瀝青路面施工監理的要點

王哲

前言

以"嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍"的原則 ，按施工承包合同文件和技術規范、驗收標準等進行監理。建立全面的質量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好中間的質量檢驗以及現場質量驗收，搞好工序監測，形成以承包人自檢、監理工程師抽檢和政府監督的三級質量保證體系。

1、試驗工作是瀝青路面施工監理的關鍵

1.1、試驗是為質量控制提供定量的依據，是對工程項目的材料、配合比和強度等進行有效的控制，以確保工程的各項性能達到規范要求。對于試驗工作將由專業試驗工程師負責，審查承包人的各項試驗報告，組織驗證試驗、標準試驗、抽樣試驗。

1.2、材料檢測

同一料源、同一批材產，承包人應對所有指標進行一次全面檢查。施工過程中當材料發生變化時隨時進行抽檢，但每批粗集料不得大于5000t，細集料不大于 2000t，填料不大于 100t，必須檢測一次(外加劑根據品種另確定)。監理中心試驗室對承包人自檢進行旁站監理，并自行按承包人自檢頻率的20%進行抽檢。承包人檢測報告由監理試驗工程師簽認。

1.3、關于瀝青粘附性

瀝青與碎石的粘附性反映瀝青路面的抗水損壞的能力。必須通過試驗檢測確定。若粘附性達不到要求，或僅達到要求的臨界點，應添加抗剝落劑來增加粘附性，并通過瀝青的混合料的殘留穩定度，凍融劈裂試驗來驗證混合料的抗水損害性能。

1.4、瀝青混合料配合比

瀝青混合料的設計及施工配合比要全面考慮高溫穩定性、低溫抗裂性、耐久性與抗水損害等性能；正確處理高溫穩定性與低溫抗裂性、構造深度與空隙率之間的關系，在滿足馬歇爾試驗的基礎上，還應滿足混合料的動穩定度、殘留穩定度和凍融裂要求。在滿足質量標準的基礎上，還應充分考慮施工和易性，造價經濟性。

1.5、施工過程中對瀝青混合料的試驗檢測。瀝青混合料應進行礦料級配、油石比、馬歇爾值等試驗

①、取樣要有代表性。在拌和廠取樣時，宜用專用取樣器裝在拌和機卸料斗下方，每放一次料取一次樣，順次裝入試料容器中，每次取樣倒在清掃干凈的平板上，連續三次取樣，混合均勻按四分法取夠數量。

②、施工過程中，監理試驗員與承包人試驗員一起取樣，分別試驗。在瀝青拌和廠(或攤鋪現場)取樣，一式兩份，分別送承包人、監理試驗室，每工作日檢1～2次。

1.6、鉆芯取樣密度、構造深度和摩擦系數檢測。

①、鉆芯取樣應按規定頻率進行，高等級公路施工宜在超車道、硬路肩鉆芯取樣，取樣坑穴應及時用同種材料填補，認真處理。鉆芯取樣時同時檢測瀝青層厚度，各瀝青層密度，各瀝青層及瀝青層與基層連接情況。

②、構造深度，摩擦系數僅對抗滑表層進行檢測。構造深度采用砂鋪法進行檢測，摩擦系數采用擺式摩擦系數儀進行檢測。

2、瀝青路面施工現場監理

2.1、瀝青拌和場包括原材料存放場地、瀝青加熱設備、拌和設備、辦公室、試驗室等設施，還應考慮水電、交通等因素。瀝青拌和場場區應設排水系統、廠區道路，粗細集料存料場地應硬化，填料及其他添加劑應室內存放。

2.2、瀝青混合料的選擇

瀝青路面開工前應確定粗、細集料，填料，外加劑的料源。粗集料在有條件時盡可能采用一個料源，保證材料規格、內在質量的同一性。細集料中的石屑或機制砂料源確定與粗集料料源方法相同。填料應選擇石灰巖球磨制成的礦粉(其他堿性巖石球磨粉也可)。外加劑應選擇國內外定型生產的產品，并根據使用功能訂購通過國家認證，守合同、重信譽的名牌產品。

2.3、瀝青路面施工機具的選擇

①、瀝青路面混合料拌和站應采用間隙式有自動記錄裝置的拌和機，拌和能力根據施工施工進度及攤鋪寬度不宜小于200t/h，并大于正常攤鋪機攤鋪速度的5%。

②、瀝青混合料攤鋪機應具有自動或半自動方式調節攤鋪厚度及可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置，以及鋼絲繩、滑靴、拖桿、平衡梁等裝置。

③、運輸汽車應滿足拌和、攤鋪的需要。施工應保持攤鋪機前有4～5輛混合料運輸車輛在等候卸料，運送混合料車輛應用蓬布覆蓋，不宜采用15t以下的汽車運送瀝青拌和料。

④、壓路機的機型和數量應符合技術規范的規定。初壓宜用雙輪鋼筒壓路機，復壓宜采用振動壓路機、膠輪壓路機、終壓宜采用雙輪鋼筒壓路機、膠輪壓路機。

2.4、瀝青路面施工監理

①、縱斷高程控制。

路面工程開始前應把水準點復測一遍，保證基準點的精度。中、上面層采用浮動基準梁攤鋪，底面層標高控制必須準確無誤。施工中承包人按設計每20m檢一個橫斷面，監理人員在承包人自檢的基礎上，抽檢20%的斷面。

②、平整度控制。

平整度是保證行車舒適的關鍵指標，現場施工監理過程中應注意橫接縫施工。橫接縫應切除不平整部分，刷粘層油，進行予熱后按虛鋪厚度攤鋪。用壓路機半輪壓在老油層上，半輪壓在新鋪油層上的壓實方法壓實。拌和、運輸、攤鋪、碾壓，應連續、勻速進行，不得隨意停止。壓路機應按試驗段擬定的壓實方案壓實，不得隨意在新鋪瀝青層上調頭、停機。

③、壓實度控制。壓實度是保證內在質量的關鍵指標，要防止以平整度作為工程質量高低的唯一指標，忽視壓實度的作用，引起病害。

A、通過試驗段確定施工中壓實度、檢查方法。

B、用核子密度儀檢測瀝青路面的壓實度必須進行對比試驗。

C、嚴格控制壓實速度，壓路機組合、壓實方法、壓實遍數等由試驗段確定。鋼筒三輪壓路機總質量宜不小于12t；膠輪壓路機總質量不宜小于15t，碾壓厚層瀝青混合料，總質量不小于22t。初壓不少于2遍，復壓為4～6遍，終壓不少于2遍。

④、透層、粘層、封層

A、透層瀝青的稠度應通過試驗段試灑決定。表面致密的基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級配碎石等粒料基層宜采用粘度小較稠的透層瀝青。透層瀝青應滲入基層表層3mm左右，可根據基層的情況適當調整透層瀝青的粘度。

乳化瀝青做透層油，半剛性基層必須采用慢裂型乳化瀝青，油水比可根據乳化瀝青滲透深度作適當調整。

B、瀝青灑布采用灑布車。

灑布車應通過試驗段確定灑布行車速度及灑油量。每次噴灑前應保持油嘴干凈、管道暢通、噴油嘴的角度一致，并與灑油管成15～25度的夾角。灑油管高度應使一地點接受兩個或三噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現白條。每次灑布前應在工地外的合適地點進行試噴，防止灑油管油嘴阻塞出現灑布不均勻。礦料灑布采用礦料灑布機，注意控制灑布速度及均勻性。灑布礦料后用6～8t的壓路機穩壓一遍，鋪上層時多余的浮料應清理干凈。

⑤、瀝青混凝土面層的鋪筑

A、鋪筑瀝青混凝土面層應以伸縮縫的間距確定一次鋪筑的長度，要求在相鄰兩個伸縮縫之問盡量不設施工縫，半幅路面應用兩臺攤鋪機在一次攤鋪完成，以消除縱向接縫。

B、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度一般應控制在2～6m/min，可根據瀝青混合料供應及機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。

3.結語

通過嚴格的試驗和檢測工作，以及對施工過程中工、料、機的控制，就能很好地控制瀝青路面的施工質量，向業主交一份滿意的答卷。

[1]李炳松.淺談改性瀝青路面施工監理[A].海南省公路學會2005年年會學術交流論文集[C];2005年.