2010年全球武器裝備發展盤點

文/吳戈

戰略層面：新概念，新威懾

2010年，世界總體防務開支依然吃緊，軍隊和主要軍工企業仍有“勒緊褲帶”的感受。同時世界地緣政治格局和力量對比繼續演變，戰爭樣式和軍事能力破舊立新。這給武器裝備的發展增加了諸多變數。

美國本年度軍費高達6802億美元，聽起來很是驚人。但伊拉克、阿富汗戰場的消耗巨大，真正用來進行高技術兵器研發的費用并不多。美國高層認為，美國面臨的主要威脅來自低烈度非常規戰、太空、網絡和遠程彈道導彈，常規機械化戰爭的威脅不大。因此，美國大幅度削減了“未來戰斗系統”和F-22等項目，增加了防雷反伏擊車、反自制爆炸裝置（IED）、反生化武器和反導彈的開支。美國海軍也將300艘艦的總體目標調整為287艘，但在力量部署上繼續明顯向太平洋傾斜。

俄羅斯不時表現出強硬姿態，未來幾年，其軍費將在2010年的163億美元基礎上略有增加，但在武器研制采購上，仍以改革編制體制、更新陳舊裝備為主，先進裝備的研發投入不足。

受金融危機影響，英國年底公布的國防預算大幅削減。法國、德國也大幅裁減軍備和預算。由于形勢所迫，英、法甚至不得不探討分享核武器、航母等戰略性重大裝備。

在戰略武器方面，雖然朝鮮和伊朗的核擴散問題全球關注，但俄、美仍簽訂了新的戰略武器削減條約。整體上核力量在美國軍事力量中的地位在繼續下降。除美國以外的其他核大國已越來越難保持完整的“三位一體”核力量，“全球零核”也成為一種外交工具，成為國際核裁軍的新議題。

在戰略力量上，美國將核威懾與全球常規打擊能力歸并到新的全球打擊司令部，目前已正式形成戰斗力。美軍一方面提高B-2隱形轟炸機的信息化水平和全方位攻擊能力，提前讓B-1B轟炸機退役；另一方面為下一代轟炸機明確了“系統族”概念和多樣化任務的發展思路。至于下一代彈道導彈核潛艇的方案，是建造俄亥俄級那么大的潛艇，還是在較小的弗吉尼亞級攻擊型核潛艇基礎上改造，美軍仍在論證。英國則已經決定繼續建造機敏級導彈核潛艇。

俄羅斯的“布拉瓦”潛射導彈研制一直挫折不斷，但近期總算有所進展。俄方立即把它配備到拖延已久的北風之神級戰略核潛艇上，以保持水下核威懾戰力。俄還下水了最新一代亞森級攻擊型核潛艇，但由于資金不足，量產可能存在困難。到2010年年底，俄拆解了全部198艘退役核潛艇中的191艘。俄圖波列夫設計局已經開始研制新一代轟炸機，以替換圖-95MS、圖-160和圖-22M3，但問世尚需時日。

受“天安”艦事件影響，韓國2010年公開了射程超過500公里的“玄武”-3巡航導彈，并著手研制射程1500公里、能覆蓋朝鮮全境的巡航導彈。印度除完成了“布拉莫斯”超音速巡航導彈空射型的研制，還在開發“布拉莫斯”-2和“無畏”兩種超音速導彈以及射程1000公里的遠程巡航導彈。

在反導領域，美國機載激光武器獲得初步進展。“愛國者”PAC-3MSE導彈取得了攔截范圍擴大50%的科研成果。同時，奧巴馬政府放棄了上屆政府在東歐部署攔截彈和雷達的計劃，但成功地說服歐洲盟國，把歐洲反導列為北約組織的重要任務。在海上反導方面，美軍的“宙斯盾”艦載反導能力邊完善邊部署。美海軍計劃使22艘巡洋艦和約62艘驅逐艦具有反導能力。日本也成功完成第三次海基反導試驗。

以色列一方面加速生產“箭”-2反導攔截彈，一方面加快開發具有大氣層外攔截能力的“箭”-3導彈。為了防御阿方的導彈和火箭彈飽和攻擊，以色列正在開發“大衛投石器”系統和“鐵罩”反火箭、炮彈和迫擊炮彈系統，以構成多層導彈防御體系。印度在反導方面也雄心勃勃，但技術儲備薄弱，成果有限。

在航天領域，美國對航天藍圖進行了重大調整，一方面打算繼續保持在天地往返和深空探測方面的領先地位，一方面開始摸索國家與企業各展所長的發展模式。比如，美國航宇局設立獎勵資金，鼓勵多家私企開發運載火箭和飛船，試圖把往返于“國際空間站”的人員和貨物運輸任務承包給私人企業。俄羅斯宣布了新的載人飛船計劃。印度、日本和歐洲也都計劃開發載人飛船。

在衛星導航領域，中國正在加快建設新一代“北斗”導航衛星系統。美國則繼續將GPS升級換代。俄羅斯正在補齊GLONASS星座。歐洲“伽利略”導航星座卻因為政治、經濟因素而進展不快。日本提出了與GPS配合的區域性衛星導航系統。

中國航天發展迅猛，正在全力攻關新一代運載火箭和多種應用衛星體系，推進深空探測，同時積極準備突破交會對接技術，建設自己的小型空間站。

至于更前沿的高超聲速技術，美國的X- 51A和HyFly等技術驗證機試驗都不順利，而且需要克服的技術問題依舊很多。本年度，美國發射了X-37B“軌道試驗飛行器”，向真正的軍用航天飛機又邁進了一大步。

2010年遙感技術繼續顯現軍民融合趨勢。一方面．高分辨率遙感衛星經營企業成為美國的重要航天情報源，另一方面天基遙感能力迅速向中小國家擴散。同時美國發射了新的天基太空監視衛星（SBSS），加強對在軌物體的監視能力。美國還在考慮開發地球同步軌道遙感能力。

2010年的新概念武器進展集中在激光領域。美國除了繼續推進主動段激光反導，還試驗了用激光攻擊無人機和地面車輛。美國還希望用艦載激光器對付小艇、無人機、光電/紅外傳感器和火箭彈/炮彈等多種目標。以色列正在研究的激光器則可能用于摧毀自制爆炸裝置、“路旁炸彈”和未爆彈藥。此外，美海軍在電磁炮領城也取得了重大進展。

2010年起，美國在軍一級正式組建了信息戰司令部．在各軍種組建了信息戰專業機構。美國在不斷查找信息戰防御的漏洞和體制沖突的同時，塑造“中國威脅”，呼吁進一步加強信息戰力。“震網”蠕蟲病毒事件的發生使人們認識到信息戰手段也能造成實體損傷。目前，美軍著眼于在信息戰攻防兩方面達到平衡。

2010年美俄兩國軍貿都大有斬獲。美國的錢袋多半來自“戰爭紅利”，其中有伊拉克和阿富汗政府恢復軍力的采購，沙特等中東富國簽下了巨額訂單。俄羅斯的收獲也與地緣政治斗爭密切相關。雖然俄為保持對美關系而犧牲了伊朗的訂單，但委內瑞拉、敘利亞和越南等國卻成為俄的主要新興客戶。不過，俄軍備缺乏新產品的狀況開始明顯起來，其兩棲攻擊艦和無人機等裝備已經被迫走上進口的道路。印度坐享美、俄、歐三方兜售軍火的“買方市場”地位。巴西則成為吸引賣家的新磁石。中國和巴基斯坦的武器裝備研制合作進一步密切。另外，韓國軍備出口雄心勃勃，目標是進入世界十大武器出口國。

空軍裝備：一步難跨代

2010年主戰機型換代的國家不多。美國繼續站在無人化航空和空天一體作戰的前沿。其他國家不管是跟蹤第五代，還是著眼第六代，都要面對日益上漲的戰斗機研制成本和難度。更困難的是，培育出強大而高效的航空航天工業并不能一蹴而就。

目前全球僅有兩種第五代戰機——美國的F-22和F-35。F-22已經形成戰斗力，開始向海外部署。F-35的價格一再上漲，但仍在繼續完成服役前的收尾工作。俄羅斯沖擊第五代的T-50雖然首飛，但其具體任務、技術先進程度、成本和市場前景仍有疑云。中國殲10正在逐步裝備，航空企業正在考慮技術跨度更大的未來機型。歐洲則還在小幅度改進“臺風”戰機。

印度制定了“三管齊下”戰略：增購蘇-30MKI，重啟MCA中型戰機研發和完善“光輝”輕型戰斗機。韓國已經裝備了F/A-50輕型戰斗機，并制定了KFX下一代戰斗機計劃。不過KFX無法達到第五代戰機的高門檻，只能自稱4.5代。該計劃吸引了印尼加入。日本的F- X計劃則很可能擱置，轉向進口F-35。中國臺灣地區正在考慮改進現有F-16A/B或進口F-16C/D甚至F-35。

同時，各國現有戰斗機紛紛看好有源相控陣雷達。歐洲“臺風”、法國“陣風”和瑞典“鷹獅”NG都在考慮采用。美國則為F-16改裝開發了RACR等雷達型號。俄羅斯正在試飛“祖克”-AE雷達。

在軍用運輸機方面，中國大飛機藍圖中民機清晰，軍機低調。歐洲A-400M雖然終于首飛，但合作動搖，正勉力維持。印度一面與俄羅斯合作開發多用途運輸機，一面從美國購買10架C-17和12架C-130J，還改進安-32，保持著同等國家中的戰略投送優勢。日本首飛了自研多年的XC-2軍用運輸機原型機。俄羅斯在該領域仍面臨工業布局紛爭。最新的伊爾-76MF改進型在烏茲別克斯坦投產。烏克蘭的安-70也終于獲得俄少量訂單，但俄希望安-70能在俄生產。

美國國內對先進垂直空運能力的討論頗熱烈．但有進展的只有CH-53K重型運輸直升機的項目，空運飛艇還不是重點。不過，美國空軍加油機替代計劃已考慮讓新加油機兼職運輸機。海軍陸戰隊的KC-130J加油機甚至將配備滑翔炸彈。以色列推出的多任務加油運輸機（MMTT）則可迅速改裝成醫療機或電子偵察機。歐洲則考慮加強軍用運輸機防御單兵防空導彈的能力。

預警機方面，美國的E-3具備了完整的網絡中心戰能力，

E-2D“先進鷹眼”預警機將裝備相控陣雷達，性能都有大幅提升。美國還在為E-8聯合監視瞄準與攻擊雷達系統（JSTARS）考慮替代方案。俄“別里亞耶夫”聯合體正在研制新預警機。以色列的“灣流”G550小型預警機也找到了市場。

美國空軍的EA-18G“咆哮者”專用電子戰機2010年度首次實戰部署。同時，美國海軍也開始為“下一代干擾機”（NGJ）完善技術。2010年開始交付的微型空射誘餌則將大幅提升美國戰機的自衛能力。

以美國空軍替換T-38高級教練機的T-X計劃為首，各國教練機更新的巨大需求使該領域的競爭更加白熱化。中國也在K-8出口委內瑞拉的同時，積極研制L-15教練機。

2010年美國海軍決定為廣域海上監視（BAMS）計劃采購70架RQ- 4“全球鷹”高空長航時無人機，并設法增強與大量裝備“全球鷹”的美國空軍的通用性。“全球鷹”還引起了歐洲、日本和中國臺灣的興趣。借助無人機間的空中加油，“全球鷹”的留空時間還能增至數天。研制中的“鬼眼”和“全球觀察者”等無人機則可利用氫燃料在高空續航7~10天，起到“同溫層衛星”的作用。美國陸軍也在為阿富汗作戰開發可持續偵察21天的長航時多情報飛行器（LEMV）。美國還在開發可從飛機發射的反潛無人機以及無人機自主避障和飛行技術。新一代MQ-X無人機考慮了近距空中支援任務。

其他國家的無人機雖然也項目繁多，但在性能和實用性上與美國有較大差距。比如印度已有攻擊型無人戰斗機計劃，但中空長航時無人機仍未過關。

隨著電子技術的發展，空地彈藥應用多手段復合制導的趨勢在2010年更加明顯。SDBII小直徑炸彈就采用了毫米波雷達、紅外成像、半主動激光三模式制導。另一個趨勢是彈藥小型化。比如專為無人機開發的小型戰術彈藥（STM）僅重5.9公斤。美國還在繼續加強這些彈藥的防區外攻擊距離、中途更換目標和打擊機動目標等能力。APKWS等制導火箭彈也逐步普及。同時，美軍繼續為近距空中支援任務完善激光目標指示器等裝備，甚至開發了由無人機空投的81毫米制導迫擊炮彈和“蝎子”低成本緊湊型滑翔制導彈藥。另外，巨型鉆地炸彈（MOP）小型化也提上了日程。

海軍裝備：小艦多，大艦少

2010年美國公布了新的海軍發展戰略，大幅調整了2007年制定的藍圖。遠洋和近岸能力并重，加強執行多樣化軍事任務的能力，是世界海軍的新潮流。

美國30年來開發的第一級新型航母——福特級已完成詳細設計，雖然與之配套的雙波段雷達項目取消，但電磁彈射的研制回到正軌。美國海軍還希望艦載無人空中監視和攻擊（UCLASS）系統的無人戰機加緊上艦試驗。英法兩國的航母經過幾番波折后，正在探討共建共用。俄羅斯唯一的航母“庫茲涅佐夫”號即將大修，但其新航母仍雷聲大、雨點小。印度在等待“戈爾什科夫”號航母和接收米格-29K艦載機的同時，也在研制國產航母和LCA艦載型。南美唯一可用的航母——巴西的“圣保羅”號則完成了大修和改裝。

2010年出現了兩棲艦小熱潮。中國“昆侖山”號兩棲運輸艦亮相亞丁灣。西班牙海軍接收了“胡安?卡洛斯一世”號兩棲攻擊艦。澳大利亞也訂購了一艘同類艦。日本準備建造本國最大艦艇、排水量1.95萬噸的19DDH直升機驅逐艦。意大利計劃研制2萬噸級兩棲攻擊艦。瑞典也開始了1.5萬噸“戰斗支援艦”的項目定義。

2010年全球驅護艦發展相對平淡。美國DDGl000步履謹慎。英國45型驅逐艦勉強服役。只有澳大利亞在新造霍巴特級防空驅逐艦。俄羅斯除計劃恢復閑置的墓洛夫級核動力巡洋艦、重新服役了一艘長期擱置的無畏級以外，增加的新艦只限于幾型護衛艦和柴電潛艇。英國新型26型護衛艦進展緩慢。法國下水了阿基坦級護衛艦的首艦。印度為新建的塔爾瓦級護衛艦裝備了“布拉莫斯”導彈。以色列放棄了昂貴的美國“瀕海戰斗艦”，轉向德國MEKO級。瑞典改進后的維斯比級隱形護衛艦增強了遠洋能力。中國臺灣地區也希望開發迅海級隱形雙體艦。

中國海軍艦艇正穩步發展，但要形成有針對性的整體戰斗力，全海軍范圍內的體系作戰能力和全軍范圍的聯合作戰能力還任重道遠。

無人技術也是2010年海軍裝備領域的新動向。美國為反潛開發了“磁鷹”緊湊艦載（MECC）無人機，還將開發能對常規柴油潛艇進行一個月連續追蹤的無人水面艇。以色列打算用一種艦載垂直起降固定翼無人機承擔海盜預警任務。自主潛航器在獵雷等領域也繼續擴大應用。

在艦載武器方面．美國第IV批次“戰斧”巡航導彈展示了利用實時目標更新手段摧毀時敏目標的網絡戰能力。下一代遠程反艦導彈（LRASM）計劃也開始啟動。法國將裝備最新型“飛魚”和Scalp海軍型陸攻巡航導彈。

陸軍裝備：靈活為王

2010年，世界陸軍裝備重甲巨炮色彩繼續減退，以網絡化、信息化、無人化促進戰力倍增的趨勢進一步深化，但整合難度也顯而易見。

世界主戰坦克的發展進展有限。俄羅斯取消了傳聞已久的T-95坦克開發。大國中唯一的未來裝甲車輛整體換裝項目——英國FRES（未來快速奏效系統）進展緩慢。印度的“阿瓊”坦克總算得到少量本國訂單。

以色列的“戰利品”和“鐵拳”坦克主動防護系統已經成熟，后者還與遙控武器站、全景視覺系統結合，增強了輕型戰術車輛的自衛能力。軟殺傷主動防護系統也在開發之中。美軍則開始用改進的“密集陣”近防系統和EAPS（擴大區域防護與生存力）攔截彈防御火箭彈和迫擊炮彈。

美國未來戰斗系統整體下馬后，美陸軍正調整部署，將其中的信息化、網絡化內容保留，融入現有地面作戰能力中，其重點是地面戰斗車輛（GCV），但其設計方向仍在爭議中。未來戰斗系統得到應用的其他遺產還有小型無人地面車輛、單兵攜帶無人偵察機、無人值守地面傳感器、非瞄準線發射系統（NLOS-LS）、網絡化箱式導彈發射系統以及一體化通信和戰場指揮組件。

受阿富汗戰事的推動，2010年防雷反伏擊車遍地開花，不過多為輕型車輛。美國MRAP等重型型號的防護力雖然出色，但重量和成本不能令人滿意。地面車輛的真正前沿還是無人自主車輛。美國繼續通過技術競賽刺激相關技術實用化，無人車輛自主理解、路線規劃和車輛跟隨能力都日益增強，用于步兵班伴隨運翰的小型無人車和無人卡車車隊都有進展。地面火炮的趨勢仍是輪式化、輕量化和制導化。德國開發了RWG-52輪式自行榴彈炮。

阿富汗戰事也刺激了反IED技術。美軍正在發展無人機、探地雷達、機器人甚至衛星等探測手段，但遠距探測仍只能發現約50%左右的IED。另一項受戰爭刺激而快速發展的技術是利用指紋、掌紋、虹膜和面部掃描發現恐怖分子的生物測量學。

在地面戰場的空中層面，2010年美國開始裝備UH-72直升機等便宜機型，投產了AH-1Z攻擊直升機、UH-1Y通用直升機和最新的第III批次AH-64D“阿帕奇”，改進OH-58D“基奧瓦勇士”偵察直升機，同時開發沖擊前飛速度世界紀錄的X-2復合直升機。這刺激了俄羅斯。俄也提出了卡-90、卡-92和米-X1等高速直升機方案。剛剛在阿富汗得到實戰檢驗的V-22傾轉旋翼機也在考慮進一步擴大用途。大型飛機紅外對抗系統（LAIRCM）和聯合威脅感知系統（JATAS）等直升機自衛裝置也得到發展。網絡化進一步發展，包括用有人飛機控制多架無人機，在無人機、氣球和直升機之間構建戰術網絡通信，傳遞媒體視頻情報。另外，2010年中國推出了AC-313和AC-311等系列直升機型號。印度自主開發的輕型戰斗直升機（LCH）也實現首飛。法國開始了“海豚”替代機型的開發。

未來士兵系統是2010年地面裝備的另一亮點。美軍“地面勇士”系統的后繼者“網絡勇士”和法軍的FELIN、德軍的IdZ-BS、“意大利未來士兵”等系統都正在阿富汗試用。新加坡也推出了“先進作戰勇士系統”（ACMS）。同時，無人車也繼續向武裝化發展。以色列開發的AvantGuard無人車已經能攜帶進攻武器，在研的“先進衛兵”無人裝甲偵察車則可以為裝甲縱隊擔當尖兵。美國下一代近距空中支援（NGCAS）概念也在征集無人機方案，甚至手擲無人機也可攜帶武器，主要打擊狙擊手等隱蔽目標。

2010年，地面精確彈藥也更加信息化和多用途化，比如“海爾法”II反坦克導彈的最新型號AGM-114R、改進了多用途彈頭的“標槍”反裝甲武器，后者還增加了數據鏈和精確末制導能力。以色列“長釘”光電制導導彈也推出了可攻擊視距外目標或改變目標的非瞄準線（NLOS）型。以色列汲取黎以沖突教訓，還開發了可用于連排一級的“微型長釘”反人員導彈，為排一級開發了可覆蓋半徑50公里地域的小型導彈組，還為步兵開發了“沖擊吸收者”便攜式導彈干擾系統。

在地面后勤方面，美軍正在試驗用SMSS無人車輛以減少野戰步兵攜行負擔，用HULC外骨骼系統增強士兵體能，開發K-MAX和“黑鷹”無人型等無人運輸直升機。以色列也試飛了可用于彈藥運輸和傷員后送的垂直起降無人機以及能支援步兵作戰的REX機器人。