雨戰

　　逢賽必雨，幾乎成了CRC龍游站的定律，今年也不例外，幾場雨的光顧，帶來了不少麻煩。
　　這是中國汽車拉力錦標賽(CRC)第九年在龍游舉辦，龍游也創下連續舉辦CRC時間最長的記錄。這里有著車手們最喜歡的砂石賽道，也有著令車手頭疼不已的降雨。不過，今年開始，情況有所改變了，曾經的砂石賽道已經開始鋪設水泥路了，羅家／社陽賽段就是平整的水泥路了。在建設新農村的背景下，越來越多的砂石路將被建成水泥路。可以預見，在未來幾年，以砂石賽道著稱的龍游將逐漸變成砂石和水泥混合甚至是水泥路為主的比賽。屆時，車手們也只有去適應了。
　　本次的龍游拉力賽同時也是亞太拉力賽(APIRC)的最后一站，馬未西亞的寶騰車隊以及中國的東南汽車萬宇車隊等都報名參賽。變速器故障拖累慶洋車隊
　　11月4日，一大早就開始下起中雨，發車儀式也被迫推遲。下午的短道賽開始前，中雨再次光臨。被雨水澆透的賽道不但濕滑，還幾平成了越野賽道，到處是積水的坑坑洼洼。由于亞太組的賽車在前面發車，這些四驅的賽車把賽道蹂躪得更加不像樣子。輪到國家組比賽時，兩驅的賽車跑過時，時時傳未劇烈的磕碰底盤聲。一汽一大眾慶洋車隊陳德安的賽車依然處于磨合期，1.82公里的超級短道，他居然被對手林德偉甩下了7秒5。陳德安說“我這輛賽車剛使用了兩站比賽，狀態一直沒出來，除了感覺動力不夠，還有一些說不清的問題。”陳德安的隊友李國靜剛跑完一圈，賽車變速器就出現問題，無奈退賽了。加上罰時，李國靜的短道成績是7分04秒9，排在了倒數第八位。
　　11月5日，雨還在繼續。16.35公里的SS2是有名的三門源。賽車先要順著狹窄濕滑的賽道爬山然后再蜿蜒而下。陳德安在這個賽段以21分33秒2跑出了國家組的最快成績。陳德安的成績驚出了斯柯達外援麥克西一身冷汗，一回到維修區，麥克西就找到陳德安交流起來，當得知陳德安賽車使用的還是民用變速器后，驚訝的嘴巴成O形，他想不通這種狀況下，為什么陳德安一個賽段就比他快46秒多。他問陳德安為什么不用賽車專用變速器，陳德安說“貴啊，一個好的變速器20多萬啊。”短道因變速器故障退賽的李國靜也開始了追擊，在這個賽段他跑進了前十。
　　受到刺激的麥克西決定加快速度，跟陳德安一較高低。SS3橫山賽段因為有故障賽車擋道而被中途取消。長達22.84公里的SS4社陽賽段是水泥路面，麥克西跑出了這個賽段最快，比陳德安快了15秒4。正跑得起勁的李國靜又遭遇賽車故障，這次是渦輪增壓器出現問題，他的車速大受影響，損失了大約有兩分鐘的時間。
　　中午時分，天氣放晴。當比賽再次來到三門源(S55)的時候，情況有了變化。麥克西賽車出現故障退賽了。陳德安的賽車也“感覺不對”，速度有點慢，僅跑出了22分10秒8，比上次慢了40來秒。王翔在這個賽段跑出了最快成績，林德偉排在第二。追得最瘋狂的要數李國靜，渦輪增壓器故障解決后，他在這個賽段的成績是22分07秒2，排在第三位。“要不是發車靠后，受超慢車影響，還能更快”賽后，李國靜說。
　　第一天的5個賽段結束后，陳德安暫時排在國家組第三位，比第一名的林德偉慢了3分45秒7。這天，陳德安還因賽車維修超時而被罰時1分50秒。
　　11月6日。這天最先開始的SS8又因為壞車擋道而中途取消了。SS9，陳德安的車速依然沒有快起來。陳德安解釋說“感覺變速器有點問題，不敢開得太快了，免得變速器受不了。”他在這個賽段僅排第五名。在SS10的水泥路，陳德安試著適當提速，成績明顯提升，他僅比最快的麥克西慢了19秒5排在第二名。正當賽車狀態有點好轉，陳德安也準備在最后兩個賽段加快提速時，變速器卻出現了嚴重故障，這讓陳德安不得不提前告別比賽了。
　　李國靜也因陳德安的遭遇而更加謹慎，穩妥地跑完了比賽。不過，李國靜也是勝利者，他從超級短道的第45名追趕到了最終的第六名。
　　陳德安在最后關頭的變速器故障而退賽，讓一汽一大眾慶洋車隊損失甚大。最大對手林德偉和斯柯達紅牛車隊無論是車手積分和車隊積分都取得了領先，在今年的CRC僅剩佛岡站的形勢下，陳德安和李國靜領銜的一汽一大眾慶洋車隊已被逼到了背水一戰的境地。
　　
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