你花多少時間上下班

雖然對現在中國的年輕人來說，買房買車的壓力山大，但大家的收入水平比起三十年前還是高多了，不少先富起來的人開始追求一種叫生活質量的東西。那么什么樣的生活才算是有質量的呢?帶薪假期、千尺豪宅、自駕出行、社交、美食、健身、出國游……也許每個人都有不一樣的答案。不過，對于“什么事情是最影響生活質量”的，國外一些無聊的社會學家做了一些調查，他們得出的結論是長時間乘車上下班在很大程度上降低了人的幸福感和生活質量。

最顯而易見的一點是，乘車上下班本身就是一件令人不快的事情，尤其是長時間擠在公交車上。2006年，三文魚獎榮譽得主DanielKahneman和普林斯頓經濟學家AlanKruegerN查了900名得克薩斯女性，詢問她們對一些日常活動的享受程度。結論是做愛排在第一位，下班后的社交活動排在第二，乘車上下班排在最后。而不久前進行的一項健康幸福指數調查也顯示，40％花超過90分鐘乘車上下班的員工比從前經歷更多的憂慮，那些花少于10分鐘上下班的人員，憂慮度降到28％。就拿《Geek》編輯部來說吧，每天在上下班途中花3個小時的地主，就比每天步行15分鐘上班的卡卡顯得憔悴。除了個人感受的差異之外，根據另一項調查，那些每天花90分鐘乘車上下班的員工里，有三分之一的人患有復發性頸椎問題；瑞典學者也發現超過45分鐘的乘車上班時間讓離婚率增加了40％——想離婚的話就盡量住得遠一點吧!

根據布朗大學一名學者的研究成果來看，你花在乘車上的每一分鐘就表示你少了0.257分鐘的鍛煉時間、0.387分鐘的烹飪食物時間，外加0.2205分鐘的睡眠時間。聽起來每天的損失似乎也不大，但是把經年累月上下班消耗的時間加起來，卻不是一個小數目。較長的通勤時間使人精疲力竭，即使下班后參加鍛煉活動也傾向于避重就輕。可以說，通勤時間比起同等的工作時間來還折磨人，在某種意義上“乘車上下班都快殺了我”這話一點都不假，為了郊外的大房子而把大量的時間白白地消耗在路上是得不嘗試的。

國外有經濟學家甚至計算出，如果你花在路途上的時間要額外增加1小時，那么你的薪水要大大地增加40％才能對得起那多出來的“長途跋涉”時間。當然我們中國人的時間可沒有這么值錢，多數人也不指望換個離家稍遠的工作就能加薪40％，大家最多幻想一下，能不能把通勤時間也算作工作時間，不僅不因為遲到而扣款，還照發工資?《Geek》真希望有這么一天，提供“帶薪通勤時間”會成為衡量一家公司人性化程度的一個標志。