一周公司

　　李嘉誠內地物業打包上市
　　
　　長和系主席李嘉誠1月7日表示，分拆內地商業物業，在港以人民幣計價方式上市的計劃進展良好。據悉，此番上市將以地產投資信托基金(REITs)方式進行，該REITs的物業池主要包括北京東方廣場及長和系持有的多個酒店及商場項目，初步計劃籌資逾百億元人民幣。這將成為首宗在港上市的人民幣IPO。路透社1月5日消息稱，該REITs已獲兩地監管部門批準，最快將在今年一季度完成。中銀國際、中信證券及匯豐證券已獲委任為聯席主承銷商。
　　
　　國網：“電池運營商”
　　
　　國家電網總經理劉振亞日前表示，目前將電動汽車充換電站的基本商業模式確定為換電為主、插電為輔、集中充電、統一配送。國家電網2011年將在北京、杭州等城市建設充換電服務網絡。劉振亞還透露：“將積極爭取電動汽車充換電站項目的電價政策和財稅政策。”
　　
　　高盛提交“自白書”
　　
　　高盛在經過8個月的內部檢討之后，于1月11日公布了改革方案。這份長達63頁的報告的最大亮點是，高盛在成立142年來，首次將其自營交易進行單獨披露。高盛最新數據顯示，2010年前三季度稅前利潤101.32億美元中，投行部門占8.1%，機構客戶服務占59.1%，投資管理占5.58%，而投資與借貸（自營）貢獻了27.24%的稅前利潤。這表明，對高盛來說，自營投資是其第二大利潤來源，地位舉足輕重。
　　
　　華銳風電開盤破發
　　
　　1月13日，國內最大的風電設備制造商華銳風電上市，該股的90元發行價創了A股主板市場的紀錄。但該股上市首日開盤跌3.33%，報87元，直接跌破發行價。這是今年以來第一只開盤破發的股票。此前，眾多機構曾紛紛對華銳風電給出120元以上的估值定位。
　　
　　比亞迪計劃年內回A股
　　
　　一再延緩A股上市腳步的比亞迪（01211.HK）又重申了其在國內A股上市的決心。1月12日，比亞迪董事長王傳福在美國底特律車展上表示，比亞迪計劃今年實現A股上市，發行規模約1億股。
　　早在2008年，比亞迪就有回歸A股的計劃，由于2008年A股表現不佳最終未能實現。2009年7月，比亞迪公告顯示，董事會通過了公司關于向深圳證券交易所申請A股上市的事宜。2009年9月8日，比亞迪正式宣布重啟A股發行計劃，至2010年9月7日為止，擬發行不超過1億股A股，在深圳證券交易所上市，募資28.5億元，投資于鋰離子電池生產項目、深圳汽車研發生產基地項目、擴大品種和汽車零部件項目以及太陽能電池項目。
　　當時，比亞迪預計最快將在2010年上半年在A股實現上市。但到2010年，比亞迪汽車銷售形勢未達到預期，且面臨經銷商網絡壓力，2010年7月14日，比亞迪再次延緩了A股發行計劃，將發行A股計劃決議的有效期延長一年，至2011年9月7日。
　　此次，在美國底特律車展上，王傳福表示，2010年公司在中國精簡100家經銷商后，庫存水準目前保持正常。預計公司銷售從今年1月將開始復蘇。