摘要:瀝青路面噪音小、行車舒適、養護維修較為方便,所以我國的高速公路大都采用了瀝青路面結構。但是,瀝青路面的病害發生較為普遍,本文簡要論述了高速公路瀝青路面的病害類型及其成因,并由此提出了一些預防措施。
關鍵詞:高速公路;瀝青路面;病害類型;原因;預防
中圖分類號:U418.6 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791 (2010)10(c)-0000-00
1、瀝青路面的常見病害及其產生原因
1、1、裂縫
瀝青混凝土路面最常見的病害就是裂縫,根據裂縫的形狀可以分為三類:一是橫向裂縫。這種裂縫通常與地面的中線近乎垂直,初期,裂縫主要出現在路面兩側的硬路肩上,裂縫會沿著路面均勻分布,其出現的主要原因是半剛性基層的收縮或者是低溫收縮引起的裂縫;二是縱向裂縫。縱向裂縫在高速公路的路面普遍存在,通常出現在路面的加寬處或者半挖路基的地方,這種裂縫的出現是由于路基壓實度不夠,而產生的不均勻沉降的現象造成的;三是龜裂。龜裂的早起,會出現一些相互交錯的裂縫,并逐漸形成一些多邊形小塊組成的網狀開裂。其產生是由于路面的結構強度不足引起的。
1、2、車轍
車轍是瀝青路面特有一種病害,它與時間因素有關,是在荷載因素和氣候因素的共同影響下,輪跡帶逐漸產生下洼變形以致后來產生的兩條縱向的凹槽。車轍大致可以分為結構型車轍和流動性車轍兩類。
車轍在高速公路的瀝青路面形成的原因主要是:①路面行車道的表面磨損現象比較嚴重;;②高速公路通車量較大,且屬于渠化交通,超重車的大量通行會導致路面的受損;③路面基層的水穩性能較差,導致基層局面出現下沉現象;④瀝青材料受外界影響較大,尤其是高溫影響,夏季的高溫天氣會降低瀝青的強度,導致在車輛荷載的情況下出現偏移。
1、3、泛油
泛油是指瀝青從混合材料的底部向上移動,使路面出現過多瀝青的現象。夏季高溫多雨,如果瀝青同礦料的粘結力不足,雨水就會侵入混合材料內部,使瀝青從集料的表面脫落并向上移動,產生泛油現象。其產生的原因,一是在低溫的季節施工,造成表面的嵌縫料損失過多,當高溫時,在車輛荷載下,造成礦粒下擠,瀝青上泛;二是混合材料中,瀝青的含量過高導致瀝青稠度低。
1、4、沉陷
沉陷是路基的壓實度不足或者地基的土質問題,引發地下水侵入、路基不穩定等因素造成的路面局部下沉的現象,其主要原因是路基不均勻沉降或者局部滑移引起的基層結構的破壞。
2、瀝青路面病害的預防
高速公路路面一旦出現病害,不僅會影響道路的正常運行,還會增加維修的成本和費用。所以,我們對高速公路路面可能產生的各種病害主要以預防為主。在施工及保養過程中,加大對此內容的重視程度,避免產生嚴重后果。而瀝青路面的病害同路面的設計、自然條件、施工等有著密切的聯系,所以,我們主要從以下幾個方面做好高速公路瀝青路面的病害預防工作。
2、1、加強凡超限管理,做好日常養護工作
近年來,我國的公路交通運輸事業發展迅速,超限超載的現象也較為嚴重,這都直接影響到了公路的使用年限。對此,應嚴格按照《公路法》和相關法律的要求,加強反超限運輸管理的執法力度。此外,還要認真貫徹“預防為主,防止結合”的公路維護方針,建立全面的道路養護習題,對路況進行及時的跟蹤,即使消除隱患,一旦發現問題,要及時進行解決。同時,還應該加強對路面病害的研究,用新的更為科學的方法提高路面的養護質量。
2、2、抓好瀝青混合材料的質量控制
2、2、1.瀝青的選取
瀝青的質量是防止瀝青路面病害的關鍵,我們應選用耐高溫、含蠟脂量低、高粘度的優質瀝青材料,對于有特殊要求的路面,可以通過添加改性劑來提高其性能。
2、2、2.骨料的選用
對于骨料,應選擇與瀝青粘附性能較好的、堅硬耐磨的骨料,同時,還要保證骨料在于瀝青混合之后,其酸堿度要符合填料的相關要求。
2、2、3.混合材料的級配比
混合材料的級配比對于瀝青路面的質量也起著關鍵的作用,應綜合考慮技術、造價兩方面的因素,進行優化配比。
2、3、施工科學化管理
要保證高速公路瀝青路面的施工質量,就要抓好整個施工過程的質量控制和管理問題。
2、3、1.瀝青的制作
瀝青制作的好壞,將直接影響到路面的質量。所以,要嚴格按照相關的生產流程,做好溫度控制工作。對于改性的瀝青,要把握好其配比的精準度。
2、3、2.瀝青的運輸
在裝料前,保證車輛的清潔,然后在車廂的底部和側板上涂一層1:3的油水混合物。卸料后,即使清理瀝青,防止出現結塊現象。在運輸的過程中,司機要始終保持勻速行駛,避免緊急剎車。同時,還需要在瀝青的表面覆蓋篷布,起到保溫、防水的作用,此外還能避免污染現象。
2、3、3.瀝青的攤鋪
在攤鋪工作進行之前,應對路面進行打掃,保證路面的整潔。對于局部多撒或者少撒的部位,及時進行人工處理,保證攤鋪的均勻度。
2、3、4.碾壓過程
碾壓機進行作業時,要保證連續均衡,對于發展的問題應立即解決,防止出現后續問題。
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