公路改擴建小橋病害植筋處理

　　摘 要：通過調查發現，改建過程的小橋的橋臺、橋面鋪裝和板底存在混凝土保護層脫落，鋼筋外露、銹蝕等現象。為了節省經費，減小交通壓力，經研究采用植筋新技術方案進行處理，并介紹了植筋工藝中定位、鉆孔、清孔、鋼筋除銹，以及錨固劑配制和植筋等相關工藝流程，為解決公路改擴建過程的橋梁病害提供了重要的參考價值。
　　關鍵詞：公路改擴建 小橋病害 植筋 施工工藝
　　中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791(2011)04(a)-0000-00
　　
　　1 小橋的主要病害與處理方案
　　通過調查發現，該項公路改擴建過程中的小橋的橋面鋪裝局部存在麻面、坑槽、露筋、裂縫等破損現象，個別板底存在混凝土保護層脫落，鋼筋外露、銹蝕現象。橋臺臺身有較大豎向裂縫，最大裂縫寬度達8mm。對于橋面鋪裝，部分小橋的橋面鋪裝層進行更換或修補處理。橋面鋪裝施工順序：拆除原橋面鋪裝，然后澆筑新的橋而鋪裝層，待鋪裝層混凝土強度達到80%以后，在其表面制作FYT-1改進型防水層，最后鋪筑瀝青混凝士橋面鋪裝層。對于主梁及下部結構存在的蜂窩、麻面、混凝土剝落、掉塊、缺損、凹陷等缺陷，首先將缺陷部位表層的松散混凝土全部鑿除，露出新鮮混凝土，然后利用人工除銹的方法對缺陷部位的外露鋼筋除銹，并將混凝士表面清理干凈，最后利用多功能混凝土砂漿對缺陷部位進行修補。對于裂縫，應采用壓漿方式將開槽進行封閉。
　　
　　2 施工工藝
　　板體抬高施工工藝：搭設腳手架，用扁形分離式油壓薄壁千斤頂，單跨兩側整體頂升板塊，可直接從廠家加工購置配套設備。頂升前拆除橋面鋪裝，剪斷板體與臺帽的錨固螺栓，查找小橋、通道原始記錄，保證千斤頂頂升噸位大于2倍的板體重量。具體施工步驟如下：
　　(1)工作腳手架搭設
　　工作腳手架采用鋼管碗扣架搭設。地基夯實平整，上鋪腳手架板。為了增強腳手架的穩定性，在腳手架外側安裝拋桿、內側安裝頂桿(頂在墩臺上)。
　　(2)千斤頂及油泵校驗
　　為了滿足頂升同步的要求，千斤頂宜采用統一型號。為了保證頂升時板體受力均勻，在千斤頂底下墊300×300×20mm鋼板，頂面墊250×250×20mm鋼板，千斤頂安放必須平穩。所有千斤頂及油泵進場前均應進行標定。
　　千斤頂使用方法與注意事項如下：
　　① 使用前計算起重量，選擇合適噸位的千斤頂。
　　② 在額定工作壓力范圍內，若要判定了解千斤頂的實際負荷，核定手動油泵出油處接上壓力表座，由壓力表指示工作壓力，根據工作壓力、油缸面積，可知重物的重量。
　　③ 確定起重物的重心，合理選擇千斤頂的著力點，同時必須考慮到地面軟硬程度，是否要襯墊堅韌的木材，避免起重時有傾倒之危險。
　　④ 千斤頂將重物頂升后，應及時用支撐物將重物支撐牢固，禁止將千斤頂作為支撐物使用。如要將數臺千斤頂同時使用，應使用多頂分配閥，并考慮負載的均衡性，以免產生傾。
　　⑤ 因千斤頂起重行程較小，使用時千萬不要超過額定行程，以免損壞千斤頂。
　　⑥ 使用過程中應避免千斤頂劇烈振動并根據使用情況定期檢查。
　　(3)設觀測標志
　　頂升前在橋面上設觀測標志。其中每孔設4個(縱向2個、橫向2個)，頂升時，由專業技術人員對板頂面進行測量，以便準確反映板體頂升時豎向變位。設置觀測標志的原則是均勻對稱。
　　(4)準備工作
　　板體在頂升前應詳細測量墩臺處板底及墩臺帽頂面標高，以便精確確定頂升高度。板體頂升前在墩臺頂設限位裝置，以防板體在頂升過程中平移。
　　另外，頂升前應對各方面進行檢查。檢查設備是否完好，檢查人員是否到位，檢查通信器材是否良好，檢查計算數據是否正確，必須對所有操作人員進行技術交底，確保施工安全。對每片板體在固定位置做一標記，在頂升時用鋼尺測量并填寫好施工記錄，以便控制頂升高度。
　　在正式頂升前，應進行試頂。千斤頂安裝完畢，待臨時承重基礎強度滿足