談電梯安全性的檢測檢驗

李紅星

（牡丹江市特種設備檢驗研究所，黑龍江 牡丹江 157009）

電梯是用于高層建筑中的固定式升降運輸設備，它有一個裝載乘客的轎廂，沿著垂直或傾斜角度小于15°的導軌在各樓層間運行。據統計，1979年以前，我國的在用電梯不到1萬臺，現在，中國有超過100萬臺電梯，大多分布在辦公樓、高層住宅、商場等場合，是人們生活中密切接觸的特殊交通工具，而中國也成為世界上電梯保有量最大的國家。但是，隨著我國電梯數量的增長，電梯安全事故也日益增多。國家質檢總局公布的《2008年全國特種設備安全狀況》顯示，2008年共發生特種設備事故307起，死亡317人，受傷461人，直接經濟損失9789.48萬元。其中，電梯事故38起，占12.37%，較2007年增長15%。而各媒體報道的各種電梯事故更是不勝枚舉。

電梯廣泛分布于各大辦公樓、居民住宅、商場等人口密集、流動頻繁的場合，一旦出現安全事故，牽涉面大、影響惡劣。電梯是適用《特種設備安全監察條例》的特種設備，對其進行安全檢驗檢測，也是《特種設備安全監察條例》的要求。通過加強電梯的檢驗檢測工作，提高電梯安全性能，對維護人民生命財產安全，建設、維護和諧社會的穩定具有重大意義。應從以下幾個方面加強電梯的檢驗檢測工作。

1 人員資質限制及責任

1.1 檢驗人員必須持有檢驗檢測證書

國家質檢總局公布的《2008年全國特種設備安全狀況》顯示，2008年發生的307起安全事故中，電梯事故上升幅度占第二位，達15%，主要是電梯維修保養環節事故上升。作業人員違章操作、操作不當甚至無證作業是主要原因之一。據國家《特種設備監察條例》規定，從業人員應當經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。此外，特種設備使用單位應當對特種設備作業人員進行特種設備安全、節能教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全、節能知識。啟用合格人員對電梯進行檢驗檢測，既是按照國家法律要求辦事，也是對人民生命財產負責的行為。

1.2 檢測機構及人員檢測后出具報告，并對其負責

符合要求的機構及人員對電梯進行檢測檢驗后，必須及時、客觀、公正地出具檢驗檢測結果、鑒定結論。檢驗檢測結果、鑒定結論經檢驗檢測人員簽字后，由檢驗檢測機構負責人簽署，機構及檢測員對檢測報告負責。只有經過認真檢查，才能及時發現、消除電梯存在的安全隱患。對發現存在嚴重事故隱患，未及時向特種設備安全監督管理部門報告的機構或人員，按照《條例》規定予以通報批評，情節嚴重者，追究其法律責任。讓檢測機構及人員對檢測報告、鑒定結果負責，可以有效杜絕馬虎了事、假報告的事情發生。

2 做好前期驗收工作

據《特種設備安全監察條例》規定，特種設備的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。媒體上關于未經驗收的電梯造成事故的報道，為數不少，這些足以引起人們的重視。對經過安裝、改造、重大維修過程的電梯進行驗收，能有效減少安全事故。

2.1 檢驗依據及檢驗標準

國家《特種設備安全監察條例》明確規定，要對經過安裝、改造、重大維修過程的特種設備，經檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。目前，檢驗的標準大多依據GB7588-95《電梯制造與安裝安全規范》，GB10058-88《電梯技術條件》，GB10059-88《電梯試驗方法》，GB10060-93《電梯安裝驗收規范》等標準進行。

2.2 對以下類別進行檢驗

檢查電梯的隨機文件是否齊全；土建交接檢驗、機房設設置是否符合相關規定；驅動 主 機、導 軌、門 系 統、轎 廂等應符合標準；安 全 部 件、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置、電 氣 裝 置等都應保證其安全性能，經過檢驗合格后方可投入使用；最后是整機安裝驗收。

2.3 建立相關檔案、管理制度

電梯使用單位應當建立電梯安全技術檔案，檔案應當包括：①電梯的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料；②電梯的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；③電梯的日常使用狀況記錄；④電梯及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄；⑤電梯運行故障和事故記錄；

此外，還應當根據情況設置特種設備安全管理機構或者配備專職、兼職的安全管理人員。

3 對投入使用的電梯進行檢測

3.1 定期進行監督檢查

據《特種設備安全監察條例》規定，國務院特種設備安全監督管理部門組織對特種設備檢驗檢測機構的檢驗檢測結果、鑒定結論進行監督抽查；縣以上地方負責特種設備安全監督管理的部門在本行政區域內可以組織監督抽查，監督抽查結果應當向社會公布。對電梯進行定期檢查能掌握有效的電梯安全信息，方便相關部門、單位對電梯進行維護、維修，減少電梯安全隱患。特別是建議相關部門，對轄區內的電梯（尤以公共場合的電梯為重）進行清算，制定出合理的定期檢驗檢測方案，對發現的隱患，及時排除，未雨綢繆。

3.2 檢驗檢測

為加強電梯的使用安全系數，方便使用單位維護、使用，防止電梯出現安全事故，保護乘客人身安全，《電梯試驗方法》，GB10060-93《電梯安裝驗收規范》及其他國家標準，電梯的檢驗檢測應當重點包括以下方面：

3.2.1 電梯控制系統檢測

目前，電梯出現安全事故，很多是因為電梯的控制系統出了問題。其中以門鎖的問題為多，門區的傷亡安全事故是電梯發生傷亡最多最嚴重的事故。很多時候，發生安全事故往往是因為，控制系統故障，使得轎廂開門、關門不正常而造成的剪切傷亡事故。因此，電梯控制系統的運行正常與否，對安全事故多、少有很大影響。

3.2.2 安全部件檢測

電梯安全部件包括限速器裝置、安全鉗和緩沖器三種部件。

限速器是一種超速探測裝置，通常安裝在電梯機房或電梯井道頂部，也有裝于底坑的情況。限速器安全鉗系統是電梯必不可少的安全裝置，當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，并保持靜止狀態，從而避免發生人員傷亡及設備損壞事故。按照國家質檢總局《電梯監督檢驗規程》的要求，要對電梯限速器進行校驗。

安全鉗是在限速器的操縱下，是電梯轎廂緊急制動在導軌上的一種安全裝置，是電梯保護系統中，最后的保護裝置之一，也是電梯結構中重要的安全保護裝置。安全鉗每月應加機油潤滑1次，同時緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N。同時檢查彈簧、螺釘、銷軸等零件是否松動，松動則應加緊；每月往楔塊、鉗座涂少量凡士林1次，定期清洗、調整安全鉗楔塊，保證鉗塊的動作靈活。

限速器要勤檢查。輪軸與軸套每周應加一次潤滑油，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動裝置應定期清理上油，保持動作靈活同時。限速器的繩索伸長超出規定范圍時，應截短繩索。每2年要經有關部門校驗1次限速器動作速度，確保其動作速度在國家標準規定的范圍內。

4 檢測人員的安全防范

2008年發生電梯事故中，主要是電梯維修保養環節事故上升，因此，進行檢測、維護的人員應當做好相關的安全防范，嚴格按照相關操作條例進行操作，保護自身安全。

截至2008年底，中國正在服役的電梯數量高達100萬臺，而中國也成為世界上電梯保有量最大的國家。電梯給人們生活帶來極大方便的同時，人們也因為電梯安全事故而備受困擾。我們通過加強電梯檢驗檢測，在電梯檢測從業人員持證上崗，做好前期檢驗工作，對投入使用的電梯進行系統、詳細的檢驗檢測，可以有效減少電梯安全事故的發生，確保人們的人身安全。

[1]馬建智.淺談對電梯檢驗的認識[J].科學之友,2007,（11）.

[2]陳英,吳繼東.電梯安全鉗的作用及常見故障[J].黑龍江交通科技,2007,（6）.

[3]電梯與自動扶梯基本常識[DB/OL].中國特種設備檢驗網.www.tejian.org.