基于ATLAS語言的某型信號處理機測試應用研究

崔 偉，李云鵬，駱魯秦

(空軍航空大學 信息對抗系，吉林 長春 130022)

ATLAS(Abbreviated Test Language for All Systems)是一種被廣泛應用于軍事和電子測試的通用標準測試語言[1]。用該語言編寫的測試程序不依賴于任何特殊的被測系統，并且能在自動測試設備ATE上執行?；贏TLAS的測試程序可以人工或自動、半自動地在測試設備上執行。面向UUT(Unit Under Test)是ATLAS語言的最大優勢[2]，只要有合適的資源，它就可在不同的測試平臺中移植。也就是說，使用者可很自由地在不同的測試系統中移植它們的測試程序集TPS(TestProgram Sets)，以避免浪費資源。

ATLAS語言從語義上可以分為常規語言部分、信號和總線部分。常規語言部分類似于一個完整的過程式語言，它能夠實現一般語言的功能，體現了ATLAS語言與其他語言的共性；信號部分和總線部分描述具體的測試過程，體現了ATLAS語言作為測試語言的特性。在用ATLAS編寫的測試程序中，所有的信號將是“虛擬”的。測試程序的編寫不需要涉及具體的設備，它們只要指定需要在UUT單元得到的信號的特征就可以了。

1 信號處理機需求分析

某型信號處理機是某機載電子系統的重要組成部分，主要對系統接收到的雷達脈沖信號進行處理，詳細了解信號環境中所有雷達信號的特征參數，從而進一步判斷這些雷達的用途、平臺、配置的武器和威脅等級等，為戰略情報偵察和分析提供依據和為警戒干擾系統提供識別威脅信號的特征參數，區別出環境中各雷達目標，為系統提供雷達輻射源情報。

信號處理機主要由A/D轉換單元、測量單元和處理模塊三部分構成，測試的主要內容有：二次電源狀態、自檢狀態、A/D轉換精度以及數據測量性能等。

2 基于ATLAS的TPS設計

TPS設計包括測試接口適配器TUA (TestUnit Adapter)和測試程序TP(Test Program)。TUA完成系統和UUT之間的電氣和機械連接；TP是為檢測UUT根據測試過程而編寫的程序，在軟件平臺上完成對相應UUT的測試、故障檢測和隔離，并可將測試結果輸出到相應的數據庫。圖1為GPTS測試程序開發流程[3]。

圖1 GPTS測試程序開發流程

2.1 設計思想

在進行系統開發的過程中發現，盡管ATLAS使用方便、移植性強，但其最大的弱點是無法構造明確的人機交互界面，測試參數選擇、測試結果等都難以管理，留給用戶的只是固定好的流程，用戶無法改變，人機交互性很差，根本無法滿足全面測試的需求。所以，本文提出了模塊驅動的方法，將ATLAS測試程序設置為底層驅動模塊，完成測試的功能，而在上層界面中利用模塊函數來訪問和驅動底層模塊，實現了良好的人機交互性能，使得測試過程更加人性化、科學化。測試流程如圖2所示。

其中，人機交互界面是高層語言開發的控制界面，負責參數、命令的設置和發送以及結果的顯示和觀察；訪問模塊封裝了ATLAS驅動模塊的訪問函數，包括ATLAS提供的接口函數和自定義的各種控制函數；ATLAS驅動模塊包含主要的測試程序，負責對UUT進行測試。

圖2 系統測試流程圖

2.2 TPS設計

系統測試程序TP由控制界面程序和底層ATLAS測試程序兩部分構成[4]，TPS組成框圖如圖3所示。

圖3 TPS組成框圖

其中，UUT適配器描述了測試適配器內部及其與ATE接口、被測設備UUT之間的連接關系，描述了系統內所存在的虛擬設備與前端面板的連接關系。

2.3 應用實踐

根據上述的基于ATLAS語言的自動測試設備開發過程描述，首先根據測試需求確定測試平臺所需的硬件資源，然后在此基礎上開發ATLAS測試程序?；谝陨系脑O計思想，對某信號處理機進行了功能和性能的測試，圖4為人機交互控制界面。

圖4 人機交互控制界面

在進行測試時，只需要根據提示連接好電纜，啟動測試程序，就可以進行相應的測試。

ATLAS語言用標準信號和基于實踐的表達方式描述UUT的測試需求，因而作為自動測試領域的一種通用測試語言，ATLAS語言得到了很好的應用，本文采用模塊驅動的方法，通過人機交互界面來訪問ATLAS驅動模塊，實現了對某型信號處理機的功能測試和性能測試。測試結果表明，該系統滿足了測試需求，人機交互性能良好。

[1]郭德貴，劉磊，金英，等.ATLAS語言實現中的設備分配算法研究[J].電子學報，2007，35(11)：2205-2210.

[2]劉浩，朱小平.ATLAS語言在自動測試設備ATE中的應用實踐[J].計算機測量與控制，2005，13(2)：118-119.

[3]吳凌燕，基于ATLAS語言的無線電高度表測試研究[J].儀表技術，2010(2)：6-8.

[4]李莉，劉衛華，王梅.基于模塊的標準 ATLAS語言及其應用[J].航空計算技術，2007，37(6)：83-85.