我國實現航母夢的風雨之路

　　今年6月初，陳炳德總參謀長在接受《香港商報》專訪時說：“航母已在建，但還沒建成！等建完再說。”這是迄今為止我軍高級將領首次對外承認中國正在建造航母。
　　 當今世界上，有9個國家擁有航母，航母的類型也不盡相同——有大型航母，有中小型航母，有核動力航母，也有常規動力航母。
　　翻開世界海上戰爭的歷史畫卷，敵對雙方破壞對方海洋交通線，保護己方海洋交通線的斗爭連綿不斷。而這種“破交”和“保交”作戰樣式的最高形式，就是海上封鎖與反封鎖作戰。航母這種流動的海上機場，以其攻防兼備的作戰能力，躍升為現代戰爭中的“海上霸主”，成為世界上某些海軍強國最主要的海上兵力。某些海軍強國無論是炫耀海上軍事優勢，推動實力外交政策，還是謀求海洋權益的斗爭，均以航空母艦作為其強有力的軍事實力的象征。
　　
　　1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合的美好景象，最早提出了航母的新概念及建造航母的初步設想。在以后幾年中，各國海軍爭先恐后進行嘗試，終于在1912年，英國海軍將一艘老式巡洋艦“競技神”號改裝成世界上第一艘水上飛機母艦，向航母的建造邁出了第一步。這艘軍艦盡管不能讓飛機直接起降，但卻可以攜帶水上飛機執行遠程作戰任務。
　　二戰初期，英國航母編隊在塔蘭托消滅意大利艦艇，日本航母編隊在珍珠港奇襲中相繼取得顯赫戰果，美國和日本航空兵力在珊瑚海和中途島附近激烈交戰，使航母在世界海軍大國的作戰和建設中的地位不斷提高，尤其是在美國，航空母艦的建造速度在1944年達到了頂峰。
　　
　　一、民國海軍部長的中國航母夢
　　
　　近年來，有關中國航母計劃的報道層出不窮。其實，中國建造航母設想源于甲午海戰之后。
　　大清帝國組建的北洋艦隊，雖然號稱亞洲第一，但甲午一戰，不但把洋務派打傻了，把慈禧太后打怕了，中國海軍更是活生生地被列強扼殺。
　　甲午戰爭以后，飽受海上戰爭之苦的中國人不甘心這樣的結局，意識到必須追趕列強，建設一支現代化海軍才能拒敵于國門之外。于是，第一次世界大戰爆發后，北洋政府海軍部派出兩名年輕的軍官陳紹寬和鄭禮慶赴歐洲觀戰，學習外軍有益經驗。
　　1916年12月，陳紹寬和鄭禮慶先后到英國、法國、意大利考察，感受到英國水上飛機母艦的戰斗威力。在達達尼爾海戰中，英軍一架水上飛機奉命離開母艦出擊，將一艘5000噸的土耳其軍艦炸沉。此役之后，英國對“暴怒”號實施進一步改裝，加裝了飛行甲板，使其成為世界上第一艘真正意義上的航空母艦。1918年7月，從這艘航母上起飛的七架艦載機，轟炸了德國的空軍基地，顯示了航母的巨大作戰能力。
　　陳紹寬回國后，擔任海軍第二艦隊司令兼海軍署署長，他在給國民政府上報的文件中提出，要花2000萬元建造一艘航空母艦，蔣介石沒有同意。
　　陳紹寬擔任海軍部長后，將航母的建造作為海軍建設的一個重要組成部分。1934年，他在自己撰寫的海戰一文中說:“現代海軍在海戰時，欲取攻擊手段，必有賴于艦上所載的飛機。”
　　但他的觀點仍然沒有得到蔣介石的采納，甚至一些民國政要認為，不但不需要建造航空母艦，現有的艦艇也不需要，應將它們賣給商家作商船，將賣艦的錢拿來買200艘小艇守海口足夠了。
　　1937年8月，為阻止日本艦隊進攻，國民黨用沉船在江陰建立了一道封鎖線。日軍為打通封鎖線，動用航母上的飛機實施大規模轟炸，將防守封鎖線的國民黨海軍第一艦隊幾乎所有艦艇炸沉。此后，日本航母經常出沒于中國沿海，配合陸上作戰行動。
　　1943年11月，陳紹寬再次提出海軍建造20艘航母的計劃。1945年8月，在抗戰即將勝利之際，陳紹寬制定了12艘航母計劃，目的是讓更多的人接受這一方案。
　　1946年6月，蔣介石發動了對解放區的進攻，大規模的內戰全面爆發。國民黨海軍被卷入內戰中，陳紹寬的強海軍夢隨之破滅。
　　
　　二、新中國成立以來的海戰萌發我軍建造航母的夢想，美軍航母編隊頻繁對我軍進行軍事威懾，再次激發我軍建造航母的決心
　　
　　1958年8月18日我軍炮擊金門，毛澤東對彭德懷說，炮擊金門的目的是“直接對蔣，間接對美”。炮擊金門開始后，美雖然在臺灣海峽集結了第七艦隊等海空力量，但出于美國自身的利益考慮，并不想直接卷入對中國大陸的近海沖突。美國當天宣布，它將為國民黨到金門的船只護航。
　　9月7日，美第七艦隊開始給蔣艦護航。9月8日，當解放軍炮兵群向卸貨的蔣艦和金門島發動壓倒性攻擊時，發生了戲劇性的變化，美國在臺灣地區集結的包括第七艦隊在內的6個航空母艦編隊，約200艘艦船，用“戰爭邊緣”政策對我國進行恐嚇，我軍沒有被嚇倒，繼續對臺進行炮擊，至使美護航艦一炮未發退至公海。
　　1974年的對越海戰中，我方四環路艘艇的總噸位，還不及越軍的一艘！而且越方普遍裝備火控系統，我方艦艇則基本上還是人力操作，雙方實力對比之懸殊顯而易見。當時軍委副主席葉劍英曾經準備在必要的時候派飛機去，但由于海面上缺乏支持平臺，派遣的飛機只能進行十幾分鐘的偵查，根本沒能力進行對海軍的戰斗支援。
　　為了改變海軍裝備過于落伍的狀況，上世紀70年代末，中國與英國進行了接觸，謀求取得航母計劃的外部支持。這是一個龐大的計劃，涉及海軍水面艦隊的現代化，核心是直升機航母，后來因為種種原因，英國最終否決了對華軍事援助的計劃。
　　1983年，香港的《現代軍事》雜志出現了中國航母的想象圖，但此時由于10年“文化大革命”的影響，中國的國民經濟不堪負載龐大的武器研制計劃，只能把國防建設讓位于經濟建設，擴軍計劃被大規模凍結了。在這次凍結的計劃中，海軍下馬的主要項目有“093”潛艇，“094”潛艇、“092G”大型導彈SLV驅逐艦、中國早期的航母。
　　1985年，我國終于從澳大利亞手里買來了“墨爾本”號航母，澳大利亞在交船之前已經把關鍵的蒸汽彈射器、導航雷達等設備拆除，我國得到的僅僅是傷痕累累的船殼，連自身動力也沒有，唯一可以借鑒的便是它的斜向跑道甲板以及現代航母的構造。
　　1986年，時任中央軍委副主席的劉華清提出：“航母總要造的，到2000年航母總要考慮；發展航母，可以先不提上型號，而先搞預研。”
　　1987年，海軍著手實施為航空母艦訓練指揮人員的“艦長工程”，從海軍航空兵選拔富飛行經驗的優秀年輕飛行員，送到水面艦艇學院學習艦艇指揮專業，經過系統教育后，再分配到驅逐艦和護衛艦擔任實習艦長或副艦長。
　　1988年的南沙海戰中，由于我軍飛機只能從距永暑礁有1000多公里的海南島某機場起飛，其作戰半徑明顯不足的問題再次激發建造航母的熱情。
　　1993年3月14日，北海艦隊政委張海云在政協會議上首次透露，海軍正在研究設計航空母艦，但還沒有進入建造階段。
　　為了避免一個龐然大物突然出現在世界的面前，中國選擇了漸進性地釋放航母信息的方式，每次小心翼翼生怕引起周邊國家的強烈反彈。但無論中國怎樣解釋，外界對此事的驚訝總像是受了驚的刺猬一樣，表現出了特別的關注。
　　由于信息來源窄，外國媒體經常對中國航母捕風捉影，添油加醋，徒然增加周邊局勢的緊張度。倒是美國，現在反而越來越坦然了，一會兒說支持中國發展航母，一會又理解中國的造艦行為。
　　上世紀90年代初蘇聯瓦解后，中國曾試圖向烏克蘭和俄羅斯購買航空母艦。不過，最后由于價格太高，以及其它原因，購買計劃并沒有實現。
　　1994年10月，美國海軍在未向我方事先通報的情況下，派遣“小鷹”號航母，沿中國領海邊界巡航，并駛入中國領海，跟蹤一艘剛剛完成遠海訓練的中國海軍“漢”級攻擊型核潛艇。為此，兩軍戰機一度發生空中對峙，這就是著名的“中美黃海對峙事件”。
　　
　　1995年7月、8月、11月和1996年3月，我軍在臺灣海峽和臺灣附近海域進行了四次軍事演習，進行導彈實射，美國先后將第七艦隊的“獨立”號航空母艦和“尼米茲”號航空母艦戰斗群調至臺灣海峽地區，但在整個演習期間，美國軍艦始終沒有駛入臺灣海峽，而是停泊在臺灣以東100多海里的海面上；當中國數艘核潛艇全部離港出動之后，為了無意使沖突升高，美又讓航母戰斗群后撤近100海里。
　　1999年3月，李登輝公然拋出“兩國論”后，由此又引發了20世紀末臺海危機，在臺海局勢不穩，美軍利用正常軍艦調動的機會，安排第七艦隊，連同正在波斯灣調返日本的“小鷹”號航母戰斗群，以及屬于第五艦隊的航母“星座”號，于亞洲區內集結，準備隨時插手地區危機。
　　近年來，美軍航母編隊與我國周邊國家頻繁軍演，特別是經常出沒在南海、東海，挑起事端，更加堅定我軍建造航母的決心。從鄭和下西洋開始，中國已經疏遠了海洋600年，如果沒有航母，中國還得繼續疏遠下去！
　　上世紀90年代中期，南海局勢緊張和兩岸關系惡化，海軍要求建造航空母艦的呼聲愈來愈高。中央決定將航母計劃提前，并列為“九五”計劃的重點專案。據悉，中國將先建造兩艘航空母艦，預算200億人民幣，前期工程早于1996年開始。估計中國要建造的航空母艦可能是四五萬噸級左右的中型航空母艦，以搭載兩個中隊24架戰機及相應配套的保障飛機為標準。
　　1998年，我國從烏克蘭采購的“瓦良格”號航母意義更加重大，這個行動可以視為中國決心獲得航母的一個重大決策。除支付一筆費用外，中國采用了一些策略并付諸大量努力才獲得這艘航母。“瓦良格”號是一艘設計相對先進的航母，其姊妹航母仍在現役，并且這艘航母還具有再次使用的潛力。對于一個從沒有航母且沒有任何經驗的國家來說，再加上中國獲得航母的時間及其理想的方式，為采購這艘航母所花的費用是微不足道的。
　　2006年10月25日，國防科工委副主任、國家航天局局長孫來燕曾表示，中國將逐漸具備建造航空母艦的能力，有關部門將綜合各方面因素，認真研究和考慮有關問題。
　　2007年1月8日，國防科工委舉行新聞發布會，明確承認“中國具備制造航空母艦的能力”。2008年9月初，《解放軍報》刊登了一篇報道稱，“海軍大連艦艇學院對接收的首批50名飛行學員進行了入學教育”，他們要完成的科目是艦載機飛行。英國《簡氏防務周刊》將此解讀為“中國航母飛行員培訓班開學”。
　　2007年，中共中央總書記胡錦濤在十七大的政治報告中，首次提出了“在全面建設小康社會進程中實現富國和強軍的統一”。這句意味深長的話語，表達了中國高層在國防建設上開始實行的一個全新政策，即改變了20世紀80年代以來國防建設為經濟建設讓路的提法，注重兩者同步發展——發展中國航母的時機到了。
　　2008年11月16日，中國國防部外事辦公室主任錢利華少將向英國《金融時報》表示，如果中國建造一艘航空母艦，世界不應對此感到意外。于是，外媒一片關注，并解讀為“北京暗示即將造第一艘航母”。
　　中國國防部長梁光烈2010年3月20日在北京會見到訪的日本防衛相時表示，大國中只有中國沒有航母，中國不能永遠沒有航母。
　　中國首次正式表示要建航母的消息立刻引起俄羅斯媒體關注，專家認為2020年中國第一艘航母將會下水。
　　俄新社2010年3月23日報道，中國正式建造航母有可能在今年4月，以此紀念中國海軍建軍60周年。而一些專家預測中國第一艘航母將會在2020年下水。中國方面表示，中國建造航母不會對別國構成威脅。
　　
　　三、國外媒體推測，中國將研制2艘中型常規動力航母，到2010年將完成向“藍水”海軍的轉變
　　
　　自上世紀80年代初以來，尤其是在90年代，國外媒體開始大量談及中國建立“藍水”海軍的雄心壯志。國外軍事分析人士大都確信，到2000年或稍后一段時間，解放軍海軍將擁有“綠水”（沿海海域）海軍的地位，并具備向西太平洋投送有限作戰力量的能力。到2010年，將完成向“藍水”海軍的轉變。
　　據此，《簡氏防務周刊》認為：中國實施航母研制項目的主要原因在于，只有先獲得制空權，才能奪取制海權。這一現實是中國對發展航母寄予厚望的根源所在。未來的中國航母很可能將是一級中國自行建造的中型航母。根據國外媒體的推測，中國未來航母滿載排水量應在4-5萬噸左右，因為過小的航母并不會對中國海軍的遠洋作戰及突破島鏈的能力有大的提高，且在艦載機型號選擇和配置上有困難。而5萬噸以上的大型航母對于中國來說技術風險，經濟壓力和政治風險都過大。新型航母在飛行甲板的布局上可能采用斜段角度較小的斜直兩段式飛行甲板，這與俄制航母相似，可降低建造難度，且與美制航母比更有利于飛機起降。
　　俄國在未完工的烏里揚諾夫斯克級航母上已經解決了彈射器的技術問題，如果能得到俄方技術支持，再加上國內過去的預研，中國未來航母就可以安裝2部蒸汽彈射器。相對于滑躍方式使艦載機能夠充分發揮其戰斗力。且在航母數量不大（第一批可能為2艘），載機數適中的情況下，因能搭載各類特種功能的固定翼飛機而使其有較大的多用途作戰能力。
　　在動力系統配置上，中國未來航母很可能采用國產大功率蒸汽輪機方案，核動力的技術風險和造價過高（如戴高樂級），且目前中國海軍的戰略需求也不需要航母擁有無限動力。燃氣輪機和柴油機在5萬噸左右的作戰艦艇上還未見應用的先例。
　　蒸汽輪機在美俄法航母上已經有非常成熟的應用，國內的相關技術儲備也較為充分。在大功率蒸汽輪機的推動下，中國未來航母的最大航速應能超過30節，因為中國海軍一向有重視高速航行的傳統。在艦載裝備方面，選用遠程三坐標雷達配以完善的艦隊自動化指揮系統即可，無需安裝多功能相控陣雷達，武器裝備上可能安裝3-4座中國國產7管近程防空系統，加裝遠程防空導彈，反潛裝備俄制RBU-6000型深彈。最關鍵的是艦載機的選擇和搭配方面，主力作戰飛機很可能為引進的蘇-33改型，中國未來航母也有可能選擇自研艦載戰斗機（殲－10艦載型）。反潛直升機可能選用俄制卡－28。
　　中國未來航母的載機數可能為40架左右，具體配置:固定翼艦載戰斗機28-30架，反潛直升機6-8架，預警機2－3架。
　　另據俄“紐帶”網3月23日報道，中國軍方表示希望自己造航母。據報道，中國將在2015年前先建造兩艘中型常規動力航母，排水量在5-6萬噸。同時中國還計劃改裝從購進的“瓦良格”號，用它來進行艦載飛行訓練。
　　美聯社報道，中國可能計劃在2010年建造排水量為48000噸的常規動力航母，2020年前建造排水量為9.3萬噸的核動力航母。中國已開始打造用于新航母的艦載機，其原型是俄制蘇-33。
　　今年以來，國外媒體爆出中國2009年開建航母，不僅在建造航母的硬件設施、基地等方面已經做好相應準備，而且在有關人員訓練、航母隊伍建設等方面也擬妥進度安排。
　　有國外媒體說，中國人民解放軍總裝備部內部已成立了相當于副軍級的“048工程”辦公室，負責航母人員整訓等事宜，而且中國軍官、工程技術人員在2006年后更加頻繁地訪問烏克蘭NITKA海軍艦載機訓練中心。
　　今年5月出版的加拿大《漢和防務評論》月刊表示，中國已啟動航母人員訓練工程，訓練中心可能設在遼寧省葫蘆島。文章稱，隨著中國第一架殲-15艦載戰斗機樣機的制造完成，中國一定會為海軍建設試飛基地，類似烏克蘭NITKA那樣的海軍艦載戰斗機試飛中心。
　　報道表示，中國的海軍飛行員訓練中心、艦載戰斗機試飛中心最有可能設在遼寧葫蘆島地區。