少一事還是多一事?

　　只等著人人為我，實在是一件危險的事
　　
　　一位老人擠公交無座，而他身邊卻坐著一位若無其事的年輕男士，旁邊一位小姐實在看不下去便旁敲側擊地說了幾句，不想立即招致男士的攻擊，雙方爭執不下，該男士竟然卷起袖子同那位小姐發生了肢體接觸。而周圍乘客卻無一人有所表示，至多不過搖搖頭：“姑娘，多一事不如少一事……”
　　想了半天，也沒想出個頭緒來，多一事還是少一事？是啊，時時處處，我們都經常會聽到這樣一句“醒世恒言”：“多一事不如少一事！”多一事真的不如少一事嗎？未必。秉承此理的人在生活中多持一種大事化小、小事化了的做人處世之哲學，以為如此便能和諧相處相容共生，然而實際上，這僅僅只是對問題的刻意回避而已，卻從來就沒有也不可能真正避開這些問題，該面對的必須面對。
　　常言道：沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。積累使然！君不見那些夫妻戀人、親朋好友、同事鄰居之間，哪一位在初初相見之時不是相敬如賓分外親熱？可到頭來卻形同陌路甚至仇人相見分外眼紅，原因就在于人們之間在一些小事上一味遷就忍耐，然而又有誰的忍耐可以永無止境？于是終有一天，積累的所有怨氣在沉默中爆發出來。如果從一開始就能坦誠相待，婉轉指正，何至于此？相反，正是因為有著王海那樣的多事者，才使得商人更加恪守誠信、社會樹立起消費者權益保護的先進觀念。也正是因為有著許許多多的“一元錢官司”，才使得各行各業的一些陋習得以扭轉，社會風氣得以純凈。比如“開瓶費”“消費歧視”，等等。
　　其實，“多一事不如少一事”不僅不能解決問題，更是造成人們之間冷漠隔閡的根源。
　　永遠忘不了那個故事：一輛公交車運行到僻靜路段時，車上兩位歹徒挾持女司機下車，對其進行強暴侮辱，而滿車乘客竟無一人伸出援手或者報警，更有甚者在一旁幸災樂禍。僅有一位年輕書生奮不顧身，卻無奈力量單薄被歹徒打得鼻青臉腫渾身是傷。等歹徒逃走，女司機回身上車沖著年輕書生大喝：“滾！下車！”年輕書生極度不解，卻被眾乘客推搡下車。幾分鐘過后，當公交車行進至一處懸崖路邊時，女司機毅然決然地扭轉方向盤，沖向萬丈深淵！
　　“多一事不如少一事”更是一種責任意識的嚴重缺失。正是因為一些黑心企業家、無良礦主貪圖省事，才最終釀成“三聚氰胺”和那么多的礦難，可嘆那些因此遭殃的無數的或年輕或健壯的鮮活生命！再看看那些無視人民群眾利益的腐敗分子們，正是由于他們的“多一事不如少一事”，才使得多少應該及時解決的問題永遠懸在那里，才使得多少遭受屈辱冤枉的老百姓苦苦奔波于上訪之路，只為了討一個說法！
　　回轉身，再來體味“多一事不如少一事”，我們會發現，在現實生活中，有多少成功的事例僅僅是“多想一點點、多做一點點”？
　　用經濟學的話語來說，“少一事”其實就是社會成員都想盡量降低自己參與社會生活的成本。但是我想，少一事，是刻意回避，表面上，個人的成本降低了，但社會作為一種關系的集合體其效率卻降低了，最終無法實現帕累托改進。而多一事，才是坦率真誠，才能和睦共生，提升社會效率的同時亦增進社會正義。
　　編輯 張金余