緊湊A級

　　緊湊型A級車擁有比標準A級車更高的性價比，以及比A0級車更好的駕駛樂趣，因止市場地位越來越高
　　
　　10萬元的總預算來買車，是A級還是AO級，這讓不少消費者難以抉擇。A級車只能買到合資品牌中的韓系，而且還是入門級產品，配置一般。自主品牌的性價比不錯，但品質有些不足。買A0級車的選擇就多了，但空間又是大問題。畢竟，拿10萬元去買車的消費者，往往是首次購車，愛車承載的家庭責任很是“重大”，“多拉快跑，少吃多干”只是基本要求，同時“三廂”的傳統需求依然顯著，最好還有自動變速器。
　　這樣一來，緊湊型A級車就有了很大的市場前景。“A-”與“AO+”的雙重身份令其集二者優勢于一身：外觀大氣、乘坐寬敞、動力充足、操控舒適、安全可靠、品牌知名、價格誘人……當然，做到面面俱到也不可能。這次，我們就為您挑選一款具有駕駛樂趣的緊湊型三廂A級車。
　　以總預算(含購置稅，不含保險)10萬元的標準，在該級別的主流車型中篩選，長安鈴木天語·尚悅1.6L自動舒適型(8.98萬元)、東風日產新陽光1.5L×E CVT舒適版(9.28萬元)、廣汽本田鋒范1.5一手動舒適版(9.68萬元)和北京現代瑞納1.4L GT自動時尚型(9.09萬元)符合要求，裸車價均在9萬元左右。
　　
　　一看尺寸：躋身A級
　　
　　是否能稱作A級車，首要評判標準是尺寸，尤其是長度和軸距。毫無疑問，我們挑選的四款車型都達到了最低標準——長度和軸距都大于或等于4.3m和2.5m。
　　要是以先前的標準來衡量，這些車都是A級車中的標準身材。但是，近些年各級別車型的尺寸都在日益膨脹，它們這才“另起門戶”，加入到了緊湊型A級車的行列。
　　在四款車中，長安鈴木天語·尚悅最長，達到74470mm，已經算是標準的A級車了。接下來是東風日產新陽光和廣汽本田鋒范，車長分別達到4426mm和4400mm，前者的軸距更是達到2600mm。別看最短的北京現代瑞納為4340mm，但軸距也有2570mm，僅次于陽光。總體而言，四款車的尺寸在伯仲之間，都具有不錯的駕乘空間和操控靈活度。
　　
　　二看動力：排量至上
　　
　　動力好不好，發動機的排量是一個硬指標。排量越大，低速扭矩和動力儲備就越好，駕駛起來就越從容。長安鈴木天語·尚悅的排量最大，采用了1.6L的M16A發動機，此M系列曾連續3年獲得《汽車與運動》“中國心”年度十佳發動機稱號，在5500rpm時便可輸出80kW的最大功率，且最大扭矩144Nm在3500～4500rpm的廣泛區域內均可實現。這樣的動力水平讓天語尚悅在四款車中脫穎而出，而且是在體重更大的前提。
　　廣汽本田鋒范的1.5L發動機在數據上與天語·尚悅基本相當，最大功率達88kW，但對應轉速高達6600rpm。這個數字的問題不僅是誰在那么高轉速下換擋，而且5500rpm時的輸出功率也比不上天語·尚悅。145Nm／4800rpm的最大扭矩也存在同樣的問題。而且滿足條件的鋒范只是最低配的手動擋車型，進一步降低了對新手的吸引力。
　　東風日產陽光1.5L和北京現代瑞納1.4L的動力數據更加實在。雖比不上天語·尚悅，但也在同級別發動機中較為突出，只是吃了排量上的虧。陽光匹配的CVT無級變速器讓動力的輸出更加流暢，再加上比天語·尚悅輕184kg(超過了3名成年女性的體重)，削弱了排量上的劣勢。但對瑞納來說，卻是最典型的小馬拉大車。
　　
　　三看底盤：重在調校
　　
　　出于成本考慮，這個級別的車型無一例外地使用了非獨立的后懸架。實際上，只要調校得當，它依然具備出色的舒適性與操控性。在這方面，顯然是專注于小型車研發的鈴木最具經驗。盡管都是傳統液壓助力轉向，但天語·尚悅上來就給人以厚重的感覺。此外，其車身雖然小而靈巧，但駕駛的扎實感卻有點大車的范兒，高速時給人以信心，有點歐洲車的味道。
　　還有一個值得關注的細節，就是天語·尚悅的整備質量為1225kg，是A級車的“健康”體重，而其他三款車型均在1041～1118kq之間，明顯偏“瘦”。多出來的近200Kg不是花哨，而是實實在在的用料。
　　經過3輪對比，結果已經清晰。售價最低的長安鈴木天語·尚悅，卻在各方面都很均衡，同時也還注重駕駛樂趣，這是其他三款車型所不具備，或者說是不追求