自己造

俗話說，長江后浪推前浪，再把前浪拍在沙灘上。作為大多數已經當爹的80后一代，我們不得不感慨——如今這幫小兔崽子過得太幸福了!想當初哥小的時候，玩的只是丟沙包、滾鐵環、彈玻璃球神馬的，要是誰蹬個自行車出來，那震撼力基本上等同今天開法拉利的。可現在的這些小P孩呢?新嶄嶄的自行車，買來騎個幾次就丟陽臺上落灰，讓我們這些過來人情何以堪?不過話說回來，這些童車也的確雞肋——你說騎吧，太小了；要丟了吧，又怪可惜的……怎么辦?嗯，看看人家老外是怎么解決這個問題的吧!

雖然我們不想承認但不得不承認，成人的體型對于兒童自行車來說實在是太寵大了要想用正常體位幾乎不可能。俗話說姿勢決定命運，要是不能找到一個正確的姿勢，咱們和這自行車的緣分就到此為止了。不過要找到一個適合的體應還真是不容易，于是咱用CAD繪制了一個和自己身體的1：1硬紙板模型，相當銷魂。幾經周折，咱終于擺出了這樣一個蛋疼的體位：腳踩踏板以提供前進的驅動力；方向調節則是通過大腿下的車把來完成：而圖中黃色部分表示的則是車鏈條?？梢钥闯?，整個人車系統的重心是在兩輪之間偏后輪的1／3軸距處(大概也就是“車手”肚臍的位置)，應該說是比較穩定的。

為了這個蛋疼的POSSE腳就得放車的前面；為了腳能放車的前面，就得安裝一個腳踏板；而為了能安裝腳踏板，就得讓童車和成人車的兩個車架合二為一。所以，我們首先要用鉗子扳手之類的東西把童車的車把卸下來，因為這玩意明顯太短，影響操控。第二步要招呼的是成人車車架，我們只需要它的車把和車架下管。車把自不用說，而下管則搖身一變，將成為新車的腳踏和車鏈條的安身之地。不過，把下管從車架上弄下來的步驟比較暴力，我們將眼睜睜地看著一個完整的車架在電鋸的摧殘之下解體，而這就是為什么我們建議大家使用二手車架的緣故。此項工序倒沒啥難度，只是在操作電鋸的時候請童鞋們務必注意安全。

割下來的下管(為了方便說明，這根成人車的下管我--們在后文中都簡稱“黑管”得了)，一頭要固定在童車的頭管上，另一頭則要用于安裝牙盤、曲柄和腳踏。為此，我們需要在黑管的固定端一側用電鉆打上個對穿孔。這個對穿孔的孔徑，取決于你家童車的頭管外徑，所以在動手前最好先用游標卡尺量一下尺寸，以選擇大小合適的鉆頭。需要注意一下的是，為了方便后面的焊接工作，我們在鉆孔時最好把孔的開頭弄大一些，也就是鉆成常說的“人字洞”。同樣的，童鞋們在操作電鉆時也一定注意安全，小心駛得萬年船嘛!

把黑管的對穿孔鉆好以后，我們再接再厲，用電鋸把管口末端橫向鋸開。這是為了能更好更靈活的把黑管固定在童車頭管上。鋸開的黑管管口，就好像兩個小翅膀一樣，穩穩妥妥的把童車頭管包裹起來，不管怎么動，都不會測漏哦……

嗯，接下來的工作就是電焊了么?NoNoNo，別急，童鞋們現在再把整個人—車系統再用硬紙板模型擺放--一遍。你還別嫌麻煩，要沒這一步，你就沒法確定黑管的高度和角度。所以，如果你不想以后騎乘的時候腿腳憋屈或是褲腿被車鏈條掃蕩神馬的，就花點時間，按照最適合你的人體工學方式把它好好調校一下吧!此項工作可能還會動用到電鋸，可別偷懶哦!最后，在完成調校工作以后，童鞋們別忘了用砂紙把黑管管頭打磨一下，免得毛刺刮手。

在完成了這些準備工作以后就可以開始焊接工序了。為了方便操作，我們還先得把童車的前叉前輪這些拆下來放一邊去，免得誤傷無辜。我們知道，絕大多數自行車的車架上都有噴漆，所以為了保證焊接效果，童鞋們必須用砂紙把黑管和頭管連接處的油漆層都打磨至露出金屬本色，這是一個很重要的步驟，童鞋們千萬別隨便省略掉哦!此外，為了確保黑管在焊接的時候不會亂動(否則我們前面那步還有神馬意義?)，也為了黑管與頭管的金屬部分能緊密結合，我們還需要借助夾具和綁帶來固定黑管。至于具體的焊接工作倒沒什么好說的，氣焊、電焊、激光焊、等離子焊任君選擇，反正還是《Geek》已經說過N次的那個原則：如果你有焊接經驗，那么請做好防護措施，注意安全；如果你沒玩過焊接，那么務必請交給專業人士去處理，因為這不是需要你發揮主觀能動性和Geek精神的地方!

在焊好黑管以后，我們先把前輪組部分裝回去，然后再來研究下車鏈條。一般來說，像這種兒童自行車，它的傳動系統都不會有什么太復雜的結構。比如這輛車，它和原車相比，飛輪位置沒有動，也沒有變速器，而牙盤曲柄踏板則由傳統位置移到了黑管上。雖然有這么點變化，但是它的傳動原理還是一樣的，只是車鏈條加長了而已，所以我們現在需要考慮的無非就是鏈條的走線問題。經過幾次嘗試，我們最后決定將上下的鏈條都從前又外面走，而且還特地在下側鏈條外套了一個塑料管并固定在童車原來的腳踏板處，這樣就可以避免下側鏈條和右前又發生摩擦。此外，關于換用的車鏈條，這倒沒啥特殊講究，只要和原車的飛輪匹配就行了。

oK，到這兒我們的自行車已經大致成型了，而現在只需要把之前拆下來的大車車把和坐墊裝回去，然后就可以去試騎了。需要說明的是，我們這部自行車是沒有剎車系統的，停車基本靠腳。所以為了安全起見，童鞋們試騎的時候最好找個沒人的空曠地兒，免得樂極生悲。

俗話說人往高處走水往低處流，雖然咱這部車已經能騎了，但是對一個有追求的Geek來說，我們的工作還沒完。對于普通自行車來說，我們騎的時候身體一般是前傾的，而騎在這部車上時人體卻是直立甚至靠后的，所以要是我們能給它升級為靠背椅，那不就更加和諧了么?

我們的豪華靠背椅分坐墊和靠背兩部分。坐墊是從一個舊電腦倚上拆下來的，柔軟透氣；而靠背和底板是從lkea里淘的，木頭材質，輕便堅固。加工過程就不細說了，一個靠背椅沒啥技術上的難度，唯一要考慮的是怎么把靠背椅安裝到自行車上。嘗試了許多方案后，我們最后選擇使用原裝車座的彈簧和支架來輔助安裝，說來也簡單，直接用螺絲釘釘到靠背椅的底座上就行了。這樣一來，靠背椅就能方便的安到自行車上去了。

需要說明一下，如果童鞋們覺得靠背椅坐墊太大，坐上去感覺不穩左右晃，那我們還有兩個解決方案。一個方案是將坐墊按照你的臀部size鋸窄一些，這個方案比較簡單，只需要注意鋸的時候保持坐墊的左右對稱。但如果你要是屬于那種心寬體胖型人士，具有較大的投影面積，那么另一個方案應該更合適。這個方案也不麻煩，無非就是在座椅底部再豎著加塊木板，起一個支撐和穩定的作用。為了讓這個靠背椅有更大的適應范圍，我們甚至還可以用螺絲+滑軌+鉸鏈把靠背改造成伸縮折疊型，反正沒有做不到，只有想不到，如果童鞋們還有什么更好的idea，盡管發揮。