多孔介質中柴油的揮發和殘留特性

馬艷飛，鄭西來，馮雪冬，潘嘉芬，梁 春

(1.山東理工大學 資源與環境工程學院，山東 淄博 255091;

2.中國海洋大學海洋環境與生態教育部重點實驗室，山東 青島 266100)

研究報告

多孔介質中柴油的揮發和殘留特性

馬艷飛1，鄭西來2，馮雪冬1，潘嘉芬1，梁 春2

(1.山東理工大學 資源與環境工程學院，山東 淄博 255091;

2.中國海洋大學海洋環境與生態教育部重點實驗室，山東 青島 266100)

研究了柴油在多孔介質中的揮發、淋溶和殘留特性。實驗結果表明:亞黏土中柴油揮發率最高，達22.1%;細砂次之，為19.8%;粗砂最低，為12.4%;初始階段淋溶液中柴油質量濃度較高，隨后逐漸減小并趨于穩定;淋溶狀態下，粗砂、細砂和亞黏土中柴油釋放速率依次降低;揮發和淋溶后，粗砂、細砂和亞黏土中的柴油殘留量為30.0～40.0 mg/g;亞黏土中的柴油極限殘留量最高，在2.0 mg/g以上，粗砂中的柴油極限殘留量最低，約0.1 mg/g。

柴油;多孔介質;揮發;淋溶;殘留

石油泄漏或灑落對土壤和地下水將造成污染，并威脅著區域的生態環境。土壤的礦物組成、有機質含量和顆粒大小等理化性質影響土壤中石油的吸附、揮發、淋溶、降解和殘留等行為［1－4］。目前國內外學者大多將石油與多孔介質混勻，分別研究石油的揮發、釋放和生物降解等特性［5－9］。

本工作將柴油覆蓋在多孔介質表面，研究了柴油在多孔介質中的揮發、淋溶和殘留特性，對石油污染土壤的環境影響評價和修復工作具有重要的指導意義。

1 實驗部分

1.1 材料和儀器

實驗所用粗砂和細砂為淄博市淄河河灘天然沉積砂;亞黏土采集于淄博市大武水源地附近耕作土表層40～50 cm以下。……