數(shù)字化條件下飛機模線樣板設計過程中的品質(zhì)風險控制

◎金立強

傳統(tǒng)飛機模線樣板設計主要是根據(jù)紙質(zhì)圖紙中的相關內(nèi)容進行設計操作，圖紙材料需要工作人員進行統(tǒng)一管理，在使用期間需要花費較長的時間。而在數(shù)字化背景下，多種先進技術的應用改變了飛機模線樣板的設計形式，可以直接在網(wǎng)絡系統(tǒng)中將圖紙設計內(nèi)容整合在一起，為模線樣板設計工作的開展提供了便利。為了保證飛機模線樣板設計的有效性，必須要對設計品質(zhì)風險進行有效控制，完善整個設計流程。

一、傳統(tǒng)條件下飛機模線樣板設計風險控制方法

1.品質(zhì)風險.以往在進行飛模線樣板設計都是根據(jù)紙質(zhì)圖紙和文件資料的等開展設計工作，主要從企業(yè)的資料室來獲取設計參數(shù)，如果圖紙信息發(fā)生改變會在校對人員的全程監(jiān)控下完成數(shù)據(jù)更改，設計人員也會根據(jù)數(shù)據(jù)的變動對設計內(nèi)容進行更改。在這一過程中可能會出現(xiàn)誤差問題，而且由設計人員技術水平不足而導致的產(chǎn)品品質(zhì)問題也較為常見，是傳統(tǒng)設計過程中存在的主要風險。

2.傳統(tǒng)設計中的品質(zhì)風險控制。要想對設計中存在的誤差問題進行有效控制，必須要在數(shù)據(jù)更改時對整個操作流程進行嚴格監(jiān)控，更改完成后也需要進行仔細校對，確定沒有問題后才能應用于飛機模線樣板設計中，確保能夠為設計工作的開展提供準確數(shù)據(jù)。設計人員也需要對變動的數(shù)據(jù)參數(shù)進行全面校核，同時在工作中不斷提升自身的專業(yè)能力和設計水平，確保能夠滿足飛機的生產(chǎn)設計需要，規(guī)范整個流程的設計行為，以此降低人為因素對設計結(jié)果造成的影響實現(xiàn)對風險問題的有效控制。

二、數(shù)字化條件下飛機模線樣板設計過程中的品質(zhì)風險控制方法

1.數(shù)字化條件下飛機模線樣板設計過程的品質(zhì)風險。現(xiàn)代化信息技術的應用提升了飛機設計生產(chǎn)制造的數(shù)字化水平，飛機模線樣板設計也向著數(shù)字化的方向發(fā)展，可以根據(jù)平臺中的數(shù)據(jù)信息進行自動設計。但是由于許多航空制造企業(yè)的自動化辦公還沒有得到全面普及，所以飛機設計制造的數(shù)據(jù)存儲在多個平臺內(nèi)，造成設計模線樣板所用的依據(jù)也分別分散在各個系統(tǒng)平臺內(nèi)。由于存儲系統(tǒng)的分散，在查找模線樣板設計依據(jù)時，有容易漏掉的現(xiàn)象發(fā)生，同時由于數(shù)據(jù)集和各種表單的各個版本同時存在于系統(tǒng)中，容易造成設計依據(jù)引用時版本的錯誤，從而造成品質(zhì)問題的發(fā)生。

2.數(shù)字化條件下飛機模線樣板設計過程品質(zhì)風險控制方法。當前模線樣板的設計依據(jù)為多狀態(tài)共同存儲，并且存儲在多個系統(tǒng)內(nèi)，模線樣板根據(jù)需要在各個系統(tǒng)內(nèi)查找所需要的依據(jù)，分析有效版本，再按有效版本進行模線樣板的設計。校對人員在獨立狀態(tài)下，重新在多個系統(tǒng)內(nèi)查找所需依據(jù)，按照自己的思路重新按照設計思路取得模線樣板設計的方法，并且與設計人員的設計結(jié)果進行比對，分析不同點，查找原因，避免品質(zhì)問題。

3.產(chǎn)品表單控制模線樣板設計風險的方法。

（1）采用產(chǎn)品表單控制模線樣板設計的過程。采用產(chǎn)品表單管理方法時，將目前模線樣板的設計依據(jù)以表單方式詳盡列出，其中內(nèi)容包括所有設計依據(jù)及其版本，必要時可將過程數(shù)據(jù)集等難于重復的設計過程附在表單后，表單隨樣板工藝圖共同通過校對、審校、審批等流程，并最終存檔，成為模線樣板設計的權(quán)威附帶文件。

（2）采用產(chǎn)品表單在模線樣板設計過程中品質(zhì)風險的控制原理。采用產(chǎn)品表單輔助設計模線樣板使樣板設計的依據(jù)明朗化，對模線樣板設計員在引用設計依據(jù)時起到了提醒的作用，避免設計依據(jù)的遺漏；同時，設計員在填寫引用版本時起到了提醒設計員確認引用版本的正確性的作用。這在設計源頭控制了品質(zhì)風險，是品質(zhì)控制過程中最有效的方式。

采用此種方法，校對人員的校對過程有據(jù)可依。由于表單的明晰化，校對人員可直接根據(jù)表單提供的項目逐項檢查是否有遺漏；核對引用依據(jù)的版本是否正確；按照過程數(shù)據(jù)集分析設計過程思路是否合理。由于該表單和過程數(shù)據(jù)集隨樣板工藝單一同存檔，所以便于以后查找參考，樣板使用單位也可參照表單依據(jù)發(fā)現(xiàn)相應問題，及時避免因模線樣板錯誤引起的零件的品質(zhì)問題，加強了防錯機制，減少了品質(zhì)問題發(fā)生的可能性。

（3）采用產(chǎn)品表單設計模線樣板的比較優(yōu)勢。傳統(tǒng)模線樣板的設計過程，無相應的表單明確、規(guī)范、完整的記錄模線樣板設計的依據(jù)，存在模線樣板設計過程依據(jù)遺漏的現(xiàn)象，但同時所有依據(jù)都為最新狀態(tài)，不會存在版本引用錯誤的現(xiàn)象，同時很多技術過程都為手工更改，所以受設計人員技術水平因素的影響比較大，傳統(tǒng)方法在當時的技術條件下基本能滿足品質(zhì)要求。

當前模線樣板的設計過程，也無相應的表單明確、規(guī)范、完整的記錄模線樣板設計的依據(jù)，也存在模線樣板設計過程依據(jù)遺漏的現(xiàn)象，同時設計依據(jù)的多個版本都同時存在，存在版本引用錯誤的風險，基本不存在手工更改，所以受設計人員技術水平的影響較小，但也存在一些隱患，可進一步改進。采用產(chǎn)品表單參與設計過程，運用表單明確、規(guī)范、完整的記錄模線樣板設計的依據(jù)，不但繼承了傳統(tǒng)模線樣板設計過程版本唯一的優(yōu)勢，也可有效避免模線樣板設計過程依據(jù)遺漏的現(xiàn)象，降低版本引用錯誤的風險；同時基本不存在手工更改，所以受設計人員技術水平的影響較小；也有利于下一個流程校對人員清晰明確的校對，進而節(jié)約大量時間；并且也有利于新制樣板項數(shù)和塊數(shù)的統(tǒng)計，便于管理。

結(jié)語：產(chǎn)品從設計、生產(chǎn)到成形過程中涉及到的內(nèi)容比較多，各環(huán)節(jié)之間存在著密切聯(lián)系，每個環(huán)節(jié)的控制質(zhì)量會直接影響到產(chǎn)品品質(zhì)，要想保證產(chǎn)品品質(zhì)達到相關標準，在生產(chǎn)制造的過程中必須要做好每個環(huán)節(jié)影響因素的控制工作。事后檢驗只能及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在的問題卻不能改變產(chǎn)品品質(zhì)，所以在進行飛機模線樣板設計的過程中需要將全過程控制思想理念融入其中，做到事前預防和事中控制，保證各個生產(chǎn)設計環(huán)節(jié)的規(guī)范化操作，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。