高速鐵路橋梁工程施工審核檢查要點分析

姜旭

摘 要：橋梁工程的施工在客運專線建設質量和管理中占有突出重要的位置。橋梁工程的質量對建設“世界一流”高鐵的建設目標也具有決定性的影響。關系到整個高鐵建設的外部形象。充分了解和全面的分析高鐵線橋梁工程施工技術及其特點，是搞好建設施工管理審核檢查工作的前提。

關鍵詞：高速鐵路橋梁工程施工審核檢查

在高速鐵路建設中，橋梁設計與建造已成為關鍵技術之一。進入21世紀以來，隨著中國高速鐵路規模的迅速發展，通過廣泛借鑒世界高速鐵路橋梁先進技術和成功建設經驗，在我國高速鐵路橋梁建設實踐過程中，逐步形成了具有中國特色的高速鐵路橋梁建設關鍵技術。審核檢查工作是高速鐵路建設施工管理過程中的一個必須環節和重要手段，本文就橋梁工程施工審核檢查工作的要點加以分析。

1客運專線鐵路橋梁工程的施工技術和特點分析

1.1高速鐵路大都穿越經濟發達地區，這就決定了高鐵橋梁工程要重視鐵路的美觀和企業文化設計，將高速鐵路作為一道新的風景線融入沿線自然景觀和城市文化氛圍中，提升鐵路新形象。在結構形式設計上，除了滿足基本的使用功能外，還要關注在外部景觀上和周圍地形、地貌以及既有景觀的協調一致性，使高鐵橋梁工程結構形式呈現單個性、多樣性、復雜性的趨向，增加了建設施工的難度。

1.2高鐵橋梁工程上部直接采用無渣軌道結構，與鐵路行車電力、牽引供電、通信、信號設施采用裝配形式構成鐵路行車線路，決定了高鐵橋梁工程上部細部結構復雜，施工精度要求高，施工技術“四新”成果應用多，技術難度和復雜程度較高。

1.3橋梁工程是由基礎、墩身、支座、梁部自下而上，逐墩逐跨組成的線性凌空承載結構，其中的任何一跨任何一個墩臺或部位出現問題，都可能造成整個線路的中斷，且復舊維修困難。要求橋梁工程施工必須保證混凝土的耐久性，并統一考慮合理的結構布局和結構細節，強調結構易于檢查維修。只有堅持高標準、高質量建設，以確保線路的穩固性和耐久性。建設施工質量管理突出重要。

1.4橋梁工程基礎往往處于深水、險壑部位，墩身多屬高空作業，梁部箱梁運架作業重達900T或高空現澆制梁，職業健康安全風險多，控制難度大，受工程人、機、料、法、環等生產要素配置和使用管理因素影響大，橋梁工程對職業健康安全管理和控制技術提出了較高的要求。

1.5在環保方面，高速鐵路不但在設計上要以全新的環境設計理念處理好鐵路對環境的影響，而且在橋梁工程施工過程中，對基礎樁基泥漿、基坑開挖土方清理，施工噪音控制，鋼筋混凝土施工固廢處理，施工場地平整復耕等都要求實施有效的環境保護管理，以適應建設世界一流高鐵的建設目標的要求。

1.6橋梁工程實體組成材料相對單一，以鋼筋混凝土為主。由于其整體結構的凌空性和細部結構的復雜性，決定了橋梁工程幾乎所有主體部位的構筑過程都屬于“特殊過程”。橋梁工程這種特有的成品質量檢查驗收對象的單一性和施工過程設備、設施、工藝的復雜性矛盾，要求建設施工管理必須通過提高過程控制水平來保證產品質量和施工安全。

2 高速鐵路橋梁工程施工項目審核檢查要點

橋梁工程建設強制性標準，對橋梁工程建設施工過程中影響工程質量、職業健康安全、環保的重點過程和關鍵控制點都規定了明確的過程控制方法和要求。

2.1人、機、料、環等生產要素管理檢查要點

（1）結合投標承諾兌現情況的檢查，參加高鐵施工的各方技術、質量、監理、設計和管理人員等，是否經過了高鐵知識和施工質量驗收標準的專門培訓，并在合格后方才上崗；施工單位現場特種作業人員，包括電工、焊工、架子工、場內機動車司機、起重工等是否持有有效的特種作業崗位證書上崗；施工單位現場鋼筋工、混凝土工、模板工、防水作業人員是否經過職業上崗培訓；特定工點現場施工作業、檢查試驗檢測和管理人員是否接受了工程技術、安全、質量、環保技術交底，作業過程中是否對作業內容和相關要求達到了應知應會的程度。

（2）混凝土拌和站砂石料是否分級分類分倉存放，外觀顆粒和級配是否與現場配料單相一致，料倉有無必要的防雨防風沙措施；水泥庫或儲存罐有無不同品種、不同標號、不同編號的水泥防混用措施和防潮措施；鋼筋源材料和半成品是否防潮分類存放，有無明顯標識。施工周轉材料，如模板、腳手架、小型器具是否存放、使用、維護正常?；A施工新鋼板樁應有出廠合格證，并編號存放。

（3）現場作業機械設備是否標識明顯，并懸掛安全警示標志。架橋機、移動模架造橋機是否隨機有技術監督部門審查通過的《使用說明書》和《操作手冊》，日常檢修保養和定期對重要部位（如輪、軌、鉤等）的探傷檢查是否符合規定。橋梁預應力筋張拉設備及儀表使用前應經過校正，校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，壓力表首次使用前必須經計量部門檢定，使用時必須定期檢定，檢定有效期為一周，張拉千斤頂、壓力表、油泵等應配套校正、配套使用。工程測量檢測試驗設備類型、型號和配備數量必須滿足和符合設計或“驗標”的要求，使用前應經過計量部門檢定或校正，并予以標識，在有效期內使用。

2.2施工工序過程審核檢查要點

（1）基礎地基施工：鉆孔樁樁機定位是否經過位置和鉆桿傾斜復測，鉆機底架是否墊平穩固，護筒高度是否符合要求；現場鉆進過程中是否配備了泥漿計，并能提供與進度相符的鉆孔記錄；特殊地質條件時有無塌孔處理準備措施；挖孔樁同一墩臺各樁是否間隔分別開挖，孔深較大時有無防有害氣體、防溺、防埋措施；混凝土灌注鋼導管在必要時是否經過打壓試驗；鋼筋籠吊放現場有無統一指揮及其它危及作業安全的因素存在。

（2）混凝土施工：拌和站施工配合比是否由專職人員負責調整自動計量設備并形成記錄；混凝土發送的部位、標號、坍落度等指標是否在確保與環境作用因素相一致的控制保證措施；混凝土從拌和到現場灌注控制直至試件制作檢驗環節是否形成可追朔性的記錄；混凝土灌注過程中有無可靠的鋼筋保護層厚度保證措施；模板和支架是否相互獨立并牢固可靠，混凝土入倉是否有防離析和防漏漿措施；拆模時混凝土表面溫度和環境溫度之差是否控制在15℃以內；梁部混凝土拌和物入模溫度應在5～30℃之間，梁體混凝土蒸汽養護時，必須按照靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段時間和溫度變化要求進行，進入自然養護后的時間和方法也必須符合要求。

（3）梁部架設或澆筑施工：預應力混凝土簡支梁必須按規定由部質檢機構試驗檢驗，梁體各部凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間不得出現裂縫；預應力混凝土簡支梁架設前應檢查出廠合格證、靜載試驗報告和外觀檢查。移動模架施工，其在墩上錨固位置、錨固方式以及在承臺上的支撐位置、支撐方式必須在取得相關設計部門的同意，并經必要的應力檢算通過后方可實施；移動模架造橋機的拼裝、定期檢修、維護和保養以及拼裝完成后進行試壓等環節有無作業指導和控制文件及記錄；需要工人進行高空操作的部位及走行通道處均應設計有符合安全生產規范要求的可靠的防護設施，以防高空墜物傷人及高空墜落的安全事故發生。

（4）各工序環節成品保護要求：樁基質量檢測的及時性和破樁頭的規范性；基坑回填質量的控制；墩臺身外觀維護及保養，特別是預留錨栓孔的臨時封閉保護和預留螺栓的防銹保護；梁部施工完成后施工作業孔洞和埋件的封閉和清除等是否及時和規范。

3 結語

橋梁設計與建造是高速鐵路建設的關鍵。路網資源不足、運輸能力短缺是制約中國鐵路運輸的主要問題，必須加快客運專線建設速度，盡早實現客貨分線，大幅提升鐵路運輸能力。