銳意創新打造自主知識產權的電動車電源

文/威海東生能源科技有限公司總經理 王慶生技術總監 楊哲龍

銳意創新打造自主知識產權的電動車電源

文/威海東生能源科技有限公司總經理 王慶生技術總監 楊哲龍

切斷三分之一之后，還保持電壓。

短路試驗

經穿刺或切斷保持正常的電壓

經錘擊破之后仍保持電壓

威海東生能源科技有限公司是一家專門從事多孔態聚合物鋰離子動力電池的研發、生產和銷售的高科技企業。公司擁有完整的研發體系和科技創新管理機制，公司與俄羅斯圣彼得堡國立技術大學、哈爾濱工業大學、浙江大學等國際知名大學聯合建立了研究中心，在研發、生產、市場和售后服務以及企業管理等方面具備了雄厚的實力，已形成了以電化學、新材料、電子電路和計算機技術為主導方向的研發體系和產業鏈條。2009年，公司一期投入近一個億，建成日產50萬Ah的高水準動力電池生產線。

創新是高新技術企業的生命力，科技為先、人才為本是本公司發展的理念。公司從創業開始就緊緊抓住創新這個主旋律，以動力型電池作為主攻方向，采用有機無機復合膜技術開發了多孔態聚合物鋰離子動力電池，開發了擁有自主知識產權的高安全、高倍率以及高低溫環境中均能使用的TSE動力電源系統。該產品獲得多項專利并得到相關部門的多項科技創新表彰獎，其中有機無機復合隔膜技術登錄為國家科技成果。產品通過了CE、UL、UN.38、CCC、CPT、ISO9001等國際、國內權威機構評測和認證。

TSE動力電源系統目前在純電動大巴或轎車上得到實際應用，受到不少用戶的青睞。該產品也可用于各種儲能系統，如太陽能發電站或風力發電站的儲能電源。產品具有以下新穎性：

1.電池采用自主知識產權的專利隔膜，打破了日美壟斷的格局，并使電池的安全性能達到嶄新的高度，即使遭到剪切、穿刺、錘擊等嚴重的破壞，電池還能保持良好的電壓狀態(見圖片)。

2.合理選用正負極材料及電解液體系使電池使用溫度范圍增寬，尤其在——30℃以下低溫環境中仍能放出電，這在其他體系電池中難以實現。

3.采用獨特的結構設計和集流體表面處理技術，使電池的大電流充放電性能得到大大提高，尤為適合于作純電動汽車的動力源。

低碳減排、尋找可替代能源是目前汽車行業的出路所在。新能源汽車的實施是符合國家能源戰略和環境保護需要的。在化石能源日益匱乏的今天，作為經濟發展血脈的能源已經直接關系到國民經濟的戰略安全。目前，新能源產業已成為當今各國競爭的戰略產業，是新世紀綜合國力的重要標志產業之一。目前，各大汽車廠家已承諾逐年降低汽車CO2排放量，可見，發展電動車生產已經是社會發展和經濟安全的重大戰略問題。

東生能源科技有限公司總經理王慶生

發展電動汽車是我國“十二”五規劃主要推動的方向之一，政府已采取貼息補助的方式拉動汽車制造商跟進，預計在近3年內動力電池的市場需求量將超過幾百億，到2015年可達到幾千億元的市場份額。

要發展電動汽車，關鍵在于開發滿足各種技術指標的電池。聚合物鋰離子電池是只有十多年歷史的最新的高能量密度的化學電源之一，它的出現對動力汽車的發展將會作出不可替代的重要貢獻。東生能源將以此為契機，擴大目前的生產規模，計劃與國內外汽車制造商緊密合作，積極推動動力汽車發展的步伐，將近期完成配套100臺純電動大巴(EV)用動力電池和混合動力車(HEV)用電池300套，為中國環保減排事業作出自己的貢獻。

責編/齊尚