把一頭驢打扮成赤兔馬

　　大家都知道，教育部這項(xiàng)政策對于做了一輩子農(nóng)村代課教師的人來說，是何等的冰冷，即使宣布者如王旭明般眼淚差點(diǎn)掉下來，又于事何補(bǔ)？陳布雷何等文膽，面對蔣介石的糟糕局面，亦只能舍命自裁，而不是繼續(xù)奮勇。
　　
　　我們王家怎么了？鐵道部新聞發(fā)言人王勇平勇敢平事，卻搞了場糟糕的新聞發(fā)布會(huì)；教育部前新聞發(fā)言人王旭明替王勇平著急，寫了封公開信，卻暴露了自己對被免新聞發(fā)言人的不滿。
　　王旭明說，上次見到你，“已感覺出你的疲憊、焦慮和壓力。是啊，我深深地理解你：年年春運(yùn)如臨大敵、部長腐敗中途易人、有關(guān)鐵路的各種爭議此起彼伏、京滬高鐵高調(diào)出臺(tái)又險(xiǎn)情不斷等等，身處漩渦中的新聞發(fā)言人的日子不好過啊。”
　　什么叫“身處漩渦中的新聞發(fā)言人”？漩渦是什么？一言蔽之：老板做了糟糕事，新聞發(fā)言人要讓公眾以為這是一件好事，至少忘記那件糟糕事——明明是一頭驢，卻要打扮成赤兔馬，或者梅花鹿，黑的說成白的，起碼說成是灰的，這是一個(gè)技術(shù)含量很高的技術(shù)活，如何不叫勇平兄“疲憊、焦慮和壓力”？
　　如此形容新聞發(fā)言人，是不是狠了點(diǎn)？
　　不幸，新聞發(fā)言人王勇平確實(shí)有點(diǎn)狠勁。本來高鐵懸懸乎乎地跑著，但王勇平在 7月7日做客新華網(wǎng)時(shí)調(diào)門極高：“中國高鐵是中國人民在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)造的人間奇跡，是我們國家實(shí)力的象征，每個(gè)中國人都為之感到驕傲和自豪。同樣，世界鐵路同行也為高速鐵路事業(yè)的快速進(jìn)步感到鼓舞。”這樣，不僅中國共產(chǎn)黨被裹脅著表揚(yáng)高鐵，世界鐵路同行也被代表了——王者勇平睥睨天下。
　　此次“7·23”特大事故，糟糕的事一一呈現(xiàn)，為何掩埋車體？探測儀為何失靈？為什么急于通車而放棄搜救生命？遇難者家屬為何須持火化證才能領(lǐng)補(bǔ)償？在這一連串的漩渦里，王勇平依舊奮勇，“至于你信不信，由你，我反正是信了”；下令移走車體后又搜救出小女孩伊伊“這是個(gè)奇跡”；“我仍然跟社會(huì)說一聲，中國高鐵的技術(shù)是先進(jìn)的，是合格的，我們?nèi)匀痪哂行判摹！?br/>　　王旭明婉轉(zhuǎn)地勸告王勇平不能那么奮勇，“那天發(fā)布會(huì)上，你的語態(tài)太強(qiáng)勢了，語調(diào)過于高亢、激昂，不像犯了錯(cuò)的，倒像是別人犯了錯(cuò)。神態(tài)也有些不合，比如眼睛總是向上，最不該的是有網(wǎng)友電視截屏中你職業(yè)性的微笑，這樣的場合是斷不該有的。”
　　王旭明的意思是說，內(nèi)容我們決定不了，但面子上要盡力抹平。他舉例說，我在做教育部發(fā)言人期間，曾宣布過教育部有關(guān)清退農(nóng)村代課老師的政策，當(dāng)時(shí)我是緊繃著臉，甚至義正辭嚴(yán)地宣布的，應(yīng)該說，內(nèi)容一點(diǎn)錯(cuò)都沒有，但如果政策是冰冷的，宣布的人可以不可以軟一點(diǎn)語氣，給人一點(diǎn)溫暖的感覺呢？之后，我在組織汶川大地震的發(fā)布會(huì)時(shí)，說到校舍的倒塌和學(xué)生的傷亡時(shí)，不僅語氣低沉，而且眼淚差點(diǎn)掉下來。
　　錯(cuò)，內(nèi)容決定了形式。大家都知道，這項(xiàng)政策對于做了一輩子農(nóng)村代課教師的人來說，是何等的冰冷，即使宣布者如王旭明般眼淚差點(diǎn)掉下來，又于事何補(bǔ)？陳布雷何等文膽，面對蔣介石的糟糕局面，亦只能舍命自裁，而不是繼續(xù)奮勇。
　　勇平兄千萬別自尋短見，我只是偶爾遐想。但顯然，鐵道部眼下的局面很糟糕，只好低調(diào)吧。然而，7月31日京滬高鐵迎來開通滿月，鐵道部繼續(xù)高調(diào)宣布，京滬高鐵平均上座率達(dá)到107%，面對公眾質(zhì)疑，鐵道部昂揚(yáng)地詳解列車上座率的定義、列車席位是可以重復(fù)使用的，上座率超過100%并不一定超員
　　弱智呀，即使京滬高鐵的上座率真的超過100%，高調(diào)炫耀又有何意義？豈不一個(gè)郭美美？徒令公眾反感。不知此事是否仍是王勇平操作，如是——王勇平曾在美國受訓(xùn)，歸來還寫就一本著作——那真是白學(xué)了，真辜負(fù)了王旭明的苦心教誨。這無關(guān)智商，無關(guān)訓(xùn)練，無關(guān)宣傳技巧，只涉及人情，涉及感受，涉及一日吃喝拉撒。