三輪車上的工業(yè)老城

　　在阜新，人們習(xí)慣把煤叫作黑金。取暖靠煤，吃飯也靠煤。上世紀50年代起，這座東北小城的命運就與煤深深聯(lián)系在一起。大規(guī)模的煤礦開采將阜新市絕大多數(shù)人口變成了整齊劃一的煤礦工人。“一五”時期，阜新建成了全國第一座現(xiàn)代化露天煤礦海州露天礦，阜新礦區(qū)成為全國四大主力礦區(qū)之一。
　　在老礦工的記憶里，海州露天礦從當年的兩萬多職工發(fā)展到最多的三萬多人。剩下7個井工礦，少的五六千，多的上萬人。尚未開始大規(guī)模作業(yè)時，露天礦上幾乎一開坑都是煤，靠著德國韶峰電機車一車一車往外運，一車12節(jié)車廂，裝得下百十噸。
　　早上8點，潮水般的煤礦工人涌到礦上，傍晚5點，浩浩蕩蕩的下班隊伍從礦上撤出。這些工人住在礦區(qū)周圍的平房里，露天礦成了他們生活的圓心。
　　2000年前，海州露天礦出煤量大，質(zhì)地好。煤炭資源枯竭后，礦上的景象大不如前。“溝溝坎坎挖出來的都是一些巖石、土渣，煤很少，質(zhì)量也沒以前那么好，都是當年的邊角料。”現(xiàn)在，工人要在巖石和土里把煤挑出來。
　　轟轟烈烈的采礦場面已封存進歷史。煤炭資源的枯竭也將這些煤礦職工后半生的命運改變了。2005年，海州露天礦宣布破產(chǎn)。
　　下崗后，有人被返聘回改制后的海州露天礦，有人去了井工礦，有人去了內(nèi)蒙古采礦。但對另一部分職工來說，謀生并不那么容易。
　　攝影師梁建勇在阜新城里找到了這些人的身影——當年的煤礦職工變成了穿梭于大街小巷的三輪車夫。這些職工都已步入中老年，踩三輪是他們的出路之一。“起步價兩塊，有的一塊也愿意踩，一天少的20塊，多的50塊。”一些人還住在過去廠礦附近的老式平房里，仍然靠燒煤和火炕取暖——這種取暖方式在東北稍大點的城市里已經(jīng)絕跡。
　　資源枯竭帶走了這個工業(yè)小城昔日的活力。隨處可見的三輪車卻成為這座城市的一道奇特風(fēng)景。這是東北老工業(yè)基地罕見的景象之一，“即使在鐵嶺，都很難看到三輪車”。
　　關(guān)閉后的海州露天礦被列入全國首批國家礦山公園，2009年被批準為全國首家工業(yè)遺產(chǎn)旅游示范區(qū)，在這片露天采礦遺址上將建成世界工業(yè)遺產(chǎn)旅游項目。
　　然而，那些將前半生奉獻給煤礦的工人，那些散落在街頭的三輪車夫，卻還要帶著這座工業(yè)小城衰敗后的隱痛，繼續(xù)趕路。