淺談農村公路工程質量存在的問題和解決辦法

孫志英

摘要：隨著農村公路建設在全國各地全面鋪開，工程質量問題不斷發生，施工隊伍中沒有專業的施工人員。對于鄉村公路建設的承包商似乎沒有任何的資質要求是造成這一結果的原因施工過程粗制濫造。如何保證施工質量是目前必須解決的問題。

關鍵詞：質量問題措施方法

1公路施工的質量問題

1）路基回填土沉陷。路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件，回填土壓實的質量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度，從而導致路基和路面結構沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會使得碾輪不能發揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功就越大；填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產生疊砌現象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發生沉陷；如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態的，不可能夯實，當地下水位下降，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。

2）公路路面破損。目前，路面工程片面追求平整度，而忽視壓實度的要求；材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓；材料配合比不當，基質混凝土未達標；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會引起早期破損。此病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基路面的穩定性和強度，造成局部變形，擴展成網狀裂縫。碾壓中產生的細微裂紋及反射裂縫雖初期不影響行車，但在水分侵蝕及陽光照射下，成為促使面層混凝土疲勞開裂的催化劑，大大縮短水泥路面壽命。

3）路面平整度不達標。路面平整度是公路工程的主要舒適性指標，施工控制不好，平整度衰減很快。如果路面不平，會降低車速，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛，降低舒適性，減少安全性，降低經濟效益和社會效益。

2公路施工中的質量問題解決辦法

1）提高工程質量的認識。高度重視和確保農村公路建設的工程質量，必須把它看作是交通建設的重中之重。主管部門要嚴格審批制度，加強工程管理。只有在保證質量的前提下加快進度，做到數量與質量的統一，這個速度才是真正的速度，才能真正拉動國民經濟的增長。要認識高質量的工程是最有效的財富積累。技術管理人員，必須牢固樹立質量意識，提高對搞好工程質量的認識。

2）充分的施工準備。施工現場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。作為一個工程項目，特別是農村公路工程，要求現場施工管理人員務必做好各方面的準備。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。

3）合理配置施工資源。合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。

在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。

4）做好試驗路段。開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。

5）加強進度控制。進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃實施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整。

6）著重治理質量通病。工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。質量的重要性也不言而喻，必須貫徹執行“三檢”制，即自檢、專檢、聯檢，通過層層的檢查，驗收后方允許進入下一道工序，從而確保整個工程的質量，所有的一切努力就是為了高質量的施工成品。這就不得不提到成品保護的重要性。成品保護可謂至關重要，任何一小點的破壞都會影響工程驗收。成品保護必須采取主動與被動結合的做法來防護。所謂主動，即采取相應的相關防范強制性的制度，比如在玻璃等易碎品上遮蓋膠合板等措施。

7）提高設計質量。要求設計單位健全設計質量保證體系，加強設計過程質量控制，健全設計文件審核、會簽、批準制度。保證必要的設計周期，滿足設計階段的工作深度，設計資料要求完整準確、可靠，質量和安全符合規范要求。根據已有的科技成果和管理經驗，結合實際，不斷補充、修訂和完善標準規范，提高工程的科技水平和質量水平；在工程建設中，項目部組織設計、施工、監理單位在各階段有針對性的對標準規范的學習、熟悉、研究和落實，使工程質量管理的各個環節在可靠的控制下進行。

8）完善監理體制。進入現場的監理單位必須持有交通主管部門審批的相應工程的監理資質和類似工程的監理經驗，監理人員要經崗前培訓，并持證上崗；監理人員在上崗前必須進行專業考核，不合格的不準上崗；定期對監理單位及其人員工作情況進行檢查，對其現場機構的運轉、人員的配備、儀器設備的配置和監理工作計劃及人員工作情況進行現場核查和考評，對監理工作的全過程進行有效監督管理。

9）做好施工安全工作。施工現場安全保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。施工安全是比較容易讓人忽略的，雖然口頭上我們天天講安全，但要正真做到安全，并非易事，更非一人之事。這需我們專門設立的安全小組日日抓，天天講，多培訓學習，防患于未然。

3結語

綜上所述，當前中國正在積極推進鄉村公路建設，工程質量問題在全國也應不只有一地存在，想來有一定的普遍性，應引起有關部門的高度重視。加強監管。只要地方政府和官員真正的把民眾的利益放在首位，防止腐敗，就能把鄉村公路建設成真正的民心工程，優質工程。農村公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工現場的質量管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。