馬統鑫 青藏鐵路公司西寧電務段車載設備車間
淺談GYK軌道車運行控制設備故障應急處理方法
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目前,青藏線運行作業的各型自輪運轉設備(包括:作業車、清篩車、搗固車、配砟車、焊軌車、軌道車等) 安裝的運行監控裝置有陜西西鐵電子有限公司的GYJ型、GYK型以及杭州創聯電子技術有限公司的GYK型、TFT型四種設備共計119套,軌道車運行監控裝置設備維護管理工作劃歸電務系統不到兩年的時間里,各項維護管理工作逐步走向規范化、系統化,技術資料、業務臺賬、規章制度等的建立健全基本完成,故障處理、數據升級以及設備加裝改造等重點工作進展有序,工務、電務系統結合部各項工作在磨合中也取得了一定的進步。然而必須清醒地認識到,軌道車運行控制設備的運用維護管理工作在全路范圍內剛剛起步,現有設備型號不一,質量參差不齊,性能不盡相同,慣性故障頻繁發生,許多工作仍然處于粗放型管理狀態,尤其設備質量維護這塊工作仍需加大工作力度,強化技術培訓,提高故障處理能力,加強各個工作流程關鍵環節和各單位部門的執行力,更好地配合做好鐵路線路施工、養護工作,確保運輸安全穩定。
下面,我就本人在軌道車運行控制設備的故障處理過程中所總結出的經驗簡單談談自己的看法,請鐵路系統各位同行提出寶貴的意見和建議,以期共同做好GYK質量維護工作,為鐵路運輸生產發展做出應有的貢獻。
GYK系統設備包括主機、人機交互界面(DMI)、機車信號機、接收線圈、速度傳感器、壓力傳感器、制動裝置(電磁閥)、故障隔離裝置、軸溫監測裝置(不屬于GYK設備,選配)等。
主機插件順序為:UPS電源8R、電源8R、數字入出、機車信號、模擬入出、主控記錄、語音記錄、備用,前面板排列示意圖如圖2所示。

圖1 GYK設備框圖

圖2 主機插件順序
UPS電源插件用于軌道車發動機啟動時保證GYK正常工作;電源插件提供主機及外部傳感器的電源;數字入出插件用于數字量輸入和輸出;機車信號插件實現軌道電路信息接收;模擬入出插件用于模擬量輸入輸出;主控記錄插件實現軌道車的運行控制和數據記錄功能;語音記錄插件可對車機聯控話音或GYK各種提示語音記錄;備用插件作為功能擴展預留。
在軌道車運行控制設備的日常維護工作中,由于各型自輪運轉設備上線作業的時間緊、任務多,許多故障發生時需要及時修復,以保證施工進度,所以對維護人員的故障應急處理能力要求很高。下面就常見故障的應急處理方法談談個人經驗:
1. 打開主機無語音提示、屏幕無顯示界面
應急處理方法:① 檢查主機保險有無損壞或接觸不良。
② 檢查電源線接觸是否良好。
③ 檢查軌道車上電壓是否正常。
④ 檢查主程序、地面數據、顯示器程序是否已更新。
2. 信號不上碼
應急處理方法:① 檢查Ⅰ/Ⅱ端,上/下行是否選擇正確。
② 檢查感應線圈接線有無斷裂或接觸不良。
③ 檢查軌道車工況轉換開關作業是否良好可靠。
④ 檢查參數設定中信號制式是否與所選擇線路一致。
3. 車載信號顯示與地面不一致
應急處理方法: ① 檢查運行控制裝置監控交路制式設置是否與線路制式一致。
② 檢查機車信號板是否工作正常。
③ 車載信號在交流計數制式時,地面信號雙黃燈顯示單黃燈屬正常;側線出站時地面信號綠燈顯示雙黃燈正常,地面信號紅燈顯示紅黃燈屬正常;當越過地面紅燈信號機進入無碼區段時車載信號顯示紅燈屬正常;在半自閉區段,不接收預告信號機的信號屬正常。
5. 無速度顯示
應急處理方法:① 檢查速度傳感器接線有無15V電源。
② 檢查速度傳感器接線有無斷裂或松動。。
③ 檢查速度傳感器與車輛輪對是否安裝良好,有無損壞。
④ 檢查參數設定中速度脈沖是否正確。
⑤ 檢查模擬入出插件作用是否良好,工作正常。
6. 無風壓顯示
應急處理方法:① 檢查風壓傳感器插座接線有無15V電源。
② 檢查風壓傳感器接線是否正確或有虛焊。
③ 檢查風壓傳感器是否損壞。
④ 檢查風壓通道設置是否正確。
⑤ 檢查風壓傳感器安裝位置是否正確。
7. 無常用、緊急制動輸出
應急處理方法:① 制動時檢查保壓、常用、緊急制動有無24V電壓輸出,如無電壓輸出查主機及主機外配線。
② 檢查保壓閥、常用及緊急放風閥是否動作,作業良好。
③ 檢查軌道車放風閥是否打開。
8. 不能轉儲或轉儲時未發現U盤
應急處理方法:① 轉儲時先拔下U盤,再重新插入。
② 轉儲所用U盤通用性差。
③ 由于GYK設備U盤較重,與計算機接觸不良,故應利用USB轉接線進行轉儲作業。
④ 對U盤進行定期病毒查殺,確保U盤性能穩定。
9. 轉儲的運行文件不能打開
應急處理方法:① 檢查選用的分析軟件與設備轉儲的文件是否一致。
② 檢查選用的分析軟件是否是最新版本。
10.3969/j.issn.1001-8972.2011.08.191