進(jìn)口車全面登場 奧迪“玩”跨界

奧迪A7初登場

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作為奧迪A系列家族的新丁，奧迪A7的登場必然是上海車展的一大看點。在國內(nèi)市場，奧迪A系列車型都取得了不俗的成績，作為后來者的A7表現(xiàn)如何，值得期待。奧迪品牌設(shè)計負(fù)責(zé)人史蒂芬·西拉夫表示：“唯美的設(shè)計往往始于最初迸發(fā)的靈感。”

奧迪A7同A5一樣，直指目前較為流行的轎跑車市場，不同的是A7 Sportback的誕生將為奧迪開辟五門豪華轎跑車市場這一新的疆域。不過，這輛出身名門的跨界之作，可并非為了追逐跨界潮流，其最初誕生的根本，源自當(dāng)時奧迪集團設(shè)計負(fù)責(zé)人瓦爾特·德·西爾瓦（Walter de Silva）的一道內(nèi)部命題——他希望奧迪的設(shè)計團隊能從一輛1969年的奧迪100 Coupe S轎跑車上汲取靈感，創(chuàng)作一幅最純粹、最能表達(dá)設(shè)計師心中夢想的轎跑車概念。于是A7便誕生了。

奧迪A7 Sportback不僅延續(xù)了奧迪品牌的家族設(shè)計美學(xué)，還大大豐富了奧迪車型的情感化特征。柔和的穹頂和平緩延伸至車尾的線條共同描繪出“Sportback”曼妙的身影；銳利的“旋風(fēng)線”始于前大燈，穿過前翼子板、車門和后翼子板，輕輕地收于尾燈，它將車身上下和諧地分割為高度1：2的兩部分。此外，匠心獨具的內(nèi)飾設(shè)計、考究的名貴用料、精益求精的裝配品質(zhì)既符合奧迪的美學(xué)特征，又帶來煥然一新的尊貴感和科技感。

2010年底，在慕尼黑機場航站樓外墻懸掛的一張1200平方米巨幅畫布上，著名涂鴉藝術(shù)家奧利弗·克萊（Oliver Kray）親手噴繪了一張巨幅奧迪A7 Sportback海報。他獨特的創(chuàng)作方式來自當(dāng)年參與締造A7 Sportback概念的一位設(shè)計師的感悟——沒有什么比一張白紙更能激發(fā)創(chuàng)造力！

決策者說

2010年大約銷售了3.1萬輛進(jìn)口車，占奧迪品牌整個銷量的13~14%，和上一年相比有了較大增長，但是我們覺得還不夠。2015年之前，我們會將全系奧迪產(chǎn)品都引進(jìn)中國市場。所以，我們要加快進(jìn)口車引入中國市場的步伐，一是滿足消費者的需求，二是豐富奧迪品牌的形象，讓大家對奧迪品牌有一個全方位的認(rèn)識。

——一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部

執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍

激情體驗A1

一款激動人心的小車

除了欣賞首次登場奧迪A7，體驗A1也將會成為車展的重頭戲之一。畢竟相比高端的A7，A1更加“平民化”，且A1恐怕早已被列入國內(nèi)很多消費者的購車計劃中，所以自然要利用車展的機會好好體驗一把。作為奧迪A系列的入門級車型，奧迪A1是一款面向大都市時尚年輕人群開發(fā)的全新車型，它將為奧迪開辟小車市場做出貢獻(xiàn)。目前已經(jīng)確定將于今年下半年引入中國。

當(dāng)然，A1所謂的“平民化”是因為其入門級的定位，但品質(zhì)方面依舊保持了奧迪品牌的高水準(zhǔn)，無論是材質(zhì)的選擇和加工，還是對裝配的精益求精，A1與高級別的奧迪車型在品質(zhì)上沒有絲毫差異。從外觀上看，奧迪A1的六邊形一體化進(jìn)氣格柵是奧迪品牌最新的設(shè)計語言，而側(cè)面A柱開始，劃過車頂，經(jīng)C柱下沉到車尾的一條弧線被漆成與車身對比強烈的顏色，這種前衛(wèi)設(shè)計，也將為奧迪A1帶來與眾不同的動感與個性風(fēng)格。

動力配置方面，奧迪A1同樣打破了小型車級別的界限。四款采用燃油直噴增壓技術(shù)的高效發(fā)動機、7速S tronic雙離合變速器、帶電子差速鎖的ESP電子穩(wěn)定程序等先進(jìn)技術(shù)提供了豐富駕駛樂趣。此外，奧迪A1全系標(biāo)配能量回收系統(tǒng)和啟動-停止裝置，體現(xiàn)了奧迪整車高效戰(zhàn)略的強大實力。

奧迪A1上市前就被英國著名雜志W(wǎng)hat Car評選為“2010年度最激動人心新車”。上市后的奧迪A1又相繼摘得德國著名雜志Auto Motor und Sport評選的“2010年度最佳設(shè)計創(chuàng)新獎”和“2011最佳年度車型大獎”、德國著名雜志Auto Zeitung評選的“2010汽車大獎”以及汽車界最為著名的“2010金方向盤大獎”。

特別消息

Q3全球首發(fā)：2007年亮相上海車展的Cross Coupé quattro概念車使奧迪品牌成為第一個展示高檔緊湊型SUV概念的汽車品牌。奧迪用了4年的努力將這個概念夢想變?yōu)楝F(xiàn)實的奧迪Q3。作為奧迪推出的首款高檔緊湊型SUV，Q3將成為奧迪品牌實現(xiàn)優(yōu)異市場表現(xiàn)的全新支撐。

奧迪Q3繼承了Cross Coupé quattro概念車動感的設(shè)計風(fēng)格，以奧迪毫不妥協(xié)的高檔品質(zhì)、TFSI和TDI高效動力系統(tǒng)、quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及MMI多媒體交互系統(tǒng)等高端配置詮釋了奧迪品牌對高檔緊湊型SUV的全新定義。

新能源：在新能源方面，奧迪Q5 hybrid quattro在上海車展亞洲首發(fā)，作為奧迪的首款量產(chǎn)全混合動力車，選擇Q5絕非偶然。Q5在國內(nèi)市場積累的良好口碑，已經(jīng)讓這款在國內(nèi)炙手可熱的SUV車型深入人心，而混動版的推出，必然能給其帶來更多的亮點。

混動版Q5采用汽油動力-電力混合驅(qū)動方案，實現(xiàn)了高效的“全混合（Full Hybrid）”驅(qū)動。在純電動行駛時，奧迪Q5 hybrid quattro的最高車速可達(dá)110公里/小時，并能以60公里/小時的速度續(xù)行3公里，在混合動力SUV中表現(xiàn)卓越。相信奧迪Q5 hybrid quattro必然會給消費者全新的體驗。

tips

CAM推薦

從上海車展開始，奧迪的進(jìn)口車戰(zhàn)略算是全面向國內(nèi)市場展開了，值得關(guān)注！