農村公路小橋灌注樁常見幾個問題及處理辦法分析

張軍亮 任寶華

摘要：文章結合灌注樁工程施工經驗和體會，針對水下砼灌注中的堵管、鋼筋籠上浮、樁身縮徑、斷樁等質量問題，探討了有關預防和處理控制措施，以供相關工作者參考。

關鍵詞：農村公路；小橋灌注樁；問題

中圖分類號：U445.551文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2011）22-0149-01

1施工工藝和材料問題

1.1導管堵塞問題

導管堵塞可能由幾個方面的原因造成的，一是導管的變形影響了隔水塞的通過。二是隔水塞不合格，直徑過大或者過小。三是混凝土的原因，混凝土和易性、流動性差造成離析，混凝土中粗骨料粒徑過大。四是各種機械故障引起混凝土澆筑不連續，造成卡管、混凝土離析等。在防治方面，要在下導管前就要檢查導管是否變形，要檢查隔水塞直徑是否合格，在混凝土灌注前和關注過程中時刻注意混凝土的和易性坍落度等，并且注意灌注速度，時刻注意各個機械的運行情況，保證各個機械的正常運轉。

1.2鋼筋籠上浮問題

鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置深度過大，鋼筋籠被混凝土拖頂上升；當混凝土灌至鋼筋籠下，若此時提升導管，導管底端距離鋼筋籠僅有1 m左右時，由于澆筑的混凝土自導管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠的上浮；由于混凝土灌注過鋼筋籠且導管埋深較大，其上層混凝土因澆注時間較長，已接近初凝，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，若此時導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上升。在防治方面，要嚴格細致地下好鋼筋籠，并將其牢固地綁扎或點焊于孔口。下放導管時，應使導管順樁孔中心位置而下。在灌注過程中，當砼接近鋼筋籠下段時，要徐徐灌注砼，一般灌注速度控制在10 m3/h左右。特別注意導管出口與鋼筋籠底口不得齊平，一般導管出口要低于鋼筋籠不小于1.5 m，或高于鋼筋籠底不小于1 m。砼應嚴格按配合比配制，灌注要連續進行，并保證在首批初凝時間內完成整根樁的全部灌注工作。

1.3斷樁和夾層問題

產生斷樁的原因如下：灌注時測深不準或計算錯誤將導管提升過高，以至導管底部脫離砼層。灌注作業因故中斷過久，表層砼失去流動性，而繼續灌注的砼頂破表層而上升，將有浮漿泥渣的表層覆蓋包裹，形成斷樁。灌注過程中，砼堵管或導管嚴重漏水，不得不將導管拔出。突然停電，機械故障或突降暴雨等無法預測情況發生，使中途停頓時間太長，不得不將導管提離砼而形成斷樁。在防治方面，成孔后，必須認真清孔，一般是采用沖洗液清孔，沖孔時間應根據孔內沉渣情況而定，沖孔后要及時灌注混凝土。灌注混凝土前認真進行孔徑測量，準確算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高和導管的埋深，提升導管要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。在地下水活動較大的地段，事先要用套管或水泥進行處理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土應從導管內灌入，要求灌注過程連續、快速，準備灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土過程中應避免停電、停水。確保導管的密封性，導管的拆卸長度應根據導管內外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過多。

1.4樁身縮徑

造成樁身縮徑的原因主要有：孔壁粘土的侵入，或地層承壓水對樁周砼的侵蝕；灌注過程中孔壁坍塌；砼嚴重稀釋。對于樁身縮徑的防治，下放鋼筋籠須孔口扶正，慢慢放入，避免掛拖孔壁引起塌孔。鋼筋籠下放完畢檢查孔底沉渣情況，發現沉渣突然增多，則表明孔壁有失穩垮坍現象，應換用比重為1.5～1.7的稠泥漿護壁；灌注中，如發現孔口返水顏色突然改變，并夾有大量的泥土粗砂返出，應停止灌注作業，探測孔內砼面位置，分析塌孔原因，并提出導管，換用干凈泥漿清孔，排出塌落物，護住孔壁，重新成孔進行成樁；砼灌注完成后經驗樁發現樁身縮徑，如位置較淺，則直接開挖對縮徑部位施工補救，如位置較深，且縮徑嚴重，則應考慮補樁。

2結語

總之，由于鉆孔灌注樁的施工質量較難控制，這就要求在施工前認真熟悉設計圖紙及有關施工、驗收規范，核查地質及有關灌注樁方面的資料，對施工過程中可能發生問題進行全面分析，落實預防措施，做到科學組織，精心施工，嚴格管理。

參考文獻：

[1] 梁小平,黃東平,施海斌.橋梁鉆孔灌注樁施工常見問題分析及處理方法[J].廣西城鎮建設,2006,(8).