淺析關于無線基站的建設

范毅 中國移動通信集團廣西有限公司南寧分公司

1.前言

目前，無線通信是人們日常生活中重要的一部分，對無線通信來說，其主要是為用戶實現高速通信，以及提高具有可靠的覆蓋網絡。隨著城市不斷發展、無線技術改進、社會環境變化，無線基站建設也要與時俱進，其設計往往會對整個無線網絡產生很大的影響，因此，通信運營商要對無線基站進行合理的建設，保障好其質量，進一步推動無線通信業務的發展。特別在近年來，人們對健康和環保更為重視，不但用戶規模也正在不斷的增長，網絡也需要不斷地擴容和調整，也使得無線蜂窩網絡的運營商在選址上增加困難。對于移動運營商來說，應選在覆蓋面大的，容量密度低的設備來建網，從而降低成本，提高用戶的滿意度。

2.無線基站類型選擇

在無線基站進行建設時，要根據不同的網絡進行合理的規劃，建設不同類型的基站，主要的類型有宏基站、微基站、一體化小基站、大功率基站。其中，宏基站適應的范圍最大；微基站主要適用在那些無法獲取站址，但具備光纖資源的站點、為提高熱點區域網絡容量；而一體化小基站，通常出現在在鄉鎮、農村這些地區；大功率基站用有超遠距離覆蓋需求的區域。一般對于話務較高的區域，我們可以選用定向型基站，這樣能夠有效控制無線覆蓋，但是如果再話務量比較低的地區，應建設全向型基站。

另外，在進行無線基站的建設時，還要考慮地域差異。在無線基站建設的設計中，要注意地域差異，比如農村和城鎮，在農村地區，建筑的層數一般在3層以下，因為沒有天線放置的優勢位置，只能根據具體的電線桿高度確定，另外，農村地區的站點造價比較高，一般都使用專用變壓器，若建設在山區農村，還要根據復雜的環境來進行設計。若在城鎮地區，在實際的建設施工中，要注意周邊是否有野蠻施工、亂挖亂拉的現象，重視天線的設置，避免雜亂無章，在進行站點選址時，也要對用戶的密度分布進行綜合考慮，合理配置無線基站載頻數量。

3.無線基站建設的特點

首先，無線基站的專業類別比較多，技術含量的高低也有著一定的差異。而且建設無線基站所參與的部門和單位也比較多，管理以及協調難度大。目前基礎主要涉及的單位包括監理單位，無線、土建等設計院，鐵塔、無線、傳輸等專業施工隊，這樣的多專業、多單位導致無線基站的建設難度加大。同時，基站建設項目的戰線比較長，存在著地域差異，大多都是以市公司為組織單位牽頭的，這存在多種因素的影響，比如地理、經濟等，導致進度難以統一。另外，無線基站的建設周期要求較短，從規劃到開通要求數月完成，但是在實際施工中受各主、客觀因素的影響，會造成建設周期的延長，便是對各參與單位提出了更高的要求。

4.無線基站建設的天線設計

4.1 天線選擇

對于天線的選擇要遵循以下的原則，首先，應該要根據基站的具體位置以及其覆蓋的要求，進行選擇合適的及天線半功率角以及增益。然后，為了保障良好的擴容，最好采用定向雙極化天線。對于那些天線掛高較高的基站，可以考慮電下傾定向天線，否則可以應該考慮機械下傾定向天線，而對于定向型基站，最好采用較高前后比性能的天線。

4.2 天線掛高要求

無線基站的天線的安裝高度，要按實際情況來確定，不能夠過高或過低，在此過程中，主要考慮以下三點。第一要根據無線基站的覆蓋范圍和干擾隔離的要求進行設計掛高；第二在無線基站的布點密集區域，為避免跨扇區覆蓋，產生大面積導頻污染，導致系統容量降低，那么天線掛高差不能過大；第三對于基站布點比較稀疏的區域，為了進一步加大覆蓋范圍，提高有效的利用率，通常天線的掛高要大于四十米。

4.3 天線方向及下傾角

對于天線方向及下傾角的設置，主要考慮的是話務熱點區域，并且要在整個過程上做好覆蓋范圍的有效控制。首先，綜合考慮基站的環境、覆蓋要求和話務分布，來明確設置天線的總體方向，該方向應該與扇區的互補，從而有效控制服務區內的導頻數量。同時，天線的主波瓣方向在一百米范圍內都不能有阻擋物，除了對高大建筑物進行針對覆蓋的以外。最后，還要根據無線基站的實際環境、掛高以及扇區覆蓋要求，合理確定天線下傾角，降低對扇區間的干擾。

4.4 天線隔離度要求

安裝天線時，要滿足不同系統間隔離的要求，應該優先使用垂直空間隔離，在不能有效得到足夠空間間距時，那么應該使用增加帶通濾波器的方法。

4.5 天線室外設計

隨著無線基站的數量越來越多，天線的設置也成為一個值得關注的問題，為了不對周圍的環境造成影響，室外的天線在進行設計時，要遵循簡單節省、通用性強、安全性、維護性、經濟性、長期性的原則的原則，應該遵循，從而確定最優的方案，要根據業主需求進行調整的同時，必須要滿足無線網技術要求。同時，天線的造型、顏色等也要與周圍的環境相融合。同時，還要對天線的耐用性、經濟性進行綜合考慮，盡可能地使用壽命較長的、耐高溫和腐蝕的材料來進行建設。天線的垂直面正前方，不能有金屬遮擋物，防止天線擴容受到影響。作為通信運營商，可以通過采購、設計院設計、施工單位的建設方法來進行控制，明確各單位的職責，提高無線基站建設的效率。通信運營商要明確無線基站的選取和類型，設計單位要對站點位置勘察，提出最為適宜的美化方案和勘察方案。當工程結束后，還要對基站的覆蓋質量進行測試，再由市公司組織驗收，這樣才能夠更好地進行對無線基站建設進行統籌，避免各環節出現一些不必要的問題。

5.高鐵環境下CDMA網絡的覆蓋

CRH的車體損耗比較大、密封性高、列車速度快，這些因素都會降低車廂內的通信質量，導致信號衰減，網絡不通暢、話音視頻質量不佳等問題的出現，影響用戶通話、網絡的體驗。其特征表現為有明顯的多普勒效果、損耗較大的車體穿透、以及突發性的話務集中等[2]。因此，可以采用大網優化或者專網覆蓋的方案處理，前者主要指的是在現有的網絡基礎上，進一步擴大現網絡對高鐵覆蓋面，再進行局部的優化和升級，這種方式的基站要注意兼顧周圍的環境以及高鐵的覆蓋面。后者主要指的是，采用使用專用的基站，這種專網只為高鐵用戶提供，網絡信號只覆蓋鐵路。一般來說，專網的覆蓋方式采用的是小區或者基站的類型，對周圍的區域并無覆蓋，只是覆蓋高鐵沿線。前者能夠對鐵路和其附近的區域進行兼顧覆蓋，但是后者對于高鐵的覆蓋質量更高，目標更為單一，能夠有效避免非列車用戶的吸收。另外，大網優化方式的基站，由于對列車和其周圍區域的話務量都有著同時承載的作用，當列車相遇時會對大網造成沖擊。而專網只對列車上的話務量進行規劃容量，當列車相遇時，專網不受突發話務的影響。