淺談監理項目信息化管理軟件的開發和利用

陳強

（北京鐵城建設監理有限責任公司，北京 100855）

科學技術的發展必定帶來管理方式和手段的更新，我們鐵路、公路等工程分散各地且線長點多，信息傳遞困難，管理跨度和難度大。互聯網的發展給了我們解決這些問題的機會，我們完全可以研發監理項目管理軟件并和其他工作模塊一起構筑工作平臺，利用互聯網讓公司全體人員（包括業主）在一個平臺上展開協同工作，可以形象的理解為全體人員均在一房間一張桌子上工作，研發平臺徹底消除以往鞭長莫及、信息閉塞、原始落后的工作和管理方式。

1 軟件研發的背景

1.1 Internet網絡和計算機的發展創造條件

隨著Internet網絡基礎設施的大力發展，必定帶來管理方式和手段的更新。將Internet網絡延伸到工程建設一線已成為當務之急。利用計算機、網絡技術實現監理信息化是提高監理管理水平、豐富監理手段、滿足工程高標準建設要求的最佳選擇。

1.2 市場發展的需要

面對近幾年來全國鐵路建設大發展的新形勢，09年鐵道部推出了一套以項目管理為基礎，以系統管理為核心的鐵路建設標準化模式，推動鐵路建設管理由粗放管理向精細管理轉變，由傳統管理向科學管理轉變，這時，利用網絡平臺成為推進大規模鐵路建設的必然要求和根本保障。

1.3 行業發展的需要

目前高速鐵路工程監理工程分散、人員分散，流動度大，管理跨度和難度大，為標準化、規范化監理管理，消除監理行業工作信息及時、交流、共享困難 ，協同工作難；工作標準不全或不統一；工作記錄不及時、不齊全，甚至丟失查找和查詢困難；工作責任劃定、認定不明確；各種工作資料上報不及時，人工收集積累費工費時，且易丟失；各級管理機構，難以對下級工作進行實時工作指導和監控、評價等問題，網絡平臺的信息化管理已經成為當務之急。

1.4 公司發展的需要

公司成立初期的信息化建設是以部門業務應用為驅動，專注于滿足業務部門的應用需求，但這種分散式的信息化建設管理模式，對數據的綜合利用率不高，信息的共享度較低，沒有兼容性，不能把企業全局管理納入到一個統一的管理平臺。隨著公司經營規模迅速擴張，從業人員急劇增長，管理的跨度增大，難度增加，原有的信息管理已不能滿足公司整體管理的需求，無法跟上公司管理升級的步伐，提升信息化水平、以信息系統為工具完善企業管理機制，使用信息設備加強公司對現場工作的監督管理 ，提高信息化質量已成為提升企業管理層次的迫切需要。

2 軟件研發的意義

2.1 規范監理工作、提高工作效率和水平、明確工作責任

2.2 暢通信息溝通渠道，實現遠程協同工作

2.3 實現工作資料自動積累、提供有效實時指導監控工具、降低項目成本，降低風險和增強企業競爭力

3 軟件研發的依據

3.1 現行國家的法律、法規、規章、條例

3.2 鐵路工程建設標準化管理叢書（上海鐵路局編）

3.3 鐵道部及其他部委的各種規范、驗標、技規、指南、辦法、通知

3.4 ISO9001管理體系和公司的各種規章制度，各種監理大綱、監理規劃、實施細則等

4 軟件研發平臺

平臺采用某軟件公司的Justep X5業務架構平臺技術，選用成熟的Justep X5 Studio建模開發工具作為基礎架構體系，同時應用了當前業界最流行的“瀏覽器/服務器（B/S）”結構的數據庫訪問方式，這種先進的數據訪問及存儲方式具有異地瀏覽和信息采集靈活、數據安全一致實時、可溯源和服務響應及時等優點。

5 監理項目信息化管理系統的主要功能

5.1 研發系統、打造平臺、借助網絡實現協同工作

5.2 統一監理機構、崗位設置和規范人員分工

5.3 全部監理工作規范化、標準化

5.4 給出工作指導標準和提供技術支持共享（知識中心）

5.5 監理工作信息及時記錄、上傳和共享

5.6 詳盡記錄工作信息并不能刪除

5.7 各種問題標準化程序化處理

5.8 積累工作和技術資料

5.9 在線檢查、監控和指導下級監理工作

5.10 快捷方便查詢、導出打印、附件分類上傳、工作提醒

6 工作模塊重點展示

6.1 規范機構設置和人員分工

按照鐵道部標準化監理站的要求，我們將現場監理站設置為兩層機構，一層為監理站(包括中心試驗室），一層為監理組（包括試驗分室）。

監理站所有監理人員均按照監理合同要求從公司人力資源模塊同步過來，并附帶其履歷表和證件掃描，由總監、組長和試驗室主任根據每一個人的履歷和專長結合工程實際情況進行崗位合理分配和規范分工。

系統給出了監理站和監理組兩層機構34個工作崗位，在崗位分配的同時我們也完成了對其進行了系統操作權限的授權。系統支持崗位兼職。

人員分工包括人員所屬機構，工作起止時間段，是主要工作還是臨時工作，具體工作內容等。讓每一個監理都有工作崗位，都知道自己負責什么，都要做哪些工作，明確工作責任。

全站監理人員的基本情況、崗位及分工情況可以在列表中快速瀏覽，也可逐個詳細查詢。業主和公司可以方便的通過系統進行查詢。

6.2 GPS定位系統

現場人員定位管理系統由手持終端及服務后臺兩部分組成。手持終端基于GPS全球地位系統，結合GSM無線通信網絡，能夠迅速及時將現場信息上報到后臺管理系統。服務后臺采用先進的“瀏覽器/服務器”訪問模式，實現隨時隨地快速訪問。通過系統我們實現了對現場人員的實時監督管理，實時查看現場監理人員的到場情況及活動軌跡，我們還可以記錄現場人員在現場的停留時間，杜絕虛報謊報，擅自離崗的現象。同時，我們還可以通過后臺管理系統的報表功能，及時統計各類現場人員統計信息，做到了安坐于電腦前就可以掌握全站監理人員的工作狀況。

6.3 監理試驗

監理試驗是監理質量控制的重要組成部分和重要手段，按照鐵道部標準化監理站和其他相關要求，我們對監理試驗工作進行了全面規范和標準化。

監理項目管理系統中包括了現行所有監理試驗工作：試驗儀器設備配備和標（檢）定、試驗人員配備分工、監理試驗室設立、施工單位試驗室第一次驗收、標準化攪拌站預制場檢查、原材料構配件半成品生產廠家考察、原材料構配件半成品進場審查、監理試驗計劃、理論配合比審批、混凝土（砂漿）開盤前檢查、監理平行試驗、監理見證試驗、不合格試驗項處理、日常檢查下級或施工單位試驗室和監理試驗工作期報等。

這些監理試驗工作的表單中和其他工作一樣均給出了具體的工作標準和要求，同時點擊頁面右上角工作指導標準鏈接，可以獲得該項工作國家、鐵道部的相關法律、法規、規范、規程、指南等工作指導標準。

全站監理人員可以通過系統進行監理試驗協同工作，如現場監理工程師在混凝土（砂漿）開盤前檢查可以通過系統核對配合比、原材料進場審查和攪拌站檢查等情況。

監理平行試驗，系統中將監理平行試驗分為自做和外委兩種方式。自做監理平行試驗的試驗項目、表單格式、數據計算分析判斷均以鐵道部鐵建設函【2009】27號文和相關驗標等為依據。

我們根據監理試驗計劃、材料構配件半成品進場以及施工自檢試驗情況結合鐵道部相關要求展開監理平行試驗。對試件采取了取、送、收、留四個流程管理，確保每一組試件均可追溯和責任明確。我們以試件的取送為數據鏈的根，后續為試件收留、進行試驗錄入數據、自動分析計算判斷試驗數據、生成導出打印試驗報告和不合格試驗項處理，整個工作流程條理清晰、數據完整、環環相扣。

出現不合格試驗項系統會自動將數據記錄同步到不合格試驗項及處理頁面，并進入問題及處理中心，進行規范標準化處理。

另外，為確保隧道施工質量我們公司對所有在建隧道自行進行雷達檢測。

6.4 檢驗批質量驗收

檢驗批是工程質量驗收的最小單位，是工程質量的基礎，為把好工程驗收關，督促現場監理人員按照驗標要求及時認真的進行檢驗批驗收，杜絕監理人員該檢不檢或不認真不及時檢查，我們設置了檢驗批質量驗收記錄。

施工自檢資料不合格要求監理人員不得驗收，驗收后48小時內如實錄入主控項目的驗收數據和結論，隱蔽工程要求拍攝驗收照片上傳系統。為減少一線監理人員重復勞動量，系統設置了復制功能，錄入相同檢驗批可以復制一條相同的記錄然后據實修改保存即可。

各專業監理工程師和現場監理工程師可以通過系統展開協同工作，比如對混凝土檢驗批進行驗收時，現場監理工程師可以查詢試驗監理見證或平行檢測該混凝土的強度等情況。

為檢查監控檢驗批記錄的及時性，我們設置了檢驗批驗收監控報表，可以實時對所有監理人員的檢驗批驗收工作進行統計查詢。

6.5 監理日記

監理日記是監理人員最基本的工作記錄，系統中我們設置了監理日記記錄表單，要求全體監理人員均要在48小時內規范的填寫監理日記。

為減少大家將工作記錄錄入系統的重復工作減輕勞動量，我們設置了讀取數據功能，可以讀取到系統中該天與該日記記錄人有關的所有記錄，不需要再在監理日記里手工填寫了。

上級和本站的全體監理人員均可通過系統查閱監理日記，同級間相互學習，上級可以實時在線檢查每一位監理人員的監理日記，掌握工程信息和其工作情況，相對于以往原始的檢查查閱方式有了質的飛躍。

系統支持將監理日記分別以PDF、EXCEL、WORD格式導出打印和直接打印，由記錄人簽名后可作為竣工資料存檔。

監理日記等工作記錄均保存于公司服務器中，除查詢方便快捷外還相對安全穩妥。

為督促監理人員及時規范記錄監理日記，我們設置了監理日記監控報表，可以實時對所有監理人員的監理日記進行統計查詢。

6.6 旁站記錄

關鍵工序和隱蔽工程施工要求我們進行旁站監理，監理旁站是我們監控工程施工質量的重要手段，系統中我們根據監理規范設置了監理旁站記錄表單，要求全體監理人員均要旁站結束后48小時內如實填寫旁站記錄。

與其他監理記錄一樣，旁站記錄也設置了復制、導出打印存檔和監控報表等功能。

上級和本站均可方便快捷得在線查閱到具體某個單位工程某個關鍵工序或隱蔽工程的施工情況和監理旁站情況。

6.7 問題及處理中心

工程實施過程中難以避免的會出現各種問題，包括安全問題、質量問題、環水保問題等。為規范標準化處理這些問題，我們設置了問題及處理中心，分為上級檢查問題及處理和本站檢查問題及處理，并將問題處理設置了五步流程，分別是發現問題、整改要求、工作分派、整改情況和復查情況。通過平臺和網絡展開協同工作，整個處理過程要求上傳照片等資料。

問題及處理中心的問題來源有兩個：一個來自于系統中其他模塊，一個是可以在問題中心發現問題頁面直接填入問題。

我們將發現的問題分為一般、嚴重和重大三級，業主和公司等上級單位可以對問題的處理進展情況進行實時跟蹤監控，并進行指導指示。

在問題處理過程中由監理站管理層指定問題負責人、監督整改人和復查人，系統會給這些人發出工作提醒，指令他們按照要求展開工作，并將各自的檢查情況記錄于系統中，最終問題是否整改合格是否閉合只有問題負責人才有權限進行選擇，其余任何人均沒有權限，做到每個問題都有專人負責。

7 目前軟件中存在的問題

7.1 受網絡限制，極端地區無法實現網絡化辦公和GPS定位。

7.2 現行驗標、施工技術規范的更新要求軟件及時的更新和維護。

7.3 以監理為出發點的設計思路制約了軟件的應用范圍，需深度開發成為適合施工單位、業主、監理、設計為一體的項目管理平臺。

8 結束語

監理項目信息化管理系統，是國內監理行業第一套完善的監理項目管理系統，填補了行業空白，得到了建設部、清華大學等行業應用軟件專家的認可，并在2010年3月被建設部選為信息化示范項目，2011年6月通過建設部驗收，現已在本公司內部使用。

[1]葛乃康.羅四維信息工程建設監理電子工業出版社，2002年.

[2]張海藩.軟件工程導論清華大學出版社，1998年.