如何延長愛車的使用壽命

車在養而不在修。本文談談延長愛車使用壽命的幾種方法。

一、車輛的日常“三檢”

1.出車前

查看機油尺的刻度是否正常，過低會加劇發動機的磨損，過高會使動力降低，增加油耗量。查看水箱內冷卻水的高度是否正常以及輪胎氣壓是否充足。輪胎螺栓是否松動，最后將車啟動，查看儀表盤的各個儀表工作是否正常。

2.出車中

查看氣壓表會不會突然下降，水溫表會不會突然上升，同時還要保持良好的聽力，聽各方面有沒有響。

3.收車后

首先要檢查制動鼓有沒有過熱、過冷現象出現，過熱說明剎車緊，過冷則可能剎車失靈，不管哪一種情況，對車輛的磨損和安全都有影響。再查看輪胎氣壓是否充足，螺栓是否松動，有沒有漏油、漏氣的現象出現。

二、車輛的日常保養

1.行駛過程中保養方法

在汽車行進中常有停車、等候，這時就常見一些人為防別人“插隊”而猛加油猛剎車，很容易發生碰撞事故。盡量保持中速行駛，若以最高車速的3/4行駛，與最高車速相比，油耗可降低50%。每種車型都有其最佳的經濟速度，小型車大概為每小時60公里，此時發動機工作最輕松，燃燒最充分，污染最小。在跑長途之前，保證新鮮的油充足，則能保證在高速行駛時馬力十足。跑市區應加油箱的一半或 2/3（視地點增減），因為市區常常走走停停，若加滿油則會加重引擎的負荷，起步沒力而且又使車耗油，況且市區加油站很多，不怕沒地方可加。

2.兩萬公里換一次剎車油

對于車制動系統的養護，需要注意的是禁止不同標號的剎車油混用，并且要盡量做到每行駛2萬公里或12個月更換一次剎車油。

長期不換或錯誤使用剎車油會在管路及活塞中產生膠質，使剎車無力。

3.十萬公里記得清洗油箱

油箱使用過久或添加了劣質燃油后可能會有一些雜質，若不能及時進行清理，將會影響燃油泵及噴油嘴的使用壽命，同時也會縮短燃油濾清器的使用周期，建議10萬公里左右清洗一次油箱。

4.五千公里更換機油及濾芯

更換機油及濾芯的周期最適宜的時期為每5000公里或每6個月，在夏季時間應縮短至3個月或4個月。因為隨著里程數的增加，機油中被磨下的金屬微粒會越來越多，這將會加劇機件的磨損。

5.剎車皮

汽車使用兩三年就需要更換新的剎車皮。當一輛汽車送去維修時，首先要檢查它的剎車皮，因為剎車皮是駕駛安全的首道防線。根據經驗，剎車皮在兩年左右就會磨盡了。如果你是那種喜歡猛踩油門和猛踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定會比較厲害，壽命也就比較短。

6.燃油泵

汽車開到兩年多的時候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。

7.減震器

汽車到了三四年的時候，跑起來可能沒有新車那么平穩，遇到這種情況，應該檢查汽車的減震器。減震器的作用是減小汽車的震動，它是懸掛系統的一部分。如果減震器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天更是特別危險。

三、夏季保養方法

1.空調最好大清洗

由于夏季車內長時間使用空調，做一次徹底清洗還是很必要的。除了清除異味之外，空調進風口吸入的大量灰塵、臟物以及滋生的細菌等，都容易影響人的健康。需要注意重點清洗空調的部位包括：汽車冷凝器，這部分將影響空調的制冷效果，冷凝器通常安裝在車頭，和水箱一起，清洗時要注意防止散熱葉片被樹葉等堵塞影響散熱效果；空調濾芯起著過濾車內空氣的作用，用了一段時間后就容易變黑，一般汽車美容店的工作人員都會建議車主更換，但其實空調濾芯可以清洗后繼續使用。清洗過程中吸掉空調濾芯上的雜物和表面灰塵，然后再漂洗即可。

2.內飾徹底殺菌消毒

由于夏季炎熱，很多車主不常開車窗，并且為了空調的風力大，常常只選擇內循環。長久以來，車廂內的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫濕熱天氣，細菌同樣容易滋生。車主此時可以選擇自購一些內飾清潔劑或到汽車美容店對愛車內飾進行一次徹底清理。

四、冬季汽車的保養

1.需要添加防凍液

在寒冷的冬季，汽車更需要保護。不但要為它更換發動機潤滑油，而且還要為它更換發動機水箱防凍液。如果是長效四季通用型的，可以兩年左右更換一次，但要檢查濃度和量的多少。如果不是四季通用的，要更換防凍液，放掉水后，空轉幾秒鐘徹底排空舊液體，然后再加入新防凍液。

2.發動機的保養

在冬天，這個季節氣溫過低，機油的黏度明顯上升，阻力變大，引擎的冷啟動也就變得很困難。主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建筑物，利用建筑物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，讓清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。

五、汽車保養常見誤區

一些駕車人士在汽車保養中常常想當然，以致走進誤區不能自拔，反而弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故。

誤區一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

誤區二：傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。

誤區三：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

誤區四：新蓄電池不充電。蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約一小時左右即可安裝使用。

誤區五：有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。

另外，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很容易使車提早出毛病。

以上幾點建議希望能對愛車人士有點幫助，只有很好地愛車，車輛才能長久地為你服務。

（作者單位：徐州機電工程高等職業學校）