購車指

　　最近網上流傳著這樣一句話：“你搖，或者不搖，號就在那里，不增不減。你開，或者不開，路就在那里，不通不暢。”對于搖號這種“看臉”的事，實在沒什么好說的，我所能做的也就是抽獎前把臉洗干凈。但之后，我看到這樣一份數據就十分讓人不淡定了——2011年５月２６日，北京第5期小汽車購車搖號結束，共有５３萬多名申請者參與搖號，中簽比率為３０比１。而來自亞運村汽車交易市場的數據顯示：一季度搖中號買車的比率僅為２１％，其中５％是購買二手車。一面是成千上萬的買車人勇闖獨木橋；另一面是中簽后的幸運兒猶豫不定，遲遲不肯買車。我就納悶，搖號前大家都如饑似渴、踴躍報名，可搖上了又都不著急買了。筆者不由心生疑問，這問題的癥結究竟出在哪了？
　　
　　無心買車搖中號
　　又到了每個月26號的開獎時間。我佯裝漠無所感的一副心不在焉表情，熟練地輸入北京市小客車指標調控管理信息系統官網網址，在“狀態查詢”欄點進“中簽編碼查詢”。我輸入自己的名字，屏幕旋即出現一列自己的名字，都是這個月中簽的。我胸口的冰封下，暗流開始涌動，深吸一口氣，搓搓雙手，按捺住那一絲喜悅。我還不能高興得太早，因為我的名字很“大眾”，叫的人很多。但我又抱著一絲帶著曙光的希望——這么多名字，總有一個是我的吧。我又把自己的申請編碼輸了進去，原本那些看著親切的名字，給快刀劃掉似的瞬間消失了。我枯坐在屏幕前，茫然若失，進而產生了懷疑：是不是我的申請出了問題？是不是我的申請編碼根本不在獎池里？想來想去，我也只能再次恭喜那些和我同名同姓的兄弟們，你們有的是“人品”，而我只稱“杯具”。
　　我不想再多看一眼地把搖號的網頁關了，很沮喪地撥通了老李的電話。“喂老李，我問你個事。那搖號是不是審核通過等著就行了，沒有其他的環節了吧？”
　　“是啊，審核通過了，號就在獎池里啦。”老李的聲音志得意滿，又幸災樂禍地笑道，“你是不是這回又沒抽中啊？哈哈，當初我說先下手為強，叫你跟我一塊早點搖，你不聽啊，現在概率這么低，你搖上才怪。說真的，我覺得你該去拜拜去，求個車牌。”
　　我呸，老李還真是站著說話不腰疼，他是業已成了有車一族。要說起我這個損友，他總是欽羨自己的未雨綢繆。“治堵新政”一出臺，他立馬用行動表示支持，還攛掇我一塊報名，說早起的鳥兒有食吃。我說我喜歡的車后半年才上市，況且錢還沒攢夠呢。他說：“問題得一個個解決，你想那么遠干嗎？等你的車上市了，你的錢攢夠了，沒車牌號，還不是干瞪著倆眼白瞎。你看我，上班這么近，近兩年根本沒有買車計劃，但我也要參加搖號，不搖白不搖，搖上了我就先把‘坑’占上，搖不上我也不算吃虧。”我當然不贊同老李的觀點，自然沒有和他一起報名。但老李“人品”好，第一期就中簽了。他也因此張皇失措了好一陣，一邊忙著看車型，一邊家里急著找親戚湊錢。
　　類似的情況還發生在我的大學同學楊鑫身上。他在一家銀行工作，整天看著同事們開著車上下班，心中一直在想，什么時候能夠擁有一輛屬于自己的車，這樣就不用天天上下班趕公交車，早晨就可以多睡一會兒。經過與家人的商議，楊鑫抱著淡然的心情去填了網上申請表。第一輪搖號沒有搖中，正好！他可以多些時間攢錢。繼續接著搖，反正也不急，結果第二輪搖號竟然搖中了。照理說，搖中了應該是件高興的事情，可是他又有了新的煩惱！
　　“我覺得一輛看著差不多的車至少也要十萬八萬的，按照北京家庭的平均收入，至少需要攢三四年，這么大的一筆支出，三口之家意見要統一，對一搖就中估計有準備的人不多。而且購車前需要一個考察的過程，既然中簽之后半年之內是購車的期限，我想拉開了時間好好挑一挑。搖號的時候我沒有違規，買與不買是我的權利。”
　　
　　買車不是你想象
　　老李的買車錢湊齊了，車也挑好了。一見他的面，他就像個女子一樣鶯鶯燕燕，夸那輛德系SUV如何性能強勁、結實安全。我說車是不錯，你什么時候提？
　　“4S店說沒現車，叫我回去等消息。”
　　“都兩個月了，不應該啊。”我思忖著，忽然茅塞頓開道：“對了，你那款車賣得這么火，不會是得加價吧？”
　　“啊？”老李一臉迷茫，連忙掏出售車人的名片，打電話過去，“對，就是那款車。您的意思是只要加裝2萬元的裝飾就能立馬提車走人？好吧，我再考慮考慮。”
　　“這不是打劫嗎？我憑什么要給他們2萬塊錢？國家已經規定了不能加價售車，我要去告他們！”老李悻悻地說。
　　我說算了吧，你耗不起。你今天主持這個正義，明天你的購車期限就要到了。
　　事實也的確如此，留給老李買車的時間只剩下3個多月。還好，他移情別戀得速度，馬上又相中了一款日系SUV。他試駕了一圈感覺車不錯，內飾精細又省油，當時拍板把訂金交了。可沒過幾天，4S店給他打電話，由于日本地震，他訂的那款SUV沒有現車，以后什么時候有現車還不能確定。各位看官，您瞧瞧老李這悲催的買車經歷，歌詞里唱“愛情不是我想象”，看來買車也不是老李能想象的。當然老李在“大限”的最后一個月還是買了車，是一輛轎跑。他常常夸道：還是轎跑提速快，回頭率也高。但我知道他這是自欺欺人，就尖錐錐地戳他的肺管子：“小白臉才開轎跑呢，純爺們都開SUV。”老李每回聽我這么說，眼神里都流露出一絲無法挽回的遺憾。
　　也許很多搖不著車號的人會覺得，購車時限6個月太長，希望那些磨嘰的買車人，早點把名額讓出來。一些專家提議，要給所有申請者平等的權利，把購車時限縮短為2個月。一些有恃無恐的經銷商甚至提出，真正想購車的消費者應當早已有了心儀的車型，只給當月搖到的號一個月的有效期，一個月后即成為廢號。經銷商的建議當然是為了更快地賺錢。專家的建議我想也許是沒買過車的專家提出的。筆者說句中肯的話，6個月的時間也就將將足夠。畢竟每個月1.76萬名購車者，誰還沒有個突發情況，我們應該給他們足夠的時間行使來之不易的權利。
　　
　　闔家出動，只為一號
　　東哥是我一發小，前些日子要結婚。他和他爸爸加上“準親家”三口子，五個人都交了申請。結果第1期中了兩個，第2期又中了1個。有車有房有新娘，這可把東哥樂壞了。但家里只準備買一輛車，剩下的兩個指標豈不是要作廢了？我對這種一家老小齊搖號的做法并不反對，畢竟我家里要有人能參加搖號，我也會這么做，不過浪費的指標實在可惜。我找到東哥，問他搖上的號可以過戶嗎？“不行，除非你有小客車配置指標才成。”東哥很懂地說。“2010年12月23日前備案銷售的二手車帶牌照，你買那個不用搖號，但據說一輛夏利都有10萬了。”交通這么堵，油價這么高，我當然不著急買車。只是看著號浪費了怪可惜的。不過話說回來，要是號牌轉讓放開了，那號販子必定要來橫插一腳，倒霉的還是咱們消費者。所以筆者在這里建議那些手中有多余購車指標的朋友，如果不要，趕緊去搖號網站注銷，把機會留給更多的人。
　　
　　限購令催生炒號一族
　　“炒號族”是指那些擁有購車指標，先替客戶買車、上牌，然后和客戶簽署一份欠款協議，雙方存在債務關系，再把自己名下的這輛車抵押給客戶，最后通過公證處的公證，以證明車輛實際屬于客戶。筆者了解到，“炒號族”并非個例，在亞運村汽車市場、東方基業汽車城等大型汽車交易中心均有出現，收取的服務費在3萬?5萬元不等。筆者隨便在網上一搜，想賣購車指標的也大有人在。
　　實際上，并非在北京“限購令”之后才出現這種現象。早在幾年前，就有專門幫人辦理購車手續的“背車族”。按照原來的《中國車輛管理辦法》規定：外地人在北京買二手車不能直接把車過戶到自己名下。于是一些外地顧客便花錢找一個有北京戶口的市民，借用身份證辦理購車手續。借出身份證的北京人被稱為“背車族”。
　　
　　不過，由于登記的車主是“背車族”，這些車輛違章和事故的責任，需要“背車族”來承擔，這種現象逐漸消失。而今面對新的“商機”，那些“背車族”死灰復燃，搖身一變成為“炒號族”，為車主提供有償服務。
　　業內專家表示，這種鉆法律空子的行為，相關部門一定要采取措施及時規避。另外，專家也提醒那些“曲線購車”的買主，即便在公證處進行公證，但公證是對協議事實有效部分的公證，不具有法律效應，只能是起到發生法律糾紛時的一個證明作用。
　　
　　中簽不買到底該不該罰
　　前不久，在北京搖號申請的網站，Mk0Mzxmzp9krowQyIKjMtCxUBI7m7y2MblSh7blKCJc=一個問題被掛在新開辟的征求意見欄內，顯得非常醒目——《北京市小客車數量調控暫行規定》及其實施細則頒布實施以來，存在申請小客車指標中簽后不購車現象，社會上對此有看法。為進一步完善措施，從5月26日起至6月8日期間征求意見，擬對中簽不購車的行為采取相關措施。與以往的單純投票不同，這次意見征集不僅有3項固定選項，還專門設置了1個開放性回答窗口。其中，備選答案分別為：中簽有效期仍為6個月；中簽不購車者一年內不得再次申請搖號；二年內不得再次申請搖號。另外，市民還可以填其他建議。筆者填寫發現，系統暫時不能查看意見遞交者數量等信息。
　　對于中簽不買該不該罰一事，專家市民等莫衷一是。北京市人大代表、中國道路運輸協會秘書長王麗梅表示，應該出臺一定措施來避免“搖中不購車”的行為。小汽車搖號，是本著公平、公正的前提進行的，如果中簽者未在規定時效內購車，實際上侵占了其他需要購車人的資源，浪費了社會資源，因此應該加以規范。雖然中簽不購車一定意義上緩解了北京小汽車增長速度，但是一項政府舉措應有明確的目的，如果本市需要進一步降低小汽車增長，可以通過降低搖號中簽數等新規來實現。
　　一些網名也發表了自己的看法，認為買車是個人消費行為，是市民的權利，而不是義務，參加或不參加搖號，完全是市民個人的自由；同樣，搖號中簽后買車或不買車，也還是市民個人的自由。搖號針對的是私家車而不是公務車，購車款100%要由購車者自掏腰包，買車、開車的都是私人，愛搖不搖，愛買不買，有關部門出于善意提個醒，說些希望和建議倒可以，“進一步研究制定懲罰措施”卻大可不必。
　　北京大學行政法教授姜明安認為，作出一定處罰可以，但不能對所有中簽不購車者都處罰。有些人可能碰到家里突然變故等正當理由，所以造成沒有及時購車，而有的人則是惡意占用資源。對于這兩種情況，要分別對待。
　　（編輯??韓旭）
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