遲來的種子選手

　　馬自達全球最暢銷的車型——Mazda3星騁，終于來到了中國。俗話說“好飯不怕晚”，這個頗具實力的種子選手，勢必要在A級車市場掀起波瀾。
　　
　　“有些人只在乎他擁有什么，有些人更在乎他是什么。”
　　“有些人一輩子如一天，有些人一天是他們的一輩子。”
　　“有些人為別人的夢想活著，有些人活出自己的夢想。”
　　“有些人做世人眼中的完美，有些人向完美說不。”
　　以上是對Mazda 3星騁在國內上市宣傳主題——“向完美說不”的詮釋。這些令人心動的話語，顯現出對當代中國都市年輕族群精神期求的深刻理解。相比于對中國車市了解的飛速進步，馬自達在華引進車型的腳步卻有些過于四平八穩。這也導致了2009年問世的新一代Mazda 3三廂，現在才來到中國消費者面前。不過俗話說“好飯不怕晚”，作為目前馬自達旗下最暢銷的車型，兩年來新一代馬自達3兩廂和三廂在全球的銷量已經破紀錄地突破一百萬輛，充分驗證了這款產品的過人實力。
　　應該說，星騁的外觀造型大家并不陌生。之前，以原裝進口車形式銷售的MAZDA 3兩廂已經向公眾展示了新一代馬自達3的超動感風采。這代車型，是馬自達體系內第一款充分采納“流雅”概念車設計理念的量產車，以“光影雕刻”理念設計的車身表面完美地詮釋了馬自達引以為傲的新動力美學。這次國產的星騁三廂，作為新一代MAZDA 3三廂車，其外觀展現出的強烈運動風格在目前國內A級車市場獨樹一幟。無論是靜態還是動態，“大嘴笑臉”格柵展現出的非凡運動氣息都能瞬間俘獲路人的眼球。其車身的風阻系數僅有0.30，可見馬自達的設計師們在確保魅力造型的同時，還兼顧了氣動力學功能設計。星騁的軸距維持了上代車型的2640mm，車長則增加8cm達到4595mm，向B級車接近。
　　新車的內飾同樣動感迷人。2.0L的試駕車型內飾的色調大范圍使用黑色及灰色，啞光銀色飾板點綴其間。雙炮筒式跑車儀表盤立體感極強，紅色刻度和數字如燃燒的火焰瞬間點燃心中的駕駛激情。三輻式運動風格方向盤覆有手感優異的真皮，并集成了音響、定速巡航等控制按鍵，顯示出兼顧運動和舒適的風格。中控臺上方全新設計的懸浮區域擁有兩塊液晶顯示屏，清晰顯示出平均油耗、車速、時間、溫度、音響、空調等信息，更有利于“目不離路”駕駛。中控臺面板上的諸多按鍵布局合理，觸感和旋轉阻尼顯示出材質和工藝的精良，下方線條順暢地向兩邊延伸，駕乘空間感大大提高。此外，車內還配有全自動雙區獨立空調，溫控旋鈕會以閃爍紅光或藍光顯示升降溫操作的區分。而每當夜色降臨，互動的環艙照明，更令車廂內充滿迷人的浪漫氛圍。
　　“一鍵式”啟動大大提高了整車的檔次感，怠速時車內也非常安靜，看來馬自達的工程師們特別關注了中國消費者的需要。星騁的2.0L反置式發動機最高功率110kW、最大扭矩182Nm，在國內市場同排量的自然吸氣發動機中處于前列。該款發動機采用了包括SVT(可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣歧管系統)、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節氣門等在內的先進技術，性能優良、技術成熟。由于90％的功率、扭矩都可在2000～5500rpm轉速區間輸出，發動機的動態響應非常不錯。
　　充沛的動力還需要出色的變速器來配合。過去很長-段時間里，保守的日企在中國A級市場上主推的都是傳統的4速液力變速器，無論動力性還是經濟性，都難以同德系車款抗衡。星騁全新裝備的6速手動和5速手自一體變速器，的確有讓人眼前一亮的感覺。5速自動變速器齒比設定合理，響應迅速，再搭配方向盤上左右兩個換擋撥片，絕對稱得上是同級車中的高級配置。而6速手動變速器，雖是手動擋愛好者的最愛，卻是國內車市中的稀有品種。現在，星騁成為國產A級車中第二個匹配6速手動變速器的車型，相信一定會受到眾多駕駛樂趣愛好者的推崇，手動擋星騁的0～100km／h加速成績為9.8s。綿密的齒比令擋位切換變得更為順暢，6擋的設定也進一步提升了整車的經濟性。
　　操控一直是馬自達車系的強項，電子液壓助力系統和換擋撥片則讓星騁在彎道中的舞步更加從容和美妙。前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架是同級車中的頂級配置，再加上馬自達工程師們的精心調校，星騁毫無懸念地成為國內A級車中操控性最好的車型之一。而且相比于與前代車型對顛簸路面略顯敏感的底盤設定，星騁的底盤在保留了彎道韌性的同時，舒適性提升明顯，這顯然更符合中國消費者的駕駛口味。
　　換擋撥片總是與駕駛樂趣緊密相連，星騁的兩套換擋撥片分別位于方向盤的9點和3點位置，但與常見的“左減右加”模式不同，星騁采用的是“按減扣加”的模式，也就是說用大拇指按下“down”減擋，其他4個指頭扣動撥片加擋，這樣無論左手還是右手，都可以單獨完成加減擋的操作。山路試駕中，我多次嘗試使用撥片換擋，變速器的響應相當迅速，非常方便順手。此時此刻，美麗的陽光照亮了神秘的玉龍雪山，星騁優良的性能，令我們在山路中的一個個彎道流連忘返……
　　給力的安全保障，令我們在山路的駕駛更加輕松從容。此次試駕的2.0L星騁手動擋和自動擋車型均裝備了馬自達最新的主動安全技術DSC(功能等同于ESP)，與老款車型相比大幅提升了車輛的動態安全性能，其安全配置水平已和同級高端德系車無異。而在被動安全性能方面，星騁同樣具備了越級的實力，有3H高剛性安全車身、6安全氣囊(簾)等先進裝備保駕護航，原型車在歐洲E-NCAP和美國NHTSA碰撞測試中分獲五星評級。
　　通過一天的試駕，我們發現從產品本身來講，星騁較前代車型在舒適性、配置等方面有巨大提升，其各項水準絕對可以進入國內A級車市場的第一陣營，而超動感的外觀則為其增添了獨有的魅力。長安福特馬自達南京工廠，被馬自達譽為全球最先進的工廠，進一步確保了星騁的制造品質。由此看來，中國A級車市在下半年勢必將再起波瀾，因為有一位遲到的種子選手，已經入場了