一汽-大眾 五座CC最亮眼

決策者說

2011年一汽-大眾仍面臨著產能不足的問題，我們會快速彌補這種不足。最晚到2013年，一汽-大眾公司的大眾品牌就能邁上百萬輛產能的臺階，這也是我們為什么要構建百萬輛的營銷體系。與單純的銷量提升相比，一汽-大眾更在意自己的品質口碑及百萬輛的長遠規劃。所以針對目前資源緊張的情況，我們必須繼續堅持“高質量銷售”，轉變傳統的營銷觀念，不僅要優化流程、提升資源利用效率，實現銷量和份額的最大化，更要引導整車銷售由重數量向重質量轉化。2011年的總體戰略就是推進百萬輛營銷體系，同時我們鼓勵經銷商做優做強，更好實現雙贏。

——一汽-大眾商務副總經理、

一汽-大眾銷售公司總經理胡詠

2011款一汽-大眾CC

上海車展前期，2011款CC就在長春工廠下線，并在上海車展上正式發布，除新增5座版本之外，1.8T車型以2011款車型身份上市。

此次新增的五座版是針對中國市場的一次本土化改進，使得后排可以乘坐的人數更多，更加實用。今后消費者將有四座和五座兩種選擇。2011款CC將把現款四座版CC后排座中間的儲物格變為座椅，不過依然可以翻轉成扶手，滿足多樣化的用車需求。

現款CC自2010年7月中旬上市以來，憑借大膽的設計風格，優雅而動感的氣質，成為2010年中國高級轎車市場令人矚目的黑馬車型。現款CC的四座結構本是豪華轎跑車的設計風格，十分獨特，部分CC車主對此情有獨鐘。而五座結構的載客量更具彈性，根據市場調查，也有不少消費者期待五座車型，據此，一汽-大眾為滿足更多消費者需求，特別引進五座版本，而五座版后座中間位置的椅背，依然可以翻轉成為中央扶手，在增加實用性的同時，保持了CC的獨特個性。據悉，五座版售價將比四座版增加1000元的成本費。

此外，在外觀內飾方面，2011款CC有一些小的改動，但不是太大。車身尺寸也與現款基本一致，長寬高依然為4799mm×1855mm×1417mm。

而同步推出的CC1.8T車型采用一款1.8TSI發動機，最大功率達117kW，峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是一款7速DSG變速器。相比原來2.0T車型，新車型的功率和扭矩分別減少了29kW和30N·m。

2011款CC將有更多智能化功能，但與2.0T車型相比，1.8T車型另有一些配置會有一定簡化，以降低價格門檻。如在2.0T車型上的ACC自適應底盤、4Motion四驅系統、自動泊車系統、雙氙氣大燈、電子駐車系統、彎道輔助照明系統、ESP電子動態穩定系統、6安全氣囊等配置，可能會根據行情在1.8TSI車型上有所取舍。

作為一汽-大眾大眾品牌的旗艦車型，進行了整車升級的2011款CC，提升豪華感的同時，從排量、車座、外觀顏色等方面為消費者提供了更豐富的選擇，并強化了CC的價格優勢，這將有助于進一步穩固CC在高級車市場的地位。據記者了解，2011款CC將車展結束后的一兩個月內陸續到達全國各經銷商展廳，并于上半年開始銷售。

關注度

本刊對近百位消費者和業內人士的調查顯示，對于一汽-大眾的關注度依次為：

1、一汽-大眾CC新增五座版會得到多少消費者的認同？（60%）

2、今年高爾夫能緩解供不應求的問題嗎？（55%）