瓦良格號(hào)與強(qiáng)國(guó)偉業(yè)

　　2011年7月11日，中國(guó)人民解放軍總參謀長(zhǎng)陳炳德上將在北京八一大樓會(huì)見回訪的美軍參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席邁克·馬倫上將，雙方就共同關(guān)心的問題坦誠(chéng)交換意見。事后的記者會(huì)上，有關(guān)中國(guó)航空母艦的問題似乎頗受媒體關(guān)注。針對(duì)記者提問，陳炳德回答說(shuō)，中國(guó)只是從烏克蘭引進(jìn)一艘廢舊的航母，會(huì)在此基礎(chǔ)上加以研究。至於會(huì)造幾艘航母現(xiàn)在還未決定。陳炳德接著指出，美國(guó)有十幾艘航空母艦，而中國(guó)一艘都沒有，這同中國(guó)目前的國(guó)力發(fā)展水平太不相稱（注意，是“太不”相稱而不是“不太”相稱）。陳總長(zhǎng)在講話中證實(shí)，中國(guó)已經(jīng)開始建造自己的國(guó)產(chǎn)航空母艦，立足於國(guó)產(chǎn)，立足於常規(guī)動(dòng)力與核動(dòng)力兼?zhèn)淝乙猿Ｒ?guī)為主。至此，中國(guó)的航空母艦終將揭開面紗而坦然面世。
　　中國(guó)航母呼之欲出
　　全世界都把關(guān)注的目光投向停泊在大連港的“瓦良格號(hào)”。媒體報(bào)導(dǎo)，這艘近日已被涂成中國(guó)海軍艦艇標(biāo)準(zhǔn)色——淺灰藍(lán)色的龐然大物，即將成為中國(guó)海軍的第一艘航空母艦。追根溯源，還是讓我們來(lái)回顧一下它的前世今生。
　　瓦良格號(hào)是一艘常規(guī)動(dòng)力航空母艦，長(zhǎng)304米，寬70.5米，吃水10.5米，水線281米，標(biāo)準(zhǔn)排水量可達(dá)5.7萬(wàn)噸。此艦是當(dāng)年的蘇聯(lián)共產(chǎn)黨中央委員會(huì)和部長(zhǎng)會(huì)議為了應(yīng)對(duì)蘇美兩國(guó)爭(zhēng)霸的局勢(shì)，於20世紀(jì)80年代決定制造的。初稱“里加號(hào)”，屬於蘇制第三代1143.5型庫(kù)茲涅佐夫級(jí)重型航空母艦（蘇稱“載機(jī)巡洋艦”），僅次於美國(guó)尼米茲級(jí)航母。1985年開始由烏克蘭船廠動(dòng)工制造，1988年下水，1991年艦體完工，近70%的武器裝備配備到位，眼看即將橫空出世時(shí)，天有不測(cè)風(fēng)云。隨著蘇聯(lián)解體，產(chǎn)生了一系列后遺癥。俄羅斯和烏克蘭在是否繼續(xù)建成瓦良格號(hào)問題上發(fā)生分歧，俄方停止供應(yīng)部件與經(jīng)費(fèi)，烏方視之為額外負(fù)擔(dān)，最終只好停建，並迫於國(guó)際壓力而拆除銷毀艦載設(shè)施。1997年，被廢棄的瓦良格號(hào)找到了出路，香港創(chuàng)律集團(tuán)下屬的澳門創(chuàng)律旅遊公司以2000萬(wàn)美元的價(jià)格拍得這艘大船，據(jù)說(shuō)要拖回去興建海上娛樂場(chǎng)。
　　然而，拖回瓦良格號(hào)的任務(wù)並不一帆風(fēng)順。先是土耳其政府不準(zhǔn)此艦通過黑海海峽（博斯普魯斯海峽），經(jīng)過多方外交斡旋才得以解決；后來(lái)又在海上歷經(jīng)艱險(xiǎn)，直至2002年3月3日，經(jīng)過123天和15，200海里的長(zhǎng)途漂泊之后，瓦良格號(hào)終於抵到大連港。而就在此艦抵港次日，買主澳門創(chuàng)律旅遊公司經(jīng)營(yíng)博彩業(yè)的許可證被吊銷。於是瓦良格號(hào)只能移作他用，暫時(shí)淡出了公眾的視線。
　　時(shí)間是最好的魔術(shù)師。當(dāng)瓦良格號(hào)再次進(jìn)入公眾視野的時(shí)候，它又將成為一艘威風(fēng)凜凜的航空母艦。配有8座蒸汽鍋爐，功率達(dá)20萬(wàn)匹馬力；可艦載飛機(jī)近50架，包括24架Ka-27LD32等型號(hào)的直升機(jī)、24架殲-15戰(zhàn)斗機(jī)；可載船員1960人、飛行組員626人，搭載人員總數(shù)接近2600人。
　　2011年7月中旬，就在陳炳德總參謀長(zhǎng)公開談?wù)撝袊?guó)的航空母艦之后，國(guó)際媒體對(duì)瓦良格號(hào)聚焦了更多的關(guān)注，也進(jìn)行了更多關(guān)於更名的猜測(cè)。有人認(rèn)為它將依照中國(guó)海軍的命名傳統(tǒng)改為“北京號(hào)”；有人推測(cè)它將參考美國(guó)和法國(guó)的慣例而改稱“毛澤東號(hào)”；也有人考慮到瓦良格號(hào)在中國(guó)海軍發(fā)展史上的先行意義，建議更名為“孫中山號(hào)”。總之，眾說(shuō)紛紜而莫衷一是。
　　不管揭開面紗徹底亮相時(shí)叫什么名字，中國(guó)海軍必將從此擁有自己的第一艘航空母艦，躋身美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、阿根廷、巴西、印度和泰國(guó)之列，成為世界上第11個(gè)航母之國(guó)。
　　強(qiáng)海之夢(mèng)百年延續(xù)
　　航空母艦（Aircraft Carrier）是以艦載飛機(jī)為主要作戰(zhàn)裝備的大型水面艦隻，通常作為艦隊(duì)中的核心，多數(shù)情況下?lián)?dāng)旗艦的重任。由於航空母艦堪稱高科技密集的軍事系統(tǒng)工程，技術(shù)要求極高，制造周期很長(zhǎng)，經(jīng)費(fèi)投入巨大，因此，不具備足夠?qū)嵙Φ膰?guó)家是不可能建造航母的。尤其是在第二次世界大戰(zhàn)以后，航空母艦已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家海軍力量乃至整體軍事實(shí)力的象征。中國(guó)人民解放軍海軍建軍60馀年，幾代軍人夢(mèng)寐以求的就是擁有自己的航空母艦。這個(gè)愿望眼看就要實(shí)現(xiàn)，展現(xiàn)國(guó)威之日終於盼到，其振奮人心的程度不言而喻。
　　其實(shí)，中華民族的強(qiáng)海之夢(mèng)非從今日始，還應(yīng)當(dāng)追溯到更加久遠(yuǎn)的年代。在漫長(zhǎng)的封建社會(huì)，中國(guó)長(zhǎng)期是海上強(qiáng)國(guó)。海上絲綢之路的輝煌、鄭和下西洋的壯舉，都展示了中華民族實(shí)力雄厚的海上力量。只是在明清以來(lái)，國(guó)力逐漸衰退，尤其在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，更處?kù)督尤障碌木车亍Ｍ鈦?lái)侵略者往往憑藉海上的強(qiáng)勢(shì)闖入華夏大地而恣意妄為。從那時(shí)候起，一些了解世界局勢(shì)、接觸了西方民主進(jìn)步思想的愛國(guó)志士就逐漸悟出了強(qiáng)國(guó)必先強(qiáng)海的道理；無(wú)數(shù)先烈前赴后繼，為了早日?qǐng)A此強(qiáng)海之夢(mèng)而不懈努力。且讓我們來(lái)追尋往事，感悟歷史：
　　1860年冬，我國(guó)近代留學(xué)運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)、美國(guó)耶魯大學(xué)的第一位中國(guó)留學(xué)生容閎，同幾位外國(guó)傳教士一同來(lái)到太平天國(guó)治下的天京。容閎與他的舊相識(shí)、洪秀全的族弟王洪仁玕促膝談心，推心置腹地建議太平天國(guó)設(shè)立軍事學(xué)院、組建正規(guī)軍隊(duì)，特別是需要建設(shè)一支強(qiáng)大的海軍。雖因時(shí)代局限，他的建議未被採(cǎi)納，但容閎無(wú)疑是現(xiàn)代中國(guó)海軍建設(shè)的最早倡導(dǎo)者之一。
　　1874年日本欲侵佔(zhàn)臺(tái)灣，清廷動(dòng)用當(dāng)時(shí)僅有之戰(zhàn)船將之驅(qū)逐，從而悟出興建水師（海軍）之必要。江蘇巡撫丁日昌上奏《擬海洋水師》，洋務(wù)大臣李鴻章等受命組建南北洋水師。1888年12月17日，北洋水師宣告成立，中國(guó)從此有了正規(guī)的海軍。
　　十九世紀(jì)70、80年代起，明治維新后的日本在國(guó)力漸增的同時(shí)，對(duì)朝鮮、中國(guó)的侵略野心也日漸膨脹，不斷挑起侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。1894年9月，中國(guó)北洋水師與日本聯(lián)合艦隊(duì)在黃海激戰(zhàn)，戰(zhàn)敗並遭受重創(chuàng)，直至威海衛(wèi)海軍基地陷落而全軍覆沒。甲午海戰(zhàn)雖以中國(guó)軍隊(duì)徹底失敗而告終，但鄧世昌、丁汝昌等民族英雄的事蹟卻激勵(lì)著后人續(xù)寫強(qiáng)海之夢(mèng)。即便是在戰(zhàn)敗后的談判桌上，面對(duì)日方代表伊藤博文的無(wú)理要求，李鴻章也斷然拒絕道：祖宗基業(yè)，誓死必爭(zhēng)。
　　1912年1月1日，中華民國(guó)宣告成立。臨時(shí)大總統(tǒng)孫中山發(fā)佈命令：“以紅旗另角鑲青天白日，日有十二芒為海軍軍旗”；與此同時(shí)，海軍部也成為臨時(shí)政府設(shè)立的九個(gè)部之一。1927年4月29日，國(guó)民政府決定在軍事委員會(huì)下設(shè)海軍部，經(jīng)過近20年的努力，至1946年，一支擁有50艘艦艇的中央海軍初步建成，但中國(guó)海軍的規(guī)模和實(shí)力當(dāng)時(shí)在世界上都處?kù)遁^低的水平。
　　新中國(guó)建立前后，在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，海軍建設(shè)終於取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。1949年3月24日，毛澤東、朱德電覆2月25日起義的《重慶號(hào)》官兵時(shí)鄭重指出：“中國(guó)人民必須建設(shè)自己強(qiáng)大的國(guó)防，除了陸軍，還必須建設(shè)自己的空軍和海軍”。同年4月23日，中國(guó)的第一支人民海軍——華東軍區(qū)海軍宣告成立，由張愛萍將軍擔(dān)任首任司令員。由此4月23日也被定為人民海軍成立日。
　　此后60余年，海軍官兵、全軍指戰(zhàn)員和全國(guó)人民，遵照毛澤東1953年2月間視察人民海軍“長(zhǎng)江號(hào)”、“洛陽(yáng)號(hào)”時(shí)的指示：“我們一定要建設(shè)一支強(qiáng)大的海軍”，同心協(xié)力，艱苦奮斗，逐漸推進(jìn)海軍的現(xiàn)代化，並且終於躋身航母大國(guó)之列，實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)先輩夢(mèng)寐以求的理想。
　　強(qiáng)國(guó)偉業(yè)豈止海疆
　　航空母艦絕不僅僅是一艘戰(zhàn)艦。
　　從戰(zhàn)術(shù)的角度來(lái)看，航空母艦?zāi)馨岩粋€(gè)國(guó)家的海上力量凝聚起來(lái)，成為海上編隊(duì)與能夠執(zhí)行海上作戰(zhàn)任務(wù)和非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)的大規(guī)模海上集團(tuán)。從戰(zhàn)略上看，航空母艦會(huì)帶來(lái)海上力量的一系列整體變化，包括指揮機(jī)構(gòu)、武器裝備、軍事理論、編制體制，並且?guī)?dòng)軍事工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，航空母艦造成的效果和意義，絕非僅僅是增加一艘重型戰(zhàn)艦?zāi)敲春?jiǎn)單，而是海軍實(shí)力和海上力量發(fā)生天翻地覆的變化。中國(guó)航空母艦的問世，必將影響世界的整體海上格局，特別是對(duì)亞太和東南亞地區(qū)局勢(shì)走向發(fā)揮決定性的作用。
　　
　　然而，航空母艦畢竟只是一艘戰(zhàn)艦。單靠擁有一艘（或幾艘）航空母艦，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上建成強(qiáng)國(guó)偉業(yè)的。儘管當(dāng)今時(shí)代的主題是和平與發(fā)展，但矛盾普遍存在，利益導(dǎo)向造成的摩擦沖突甚至局部戰(zhàn)爭(zhēng)從來(lái)都沒有停止過。讓我們拭目冷觀2011年6月以來(lái)的南海海域。
　　6月9日上午，中國(guó)漁船在南沙遭到越南武裝艦船非法驅(qū)趕。越南海軍6月13日在其中部海岸附近海域舉行實(shí)彈演習(xí)，加劇了南海緊張局勢(shì)。5月下旬以來(lái)至7月17日，接連7個(gè)星期天，河內(nèi)民眾聚集到中國(guó)駐越南大使館等地舉行示威遊行，要求中國(guó)遠(yuǎn)離南海並高呼“打到中國(guó)”等口號(hào)。7月20日，菲律賓4名國(guó)會(huì)議員及武裝部隊(duì)西部司令部司令等一行24人，公然搭乘包機(jī)登陸南沙群島的中業(yè)島，聲稱該島是菲律賓領(lǐng)土並插上新的菲律賓國(guó)旗。從6月14日起，美國(guó)聯(lián)合菲律賓、印度尼西亞等六個(gè)東盟國(guó)家，在南海周邊的馬六甲海峽、西里伯斯海和蘇祿海舉行持續(xù)10天聯(lián)合軍演，為南海局勢(shì)再添不穩(wěn)定因素。6月28日至7月8日，菲律賓和美國(guó)又在鄰近中國(guó)南沙群島的海域舉行聯(lián)合軍事演習(xí)；7月15日，美國(guó)“鐘云號(hào)”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦等三艘戰(zhàn)艦抵達(dá)峴港，再次與越南聯(lián)合舉行為期一周的軍事演習(xí)。軍演接踵而來(lái)，南海成了展示實(shí)力的窗口。雖然參加演習(xí)各方均宣稱軍演與南海爭(zhēng)端無(wú)關(guān)，但針對(duì)中國(guó)的示威心態(tài)不言自明。
　　日本雖未插足南海爭(zhēng)端，可是在東海和釣魚島問題上始終不讓寸分。2010年9月我國(guó)漁船在釣魚島附近作業(yè)受日船碰撞、船長(zhǎng)被捕事件迄今不到一年，即便在遭受特大海嘯而中國(guó)人民熱心救援之后，日方仍堅(jiān)持原有立場(chǎng)未見絲毫悔改之意。7月4日，中國(guó)兩架軍機(jī)飛抵距本國(guó)領(lǐng)土釣魚島尚有約60公里處，竟遭日本航空自衛(wèi)隊(duì)從那霸基地緊急出動(dòng)的F-15戰(zhàn)機(jī)攔截。據(jù)查，一年內(nèi)日本方面在釣魚島地區(qū)攔截我國(guó)飛機(jī)多達(dá)44次。也就在7月初，日本沖繩縣下屬約10艘漁船開赴釣魚島附近作業(yè)，並預(yù)謀要將活動(dòng)的照片公佈於世，以證明釣魚島（日稱尖閣群島）是日本的領(lǐng)土。叵測(cè)用心，昭然若揭。
　　南海及相關(guān)海域的爭(zhēng)端由來(lái)已久，從來(lái)都不是中國(guó)挑起事端或發(fā)難在先。事情的本質(zhì)是地處南海周邊的一些國(guó)家，如越南、菲律賓、日本等國(guó)，以及總后臺(tái)美國(guó)，覬覦屬於中國(guó)領(lǐng)土領(lǐng)海的南海地區(qū)豐富的海洋資源和重要的戰(zhàn)略地位。眾所周知，南海島礁附近海域擁有極其豐盛的資源，包括航道資源、漁業(yè)資源、石油天然氣資源等。南海航道每年有4萬(wàn)多艘次船隻經(jīng)過，經(jīng)由南海運(yùn)輸?shù)挠蜌赓Y源佔(zhàn)世界貿(mào)易總量的三分之二。南海海域已發(fā)現(xiàn)的含油氣構(gòu)造有200多個(gè)，其中油氣田約有180個(gè)，石油天然氣的總儲(chǔ)量在230億至300億噸之間，佔(zhàn)全球總儲(chǔ)量12%、佔(zhàn)中國(guó)油氣總儲(chǔ)量的三分之一。面對(duì)如此豐富的資源，多年來(lái)上述各國(guó)垂涎已久，以致利令智昏而不惜制造摩擦、挑起爭(zhēng)端甚至侵佔(zhàn)別國(guó)領(lǐng)土。
　　南海和南海島礁自古屬於中國(guó)。1946年11月，海軍軍官林遵奉命率領(lǐng)艦隊(duì)駛往南海深處，完成接收進(jìn)駐西沙與南沙群島的歷史任務(wù)。中國(guó)軍人立足西沙、豎碑太平島，是現(xiàn)代中國(guó)第一次對(duì)南海諸島行使主權(quán)。從那時(shí)起，中國(guó)堅(jiān)持南海和南海島礁是中國(guó)領(lǐng)海和領(lǐng)土的立場(chǎng)始終沒有改變，但是，力求和平共處與維繫傳統(tǒng)友誼的做法並沒有感動(dòng)那些利令智昏者。反之，我們的仁至義盡甚至被人當(dāng)做軟弱可欺。據(jù)中國(guó)人民解放軍原副總參謀長(zhǎng)張黎上將透露，南沙群島共有500多島礁，我國(guó)只控制了其中4個(gè)，越南卻佔(zhàn)據(jù)了29個(gè)，而菲律賓、馬來(lái)西亞和文萊則各佔(zhàn)3個(gè)。我國(guó)在南海尚未開設(shè)一口油井，而上述其它國(guó)家共開設(shè)了1000多口油井，每年開採(cǎi)石油5千萬(wàn)至1億噸。近年來(lái)，南海周邊的部份東南亞國(guó)家或通過國(guó)內(nèi)立法，或大量軍購(gòu)加強(qiáng)軍備，或?qū)で笪鞣酱髧?guó)支撐，以此強(qiáng)化對(duì)中國(guó)南海島礁的侵佔(zhàn)。南海形勢(shì)嚴(yán)峻，中國(guó)豈能長(zhǎng)期處?kù)读觿?shì)甚至甘拜下風(fēng)？
　　瓦良格號(hào)航空母艦在中國(guó)人民解放軍建軍84周年之際亮相，或許是一件好事。至少能在展示我軍實(shí)力的同時(shí)，產(chǎn)生一定的威懾和震撼作用。但僅僅靠一艘瓦良格號(hào)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們需要航空母艦，但我們更需要軍隊(duì)現(xiàn)代化，更需要綜合國(guó)力（特別是人均）大幅提升，更需要政治上的原則性和堅(jiān)定性相結(jié)合。中國(guó)人任人欺凌、任人宰割，中國(guó)國(guó)土任人踐踏、任人侵佔(zhàn)的時(shí)代決不能夠捲土重來(lái)，哪怕是傷了“睦鄰”和氣，斷了“兄弟”情意。
　　中國(guó)是個(gè)大國(guó)，但更要做強(qiáng)國(guó)；強(qiáng)國(guó)偉業(yè)絕非僅僅限於海疆。但愿航空母艦的問世成為一個(gè)信號(hào)，能夠有效地加快中國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程。