不會墜毀的客機

文/北京四中高一學生 高宇

不會墜毀的客機

文/北京四中高一學生 高宇

我時常出去旅游，坐在飛行于萬米高空的飛機上，俯瞰大地，地面的山川、城鎮、鄉村就像一幅幅美麗的圖畫。高興之余，我常想，飛機飛得這樣高，一旦失事，飛機上的大多數人都要遇難，這是多么令人恐怖的事情啊！

回來后，我反復思考，能不能發明一種一旦出現故障，不致機毀人亡，而能安全迫降的飛機呢？這個問題讓我輾轉反側、夜不能寐。后來，經過廣泛的調研、試驗，我研究出了如下成果，并申請了三個專利，現提供給大家參考，希望能對大家有所啟發，對載人飛機向更加安全的方向發展有所幫助。

本人發明的是一整套載人飛機降落傘迫降系統，它由如下幾個部分構成：一套在迫降飛機將要失速下降時逐級打開的多級承重大傘；帶有自動拉傘繩機構的調控小傘，與GPS控制系統連接，可調整飛機的平衡降落及通過GPS引導飛機自動落向平坦區域；由空氣阻尼器和減震彈簧組成的迫降緩沖器；一種蜂窩狀材料的緩沖座椅；一套在飛機落地前的急速拉傘繩機構。

這套飛機降落傘迫降系統的實施過程為：如果飛機出現故障無法正常在機場降落，飛機駕駛員應先使飛機減速，也可于飛機尾部裝小阻力傘，情況緊急時打開小阻力傘，使飛機速度快速降下來后將其拋掉。在飛機開始失速降落時，打開多層主承重傘及調控小傘，壓縮空氣將一排引導傘吹開，引導傘打開后，會拉開第一層傘。第一層傘打開約2.5秒鐘左右、承受一定的力量后，再將第二層傘拉出(注意第一層傘以后的開傘，傘繩應在始終有阻力的情況下拉出，以保證上一層傘的形狀不變)。第二層傘承受一定的力量后，再將第三層傘拉出。

這樣一層層地拉出傘，分解了傘對飛機的沖擊力量。多層主承重大傘全部打開后承接飛機的重量，使得飛機勻速下降。調控小傘會在電腦儀器的控制下，根據飛機的平衡程度調整傘的阻力，使飛機平衡下落，調控小傘還會在衛星GPS的引導下，使飛機落向附近適合迫降的平坦區域。

在降落過程中，打開由空氣阻尼器和減震彈簧組成的迫降緩沖器。減震彈簧會緩沖飛機的對地沖擊，空氣阻尼器會吸收飛機的下落動能并防止飛機的反彈。飛機將要落地時，還要急速拉所有繩器，使得飛機大幅度減速。此時，再加上蜂窩狀材料座椅的緩沖作用，最終確保司乘人員及乘客的生命安全。

整個過程完成后，應不會出現死亡事件，飛機也能比較完整地保存下來。如果整個過程做得完美，甚至不會出現人員受傷事件。

本人還就該方案申報了三項國家專利并獲得批準。分別為：飛機緊急迫降安全平衡降落傘，專利號ZL201120094438.2；飛機及其迫降緩沖裝置，專利號 ZL201120093858.9；降落傘傘繩自動拉繩器，專利號ZL201120093859.3。此三項專利在2011年11月9日～15日在北京舉辦的第五屆中國專利周上榮獲金獎。

任何新生事物，開始時多被人認為是異想天開，是不可能的事情。就像在航空母艦兩百多米長的甲板上起飛、降落高速的戰斗機，從高速戰機的性能來看，很多人認為是不可能的，但憑著彈射器及攔阻索，硬是把不可能變成了可能。科學的發展，需要人們不斷探索、勇于創新，展開想像的翅膀。

該方案和專利理論上是可行的。美國已在小型飛機上裝備了降落傘并取得了成功，并已批量裝備了500架小型飛機，但它是單層傘，將來小型飛機裝降落傘會成為一種標準配置。美國國家航天局和彈道導彈防御系統公司已聯合著手在大型客機上進行降落傘實驗。

宇宙間人的生命是最寶貴的。相信隨著科技的進步，經過人們的不懈努力，客機安全迫降的問題，一定會在不遠的將來得到解決。

責編/張天真