洛陽石化加氫車間 呂海寧
蠟油加氫裝置用能分析及節能降耗
洛陽石化加氫車間 呂海寧
洛陽石化蠟油加氫處理裝置設計年加工能力220萬t,年開工時數8400h。蠟油加氫處理裝置以減壓蠟油、焦化蠟油和脫瀝青油的混合油為原料,采用撫順石油化工研究院(FRIPP)開發的FFHT蠟油加氫處理工藝技術,加氫處理催化劑采用FRIPP的FF-18(保護劑為FZC系列保護劑)。主要生產低硫含量的精制蠟油,為催化裂化裝置提供優質的原料,同時副產少量石腦油和柴油,富氫氣體經脫硫后去制氫裝置做原料。為了節約資源、節約能源和提高裝置運行水平,加氫車間采取各種用能優化措施,挖潛增效,取得了一定的成績。
1.裝置工藝特點。采用熱高壓分離系統等工藝技術,在滿足產品質量和工藝要求的前提下,盡量提高中、高溫位熱量的利用,以最大限度地回收熱量,有效地減少反應流出物冷卻負荷,達到降低裝置能耗的目的。原料蠟油正常按熱進料方式直接進入該裝置,產品蠟油正常按熱出料方式直接進入下游催化裝置,減少該裝置的冷卻負荷及下游裝置的加熱負荷,降低裝置及全廠能耗。設備管道布置緊湊合理,減少散熱損失和壓力損失。加強設備及管道保溫,減少散熱損失。在熱高壓分離器和熱低壓分離器之間設置液力透平,充分回收從高壓到低壓工藝物流所釋放的能量。
2.蠟油加氫處理裝置設計能耗。表1為蠟油加氫處理裝置設計能耗構成。……