企業物流成本管理的現狀思考

劉慧敏

【摘要】該文章對我國物流成本管理的現狀進行分析與研究，并指出了目前物流成本管理的不足之處，通過分析與總結,針對性地對問題提出解決措施。

【關鍵詞】物流成本管理；物流成本核算；存在不足；庫存保管；措施

據有關統計數據顯示，我國物流總額與國內生產總值GDP相比的物流需求系數由2006年的2.8提高到了2010年的3.2，表明社會經濟發展對現代物流業需求有繼續增大的趨勢。然而，我國企業物流成本卻居高不下，成為困擾企業發展的一個突出問題，物流成本管理在企業中也顯得優為重要。

一、物流成本管理的涵義

物流成本管理是指企業物流活動中所發生的管理費用方面工作的總稱，具體來說，是指從物流設計到物流運行再到物流結算的整個過程中，對物流成本進行的計劃、組織、指揮、監督、控制以及對物流活動結果的評價。物流成本管理的內容具體包括：物流成本預測、物流成本決策、物流成本計劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和檢查六個方面。

物流成本管理是物流管理的核心，物流成本管理能夠有效地把握企業物流成本的內涵和構成，科學、高效地組織物流活動，有效控制物流活動中發生的費用支出，從而降低物流總成本，提高企業乃至整個社會的經濟效益。

從概念上分析，物流成本包括：貨物的實際流通活動以及這些活動所必需的設備和設施的成本費用；完成的物流信息傳遞和活動以及這些活動所發生的信息處理費用、必要的設備和設施的費用；對流通和信息處理環節活動進行綜合管理發生的有關費用。這樣，也就可將物流成本進行簡單的分類，大致可分為庫存成本、運輸成本和管理成本三部分。

1、庫存成本

主要是為了庫存、保管貨物而發生的成本管理，除了包括通常意義的倉儲(主要包括有配送調撥費、運輸裝卸費、倉儲保管費、倒短費等)、貨物損毀、力資、保險和稅收成本等，還包括有庫存物資所占用的資金成本、機會成本等。此外，物流成本還應考慮由于物資積壓所造成的物資貶值、報廢和其他費用，例如，技術更新特別快的電子產品和汽車等商品。

2、運輸成本

運輸成本主要指公路和其他運輸方式過程中產生的運輸費用和貨主費用。包括以汽車運輸為主的公路運輸成本、鐵路運輸成本、海運運輸成本、航空運輸成本，管道運輸費用。

貨主費用主要包括在物流涉及的運輸部門協調處理和裝卸費。

3、管理成本

管理成本廣義上可視為物流公司或企業物流業務管理部門在從事物流運作時產生的管理性費用。在實際工作中，很難明確將管理成本和運輸、庫存成本區分開來。

二、物流成本管理內容解析及存在的弊端

企業早期應避免過多成本的發生，挖掘降低物流成本潛力向預防性方向發展是物流成本回避的核心。物流成本決策是物流成本會計的重要環節， 在物流成本會計中居于中心地位，它同物流成本會計其他職能是密切聯系的。物流成本計劃是物流成本決策的前提，物流成本決策是成本計劃的依據，物流成本控制是實現物流成本決策既定目標的保證，物流成本核算是物流成本決策預期目標是否實現的最后檢驗， 物流成本分析和物流成本檢查是實現物流成本決策目標的有效手段。

物流成本核算相當于物流成本管理的心臟，如何及時地將物流成本準確核算是物流成本管理的首要問題。但目前，我國物流成本核算在方法上還存在諸多弊端：

（一）物流成本核算方法不合理

目前，我國《企業會計制度》、《企業會計準則》等其他會計制度中對物流成本沒有設立單獨的會計科目來核算，而是將與物流活動相關的各種支出列入企業的費用中，或者僅將部分物流成本隨材料、制造費用計入產品的成本中。因此，企業仍無法掌握物流成本的構成，也較難對企業物流活動發生的全部費用做出確切全算與分析，造成物流成本信息的失真。

另外，人們往往比較重視運輸費、搬運費等顯性成本，對于物流環節所消耗的資金利息、設備折舊、人員培訓等隱性成本，特別是物流活動組織不當所導致的風險或由于效率低下而增加的時間成本，認識不足，重視不夠。日常采用的標準會計成本法一般沒有將與庫存有關的成本，諸如保險和稅收、租金、存貨占用的資金及建設倉庫所需的資本費用等計算在庫存成本內，導致其被低估或模糊。而發達國家的經過實踐證明，對于自營物流的成本支出而言，實際發生的物流成本遠高于外部支付額數倍以上。所以，從現代物流管理的角度來看，企業還沒有真正把握實際的物流成本，決策者也很難從現行的會計系統中獲得物流成本數據。

我國企業對物流的核算，從范圍來看，著重于核算采購環節的物流成本，而忽視其他物流環節；從核算內容看，大部分企業只列物流費用，即支付給企業外部的運輸或倉儲的物流費用，而忽視企業內部物流費用，并將企業內部發生的物流費用與企業的生產費用、銷售費用等混在一起，這使得企業不能從外部準確地把握其實際發生的物流成本。

（二）物流成本管理不夠系統。

我國由于縱向行政體制的影響，物流研究和信息數據分析處于孤僻狀態。在物流統計方面，分別有物資統計、商業統計、市場統計、交通運輸統計、儲運統計等，行業劃分過細、核算口徑不一，與現代物流成本的概念差距較大，無法綜合反映宏觀物流活動。就宏觀物流成本而言，到目前為止，中國只有基本的貨物運輸量和貨物周轉量的統計，其他相關指標均沒有公開的統計資料，或零散、分散在眾多的機構組織當中。同時各研究機構和職能部門之間各自為政，缺乏科學合理的宏觀物流成本分析框架，各研究機構的低水平重復，統計口徑相互矛盾，這就使得國內大多數企業對物流成本的概念和核算方法了解不多，少數先進的企業雖然知道物流成本的重要性，但卻沒有掌握正確的核算方法，即使勉強算出來，也不能有效地為企業所用。

企業的物流活動體系是由供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流等子系統共同組成的一個相互聯系的系統，各個物流子系統間以及系統各要素間往往存在著相互聯系、此消彼長的“效益背反”關系。目前，我國企業的物流活動存在著沒能從物流整體這一系統性的角度出發，只是片面某一單個物流職能部門的成本或某一職能部門的某一項物流費用，違背了物流整體系統和“效益背反”規律，從而引起物流總成本的增加或降低物流服務水平，導致降低企業的利潤和整體競爭力。

（三） 物流成本理論不夠完善，研究有待強化，全員物流成本意識和素質有待加強

我國企業在長期的生產實踐中，經過全體工作者和研究者的不斷探索和總結， 積累了許多行之有效的物流成本會計經驗，然而目前我國理論研究還不成熟，借鑒的經驗也不豐富，再加上多數企業對物流成本的不重視，抑制了物流成本理論的發展與研究。

三、針對企業物流成本管理中存在的問題，筆者認為可以采取以下措施：

（一）努力降低庫存成本，大力發展第三方物流

筆者認為可以采取如下措施來降低庫存成本：對現有倉庫設施進行有效整合與改造，減少閑置倉庫，使之充分利用；對倉庫物品采用ABC分類法，將企業的物流成本劃分為重點控制、一般控制、忽略控制三類，重點控制A類物流領域的成本發生源；合理控制庫存水平，選擇恰當的庫存訂貨模型，協調庫存成本和訂貨成本來加速資金周轉、降低庫存費用等。

部分企業的規模和實力決定了它們在建立企業物流服務鏈條和網絡時的不完善，如果它們也在內部投入大量資金進行物流管理，既削弱了企業對核心生產力的關注，也不能發揮社會化物流的規模經濟優勢。筆者認為，可以采取對現有企業進行重組、改造和制度創新的措施。同時，國家也應出臺財政稅收優惠政策和相關法規予以支持，通過市場形成第三方物流或物流企業集團，達到規模效應，逐步實現由“企業物流”向“物流企業”的轉化。

（二）大力推廣國家標準并完善物流成本的核算

2007年5月正式實施的國家標準《企業物流成本構成與計算》（GB/T20523-2006），被專家譽為“填補了國內物流成本計算和管理的空白”，它為我國企業實施物流管理提供了重要的基礎手段，實現了企業物流成本管理由定性決策向定量分析的跨越，使企業可以準確了解自身的物流成本支出，并且使不同企業之間實施物流成本的比較成為可能，對提高物流管理水平、發展社會化物流具有重要的促進作用。我國應加強該標準的宣傳和推廣力度，使標準盡快在實踐中發揮作用。在現行會計制度下，可增加企業物流成本的核算和報告，并按照上述標準設計《企業物流成本主表》和附表《企業自營物流成本支付形態表》，為企業管理人員提供決策依據。

（三）借助于現代信息系統的構建降低物流成本

要實現企業與合作企業之間高效率的交易關系，必須借助于現代信息系統的構建，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網絡前端到最終端客戶的所有過程服務。一方面各種業務處理可以正確、迅速地進行；另一方面，企業也能由此建立起完善的物流經營系統。

通過使用現代物流信息技術，企業可以將訂購產品的數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。

（四）加強企業職工的成本管理意識，建立和健全內部物流成本規章制度

企業應創造一種適當的激勵環境，充分調動每個企業員工的積極性和創造性， 將降低成本管理的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業具有長期發展的“戰略性成本意識”。

另外，必須完善物流成本會計體系，建立和健全企業內部物流成本會計規章制度，實行物流成本會計全方位、全過程、全員物流管理成本，使決策層和所有部門、單位都重視物流成本，提高全體員工成本意識和素質。同時還要求物流成本會計學會物流預測、物流決策和物流控制，充分發揮物流成本會計的職能作用。

總之，為了完善和發展我國的物流成本會計，我們必須結合現代企業管理的實踐需求，不斷地總結，學習和借鑒先進的物流成本會計理論與方法， 在現代企業管理實踐中應用和推廣，從而探索并形成一套具有中國特色的現代物流成本會計體系。

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