東風日產 啟辰“美臀”驚現

亮點直擊

啟辰概念車

與去年登上廣州車展舞臺的啟辰概念車不同的是，此次該車整體曝光，同時其尾部造型也首次亮相在我們面前。此次亮相的啟辰概念車前臉與曾亮相于廣州車展上的車型一樣，均采用雙幅的鍍鉻前格柵設計，同時啟辰的徽標依然嵌在前格柵的中央位置。三廂啟辰概念車的尾部造型厚實，同時在尾箱上部還有個小尾翼設計，看起來非常時尚。

啟辰概念車細長的異形大燈顯得異常鋒利，搭配線形的LED霧燈，描繪出一副動感時尚的前臉。相對于前臉偏于前衛的設計風格，車側的造型要顯得普通許多，傳統的三廂造型無太多亮點，平直的腰線也都是簡約至上，不美但相當耐看。流暢的車頂曲線與車身搭配協調，短小的尾部設計也富有動感。與軒逸類似，車窗在C柱微微上挑，形成一個尺寸不大的小三角窗。此外的5幅輪轂和車身前臉的設計和此前展示的“前半個車身”的設計相同。

據了解，東風日產全新自主品牌“啟辰”將更加注重實用性，主要是為了滿足中國市場的個性化消費者需求。同時新自主品牌將會推出從低端到高端的全線產品，其投產基地目前尚未確定。全新自主品牌將會采用獨立的銷售網絡，且經銷商招募工作已開始準備。另外，從之前官方的消息來看，啟辰的首款產品將在2012年正式上市。

特別關注

新一代騏達

繼新一代陽光在廣州車展首發后，東風日產繼續發力中國市場，在本屆上海車展上首發新一代騏達。作為一款全新換代車型，相比上一代騏達的4250×1695×1535mm的整車尺寸，長度只擴展了40mm，但軸距卻由原先的2600mm擴大至2700mm，使得原本就空間巨大的乘員空間得到了進一步擴展，寬度方面則增加了65mm，肩部空間狹小的問題得到了改善。

新騏達全新引入1.6T發動機，這款代號為MR16的發動機采用渦輪增壓技術，最大的輸出功率達到了140kW，最大扭矩為240N·m。當然除了渦輪增壓版本，新騏達還將推出普通的1.6L版，這款代號為HR16 1.6L自然吸氣發動機可提供86kw的最大功率。

和現款車型不同的是，新騏達配備CVT變速器。在東風日產國產的車型里，CVT的普及率相當高，陽光、軒逸、天籟以及逍客都采用了CVT變速器。

2011年是新十年的開端，東風日產將加速進入全新的發展階段。新工廠建設、新品牌推廣、新車型研發等都將成為東風日產未來發展的關鍵詞，也是東風日產高速發展的巨大推動力。在2011年，東風日產將繼續按照發展戰略有條不紊地執行，包括花都第二工廠的建設、襄樊工廠的產能提升，同時全力提升銷量、擴大市場份額，為下一年新產能上馬做好準備。

2011年，東風日產將堅持“雙品牌”發展戰略，持續推進自主品牌“啟辰”的設計研發、渠道建設、新車發布等工作，塑造合資自主品牌新形象。

——東風日產乘用車公司副總經理任勇

關注度

本刊對近百位消費者和業內人士的調查顯示，對于東風日產的關注度依次為：

1、啟辰會有哪些特色？何時量產？市場反應會怎樣？（58%）

2、新一代騏達與老一代騏達相比的區別和特點是什么？（34%）