浦發銀行:唱“聯姻”大戲謀互聯支付霸主

經營上的“聯姻”策略，成為浦發銀行的制勝法寶，也是該公司實現跨越式發展的秘密武器，走上這條路是該行一個長期的戰略考量。

在早期依靠資本市場起家的股份制商業銀行中，各家發展路徑各不相同。民生銀行、招商銀行選擇的是做大做強，深發展最終選擇將自己“賣掉”，浦發銀行選擇“聯姻”、整合行業內外資源，算是最會“借力取巧”的。與中移動“聯姻”，不但解決了資本金補充難題，而且借助中移動5，5億的龐大客戶群體，著眼長期合作。它還籌謀“聯姻”泰國硅谷銀行金融集團，設立科技銀行，服務中國的科技型中小企業，瞄準高成長企業貸款這塊“肥肉”。與此同時，浦發銀行依托上海建設國際航運中心的本地化優勢，先行先試，開始大力發展航運金融業務。

或將領航中國電子銀行

“聯姻”中移動的最大看點，在于將來手機銀行業務的廣闊市場。3G發展如火如荼，中移動5.5億客戶終端早已搭好一個平臺，目前浦發銀行的電子銀行整體交易占比就已經突破了70％，將來也許成為中國電子銀行的風向標。

2010年10月16日，浦發銀行向中移動(廣東)定向增發，融資294.6億元，發行后中移動(廣東)持股比例為20.0％。一個月之后，雙方簽署《戰略合作協議》，包括手機支付、手機金融軟件、手機支付安全解決方案以及客戶服務和渠道資源共享等。

俗話說，背靠大樹好乘涼。浦發銀行與中移動的“聯姻”，不但解決了資本金的瓶頸，而且著眼長遠，將來以手機支付為核心的長期戰略合作，將推動浦發銀行的電子銀行業務再次實現飛躍發展，前景非常廣闊。要知道，中國移動擁有5.5億個終端客戶，同時，隨著3G的發展和移動終端升級換代，手機銀行巨大的發展空間，對浦發銀行是一個開采不完的金礦。

浦發銀行的電子銀行業務已經得到了長足發展。數據顯示，截至2010年底，該行的電子銀行業務(含自助設備)整體交易占比突破70％，其中網上銀行交易占比高達38.51％。

目前，浦發銀行與中國移動的具體合作方案還在“運籌帷幄”之中。業內人士認為，一直沒有出相關信息，也許正是大的利好在醞釀，在此之前，或許正是擇機布局的好機會。

浦發銀行2010年報大盤點

凈利潤191.77億元，同比增長45.1％營業收入498.56億元，同比增長35.39％總資產2.19萬億元，同比增長35.1％存款1.64萬億元，同比增長26.5％貸款1.15萬億元，同比增長23.4％每股收益1.604元，同比增長28.63％不良貸款率0.51％，下降0.29個百分點撥各覆蓋率380.56％，居同行業最高水平，資本充足率和核心資本充足率，12.02％和9.37％

短期內，增發首先解決的資本金充足問題，已經見到成效了。定向增發使浦發銀行的核心資本充足率和資本充足率分別提高到9.37％和12.02％。去年四季度，浦發銀行的不良率實現雙降，撥備覆蓋率由三季度的307.8％提升到年末的380.6％，在上市銀行中處于最高水平。

籌謀科技銀行業務

機制靈活的股份制銀行都瞄準了中小企業、科技型企業這塊“肥肉”，前景廣闊，但也有較高的風險。在該領域的業務拓展，浦發銀行有可能將“聯姻”硅谷金融集團，設立科技銀行，共同開發。

加快直接融資是國家推動創新型企業發展的長遠考慮。創業板的開通，已經為200多家企業實現融資需求，但能上市的“門檻”不是那么好邁過去的。新三板試點擴容呼聲很高，但仍需假以時日。

貸款是推動創新型企業發展的一條很現實的路徑。目前，在國內還沒有設立過具有獨立法人資格的科技銀行，但在北京、杭州、無錫、深圳、成都等多個城市，科技支行試點的模式早已“生根發芽”，而前來借貸的一些企業從未在銀行獲得過貸款。

據報道，上海浦東科技金融服務有限公司已經累計發放委托貸款7億多元人民幣，共支持了近百家創新型科技中小企業，貸款額度從100萬元到1000多萬元不等，戶均貸款金額在800—1000萬元左右。同時，在北京中關村園區內的企業聯合成立的中關村擔保公司，面向中小創業型企業貸款。在浙江、江蘇、成都等地，科技銀行也在逐步發展。

與硅谷銀行集團的“聯姻”，未來將給浦發銀行帶來實質性的飛躍發展。4月中旬，硅谷銀行金融集團總裁魏高思表示，他們對申請金融牌照充滿信心。

提前布局航運金融業務

3月份，浦發銀行與江蘇遠洋(香港)船務簽署了2000多萬美元的船舶融資協議，這是該行首筆境外船舶融資業務。浦發銀行董事長吉曉輝表示，應該從國家戰略的高度出發，推動上海航運金融業務的先行先試。

其實，浦發銀行在航運金融領域早有斬獲。2009年8月份，該行設立了航運金融部，致力于推進航運金融服務，打造航運金融服務專業品牌，還擬定了航運金融業務發展戰略。同時，浦發銀行目前還是我國第一支船舶產業投資基金——天津船舶產業投資基金的基金托管銀行。

2009年，國務院提出把上海建設成國際金融中心和國際航運中心的“兩個中心”戰略。目前，上海航運金融業務的發展還處于起步階段，市場份額較小，與倫敦、紐約、香港等城市相比差距較大，全球每年與航運相關的金融交易規模高達5000億美元，而上海在全球航運金融市場的份額還不足1％。

浦發銀行在航運金融領域先行先試，提前布局，具有獨到的戰略眼光。他們在努力尋求政策支持，董事長吉曉輝就提出了一系列建議，包括提供航運金融配套的稅收優惠政策，進一步完善上海綜合保稅港內注冊特殊目的實體(SPV)的配套政策，創新航運金融衍生品，完善航運金融相關扶持政策。

未來，航運金融業務或許又將為浦發銀行開辟一個跨越式發展的新路子。