保時捷掌門退隱后

　　當年作為保時捷汽車公司掌門人時，溫德林·魏德金想把大眾汽車收入囊中。后來這個代價高昂的計劃被證明是失敗的，他不得不從尊位上退隱。如今他向《明星》雜志展示了他的新身份——網絡企業(yè)家、贊助商和農民。
　　
　　生涯頂峰遭遇滑鐵盧
　　溫德林·魏德金曾是祖芬豪森（保時捷生產基地）的國王。在他的家鄉(xiāng)比蒂希海姆，就連消防隊都開著紅色的保時捷卡宴。42歲時，他已經是德國“年度最佳經理人”了。在他下臺前幾個月，他成為了“歐洲年度經理人”。1992年他接手時，保時捷還是一個瀕臨破產的公司，是溫德林力挽狂瀾，將其帶到讓所有競爭者只能仰望的境地。而他的年收入達到了7700萬歐元，這個數字需要約瑟夫·阿克曼（德意志銀行首席執(zhí)行官）埋頭苦干好些年。保時捷的繼承人費迪南德和他的堂兄弟們都為魏德金的管理喝彩。魏德金讓他們從百萬富翁迅速變成了身價數十億歐元的大富豪。這樣的人又有什么可以挑剔的呢？當時魏德金認為他可以把全世界抓在手里，于是從沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）開始了他的征程。
　　魏德金想收購世界第四大汽車公司——大眾公司。2008年10月大眾公司股票價格在2周內由每股277歐元漲到1005歐元。可隨后金融危機肆虐全球，魏德金的計劃受阻，他的財務助手霍格爾（保時捷財務總監(jiān)）也被解職。沃爾夫斯堡成了魏德金的滑鐵盧。在德國，大眾公司是一家公眾公司（許多人持有該公司股票，所有股東中沒有誰占有絕對優(yōu)勢的投票權），民眾不希望它被掌控在保時捷手中。現(xiàn)在，大眾反過來收購了保時捷：大眾汽車公司在2011年把保時捷公司“融合”。原本蛇要吞象，最后卻是象吞蛇，這就是生活。
　　帶著5000萬歐元的離職補償和滿眼熱淚，魏德金在2009年7月23日離開了一手振興起來的保時捷。與此同時，大眾公司的股票也應聲下落到75歐元。
　　生活的繼續(xù)
　　離職后不久，魏德金也遭遇了許多經理人被免職后常遇到的事——檢察官的調查。他被懷疑“操作市場”，以及對股東“不忠誠”。2011年底，檢察官將會做出對魏德金的最終調查報告。魏德金在家鄉(xiāng)比蒂西海姆的私人住宅及辦公室早已被搜查過了。此外還有更多他從未經歷過的難堪事。46家美國對沖基金要求他賠償在保時捷身上損失的數十億美元，因為魏德金向他們隱瞞了真實投資意圖。更糟糕的是，他被要求不能做辯護，不能出現(xiàn)在傳媒上。
　　保時捷勞資工會主席和監(jiān)事會主席胡克仍在為他的前任上司說好話：“我們仍是朋友，我不能忘記他在保時捷17年里所做的一切。”
　　“縫隙狂”農民
　　魏德金說：“我從沒想能夠擁有（保時捷）經理的權力直至65歲退休。”他的人生格言是“無風險，無快樂”。魏德金說：“我的生活并沒有在某些事件上受到損害，我現(xiàn)在還在忙著做以前一樣的工作，并沒有空閑下來。”
　　在比蒂希海姆的市場上有溫德林·魏德金的斯瓦比水餃（一種德國食品），有時也能看見他的農莊里出產的羅斯蘭土豆、牛肚、動物腎臟及蘆筍等。他把自家的地壟命名為“marabel”和“cilena”，發(fā)音與保時捷的車型“panamera”（帕納梅拉）和“Carrera”（卡雷拉）相近。魏德金把工程師的精確嚴謹帶到了農耕運營上，他把土地整理得均勻而又筆直有序，獲得了農業(yè)“縫隙狂”的稱呼。“縫隙狂”原是保時捷汽車公司繼承人和大眾公司掌門、著名工程師費迪南德·皮耶希的綽號。因為當年日本車在縫隙的處理技術上比大眾公司精確半毫米，皮耶希勒令員工在極短的時間內趕超從而得此外號。
　　一日為經理，終生為經理
　　“我和魏德金博士就是兩匹野馬。”胡克說。2011年的魏德金就像是一匹駿馬在德國馳騁。他為自己持股的Heinrich Dinkelacker鞋廠（德國著名高級奢侈手工男鞋制造商）感到高興，也為自己的不動產公司（名為Gipa）操心。他還為柏林德國通信咨詢公司提供建議，與政治上高度一致的前總理施羅德聚會，與烏多·林登貝格（德國著名音樂家）或者瓦拉德米爾（前俄羅斯駐德國大使，現(xiàn)為俄石油天然氣工業(yè)公司德國分公司負責人）談古論今。
　　除此之外，魏德金還投資啤酒館、在線旅行社。他認為后者是“一個聰明的經濟創(chuàng)意，能夠改變度假和旅行消費領域的交易行為”。這些公司發(fā)展異常迅速，年收入約為1億歐元。
　　今年3月，魏德金預定購買他的農田時，胡克碰巧過來跟他商談基金會的投資規(guī)劃。“你看，胡克”，這位保時捷的前老大一屁股坐在他前面，拿著個馬鈴薯對他說，“從這個馬鈴薯種子里面我必須獲得至少14個新的馬鈴薯。”一日為經理，終生為經理，胡克感嘆道。
　　[譯自德國《明星》]