長安汽車:成功增發(fā)迎長期發(fā)展契機

　　日前，長安汽車（000625）順利完成A股增發(fā)計劃，共計增發(fā)3.6億股，募集資金總額達(dá)35.08億元。據(jù)了解，長安汽車此次公開增發(fā)募集的資金將全部用于微車擴(kuò)能技改、小排量發(fā)動機產(chǎn)業(yè)升級以及提升自主研發(fā)能力等項目。項目完成后，長安汽車的微型客車、小排量發(fā)動機產(chǎn)能將得以提升，自主研發(fā)能力也將躍上新臺階，公開增發(fā)的成功為長安汽車長期發(fā)展提供了契機。
　　
　　大股東慷慨助力
　　
　　除獲得公眾投資者的廣泛認(rèn)購?fù)猓诖舜卧霭l(fā)的網(wǎng)下申購中，長安汽車控股股東長安集團(tuán)認(rèn)購1億股。此外，與長安集團(tuán)同屬兵器裝備集團(tuán)的兵器裝備集團(tuán)財務(wù)有限責(zé)任公司也出資3.4億元認(rèn)購3500萬股。不難看出，長安集團(tuán)和兵裝集團(tuán)財務(wù)公司的大舉認(rèn)購表明此次增發(fā)募集資金的投向獲得了大股東方面的認(rèn)可和支持。
　　事實上，長安汽車此次大舉募資亦是源于提升綜合競爭力的需要。此次長安汽車募集資金的投向主要放在提升微車的競爭力，通過高品質(zhì)的產(chǎn)品和數(shù)量化的優(yōu)勢來提高長安汽車在市場上的溢價能力。
　　有業(yè)內(nèi)人士指出，目前長安汽車在自主轎車方面獲得了相應(yīng)細(xì)分市場的主導(dǎo)地位，這從奔奔、悅翔、CX三大體系的初步形成可以看出，但在整體競爭力上，長安汽車還受到產(chǎn)品整體價格偏低、品牌優(yōu)勢不夠明顯的困擾。而通過此次融資，長安汽車自主品牌的大發(fā)展已經(jīng)箭在弦上。
　　
　　微車發(fā)展意在長遠(yuǎn)
　　
　　從募投項目本身來看：生產(chǎn)線擴(kuò)能技術(shù)改造項目到2012年達(dá)產(chǎn)后，將使長安汽車增加CM9、F202、G401等新型微客產(chǎn)能22萬輛；小排量發(fā)動機項目到2013年達(dá)產(chǎn)后，將分別新增CB和CC系列發(fā)動機30萬臺和12萬臺的產(chǎn)能。
　　市場的發(fā)展則是長安汽車此番進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充的動因所在。2010年長安汽車微車銷量達(dá)到近85萬輛。據(jù)權(quán)威人士預(yù)測，到2012年，全國微型客車市場容量約為400萬輛左右，而目前長安汽車的產(chǎn)能利用已基本飽和，這對于以規(guī)模取勝的微車來說，通過此募投項目中的微車擴(kuò)能項目，長安汽車無疑為未來搶占更多市場份額奠定了基礎(chǔ)。
　　此外，另一募投項目——小排量發(fā)動機項目既是長安汽車自主品牌轎車及客車發(fā)動機升級換代的需要，也將改變長安汽車發(fā)動機內(nèi)部配套能力不足的局面。該募投項目的產(chǎn)品之一CC發(fā)動機為長安汽車根據(jù)當(dāng)前世界汽油發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨勢，自主研發(fā)的全新機型，擁有全部知識產(chǎn)權(quán)，也是長安自主品牌轎車未來的主要機型。
　　
　　提升技術(shù)能力“練內(nèi)功”
　　
　　根據(jù)長安汽車規(guī)劃，公司將集中打造7個轎車平臺、5個微車平臺、3個全新發(fā)動機平臺，相繼推出一系列擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車和發(fā)動機。然而這一目標(biāo)的實現(xiàn)無疑需要強大的技術(shù)實力進(jìn)行支撐。
　　為廣泛吸收和借鑒汽車行業(yè)的最新成果，長安汽車在全球范圍內(nèi)開展科研合作，目前已形成中國重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國九地，各有側(cè)重”的研發(fā)格局。
　　長安汽車已掌握汽車研發(fā)領(lǐng)域共224項中的200項關(guān)鍵核心技術(shù)，在碰撞安全、NVH、動力性與經(jīng)濟(jì)性、行駛性、可靠性等核心技術(shù)領(lǐng)域，長安汽車已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、初步具備國際水平；同時，已在產(chǎn)品造型設(shè)計、工程化設(shè)計、仿真分析、樣車樣機試制、試驗研發(fā)評價等五個方面建立起支撐產(chǎn)品研發(fā)的核心能力。長安汽車及控股子公司、合營企業(yè)擁有的專利