大山深處有“鐵軍”

　　有人說，電氣化鐵路的牽引供電系統如同人體的血脈，是鐵路運輸的“生命”工程。無可非議，這項工程在當今的鐵路建設中至關重要。這次我采訪的中鐵電氣化局三公司，就是一支專為電氣化鐵路編織“血脈”的隊伍，人稱他們是“鐵軍”！
　　中鐵電氣化局三公司，在我國鐵路建設隊伍中還是一支年輕的隊伍，剛過“而立”之年，血氣方剛，激情四射。正是這支年輕隊伍在青藏鐵路的建設中，攻堅克難，專打硬仗，被譽為“中原鐵軍”。
　　青藏鐵路是國家重點建設項目，全線高寒缺氧，條件十分艱苦，建設隊伍標準高，要求嚴，必須有特別能吃苦的精神，必須能經受住各種考驗。進入21世紀，青藏鐵路建設如火如荼，施工現場急需一支能打硬仗的專業隊伍，上級領導把任務交給中鐵電氣化局。電氣化局的領導者們在選拔隊伍的時候，首先想到的是駐扎在河南鄭州的第三工程公司，這里的員工個個都是鐵打的硬漢，三十年來，他們一次次打大仗，打硬仗，再苦再累從未退卻過。不過，這次到青藏高原不是架設高壓接觸網，接受的任務是貫通青藏鐵路通信線路。這是鐵路的“神經”系統，不能有任何馬虎和閃失，戰場設在唐古拉山高峰，海拔5000多米，連鳥都飛不過去的地方。他們在西藏修建世界上海拔最高的鐵路，河南人民一直在關注著這支特別能戰斗的隊伍。2006年春節前夕，青藏鐵路建設進入關鍵時刻，享有盛譽的大河報社通過現代傳媒技術，與遠在幾千里之外的唐古拉山建設工地開展互動，為一線將士送去精神食糧。時任河南省委書記的徐光春稱他們為“中原鐵軍”，并把深情問候和良好祝愿化作無線電波送往唐古拉山，成為激勵高原勇士勇往直前的力量。這些都是我從三公司工會主席樊合順那里聽到的，他肚子里裝了許多員工們的事。
　　我的這次采訪活動領導特意安排樊合順陪同，一來介紹情況，二來到基層也是檢查工作。合順年近花甲，在校學習鐵道信號，畢業留校講授鐵道專業知識，那年來到三公司到綜合部門工作，撲下身子學習多學科的專業知識，充實自己不當門外漢。他性格開朗為人和善，后來領導安排他到工會做群眾工作，在工會組織領導崗位一干就是20多年。他懂得關心人、體貼人，贏得了職工的尊重。他與世無爭，心里想的只是怎樣干好自己這份工作，從不挑剔，別無他求，這一點是十分難能可貴的。
　　三公司施工現場遍布各地，我們這次采訪的是向（塘）莆（田）鐵路線，這是在大山深處修建的一條新線路。山連山，峰連峰，山巒疊嶂，施工進展十分艱難。它北起江西向塘，經由江西撫州、南城、南豐，穿越武夷山脈進入福建經建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪，穿越戴云山引入莆田站，全長大約634公里，建成后是一條運營速度200公里／H客貨混跑線路。在這條鐵路線上大小橋梁有209座，隧道122座，橋梁和隧道累計長度占90%還要多。他們承建的變電所、分區所、區間基站、直放站、中繼站、獨立信號房屋建設有233處，更重要是還有383公里高壓接觸網的架設和電力供電任務，點多線長，施工難度大，面臨的是一場苦戰。三公司領導全面分析了眼前的任務，抽調1200多名精兵強將鏖戰向莆線。
　　采訪從福建的沙縣切入，三公司向莆項目部就設在這里。
　　事業的成功與否核心是人，領導的關鍵是用好人。樊主席向我介紹，向莆線是塊“硬骨頭”，干這種活的人必須比骨頭還要硬。領導在研究選配項目部班子的時候，反復掂量，確定由連偉擔任項目部經理。這個時候的連偉還在（橫）峰福（州）線，他1965年出生在寶雞，1984年社會招工進了三公司，生就的剛硬性格，很有“拼命三郎”的模樣。2009年，峰福線工程建設正是吃緊，一天他在工地檢查工程質量，兩眼只顧看向上高壓接觸網，不小心一腳踩空跌倒在地，幸好腿無大礙，一支胳膊卻摔成骨折。他沒有眼淚沒有悲傷，只有毅力和堅強，到就近醫院做了簡單治療，吊著繃帶又到了現場。他很清楚，這個時候一線不能沒有他，他要對質量、安全負全責。連偉就是這樣，他把責任看得比生命還重要。這就是中原鐵軍的風采！
　　何為領導？以我之見，所謂領導一半是科學，一半是藝術。領導者辦事首先要講科學，一切按科學規律辦事。那么領導藝術是多方面的，用人是要講藝術性的，科學善于用人，用其所長，避其所短。向莆項目部的黨工委書記劉泉東，比連偉年長8歲，下過鄉，在衡水鐵路電氣化學校受過專業教育，有很強的大局意識，歲月的磨練讓他更加穩重成熟。他心胸開闊，愛學習，愛動腦，抓工作有板有眼，深深懂得“班長”的工作重點就是營造和諧氛圍，構建和諧企業。和諧凝聚智慧，和諧產生力量。公司黨委開展“書記包重點，支委包工班，黨員包群眾”的新時期黨組織“三包”活動，首先在向莆項目部啟動，是組織對劉泉東的信任和肯定。他和連偉配班子抓工作互相信任，優勢互補，都說他們是一對“黃金搭檔”。
　　新建鐵路運營速度的提高，對牽引供電接觸網的施工提出了“主體無缺陷，開通零故障”的質量要求。在施工現場，我們看到一組組硬橫梁拔地而起，如同正在接受檢閱的儀仗隊，在大山中排列得整整齊齊。隧道里工人們架著梯車挑燈大戰，一條強烈的紅色光束打在隧道頂部成為一個紅點，很快這“紅點”的位置就是一個深孔。這是現場正在進行“打灌”作業，在隧道頂部打孔灌錨栓，它是連接接觸網吊柱的基礎，必須堅實牢固能承受住列車運行產生的巨大的力量，“打灌”一直都是隧道架設供電接觸網的重要工序。現在他們定位“打灌”采用的是紅外線定位技術，定位精度和勞動效率大幅度提升，確保工程質量100%達標。
　　向莆鐵路建設時間緊、任務重，鐵道部對電氣化設備施工提出“零工期”的要求。通俗地講，不給電氣化部門施工另行安排時間，他們只得見縫插針甚至“造縫插針”完成施工任務。這些年星期天、節假日的概念早已在他們的記憶中消失了，他們接到的任務都是只有工期沒有假期，有條件干，沒有條件創造條件也要干。到目前為止，他們已安裝接觸網支柱12500多根，硬橫梁完成272組，工作量都比預期進度提前完成。這就是中原鐵軍的風采！
　　采訪札記里還有一件事是我久久不能忘記的。2009年原任三公司下屬一個基層單位食堂管理員的張桂秦，年齡已滿50周歲退休了。她沒有待在家里享受天倫之樂，不遠千里從鄭州來到這大山深處當了一名編外人員，重新操起鍋碗瓢勺讓員工們吃上可口的飯菜，同時也能照顧到自己的老公，盡到做妻子的責任。劉泉東和張桂秦夫妻近30年，長期以來過的是“牛郎織女”生活，泉東長期在外奔波饑一頓飽一頓，桂秦也有自己的一份工作，出于無奈只能看在眼里疼在心里，揮之不去的是牽掛。現在她來到工地，不管再苦再累心里也是甜的。
　　采訪中我們與前來工地檢查工作的三公司建筑段段長夏俊青不期而遇，他看我問這問那，說了句：“向莆線我們承擔的房建任務最重，這里山勢陡峭，寸土寸金，施工遇到的困難有時連想都想不到。我們不僅要把房屋建起來，還要經受住各種自然災害的沖擊，這就是責任！”夏段長寥寥數語，鏗鏘有力，字字句句表現出鐵軍的風范。這些年他們南征北戰，戰勝的是困難，贏得的是榮譽。那年他們在東北干活兒，工期要求很緊，尤其是又到了大冬天，大氣溫度零下30多度，凍得手都伸不出來。困難是大自然造成的，辦法都是人想出來的，世界上只要有了人，什么人間奇跡都能創造出來。為了按期交工，他們打破常規，冬天不息工，想盡辦法解決大氣溫度低的問題，一切按規律辦事。他們常常給新澆筑的房屋主體搭起帳篷、生起火爐甚至有的還要掛上電熱毯養生，滿足房體養生的要求。大氣溫度降低，養生的溫度一點也不能降，保證工程質量過得硬。這就是中原鐵軍的風采！
　　采訪就要結束了，那些鏗鏘有力的話語還在我耳邊反復響起，他們不畏艱險勇往直前的身影還在我眼前閃現。這是一支新時期堅不可摧、迎難而上、能打勝仗的中原鐵軍。
　　責任編輯 蓋艷恒