推陳出

　　2011年3月19日，江蘇省對口單招電工電子專業第四次技能考試在南京、常州、無錫、淮安四個考點順利落下帷幕，這也是2010年進行考試平臺改革以來進行的第二次考試，它在保持2010年技能考試難度的基礎上稍微進行了變動，可謂推陳出新、同中求異。我結合2010年技能試題，對本次電工技能試題作一些探討。
　　一、2011與2010技能試題比較
　　比較江蘇省對口單招電工電子專業2011年與2010年兩次電工技能試題（分別為圖1、2），可以發現它們具有異中求同、同中求異的特點。
　　1.異中求同
　　分析以上兩圖可以看出，2011年的試題較2010年雖有稍許變化，但不是太大。
　　首先從所用的元器件來看，種類及數量兩次完全相同。2011年用到的仍然為兩個交流接觸器、一個熱繼電器、一個時間繼電器、一個按鈕和兩個行程開關等元件。
　　其次從電路的主電路上看，都是控制一臺三相異步電動機正反轉，只不過把電路的2、3兩相換相變成了1、3兩相換相，兩次差別不大。
　　2.同中求異
　　不過仔細一看，兩道試題中蘊含的控制電路功能還是存在一定差異的。
　　分析加符號標注后（圖3），此電路主要實現行程開關限位單向保、時間繼電器控制自動延時斷電功能。具體表現為：
　　按下啟動按鈕SB1，KM1線圈得電，其主觸頭、自鎖觸頭閉合，電動機M得電連續正轉運行，行車向右前行。遇到限位開關SQ1，其常閉觸頭分斷切斷行車正轉運行，同時其常開觸頭閉合，使KM2線圈得電，其主觸頭、自鎖觸頭閉合，電動機M得電連續反轉運行使行車向左返回，同時KT線圈得電。經過時間繼電器上設定的時間T，時間繼電器延時常閉觸點動作，使KM2線圈失電，電動機停轉，行車停止運行。如果在此過程中，行車左移超過行程撞到行程開關SQ1，其常閉觸頭就會立即分斷，切斷電路使電機停轉以保護電路。
　　跟2011年試題（圖4）相比，實現原先用時間繼電器電路保護的換成了行程開關限位保護，這在生活中也經常遇到，所以這次技能試題同樣具有一定的生產實用價值，這也正是試題命題者立意深遠之處。
　　二、2011與2010技能接線比較
　　1.考試平臺異中求同
　　不過在四個不同的考點中，元器件的差異可能會導致一些差異，但由于使用線槽而消除了，這也算是異中求同。
　　2.技能接線同中求異
　　根據圖3、圖4，我們可以繪制其控制部分的理論走線圖，以便于控制電路走線分析。圖13、14分別為2011年及2010年電路的控制部分走線參考圖。
　　由于交流接觸器及時間繼電器常開常閉觸點各有兩組，因此考生在實際接線時可自由選擇功能觸點，這就使電路接線的方式存在著一定的差異。另外由于同樣一組觸頭，哪頭作進線端子、哪頭作出線端子沒有明確的規定，使得考生在同樣選擇這一組功能觸點時號碼管的編號也帶來一定的差異。所有這些都給考生提供了廣闊的思維空間，有利于培養其創新能力。
　　從以上兩圖可以看出，兩次考試的難度總體相當，在接觸器、按鈕、時間繼電器上的觸點是一樣多的，且十分相似，差別在于2011年的行程開關元件SQ2只用到了其常閉功能觸點，故在接線端子排上比2010年少了2根線。
　　由于淮安平臺上時間繼電器類型的差異，考生對其常閉觸點功能位置選擇不同，會造成不同的走線方式。
　　2011年的單招電工技能考試雖已過去，但它給我們感觸很多。僅是每年這些試題的變化就要求我們搞技能訓練的老師要勤于思考，在平時實習訓練中多挖掘訓練電路的功能和隱含知識點，不斷加強學生的應變能力，使培養出去的學生更能適應社會變化的需要。
　　我們應加強學習，勇于探索，不斷提高自己的專業水平，使培養出的學生的技能更上一個臺階。
　　注：“本文中所涉及到的圖表、公式、注解等請以PDF格式閱讀”