走進技術的果園(一)

　　今年3月22日，深圳市一位女司機，在停車場入口處，因開門撿停車卡誤踩油門致車輛沖出肇事，司機當場死亡。設想一下，如果她的車能識別出這是一次誤操作，車毀人亡的悲劇肯定就能避免。在不久前的日產先進技術說明會上，記者就見到了這種“聰明”的輔助系統……
　　用一樁事故作為文章的開頭，我心里委實有些不忍，但這也正凸顯出汽車技術進步的重要，它甚至可以為大家挽回生命。10月中旬，筆者受邀參加第九屆日產先進技術說明會。這項一年一度的活動，是日產公司向全球媒體展示自身技術發展的平臺。在橫濱海邊的GRANDRIVE專用試車場，記者親身體驗了包括“誤踩踏板加速抑制系統”亮點在內的多項前沿技術。這次說明會的內容非常豐富，我們將文章分兩期為大家詳細介紹。
　　日產將技術研發比喻成一個果園生態循環，基礎技術的研發相當于改善土壤，待開發的技術就是播種和成長，而相關技術和功能的商業化就是最后的收獲過程。這次活動中，讓我感受最深的就是日產在安全和綠色動力兩個方面的研究，頗有獨到之處。
　　如今，電子技術成為車輛安全技術的重要發展方向，通過讓車變得更加“智能”，減少發生交通事故的可能。歐系廠商的高檔車，普遍使用遍布車身四周的多個雷達探頭來監測車輛的運行狀態，當監測到有發生危險的可能時，對駕駛員進行警示。這樣的技術方案效果好，但成本高昂，只能在售價昂貴的高級車上使用。
　　日產公司獨辟蹊徑，它們通過對車載攝像頭信號處理技術的研究，開發出一系列電子系統輔助駕駛，幫助駕駛員注意到車輛周圍的行人、其他車輛、道路和障礙物。這次向我們展示的攝像頭多元感應系統，僅僅通過安裝在車輛前、后的兩個攝像頭，就能實現車道偏離預警、前方碰撞預警、行人檢測、盲點干預、移動物體探測多項功能。這樣的技術方案顯然不需要太高的成本，因此可以在經濟型汽車上大范圍推廣，讓大眾受益。據工程師們透露，裝備前、后多元感應系統的車型，明年就將開始投放市場。
　　還有在文章開始我便提到的“誤踩踏板加速抑制系統”，其原理同樣來自對車載攝像頭記錄的影像進行解析。該系統通過全景式監控影像系統(Around view)Monitor)的4組攝像機獲取圖像信號數據，可以識別車輛是在道路行駛還是在停車場內。當駕駛員猛踩油門踏板的時候，如果車輛在道路上行駛，系統將允許車輛進行加速。但如果車輛在停車場內，系統將不允許車輛加速。該系統還可以通過聲納系統，檢測障礙物。當車輛有可能接觸或碰撞附近障礙物的時候，系統自動進行制動，以避免或減緩碰撞。通過采用全景式監控影像系統和聲納系統，該技術可以降低因駕駛員誤踩油門踏板或其他不良操作而造成的事故風險。
　　關于“誤踩油門”的問題，可能被絕大多數人對駕駛技術都很自信，認為不會發生在自己身上。但實際每年都有大量因此導致的事故發生，在網絡搜索工具上輸入“誤踩油門”，國內相關的事故新聞報道非常多。日產的技術工程師在介紹該項技術時提到，據統計僅日本每年因誤踩油門或剎車踏板導致的事故，就有7000多起，傷亡人數超過1萬人。其中低速停車時的誤操作在這類事故中占比6成以上。所以說，日產研發的這套“誤踩踏板加速抑制系統”絕對是有的放矢，并且已明確計劃在兩年內將此技術用于量產車型。
　　除了上述兩套電子系統外，我們還在現場試駕了裝備有“前方碰撞預警系統”的實驗車。通過車輛前部的傳感器，系統可以分析前面兩輛車的相對速率以及間距，避免因前兩輛車減速而造成的連續追尾事故。當系統確定需要減速的時候，會向駕駛員發出蜂鳴聲及警示信號，并收緊安全帶。
　　其實，上述先進技術都是基于日產一直倡導的“安全屏障”理念開發的，是“全方位駕駛輔助系統”技術中的最新內容。日產認為駕車時人始終會存在視覺盲區，無論駕駛者多么謹慎駕駛，都無法避免眼部生理結構造成的“盲區”，而日產的目標是360度全方位安全駕駛，秉承此理念開發出“全方位駕駛輔助系統”，將車輛前方、側面、斜后方和后方的危險隱患警示駕駛者，而如果駕駛者來不及時系統還會自動干預，將事故防患于未然。從而讓駕駛者全程無憂，盡享駕駛樂趣。
　　以上就是關于安全方面新技術的介紹，下期我將繼續為大家介紹日產汽車在綠色動力、電動汽車以及基礎技術方面的新技術，果園里還有更多有意思的內容在等著您，別錯過