太空新航線

軌道科學(xué)公司明年發(fā)射貨運(yùn)飛船

美國(guó)衛(wèi)星和火箭制造商軌道科學(xué)公司近日宣布，正由弗吉尼亞商業(yè)航天飛行局建設(shè)的沃洛普斯島發(fā)射基地預(yù)計(jì)要到明年1月初才能通過(guò)最終認(rèn)證并交付給軌道科學(xué)公司。按這一進(jìn)度，軌道科學(xué)公司將在明年1月底在發(fā)射臺(tái)上對(duì)“金牛座”2火箭第一級(jí)進(jìn)行一次試車，而該火箭首飛要等到2月底或3月初。5月初，“金牛座”2將攜帶該公司“天鵝座”空間站貨運(yùn)飛船升空，對(duì)飛船停靠到空間站上的能力進(jìn)行驗(yàn)證。按調(diào)整后的進(jìn)度安排，“金牛座”2火箭和“天鵝座”飛船首次正式的空間站貨運(yùn)任務(wù)將在8月底或9月初進(jìn)行。

除承擔(dān)NASA空間站補(bǔ)給任務(wù)外，軌道科學(xué)公司還希望用“金牛座”2火箭承攬NASA的其他發(fā)射任務(wù)，包括發(fā)射科學(xué)和對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星。該公司還將參與美國(guó)空軍今年底或明年初開始的發(fā)射服務(wù)招標(biāo)，希望拿到未來(lái)軍事任務(wù)的發(fā)射資格。(陽(yáng)光)

“太空船二號(hào)”有動(dòng)力試飛推遲

亞軌道太空旅游公司維珍銀河公司官員近日表示，該公司“太空船二號(hào)”亞軌道火箭飛船的有動(dòng)力試飛將在明年上半年開始進(jìn)行，而不是此前宣布的2011年。具體啟動(dòng)時(shí)間尚需看未來(lái)幾個(gè)月項(xiàng)目的進(jìn)展情況。“太空船二號(hào)”9月16日做滑翔試驗(yàn)時(shí)，“太空船二號(hào)”在同載機(jī)分離后出現(xiàn)了角度偏大的俯沖，經(jīng)歷了尾翼失速。駕駛員在6千米～9千米高度上穩(wěn)定住了飛船，并駕駛其安全著陸。維珍銀河公司擬在新墨西哥州的美洲航天港啟動(dòng)“太空船二號(hào)”的商業(yè)運(yùn)行，具體啟動(dòng)時(shí)間尚未給出。“太空船二號(hào)”可乘坐6位付費(fèi)乘客和兩名駕駛員進(jìn)行亞軌道太空飛行。(陽(yáng)光)

德爾它2發(fā)射美新氣象衛(wèi)星

10月28日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的德爾它2-7920-10C型火箭在范登堡空軍基地發(fā)射了NASA和國(guó)家海洋與大氣局的“國(guó)家極軌業(yè)務(wù)環(huán)境衛(wèi)星系統(tǒng)準(zhǔn)備項(xiàng)目”極軌氣象衛(wèi)星和6顆微小衛(wèi)星。此次發(fā)射的6顆微小衛(wèi)星單顆重量從1千克到3千克不等，分別由密歇根大學(xué)、斯坦福國(guó)際研究院、空間動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、奧本大學(xué)以及蒙大拿州立大學(xué)等單位研制。

該衛(wèi)星發(fā)射是德爾它2系列中型火箭已安排的最后一次發(fā)射任務(wù)。在美國(guó)空軍停用該系列火箭后，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司已停止其生產(chǎn)，但仍有5枚庫(kù)存火箭。德爾它2最近被添加到“NASA發(fā)射服務(wù)”2合同中，但尚未拿到任何新的NASA科學(xué)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。(江山)

聯(lián)盟號(hào)火箭恢復(fù)貨運(yùn)飛船發(fā)射

10月30日，俄羅斯聯(lián)盟U型火箭在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射了為國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給物資的“進(jìn)步”M13M貨運(yùn)飛船。飛船載有2.9噸的食品、燃料和其他補(bǔ)給物資，3天后同空間站對(duì)接。船上載有俄羅斯空間研究所用于電離層研究的微型科學(xué)衛(wèi)星“田鳧”M，重40千克，將在飛船離開國(guó)際空間站后釋放。船上還搭載了兩臺(tái)iPad平板電腦，供站上機(jī)組人員娛樂(lè)之用。這是該型火箭8月24日發(fā)射“進(jìn)步”M12M貨船失敗后的首次發(fā)射，而如果原定9月份進(jìn)行的這艘載人飛船發(fā)射再推遲超過(guò)5天左右，因站上現(xiàn)有的3名機(jī)組人員定于11月22日返航，站上將出現(xiàn)2000年11月以來(lái)首次無(wú)人值守的局面。(江山)

質(zhì)子號(hào)發(fā)射3顆格羅納斯導(dǎo)航衛(wèi)星

11月4日，俄羅斯質(zhì)子M/和風(fēng)M型運(yùn)載火箭在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了3顆格羅納斯-M型導(dǎo)航衛(wèi)星。這是質(zhì)子M火箭在去年12月發(fā)射3顆格羅納斯-M衛(wèi)星失敗后首次用于發(fā)射格羅納斯系統(tǒng)的衛(wèi)星。該系統(tǒng)此前有27顆在軌衛(wèi)星，但只有23顆正在工作。俄聯(lián)邦航天局稱，有兩顆衛(wèi)星正在維護(hù)，一顆處于待機(jī)狀態(tài)，另有一顆今年2月發(fā)射的衛(wèi)星正在進(jìn)行入網(wǎng)前測(cè)試。該系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)全球覆蓋需有24顆工作星和2顆～3顆備份星。按計(jì)劃，聯(lián)盟2-1b型火箭還將在11月底發(fā)射另一顆格羅納斯-M型衛(wèi)星。(陽(yáng)光)

越南將從日本購(gòu)買兩顆雷達(dá)衛(wèi)星

根據(jù)由日本駐越大使和越南計(jì)劃與投資部長(zhǎng)簽署的一項(xiàng)協(xié)議，越南將從日本購(gòu)買兩顆X波段雷達(dá)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星。這是日本首次實(shí)現(xiàn)遙感衛(wèi)星出口。項(xiàng)目資金將通過(guò)日本一項(xiàng)對(duì)外援助計(jì)劃解決。兩顆衛(wèi)星將采用日本電氣公司研制的新型“新系統(tǒng)體系先進(jìn)觀測(cè)衛(wèi)星”遙感衛(wèi)星平臺(tái)。該平臺(tái)的研制源于日本政府航天政策的一項(xiàng)轉(zhuǎn)變，即轉(zhuǎn)向更加重視實(shí)用性和商業(yè)應(yīng)用。采用該平臺(tái)的首顆衛(wèi)星是一顆光學(xué)觀測(cè)衛(wèi)星，定于2012年底前后由俄羅斯“第聶伯”火箭發(fā)射。(陽(yáng)光)

印發(fā)射法印合作對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星

10月12日，印度“極軌衛(wèi)星運(yùn)載器”CA型火箭在薩迪什·達(dá)萬(wàn)航天中心成功發(fā)射了法國(guó)國(guó)家空間研究中心和印度空間研究組織合作研制的“熱帶云”對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星和3顆微小衛(wèi)星。“熱帶云”投入使用前將用約3個(gè)月時(shí)間進(jìn)行測(cè)試。它重約1000千克，將在高約985千米、傾角20度的軌道工作3～5年時(shí)間，研究熱帶地區(qū)的氣候和大氣變化，包括季風(fēng)模式和全球變暖。這一不同尋常的軌道使衛(wèi)星能頻繁重訪季風(fēng)區(qū)。搭載的3顆微小衛(wèi)星分別由印SRM大學(xué)、印度理工學(xué)院坎普爾分校以及盧森堡航天公司建造，重量從3千克到30千克不等。(江山)

伊承認(rèn)火箭送猴子上天失敗

據(jù)伊朗媒體報(bào)道，伊朗科技部一位官員承認(rèn)，“探索者”5火箭在8月23日至9月22日進(jìn)行的送猴子上天發(fā)射以失敗告終。送猴子上天被認(rèn)為是伊送人上天的第一步。伊10月3日宣布無(wú)限期推遲送猴子上天的計(jì)劃，但未解釋原因。該計(jì)劃是要用“探索者”5火箭把設(shè)有生命保障系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)艙送到120千米高度，進(jìn)行20分鐘的亞軌道飛行。伊曾在3月中旬發(fā)射了載有這種實(shí)驗(yàn)艙的“探索者”4火箭，但當(dāng)時(shí)未搭載猴子。“探索者”3火箭2010年曾發(fā)射了一些小型動(dòng)物。伊朗2009年成功實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星發(fā)射，已制訂了大膽的航天計(jì)劃，提出要在2020年送人上天。(陽(yáng)光)

俄發(fā)射失敗源于疏忽大意

10月18日，俄羅斯總檢察長(zhǎng)辦公室女發(fā)言人格里德涅瓦說(shuō)，航天企業(yè)員工疏忽大意是造成今年早些時(shí)候“快訊”AM4通信衛(wèi)星和“進(jìn)步”M12M貨運(yùn)飛船發(fā)射失敗的原因。她說(shuō)：“這兩起事故都是由于俄聯(lián)邦航天局所屬國(guó)家航天工業(yè)企業(yè)雇員的疏忽、控制措施執(zhí)行過(guò)程中的疏忽以及俄航天局缺乏對(duì)獲授權(quán)人員所做決策的恰當(dāng)控制。”8月18日，質(zhì)子M火箭射失了用于向西伯利亞和遠(yuǎn)東提供數(shù)字電視和保密政府通信服務(wù)的“快訊”AM4衛(wèi)星。衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道。6天后，由聯(lián)盟U型火箭發(fā)射的“進(jìn)步”M12M飛船因火箭發(fā)動(dòng)機(jī)故障而未能同火箭分離，墜毀在西伯利亞南部。這兩起事故引發(fā)了對(duì)俄航天工業(yè)狀況的嚴(yán)重?fù)?dān)憂，促使主管部門下令對(duì)航天產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)行工作開展大檢查。格里德涅瓦說(shuō)，總檢察長(zhǎng)辦公室已建議對(duì)給國(guó)家航天工業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p失的商業(yè)機(jī)構(gòu)雇員給予刑事處罰，并要求對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行罰款和斥責(zé)。(江山)

質(zhì)子號(hào)發(fā)射“衛(wèi)訊”1

10月19日，國(guó)際發(fā)射服務(wù)公司的質(zhì)子M/和風(fēng)M運(yùn)載火箭莫斯科時(shí)間夜在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了美國(guó)衛(wèi)訊有限公司的“衛(wèi)訊”1大容量全Ka波段寬帶通信衛(wèi)星。這是質(zhì)子M/和風(fēng)M火箭8月18日失敗后的第三次發(fā)射和第二次商業(yè)發(fā)射。“衛(wèi)訊”1由勞拉空間系統(tǒng)公司建造，采用勞拉的1300系列平臺(tái)和大容量Ka波段點(diǎn)波束技術(shù)，發(fā)射重量6740千克，將定點(diǎn)在加拿大電信衛(wèi)星公司的西經(jīng)115.1度軌位，利用72個(gè)點(diǎn)波束向北美提供寬帶通信服務(wù)，設(shè)計(jì)壽命15年，該衛(wèi)星是迄今制造的吞吐量最大的衛(wèi)星。該衛(wèi)星是國(guó)際發(fā)射服務(wù)公司用質(zhì)子號(hào)火箭發(fā)射的最重的一顆商業(yè)衛(wèi)星。(陽(yáng)光)

韓俄未能就火箭失敗原因達(dá)成一致

韓國(guó)教育科技部宣布，韓國(guó)和俄羅斯雙方近日在首爾召開了為期兩天的第二次韓俄聯(lián)合調(diào)查團(tuán)會(huì)議，但未能就2010年6月“羅老”1火箭發(fā)射失敗的原因達(dá)成一致，只是提出了有助于防范雙方所述的各種可能原因的建議。“羅老”1又稱“韓國(guó)航天運(yùn)載器”1，是韓第一種運(yùn)載火箭。在2009年8月首次發(fā)射失敗后，該型火箭2010年6月10日進(jìn)行的第二次發(fā)射也以失敗告終。火箭在空中爆炸。韓方在會(huì)上重申，爆炸是由于由俄赫魯尼切夫國(guó)家科研生產(chǎn)航天中心建造的火箭第一級(jí)相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。俄方則堅(jiān)持說(shuō)，失敗原因是由韓國(guó)航空宇宙研究院建造的固體第二級(jí)上的飛行終止系統(tǒng)錯(cuò)誤起動(dòng)，導(dǎo)致火箭自毀。雙方?jīng)Q定不再無(wú)休止地爭(zhēng)論下去，同意向正在為擬于明年進(jìn)行的第三次發(fā)射作準(zhǔn)備的兩國(guó)聯(lián)合委員會(huì)提出4項(xiàng)建議。建議包括韓國(guó)航空宇宙研究院應(yīng)改進(jìn)其飛行控制系統(tǒng)，而赫魯尼切夫中心應(yīng)采取各種必要措施來(lái)確保第一級(jí)的正常工作。(陽(yáng)光)

德退役衛(wèi)星離軌再入

德國(guó)宇航中心10月25日宣布，其退役“倫琴衛(wèi)星”于中歐夏令時(shí)10月23日3時(shí)50分在孟加拉灣上空再入大氣層，是否有任何部件落到地球表面仍不得而知。再入時(shí)間和位置是通過(guò)對(duì)美國(guó)等國(guó)際伙伴所提供數(shù)據(jù)的評(píng)估確定的。該中心曾在10月23日宣布再入時(shí)間為3時(shí)45分至4時(shí)15分之間。這是繼NASA退役“高層大氣研究衛(wèi)星”一個(gè)月前落回地球后離軌再入的又一顆大型衛(wèi)星。德國(guó)宇航中心網(wǎng)站此前稱，根據(jù)最新研究，最多有30塊、共重達(dá)1.6噸的碎片可能落到地球表面寬80千米的一個(gè)區(qū)域內(nèi)。最重一塊落地碎片可能是星上的X射線光學(xué)系統(tǒng)，其鏡面和機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成。殘骸落地時(shí)的時(shí)速可能達(dá)450千米。

“倫琴衛(wèi)星”是德國(guó)、美國(guó)和英國(guó)的合作項(xiàng)目，由德國(guó)宇航中心牽頭，重2.4噸，用于對(duì)X射線源進(jìn)行全天巡天觀測(cè)。衛(wèi)星于1990年6月在美國(guó)發(fā)射，1999年2月正式退役。星上沒(méi)有裝備推進(jìn)系統(tǒng)，所以退役后無(wú)法通過(guò)機(jī)動(dòng)實(shí)現(xiàn)有控再入。(江山)

美軍方要開展天上廢物利用

美國(guó)國(guó)防部所屬的國(guó)防高級(jí)研究項(xiàng)目局近日宣布啟動(dòng)稱為“鳳凰”的計(jì)劃，尋求對(duì)仍能工作的報(bào)廢衛(wèi)星部件加以重新利用，將它們納入廉價(jià)的新空間系統(tǒng)中。該計(jì)劃擬利用一種機(jī)器人飛行器從眾多地球同步軌道退役和報(bào)廢衛(wèi)星上拆取仍能工作的天線，并裝到新發(fā)射的所謂“小號(hào)衛(wèi)星”納型衛(wèi)星上。如該計(jì)劃能成功實(shí)施，太空碎片將會(huì)變成太空資源。太空碎片是指軌道上積攢下來(lái)的廢棄衛(wèi)星、用過(guò)的火箭級(jí)和其他垃圾物，現(xiàn)已成為一個(gè)大問(wèn)題。美國(guó)國(guó)家研究委員會(huì)最近發(fā)表的一篇報(bào)告警告說(shuō)，由于垃圾數(shù)量已非常多，碎片間碰撞次數(shù)可能會(huì)開始出現(xiàn)指數(shù)性增加，導(dǎo)致在軌碎片數(shù)量的不斷增多。(江山)

美軍方要用改裝飛機(jī)發(fā)衛(wèi)星

美國(guó)軍事行動(dòng)嚴(yán)重依賴于衛(wèi)星來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察和協(xié)調(diào)全球各地的友軍，但快速變化的地面條件或敵方對(duì)衛(wèi)星的攻擊會(huì)威脅到衛(wèi)星系統(tǒng)的運(yùn)行。因此美國(guó)國(guó)防部宣布要花1.64億美元來(lái)把大型客機(jī)改裝成能在24小時(shí)內(nèi)將小型衛(wèi)星送入軌道的空中發(fā)射平臺(tái)。利用飛機(jī)來(lái)發(fā)射意味著美軍可從任何正規(guī)機(jī)場(chǎng)迅速部署衛(wèi)星，而不是依賴于昂貴且可能易損的地基發(fā)射臺(tái)。國(guó)防部下屬的研發(fā)機(jī)構(gòu)國(guó)防高級(jí)研究項(xiàng)目局還希望把小型衛(wèi)星有效載荷發(fā)射成本從每磅3萬(wàn)美元以上（1磅約合0.454千克）降低到每磅1萬(wàn)美元以下。從飛行在7500米高空的飛機(jī)上發(fā)射將使設(shè)想中的火箭能在絕大部分大氣之上開始工作，并能給火箭帶來(lái)一定的初始速度，還有助于設(shè)計(jì)采用更大、更高效的火箭噴管。國(guó)防高級(jí)研究項(xiàng)目局希望在該計(jì)劃下進(jìn)行至少12次100磅有效載荷的低地軌道發(fā)射驗(yàn)證，每次發(fā)射成本約100萬(wàn)美元。按該機(jī)構(gòu)正式發(fā)布的消息，發(fā)射最早可在2015年開始進(jìn)行。(陽(yáng)光)

NASA擬在2014年試飛新飛船

11月8日，NASA 宣布要在2014年對(duì)其“多用途機(jī)組飛行器”下一代深空探測(cè)載人飛船進(jìn)行一次不載人試飛。這比國(guó)會(huì)要求該局研制的“航天發(fā)射系統(tǒng)”重型火箭的擬定首飛時(shí)間早了3年。此次所謂的“探測(cè)試飛”將從卡納維拉爾角空軍站發(fā)射，采用哪種火箭尚未明確，但聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的德爾它4重型火箭有望中選。該型火箭是美國(guó)目前最大的火箭。由洛馬公司建造的MPCV飛船又稱“奧利安”。試飛中，它將繞地球飛行兩圈，然后以接近從深空返回時(shí)的速度再入大氣層，并在水上濺落。NASA主管載人探測(cè)與運(yùn)行的副局長(zhǎng)格斯頓梅爾稱，試飛的再入部分將帶來(lái)研制能承受3.2萬(wàn)千米的時(shí)速、使航天員能從地球軌道以外安全返航的飛船所需的數(shù)據(jù)。因此這次試飛對(duì)飛船詳細(xì)設(shè)計(jì)工作十分重要。(陽(yáng)光)

俄航天事業(yè)連續(xù)受挫

國(guó)際文傳電訊社稱“火衛(wèi)一-土壤”探測(cè)器投保了4000萬(wàn)美元，但指出，在過(guò)去一年里出現(xiàn)一系列失敗后，針對(duì)俄航天局任務(wù)的保險(xiǎn)正變得更加錯(cuò)綜復(fù)雜。俄航天活動(dòng)去年底以來(lái)頻頻遭遇不幸。去年12月，質(zhì)子M火箭未能將3顆格羅納斯-M導(dǎo)航衛(wèi)星送入軌道。今年2月，攜帶“測(cè)地-國(guó)際宇宙” 2軍事測(cè)地衛(wèi)星的呼嘯號(hào)火箭發(fā)射失敗。原航天局長(zhǎng)佩爾米諾夫隨后被撤換并沒(méi)有止住這一勢(shì)頭。8月18日，質(zhì)子M/和風(fēng)M火箭將俄“快訊”AM4大型通信衛(wèi)星送入錯(cuò)誤軌道。8月24日，聯(lián)盟U型火箭又出現(xiàn)故障，導(dǎo)致為國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給物資的“進(jìn)步”M12M貨運(yùn)飛船未能入軌。

若不能搶救回來(lái)，“火衛(wèi)一-土壤”將是蘇聯(lián)/俄羅斯火星探測(cè)任務(wù)連續(xù)第4次失敗。該國(guó)1988年7月接連發(fā)射的“火衛(wèi)一”1和2探測(cè)器都在任務(wù)尚未完成之前出現(xiàn)重大故障。1996年11月發(fā)射的“火星”96探測(cè)器則在發(fā)射后不久墜入太平洋。俄并不是在火星探測(cè)方面遭受挫折的唯一國(guó)家。歷史上約有一半的火星探測(cè)任務(wù)都以失敗告終。(江山)

俄火衛(wèi)一取樣探測(cè)器出意外

由俄羅斯和烏克蘭合造的天頂2SB火箭11月9日凌晨在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了俄“火衛(wèi)一-土壤”取樣回送探測(cè)器及其搭載的中國(guó)“螢火”1火星軌道探測(cè)器。這項(xiàng)任務(wù)旨在從火衛(wèi)一衛(wèi)星的表面采集少量樣品，并在2014年送回地球。探測(cè)器同天頂號(hào)火箭的分離正常，但其自身推進(jìn)系統(tǒng)未能點(diǎn)火工作，使之未能通過(guò)兩次變軌踏上飛往火星的飛行路線，而是被困在了地球軌道上。

探測(cè)器由拉沃奇金科研生產(chǎn)聯(lián)合公司牽頭建造，主要用于首次采集火衛(wèi)一衛(wèi)星的土壤樣品并送回地球，以對(duì)火衛(wèi)一、火星和火星空間進(jìn)行綜合研究。探測(cè)器的研究項(xiàng)目包括對(duì)火衛(wèi)一進(jìn)行實(shí)地和遙感研究，包括對(duì)土樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室分析；監(jiān)測(cè)火星，包括其大氣和沙塵暴的整體動(dòng)態(tài)變化；研究火星周圍空間，包括等離子和塵埃成分及輻射環(huán)境。探測(cè)器主要由著陸器巡航級(jí)、返航飛行器和主推進(jìn)裝置組成，加注燃料后共重13.5噸（含“螢火”1）。探測(cè)器上載有多件國(guó)際實(shí)驗(yàn)設(shè)備，包括由美國(guó)行星學(xué)會(huì)制備的一個(gè)微生物艙，用于了解基礎(chǔ)生命形式是否能在長(zhǎng)期深空飛行中生存下來(lái)。若一切順利，“火衛(wèi)一-土壤”會(huì)在2012年10月到達(dá)火星，2013年2月降落到火衛(wèi)一上的選定位置，以利用機(jī)械臂采集樣品，2014年8月由返航飛行器把所采集的100克～200克樣品送回地球。一些儀器會(huì)留在那里繼續(xù)開展測(cè)量和觀測(cè)。作為中俄航天合作的一個(gè)標(biāo)志，“火衛(wèi)一-土壤”上搭載了中國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器“螢火”1，擬部署到繞火星運(yùn)行的軌道上，對(duì)火星進(jìn)行觀測(cè)。