橋梁施工中裂縫的處理與控制①

　　摘 要：洛湛鐵路永州—岑溪段鐵路工程，在秋冬季施工的大體積橋墩、橋臺(tái)中，個(gè)別出現(xiàn)裂縫，針對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因，提出并實(shí)施了處理的方案。在以后的施工中有針對(duì)性的采取相應(yīng)針對(duì)性施工措施，使以后的施工工程避免了此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。
　　關(guān)鍵詞：橋梁 裂縫 施工
　　中圖分類(lèi)號(hào)：U445.7+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2011）04（a）-0000-00
　　1 工程概況
　　洛湛鐵路永州—岑溪段鐵路工程，是國(guó)家的重點(diǎn)工程，為了保證工期，北段部分墩臺(tái)在冬季和春季施工，拆模時(shí)表面混凝土很光滑平整，未出現(xiàn)裂紋，但是隨著時(shí)間的推移，潢河特大橋部分墩臺(tái)出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)時(shí)間為拆模后一周至一個(gè)月，從出現(xiàn)裂縫到裂縫的穩(wěn)定約8-30天左右。裂縫寬度為0.1-0.5mm，現(xiàn)場(chǎng)人員利用注射器向裂縫內(nèi)注入酚酞液，然后鑿開(kāi)裂縫用千分尺量取，深度達(dá)到5-35mm之間，沿行車(chē)方向、還有縱向垂直方向，有較長(zhǎng)裂縫。
　　2 混凝土裂縫原因的分析
　　由于橋墩臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸大，水泥用量多，水泥水化釋放的水化熱會(huì)產(chǎn)生較大的溫度變化，此變化會(huì)引起結(jié)構(gòu)的變形。當(dāng)結(jié)構(gòu)變形受到約束而得不到滿足時(shí)，就會(huì)引起結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力，當(dāng)溫度應(yīng)力超過(guò)砼抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)引砼裂縫，而裂縫的產(chǎn)生既與溫度應(yīng)力的大小有關(guān)，又與約束的強(qiáng)弱有關(guān)，還與養(yǎng)護(hù)環(huán)境變化有關(guān)。①溫度影響。各單位墩、臺(tái)普遍使用的是525號(hào)普通硅酸鹽水泥，這種水泥發(fā)熱量大，水泥發(fā)熱量Q為461J/Kg，對(duì)控制水化熱溫升不利，經(jīng)試配C20泵送砼，水泥用量為368Kg/m3，砼的比熱為0.92J/Kg。砼的密度為2400kg