“企業家精神”的回歸

□文/楊繼剛/

“企業家精神”的回歸

Entrepreneurial Spirit of the Return

□文/楊繼剛/

用宗教的語言來表達，那就是：“用錢不能買來靈魂”。

花了30年的時間，我們明白了市場經濟基本的游戲規則——“價值交換”。可惜的是，很多人記住了“交換”，卻忽略了前面的那個詞——“價值”。

于是，在很多人的思維定勢里，所有的東西都可以用錢來買。包括生產線，包括技術，包括品牌。我們發現，在VC與PE流行的今天，豐裕的資金更是助長了這一趨勢，買賣成為彼此滿足需求的主流方式，投資人獲得了未來的收入期權，被投資人獲得了解決現實問題的現金，何樂而不為。不過，似乎有一個問題在一開始時就被忽略了：品牌、客戶、團隊真的可以用錢買到嗎？

先說品牌。我們并非反對品牌收購，這本身也是作為企業做強的投資策略之一，但問題是：吉利收購了沃爾沃，沃爾沃品牌真的屬于“吉利”了嗎？聯想買下“Thinkpad”，而聯想真的完全擁有Thinkpad嗎？

再說客戶。沃爾沃的客戶會認為自己認同吉利嗎？Thinkpad的客戶會說自己屬于聯想嗎？以未來的眼光看，答案或許是肯定的，但不可否認，這需要時間。既然沒有親自孕育的經歷，那接下來的收養就需要更多的心血和時間，在這一點上，沒有任何速效的方法。

還有就是團隊。現代管理的進步之一就是人作為生產要素，成為利潤增長重大的資源。但如果由此認為人和產品一樣就大錯特錯了。著名的梅桑實驗，給我們展示了人不同于機器的最大區別在于動機，而人的動機和需求是多樣的，如果僅滿足于物質的動機，那么最終的下場一定是管理中的“毒品效應”：給的物質利益越多，錢的激勵效用就遞減。

用宗教的語言來表達，那就是：“用錢不能買來靈魂”。

其實，我們似乎遺忘了企業家精神。“敢冒險、承擔責任、創新”是企業家精神的關鍵詞，但這三個詞不是分開的，而是一體的。冒險似乎天生就是企業家精神特質，冒險對應的詞是“未知”，既然是未知，“明知不可而為之”就成為了現實。有可能成功，有可能失敗，成功了一切都簡單，但企業家精神首先要回答的問題是：如果失敗了，怎么辦？

因此，企業家精神中第二個詞就冒出來了：承擔責任。無論是“有限責任”，還是“無限責任”，當創業者真的要承擔冒險的所有后果時，企業就誕生了。我們發現，所謂的皮包公司與真正創業者之間的差別就產生了：皮包公司本質上不準備承擔責任，而創業者打算承擔責任，這也成為他們之間的分水嶺。

有了冒險，有了承擔責任，最后需要的是創新。“不創新毋寧死”，這是很多創業者的心聲。創新絕不是想當然，創新的出發點是客戶需求，尤其是那些還沒有被更好滿足的客戶需求，所以幾乎所有的創業者都異常“敏感”，這也是他們“善變”的原因所在，因為客戶需求隨時在變，在多數人眼中，創業者大多都是“縱火犯”。

這時你會發現。企業家精神的這三個要素，沒有一個可以用錢來買到。我們曾經看到過一個調查，世界500強企業中曾經有80%以上都是家族企業，盡管他們中的大多數都通過資本市場稀釋了創業者家族的股權，但不可否認的是，那些可以持續增長100年以上的公司，他們基業長青的秘密一定是企業家精神的延續，豐田從去年的“召回門”中振作起來，原因之一就是豐田的企業家精神正在回歸。

還有最近的日航。有人說這得益于日本經營四圣之一的“稻盛和夫”先生的“妙手回春”，得益于老先生的“利他”哲學。我們發現，與其說日航靠能人的一己之力獲得重生，不如說稻盛和夫先生所代表的“企業家精神”開始重新輸入到日航的組織體系中。早已進入官僚期的日航，不缺精益化的流程，不缺數以千萬的會員，不缺高層次的管理團隊，不缺規范化的公司體系，但同全世界大多數官僚企業一樣，日航缺少的恰恰是企業家精神，官僚式企業如果缺少企業家精神，要么僵死，要么等死，要么安樂死，別無他路。

以此反觀國內的大多數民營企業，依然會發現企業家精神的缺失。國內成長型企業大多都在10年以上，生死早已不是他們考慮的問題，但隨之而來的利潤增長乏力和管理體系的升級卻成為新的困境，當很多企業家試圖通過投資地產、能源或其他資源來提升資金使用率的時候，恰恰是在“賭未來”：從現今微利增長的制造產業中脫身出來，對抗通脹并尋求利潤最大化。不過，大多數情況下，莊家不是自己，所以只能將“賭贏”寄托于運氣。

還是回歸企業家精神吧。當你投機的時候，最適合的歌曲是：有一種愛叫放手；當你投資的時候，最適合的歌曲是：愛拼才會贏。不是拼運氣，而是拼未來！