圓夢西部魅力新城

　　伴隨著6月22日西客站通車的倒計時，濟南西客站片區迎高鐵通車百曰會戰誓師大會已經打響。如果你去看看現在的西客站工程，這里可以說是固新月異，每天24小時開工建設，整個工地機器轟鳴、人聲鼎沸，自3月5日起至6月10日，這是一個艱苦的百日，也是一個讓人充滿了想象的百日。當第一列京滬高速列車從這里經過的那一刻起，濟南西客站的那層裹了1年零11個月的神秘面紗將傾情揭開，與此同時，那一個個期待著新城崛起的夢想也上緊了發條，向西奔跑。
　　
　　這是一座現代之城，時尚之城——
　　
　　濟南西區投融資中心主任王迪生介紹，作為濟南歷史上最大規模的新區開發，“西進”的重要載體，西部新城概算總投入2200多億元。精心打造的55平方公里西部新城，將成為代表濟南省會現代化新形象的標志性區域。“現代，時尚，大氣”，是新城建設的目標。它將以世界眼光，前沿標準，高起點定位、高標準規劃，高水平建設，打造和國際接軌的新城市。
　　規劃水平決定建設水平，西部新城聘請國際，國內頂尖的設計團隊參與規劃設計，整體規劃一步到位，專項規劃已有60多個，通盤考慮為整個西部提供共享的基礎性設施，優先建設決定城市品質的環境，統籌開建電源、氣源，熱源、污水處理等路網。
　　
　　這是一座產業之城、活力之城——
　　
　　產業是城市的動力與支撐。
　　在西部新城建設過程中，將同步完成現代產業體系的培育與打造。要把高鐵帶來的人流變成商流，把人氣變成商氣，新城規劃之初就定下了3個“三分之一”，即三分之一用于道路環境等基礎設施建設，三分之一用于房地產開發及配套安置，三分之一用于產業打造，精心打造物流、會展，商業，文化，交易、總部六大中心。形成城市建設的新亮點和經濟發展新的增長點。到2013年，一座現代化的、充滿活力的產業新城將初具規模。
　　
　　這是一座低碳之城、生態之城——
　　
　　“自然、生態、低碳”，是新城建設堅守的原則。它將是一個現代化，復合式，超大型的城市綜合體，容納60萬人工作、學習，生活，避免城市人群的大范圍轉移；它的建筑大量使用節能減排新技術；8種市政管線，一次下地，26平方公里核心區地下埋了幾十個億，避免重復建設；國家級濕地公園，森林公園，臘山及臘山湖公園，小清河濱河公園已全面開工建設。
　　道路交通基礎設施和良好的生態環境也是西部新城的重要資本。“250公里的主次干道將形成布局臺理，暢通高效的體系。除了是高鐵、公交、長途客運的始發站外，西客站高鐵站房下還為軌道交通6號線和1號線預留了位置。”王迪生說，如果不提前進行軌道交通土建結構預留，就無法實現規劃中的“零換乘”理念。為此，在西客站高鐵站房設計時，為軌道交通預留設計了“十字換乘”。“這種規劃設計，讓以后軌道交通怎么建都沒有問題”。
　　新城的建設水平將是濟南有史以來最高的。
　　
　　這是一座人文之城，文化之城——
　　
　　“一生之城”，是新城建設的理想境界。26平方公里核心區，有13所學校，3所綜合性醫院，2處大型文體設施，打造“宜居宜業、宜學”的人文之城。
　　城市的競爭，說到底是文化的競爭。第十屆中國藝術節，首屆中國非遺博覽會落地新城，是新城得天獨厚無可比擬的文化資源優勢。省會文化藝術中心將展現“岱青海藍”的設計理念，將山東獨特的山水文化展露無遺。文化在新城建設中無處不在，文化對居民素質的提升更是無可替代。
　　是時候了，一座新城的稚形已經開始顯現，需要更多人認識她，關注她。“經濟活力之城”，“人文魅力之城”，“生態引力之城”，無論這些稱謂給她一個什么樣的定位，她注定要承載我們所有人對未來城市的夢想，這是她最大的魅力。
　　“將來的西部新城是一個讓濟南人實現夢想的地方。”王迪生成竹在