠道的同時，減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本。

3.4 加大科研投入，發(fā)展現(xiàn)代物流技術(shù)

通過加大科研投入，培養(yǎng)物流人才，加強農(nóng)業(yè)物流技術(shù)的研究開發(fā)。加大在大型冷庫建設(shè)和科技領(lǐng)域的政策支持力度，改變因傳統(tǒng)工藝冷庫投資大、成本高而增加了物流成本的現(xiàn)狀。加大資金扶持力度，促進冷物流鏈技術(shù)的發(fā)展，有效整合現(xiàn)有資源，加大農(nóng)產(chǎn)品的常年儲備，降低建設(shè)和運營成本，減少農(nóng)產(chǎn)品流通損耗，從而達到控制食品安全和降低農(nóng)產(chǎn)品零售價格的目的。同時，提高自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運等技術(shù)裝備的普及率，廣泛應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高物流信息化水平。

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