當馬用的汽車

　　一家老啤酒廠裝配了一套新生產線，要把更多的啤酒推向超市。廠里規定，周一和周二是長途運送，周三和周四是中程運送，周五是短途運送。
　　一天，在任的運送經理和另外兩位已經從公司退休的前任經理在一起聊天。在任經理說：“由于跑長途比較費時間，周一和周二我們只能跑一次長途。跑完后，廠里已經積下了不少啤酒。有了新生產線后，啤酒產量增加很多，超市對啤酒的需求量又很大，運送壓力越來越大!”
　　“在我那個年代就遇到了和你一樣的麻煩，”上一任經理說，“那時候我也納悶，為什么卡車要在周一和周二進行長途運輸，而不能先運近處呢？短途運輸本來可以多跑幾次，卻非要等到星期五？”
　　“我想起來了，”資格最老的經理說，“當時我們運送啤酒用的是幾匹馬，那是在第二次世界大戰時期，燃料供應緊張，所以我們封存了卡車，改用馬匹運送。那幾匹馬經過了周末的休息，周一正是它們最有勁的時候，所以讓他們跑長途。等到了周五，那幾匹馬都已經跑累了，所以讓它們跑短途運輸。”
　　眾人一聽，這才恍然大悟，原來是他們一直在拿汽車當馬用。于是，廠里立即決定改變他們的運送方式，一個星期的頭兩天運短途，然后再運中途和長途。這樣，上市量和速度都得到了很快的提高。
　　做事的方法是受條件和環境制約的，一味走老路是行不通的，只有學會靈活變通，才能提高效率并取得成功。
　　何為//摘自《環球人物》2011年第21期/