獨占亞洲鰲頭的印度航母

　　長期以來，印度一直視印度洋為“命運之洋”、“未來之洋”，并竭力將印度洋變為“印度之洋”，而要主導印度洋就離不開航空母艦。早在20世紀50年代，印度就不惜重金從英國購買航母裝備海軍，成為亞洲第一個擁有航母的國家。近年來，印度綜合國力不斷提升，加緊實施“印度洋控制戰略”和“藍水工程”計劃，傾力加強海軍遠洋進攻能力建設。印度認為，要真正控制印度洋，變印度洋為“印度之洋”，必須擁有3艘航母：一艘控制印度東面的孟加拉灣，一艘控制印度西面的阿拉伯海，另一艘航母作為機動力量，以便快速支援或前往其他“利益攸關”的海域。航母成為印度實現“印度洋控制戰略”這一宏偉目標的核心力量，被印度列為重中之重的發展目標，為實現擁有3艘航母的夢想，印度采取國外購買、改造和自主研制“三管齊下”的辦法加快航母發展步伐。
　　
　　戰績卓越的第一代航母
　　——“維克蘭特”號
　　
　　早在1957年，印度就從英國購買了一艘“尊嚴”級輕型航空母艦，并更名為“維克蘭特”號，意為“徹底擊敗膽敢同我作戰之人”，成為戰后亞洲第一個擁有航母的國家。
　　英國從1943年10月12日起開工建造該艦，受二戰結束的影響，1946年5月停工，已完工75%的航母被擱置在船臺上。1957年印度決定購買該艦后，英國于同年4月重新開工，并對其進行了大幅改裝。1961年3月4日，印度海軍在北愛爾蘭的貝爾法斯特舉行了“維克蘭特”號的入役儀式，同年11月3日駛回孟買加入印海軍服役。
　　“維克蘭特”號航母標準排水量15700噸，滿載排水量19500噸，艦全長213.3米，寬24.4米，飛行甲板長210米、寬39米，吃水7.3米。主機為2臺蒸汽輪機，總功率4萬馬力，雙軸推進、最大航速23節，續航力約1萬海里/14節，艦員編制1340人。艦上最初搭載英國海鷹戰斗轟炸機和法國陣風反潛機，配16門40毫米博福斯艦炮。第三次印巴戰爭中，“維克蘭特”號航母發揮了極大作用，艦上的海鷹戰斗轟炸機和陣風反潛機成功地襲擊了東巴海港及軍事基地，并對巴海空進行了成功的封鎖，為印度取得戰爭勝利立下了大功。
　　作為印度的第一艘航母，“維克蘭特”號為印度海軍培養了一大批經驗豐富的軍官及士兵，使其積累了豐富的航母作戰、使用和維護經驗。由于該艦艦齡過大、艦況較差，1997年1月從印度海軍退役，印度將其改建成一個海上博物館。
　　
　　如日中天的第二代航母
　　——“維蘭特”號
　　
　　20世紀80年代后期，為進一步加強印度海軍力量，印度在購買“維克蘭特”號29年后的1986年5月，又耗巨資5000萬英鎊購買了英國海軍退役的“競技神”號航母，并更名為“維蘭特”號，意為“只有強者才能稱霸海洋”。1987年5月20日，“維蘭特”號正式加入印度海軍服役。
　　該艦始建于1944年6月，1959年11月竣工服役，在英國服役期間曾多次改裝。1982年英阿馬島戰爭中，該艦擔任英國海軍特混艦隊旗艦，與“無敵”號航母一起，為英軍奪取戰區制空權，確保英軍海上封鎖和兩棲登陸作戰的勝利發揮了關鍵作用。
　　“維蘭特”號航母標準排水量為23900噸，滿載排水量為28700噸，艦體總長226.5米，飛行甲板最大寬度48.78米，吃水8.8米，全艦共設有2臺升降機，艦體前部左弦和艦體中部各一部，提升能力為20噸。動力裝置為2臺蒸汽輪機和4臺鍋爐，雙軸推進，總功率76000馬力，最大航速28節，最大續航力6500海里/15節，航員編制1350人。
　　印度決定購買該艦后，英國對其進行了現代化改造，更新了火控系統、飛行導航雷達、飛行助降設備；加裝了CAAIS數據鏈、2座烏鴉座干擾箔條發射器；飛行甲板加厚，躍升甲板增加到12度；彈藥庫和動力艙加裝50毫米厚裝甲；換裝了海貓防空導彈發射架和2座20毫米單管炮；并增加了核生化三防設施。此外，印度還進口了29架“海鷂”MK.51式垂直/短距起降戰斗機，其中雙座教練型“海鷂”MK.60型6架，分兩批輪流搭載在“維蘭特”號航母上使用。
　　1997年“維克蘭特”號航母退役后，“維蘭特”號成為印度海軍唯一戰略威懾力量。為了延長其使用壽命，1999年5月，印度對“維蘭特”號開始了為期兩年的現代化改造。更新了艦上陳舊設備，換裝了印度自行研制的數字式聲納系統等先進電子設備，加裝了從以色列引進的巴拉克垂直發射艦空導彈系統。2001年6月，“維蘭特”號完成改裝后又重新服役。2004年，印度海軍再次對“維蘭特”號航母進行了維修，目前“維蘭特”號是印度海軍正在服役的唯一航母。
　　
　　呼之欲出的第三代航母——“戈爾什科夫”號和“藍天衛士”號
　　
　　上世紀90年代以來，為加緊實施“印度洋控制戰略”，印度加快了航母發展步伐。經過數年艱難的談判和討價還價，最終于2004年1月20日與俄羅斯簽署關于購買“戈爾什科夫海軍上將”號航母以及28架米格-29K艦載機等裝備的協定。
　　“戈爾什科夫海軍上將”號是前蘇聯基輔級航母的第4艘艦，1978年12月開始建造，1982年下水，1987年1月服役。該艦全長273米，寬32.7米，吃水深10米，斜角甲板長189米，寬20.7米，滿載排水量45000噸，航速29節，續航力7000海里/18節，艦員編制1950人。該艦島式上層建筑的四周安裝了4塊5米見方的相控陣雷達，可實現360度全空域監視，能同時跟蹤幾十個甚至上百個目標，同時攜帶有大量武器，具有獨立作戰能力。
　　印度購買后，俄羅斯對其進行了現代化改造，改造的重點是拆除原來SS-N-12反艦導彈發射管、艦首反潛深彈發射系統、SA-N-9垂直發射系統等，加長加大甲板面積，以便能起降米格－29K型戰斗機，同時對其雷達和電子設備等進行升級改造。
　　改裝后的“戈爾什科夫”號仍采用蒸汽動力，由8臺鍋爐和4臺汽輪機組成，功率149.4兆瓦，采用4軸推進，自身可裝載1500噸航空燃油和260噸機載武器。其機庫長130米，寬23米，高57米，能停放24架米格-29K戰斗機和6架卡-28/31直升機，或混合搭載34架飛機。為搭載更多戰機，印度計劃將11架米格－29K戰斗機停放在飛行甲板上。
　　經過一系列的改裝后，“戈爾什科夫”號原計劃2008年交付印度海軍，并將冠名“維克拉馬迪雅”號，意為“時代創造者”。后受世界經濟危機的影響，改裝原材料價格不斷上升，俄方將改裝經費從原15億美元提高至29億美元，交付日期也一拖再拖，從2008年延期到2010年。2010年俄印雙方最終達成協定，2012年底前交付印度海軍。“戈爾什科夫”號航母服役后，由于搭載有米格－29K等戰斗機和先進的電子系統，單艦作戰能力將明顯優于現役英、法、意等西方國家輕型航母，這將使印度海軍海上制空能力大幅提高。
　　作為一個擁有10多億人口的泱泱大國，印度不甘心靠引進航母過日子。在積極引進的同時，上世紀80年代就一直醞釀著自主設計和建造國產航母，由于資金和技術等種種條件限制，自主建造航母計劃多次流產，直到2003年10月，印度政府才最終批準自建航母計劃。
　　被冠名為“藍天衛士”號的印度國產航空母艦，造價為326億盧比，約合6.6億美元，設計排水量4萬噸，艦長260米，寬60米，高度相當于14層建筑，將安裝4臺印度斯坦航空公司仿制美國通用電氣公司的LM-2500燃氣輪機，驅動兩只螺旋槳，總功率達12萬馬力，最高航速28節，續航力為7800海里/18節，后勤自給力45天，艦員編制1560人，其中水兵1400名，軍官160名。
　　“藍天衛士”號航母共有5層甲板，最上層為飛行甲板，其次是機庫甲板，下面還有兩層甲板和最底層的支撐甲板。飛行甲板上設有2條約200米長的跑道，一條為專供飛機起飛的滑橇式跑道，另一條為裝備有3個飛機制動索的著陸跑道。航母首部有一個12-14度滑躍甲板，供垂直/短距起降戰斗機使用，位于艦島前后各有一個飛機升降機。該般最多可搭載30架艦載機，其中17架可存放在機庫內。將配備的機型包括印度國產的LCA戰斗機、俄制米格-29K戰斗機和卡-31預警直升機。其中米格-29K戰斗機性能先進，最遠可以打擊1600公里左右的目標，其打擊范圍超過英國海軍的“海鷂”艦載機，僅次于美國和法國的海軍艦載機。此外，航母還將裝備防空導彈垂直發射系統和4門意大利制造的76毫米艦炮。
　　印度海軍對“藍天衛士”號航母寄予厚望，“藍天衛士”號在浪高超過8-10米的惡劣海情下仍然能夠執行作戰任務，將比俄制“戈爾什科夫”號航母更加出色，因為“戈爾什科夫”號只能搭載米格-29戰斗機，而“藍天衛士”可搭載多種不同型號的戰斗機，還將部署可攜帶核彈頭的彈道導彈。
　　2005年4月11日，印度國防部長在國營科欽造船廠宣布，印度航母制造工程正式啟動。2009年2月28日，印度海軍迎來了一個歷史性時刻，在南部港口城市科欽舉行了“藍天衛士”號龍骨安裝儀式，預計2011年下水，2014年裝備完畢交付海軍服役。伴隨“戈爾什科夫”號的成功引進和國產航母的建成，到2015年印度海軍將同時擁有3艘航空母艦，印度航母數量將僅次于擁有10余艘現役航母的美國，與英國持平，繼美俄法英之后，印度也加入了世界航母建造國俱樂部。屆時，印度將以3艘航母為旗艦，打造3支具有強大遠洋作戰能力的航母戰斗群，為真正把印度洋變成“印度之洋”保駕護航。
　　■責編/（見習）劉建 美編/葉銳