架空線路施工主要危險因素分析及防范措施

陳立軍 曾軍梅 陳哲

【摘要】：在架空線路吊裝過程中會存在起重傷害、觸電等危險因素，對作業人員人身安全造成極大威脅，除此之外在放緊線、搭拆跨越架過程中，如不注意安全防范及控制也極可能發生倒架、高處墜落、觸電等安全事故，造成死亡，工器具的掉落造成物體打擊，另外導線抽傷的情況也時有發生，本文就以上危險因素進行分析，以便在施工中予以有效控制與防范。

【關鍵詞】：架空線路施工危險因素分析 防范措施

在架空線路施工過程中存在許多潛在危險，對現場作業人員造成極大威脅，為了減少或杜絕安全事故的發生，確保施工人員生命安全和企業財產免受損失，在作業前就應對可能在架空線路施工中出現的危險因素進行全面分析，并做好事前控制工作。主要從吊裝、放緊線、搭拆跨越架這幾項工序進行分析，并對其危險因素加以控制。

1、 吊裝作業中存在的危險因素及防范措施

1.1起重傷害的發生及防范措施

如在基礎施工、桿塔整體組立、放緊線過程中，由于吊車支腿未墊枕木、起吊物下站人、起吊物上站人、未使用符合安全要求、標準的吊具、索具、起重設備安全保護裝置失靈仍然進行起吊作業、起重司機和司索指揮人員無有效特種作業操作證、起吊范圍內未拉警示帶、司索指揮人員未使用旗語等都可能發生起重傷害，這就需要技術、安全相關管理人員制定相應的施工組織設計、HSE“兩書一表”，此設計和“兩書一表”必須由總工程師審核批準后方能生效。在施工現場進行吊裝作業前，必須檢查起重司機和司索指揮人員是否持有有效特種作業操作證，落實好吊裝前的安全措施，如：作業開始前，對施工人員進行吊裝作業安全技術交底，向起重司機和司索指揮人員交待指揮信號及注意事項，如有變化應及時與起重司機進行溝通。起吊桿塔前要合理選擇吊車站位，吊車支腿必須墊枕木，防止由于站位不合理、不墊枕木造成起立障礙和吊車側翻。起吊范圍內必須拉設警戒帶、立桿塔所使用的鋼絲繩不得出現破股、斷股、死彎現象、司索人員袖標、口哨和指揮旗配備齊全。吊裝過程中必須按安全操作要求進行，如：起吊桿塔時，除指揮人員外其他人員撤離桿塔高1.2倍距離以外。起吊過程中要緩慢轉桿，防止桿塔突然傾倒。司索指揮人員必須使用旗語，指揮信號必須清晰、準確，以免起重司機產生誤解意思表示。吊件和起重臂下方嚴禁站人，吊件不得長時間懸空停留：短時間停留時，操作人員、指揮人員不得離開工作崗位。鐵塔整體組立分段吊裝時，上下段聯結后，嚴禁用旋轉起重臂的方法進行移位找正，必須使用控制繩進行調整。

1.2觸電的發生及防范措施

在帶電架空線路下或側面進行吊裝作業，起重臂與架空高壓輸電線路沒有足夠的安全距離，起重臂跨越電力線進行作業等情況極易導致觸電，因此在鄰近帶電體處吊裝時，起重臂及吊件的任何部位與帶電體（最大偏斜時）的最小安全距離不得小于表1的規定。吊裝過程中嚴禁起重臂跨越電力線進行作業，同時設專人進行監護。

起重機與帶電體的最小安全距離

電壓等級，kv ≤1 1-10 35-63 110 220 330 500

最小安全距離，m 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5

1、 放緊線作業中存在的危險因素及防范措施

2.1抽傷的發生及防范措施

如在放緊線過程中由于速度過快并且施工人員站在危險區域內，那么很有可能發生導線抽傷，因此在施工現場進行放緊線作業時，必須指定一名負責人進行統一指揮，使參與施工的每個人操作協調一致，所使用的工具必須經專人檢查合格后方可使用。當需要交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流時，放、緊線前必須向主管部門進行申報，取得批準后，架設好牢固安全的跨越架，并派專人在道口持信號旗看守。在進行緊線之前必須查看導線接頭是否被卡住，如發現此類現象，必須使用繩索或棍棒等工具進行解決，施工者切不可坐到導線上或直接站到導線內角一邊，否則如果發生意外跑線極可能會出現抽傷。在進行緊線之前必須查看拉線和桿根，一旦發生松動不牢固必須增加臨時拉來進行穩固，并且在主牽引繩和桿塔之間的夾角必須大于60度，不允許將滑車直接掛在橫擔上面而應綁牢，緊線時在塔上進行作業的人員必須將安全帶系掛在桿塔上面的構件上。

2.2高處墜落的發生及防范措施

在桿塔登高作業時，登高腳扣和安全帶有缺陷，搭拆跨越架及在桿塔上作業時不按規定系掛安全帶等都有可能發生操作人員高處墜落事故，為避免此類事故的發生，要求作業人員必須做到：作業前仔細檢查登高工具—腳扣和防護用具安全帶是否完好，如有隱患及時予以更換，高塔作業轉移作業位置時不得失去保護，手扶的構件必須牢固，在大間隔部位或桿塔頭部水平轉移時，應使用水平繩或增設臨時扶手；垂直轉移時應使用速差自控器或安全自鎖器。作業人員上下鐵塔應沿腳釘或爬梯攀登，不得沿單根構件上爬或下滑。攀登無爬梯或無腳釘的鋼筋混凝土電桿必須使用登桿工具，多人上下同一桿塔時應逐個進行，嚴禁利用繩索或拉線上下桿塔或順桿下滑。重要設施的跨越架及高度超過15米的跨越架應由施工技術部門提出搭設方案，經審批后實施。跨越架的立桿應垂直，埋深不應小于0.5米，桿坑底部應夯實。遇松土或無法挖坑時應綁掃地桿，越線架的橫桿應與立桿成直角搭設。搭設或拆除跨越架應設安全監護人，同時按要求系掛好安全帶，搭拆人員要協調配合一致。拆除跨越架應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔，嚴禁上下同時拆架或將越線架整體推倒。

2.3觸電的發生及防范措施

在帶電架空線下桿塔上作業或搭拆跨越架時不按安全工作規程進行作業都可導致觸電事故的發生。主要防范措施有：高處作業與帶電體必須保持最小安全距離（見表2）；跨越架與帶電線路最小安全距離必須符合下表規定（見表3）。

表2高處作業與帶電體最小安全距離

帶電體的電壓等級，kv ≤10kv 35kv 63KV-110kv 220kv 330kv 500 kv

工器具，安裝構件、導線、地線與帶電體的距離，m 2.0 3.5 4.0 5.0 6.0 7.0

作業人員的活動范圍與帶電體的距離，m 1.7 2.0 2.5 4.0 5.0 6.0

整體組立桿塔與帶電體的距離，m 應大于倒桿距離（自桿塔邊緣到帶電體的最近側為最小安全距離）

表3跨越架與帶電體的最小安全距離

跨越架部位 被跨越電力線電壓等級

≤10kv 35kv 66KV-110kv 220kv 330kv 500 kv

架面與導線的水平距離，m 1.5 1.5 2.0 2.5 5.0 6.0

無避雷線（光纜）時，封頂網（桿）與導線的垂直距離,m 1.5 1.5 2.0 2.5 4.0 5.0

有避雷線（光纜）時，封頂網（桿）與避雷線（光纜）的垂直距離，m 0.5 0.5 1.0 1.5 2.6 2.6

跨越不停電線路時，作業人員不得在跨越架內側攀登或作業，并嚴禁從封頂架上通過。導線、避雷線（光纜）通過跨越架時，應用絕緣繩作引渡；引渡或牽引過程中，架上不得有人。

2.4物體打擊的發生及防范措施

在桿塔上或跨越架上作業時，桿上往桿下或桿下往桿上不按規定傳遞工器具，桿塔上作業時，桿塔下站人，配合桿塔上作業的地面施工人員，不按規定正確配戴安全帽等都可能造成物體打擊事故的發生。這就要求高處作業人員所使用的工具和材料應放在工具袋內或用繩索綁牢；上下傳遞物件應用繩索吊送，嚴禁拋擲。桿塔下配合作業人員在傳遞完物件后應及時離開桿塔下危險區域，同時按規定要求正確配戴好安全帽。

架空線路施工安全，直接影響到員工生命安全和企業的經濟效益，關系到員工家庭幸福和社會的穩定，因此，電力安裝企業必須加大對員工的安全技術培訓工作，施工前全面做好危害因素的分析，制定切實可行的防范措施，減少事故的發生，確保施工安全。

參考文獻：

中華人民共和國電力行業標準DL5009.2-2004 《電力建設安全工作規程第2部分：架空電力線路》

《電氣作業安全操作》 中國電力出版社

注：文章內所有公式及圖表請以PDF形式查看。