冷鏈物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施的探索與實(shí)踐

江蘇 王瑜

冷鏈物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施的探索與實(shí)踐

江蘇 王瑜

本文通過與校企合作企業(yè)合作，分析阿其產(chǎn)品的儲運(yùn)特性、物流現(xiàn)狀及存在的問題，基于系統(tǒng)的理念，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和專用運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)并實(shí)施冷鏈物流方案。實(shí)現(xiàn)了物流全過程的信息采集、傳輸以及溫度控制，確保了產(chǎn)品安全，提升服務(wù)質(zhì)量。對溫度敏感性強(qiáng)的產(chǎn)品生產(chǎn)制造和銷售企業(yè)，開展冷鏈物流運(yùn)輸，保證產(chǎn)品安全，具有十分重要的借鑒和現(xiàn)實(shí)意義。

冷鏈物流；藥品；溫度；控制

醫(yī)藥藥品和食品安全直接關(guān)系著民生和社會穩(wěn)定，同時(shí)對我國的物流供應(yīng)鏈特別是冷鏈物流提出更高的要求。國家衛(wèi)生部、工業(yè)和信息化部指出：推廣全程溫度監(jiān)控設(shè)備與冷鏈物流信息化是為人民群眾提供安全食品、安全藥品的重要保證[1]。目前國內(nèi)冷鏈行業(yè)的制冷技術(shù)只相當(dāng)于國外80年代的水平，規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂嚴(yán)重缺乏，比如：我國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%，在發(fā)達(dá)國家，美國為l%，英國為2.6%，德國為3%。而我國大量的中小藥品生產(chǎn)企業(yè)借助于第三方物流，開展物流服務(wù)，藥品安全很難得到保證，冷鏈物流的實(shí)施已十分緊迫。本文通過對校企合作企業(yè)的藥品冷鏈物流方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施等研究，提出解決冷鏈物流方案的對策和建議，對其他藥品生產(chǎn)企業(yè)的冷鏈物流開展有借鑒和指導(dǎo)意義。

1 藥品儲運(yùn)特性和物流現(xiàn)狀分析

該公司主要產(chǎn)品有：降糖類系列胰島素注射液，胰島素產(chǎn)品包括動物提取胰島素產(chǎn)品和基因工程重組人胰島素產(chǎn)品，心血管類系列注射液等。該公司主要產(chǎn)品為針劑和凍干劑，儲存和運(yùn)輸溫度必須控制在2～8℃。要確保藥品安全，避免產(chǎn)品損失，必須建立良好的生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸和配送條件。同時(shí)公司小容量注射劑（動物胰島素系列）、凍干粉針劑、片劑、膠囊劑、原料藥、生物制品、小容量注射劑（重組人胰島素系列）等七條生產(chǎn)線獲國家GMP認(rèn)證證書。

2 冷鏈物流的系統(tǒng)性分析

冷鏈物流是依托始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)施設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)，將需要冷凍冷藏的物品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的過程。因此冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它把冷凍、物流、信息技術(shù)融合為一體，要求冷鏈物流各環(huán)節(jié)高度配合、高度協(xié)調(diào)。鑒于藥品的儲運(yùn)特性：溫度要求的敏感性、時(shí)效性、裝備特殊性、效率化低、成本高和各環(huán)節(jié)更高的組織協(xié)調(diào)性[2]。冷鏈物流要解決藥品安全問題，設(shè)計(jì)冷鏈物流方案時(shí)把冷鏈物流作為一個(gè)整體，結(jié)合藥品生產(chǎn)、儲運(yùn)和銷售特性，把生產(chǎn)、儲運(yùn)、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等各種問題整合起來加以分析，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，形成系統(tǒng)化，確保生產(chǎn)、流通和運(yùn)輸過程中的溫度控制以及產(chǎn)品安全。

冷鏈物流包括低溫加工、低溫儲存、低溫運(yùn)輸與配送、低溫銷售等四個(gè)方面。典型的冷鏈供應(yīng)鏈流程如圖1[3]：

圖1 冷鏈供應(yīng)鏈流程

從制藥企業(yè)的企業(yè)物流角度分析，要實(shí)現(xiàn)其冷鏈物流設(shè)計(jì)，必須包括原材料采購過程冷鏈、原材料儲存過程冷鏈、加工半成品冷鏈、成品儲存過程冷鏈、出貨過程冷鏈、運(yùn)輸過程冷鏈和配送過程冷鏈設(shè)計(jì)。

3 基于系統(tǒng)理念的冷鏈物流方案設(shè)計(jì)

基于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，冷鏈物流方案設(shè)計(jì)即要確保原材料、半成品、成品、出貨、運(yùn)輸和配送等全過程溫度控制，又要考慮投資成本和物流成本。為此我們整合企業(yè)現(xiàn)有物流資源，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)、銷售和商品儲運(yùn)特性，分階段設(shè)計(jì)與實(shí)施冷鏈物流方案。

3.1 原材料采購和儲存過程冷鏈設(shè)計(jì)

該企業(yè)動物胰島素產(chǎn)品主要原材料是豬胰臟，為大型肉類加工廠副產(chǎn)品，同時(shí)原材料可以是冷凍產(chǎn)品。原材料采購和儲存過程的冷鏈設(shè)計(jì)方案為：利用肉類加工廠冷庫作為集中儲存地，待聚集一定數(shù)量，用冷凍保溫運(yùn)輸工具整車運(yùn)輸?shù)焦纠鋬鰝}庫。此方案整合供應(yīng)商冷庫資源，有效降低投資成本和物流成本。

3.2 半成品加工冷鏈設(shè)計(jì)

企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線全部經(jīng)過藥品生產(chǎn)GMP改造，獲得GMP認(rèn)證證書。GMP改造的目的是創(chuàng)造良好的藥品生產(chǎn)環(huán)境，包括：溫度、濕度、細(xì)菌和灰塵等因素的控制。企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施完全能滿足半成品加工冷鏈設(shè)計(jì)，不需要再增加投資。

3.3 成品儲存和出貨過程冷鏈設(shè)計(jì)

成品儲存是連接生產(chǎn)與銷售的中間環(huán)節(jié)，為保證成品儲存期間藥品安全，滿足藥品質(zhì)量要求，企業(yè)投資6000多萬元建設(shè)溫控自動化立體倉庫。溫度控制采用FPBZ6G壓縮冷凝機(jī)組制冷，庫內(nèi)設(shè)有27個(gè)溫度測定探頭，勻分布在庫區(qū)的上、中、下和前、中、后的位置。能實(shí)現(xiàn)溫度的自動記錄、報(bào)警和數(shù)據(jù)上傳。倉庫出入庫和恒溫控制全部采用計(jì)算機(jī)自動控制，減少了人為因素干擾，避免溫度損失。為降低投資成本，我們根據(jù)各產(chǎn)品儲存特性，將倉庫規(guī)劃、分區(qū)設(shè)計(jì)，具體為：

冷藏庫（2～8℃）：60m×8m×3.5m＝6480m3，四組高位貨架1344個(gè)庫位；

陰涼庫：60m×8m×13.5m=6480m3、四組高位貨架1344個(gè)庫位；

常溫庫：60m×8m×13.5m=6480m3、四組高位貨架1344個(gè)庫位。

同時(shí)設(shè)置：冷藏入庫、發(fā)貨區(qū)：8.6m×14m×3.8m，常規(guī)入庫、發(fā)貨區(qū)：（8m×16m×5m）+（7m×9m×5m）。

3.4 運(yùn)輸和配送過程冷鏈設(shè)計(jì)

為確保運(yùn)輸過程中溫度受控，我們設(shè)計(jì)冷鏈運(yùn)輸方案時(shí)，要求企業(yè)90%的藥品實(shí)現(xiàn)冷藏運(yùn)輸車自行運(yùn)輸。車內(nèi)配置車載監(jiān)控儀、溫度傳感器和GPS定位儀，隨時(shí)掌握和控制車內(nèi)溫度情況。同時(shí)兼顧降低運(yùn)輸成本，對運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化，在征得絕大部分客戶的理解和支持下，整合原有運(yùn)輸線路，對一級客戶開設(shè)7條線路，運(yùn)輸線路圖提前通報(bào)客戶。車輛運(yùn)輸采用定時(shí)發(fā)車，每條線路每月送貨2次。另外對自備車輛無法到達(dá)的地區(qū)，我們設(shè)計(jì)制作特殊保溫箱利用鐵路進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸，然后同城內(nèi)實(shí)施未端配送。

4 結(jié)束語

我國冷鏈物流體系至今還未形成，運(yùn)輸過程中商品損耗和物流資源的浪費(fèi)極高，同時(shí)由于缺乏行業(yè)規(guī)范，造成冷鏈物流發(fā)展滯后，物流成本增加[4]。本文通過與企業(yè)的合作，在冷鏈物流方案設(shè)計(jì)的研究和探索中，基于系統(tǒng)的思想和方法，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，將原材料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品儲存、運(yùn)輸、配送、客戶和信息處理過程中的冷鏈設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了藥品全過程溫度控制，確保了藥品安全，同時(shí)有效降低投資成本和物流成本。經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行，冷鏈物流方案得以驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流整個(gè)鏈條上高效、快捷、安全、準(zhǔn)確、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)目標(biāo)，為我國冷鏈物流的發(fā)展提供了實(shí)踐基礎(chǔ)。

[1]深入研究冷鏈物流.中國冷鏈物流網(wǎng)，2011（4）.

[2]楊磊.基于系統(tǒng)工程方法的物流分析[J].科協(xié)論壇,2007(10).

[3]蘇秀瑾.食品冷鏈物流的規(guī)劃研究[D].北京：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)（碩士論文），2005.

[4]張洪.我國冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策探討[J].技術(shù)與市場，2009(6).

（編輯 王旸）

（作者單位：南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）