大航海時代1434~1644

愛玩游戲的Geek多多少少都知道日本的光榮(KOEI)公司，這家公司為這個世界帶來了太多的經(jīng)典游戲。而每當(dāng)有媒體想要做點什么關(guān)于“玩電子游戲有助于增長見識”之類的懷舊專題的時候，我們不難在這些文章里發(fā)現(xiàn)《大航海時代》的名字。無數(shù)游戲玩家就是通過《大航海時代》這款游戲?qū)嘟駭?shù)個世紀(jì)之前的“大發(fā)現(xiàn)時代”(Age of Discovery)進(jìn)行了第一次親密接觸。隨著游戲主人公尋找霸者之證的道路，玩家們開始一寸寸地用自己的航程來丈量這個地球的地圖，了解這個世界的文化；隨著游戲?qū)Πl(fā)展商業(yè)的要求，玩家們又自覺自愿地記下了真實世界的無數(shù)港口和它們的相關(guān)特產(chǎn)；游戲豐富的劇情設(shè)定讓玩家們無論是對明朝與倭寇之間的戰(zhàn)爭，還是北美印第安人在殖民者的壓迫下尋求自由的奮斗史都略知—二。誠然，對于好好學(xué)習(xí)、天天向上的好學(xué)生來說，這些歷史和故事要在課本之外獲得并不困難，但是對于大部分孩子來說，歷史、地理的專業(yè)書籍總是沒有《天龍八部》看起來更為愜意，游戲的魅力總是老師和課堂難以匹敵。《大航海時代》之所以成為一代經(jīng)典，首先它游戲可玩性極高，光榮又在游戲背景上下了大量功夫，每個港口的地理環(huán)境、風(fēng)土人情、特產(chǎn)等和真實世界保持了較高的一致性。在這種完美的結(jié)合之下，難怪有不少人在回憶自己當(dāng)年玩《大航海時代》的歲月時都會感慨一打通了這個游戲，世界地圖熟得不能再熟，隨便哪個洲都能報出一串兒重要港口和特產(chǎn)。在這方面說來，《大航海時代》起到的效果足夠讓這些玩家的歷史和地理老師默默地扭過臉去，流下屈辱的淚水。不過游戲畢竟不是歷史，雖然在游戲中玩家可以選擇中國的李華梅、新大陸的蒂雅、北歐的赫德拉姆，但他們顯然生活在同一時代的不同時空中。雖然在游戲里我們可以操縱他們航遍全球稱霸世界，但回歸真實的世界，李華梅的足跡最遠(yuǎn)大概只是踏足了南亞一帶，而為了自由和獨立而奮斗終身的蒂雅，致死也沒能到漢堡去買上一艘鐵甲艦。真實的大航海時代(在學(xué)術(shù)上叫地理大發(fā)現(xiàn))，更多的是葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國等國輝煌的舞臺。

大航海時代前的歐洲1298～1453

如果我們真的能如穿越小說中一般在不同的時空中到處穿越的話，文藝復(fù)興時期一定是諸多歷史、美術(shù)愛好者的選擇。這一時期無數(shù)大師橫空出世，他們的作品至今依然被收藏在英國等地著名的博物館中供后人瞻仰。每一幅油畫、每一尊雕像下邊都擠滿了游客和愿意為藝術(shù)之神奉獻(xiàn)終生的藝術(shù)生，后者用他們的畫筆來虔誠地臨摹幾個世紀(jì)前的線條，感受大師們將它們創(chuàng)造出來的每個過程。

然而如果我們真的能如穿越小說中一般，讓一個現(xiàn)代人憑空出現(xiàn)在這個時期，恐怕他第一感受到的不是能夠親近這一時期的欣喜，而是在生活上感受到無窮無盡的困擾——如果你經(jīng)常混跡留學(xué)生出沒的論壇，就會發(fā)現(xiàn)時差黨們抱怨得最多的就是國外的飲食。中國人的胃實在是難以接受刷上一層油，撒上點胡椒和法香就烤出來的大塊肉類。然而就是這種被時差黨們斥之為豬食的食物，在文藝復(fù)興時期也是難得的美味——辣椒是新大陸的特產(chǎn)，在哥倫布同學(xué)展開他曲折的新大陸之旅之前，全歐洲的人都不知道這東西的存在。沒有土豆、沒有玉米、沒有番茄，自然也沒有西式餐點中最常見的番茄醬。平民百姓能加到餐點里的調(diào)味品往往只能是檸檬汁和糖，這光是想想都令人感到不寒而栗。

如果歐洲人本來就喜歡吃這些也倒好，不幸的是他們也痛，恨這樣的飲食。胡椒、姜、豆蔻、肉桂等調(diào)味品為食物的味道帶來的改變讓當(dāng)時的歐洲人感到瘋狂。但可惜的是胡椒、姜等隨便哪個中國人家里都能翻出一堆來的香料來自于遙遠(yuǎn)的印度，每一塊、每一粒都要通過極其遙遠(yuǎn)的航路經(jīng)阿拉伯人之手再運到歐洲。雖然胡椒和豆蔻這些東西在印度并不是什么稀奇貨色，但是當(dāng)橫穿了幾乎整個歐亞大陸的阿拉伯商人將這東西帶到歐洲的時候，價格已經(jīng)高到了令人發(fā)指的地步——《大航海時代》的玩家都知道，在歐洲賣胡椒可是開局發(fā)家的不二捷徑。在當(dāng)時胡椒之類的香料可不像現(xiàn)在一樣，隨便走到哪個城市的干雜店里掏出幾十塊錢就能稱上一斤。在11世紀(jì)左右，胡椒幾乎是按粒售賣，售價可比等重的白銀。它和紅花等來自遙遠(yuǎn)而神秘的東方的名貴藥材一起被鄭重地收藏起來。商人們顫巍巍地拿出稱藥房的戥子稱量，甚至還要把門窗統(tǒng)統(tǒng)關(guān)緊，以免一陣突如其來的氣流就把這些珍貴的粉末吹散，造成無可挽回的損失。

而胡椒不過只是一個代表性的符號而已，除了胡椒，那些同樣來自于遙遠(yuǎn)的東方的絲綢、瓷器，那些裝在精致的玻璃瓶和瓷瓶里的玫瑰油和樟腦、鴉片，同樣讓歐洲從平民到貴族都陷入瘋狂。《香水》中的貴婦人們迷戀的香水中的原料來自于東方，她們披在身上那些如孔雀羽毛般華美的織物來自于東方，上流社會奢靡的宴會上如流水般端上來的美酒和美食也離不開東方。這些來自遙遠(yuǎn)之地的奢侈品象征著考究、上流、精致、豪華、珍貴……一切用于現(xiàn)在形容上流社會的符號都可以同樣用于這些我們看來只是尋常用品的東西。而早在1298年就成書的《馬可·波羅游記》在歐洲廣泛流傳，引起了整個歐洲的轟動。

在當(dāng)時的歐洲人的眼里，東方不僅僅意味著富有、奢華與神秘，更代表著在這個讓人難以置信的世界上，存在著令人眼紅的財富。如同現(xiàn)在一樣，對于奢侈品的追求總是需要雄厚的財力的。在歐洲國家對于這些昂貴消耗品的追捧之下，大量的黃金白銀為購買這些奢侈品支付出去，超逆差的貿(mào)易導(dǎo)致了金銀的大量外流。加上15世紀(jì)的西歐商品經(jīng)濟發(fā)展較快，無論是在手工作坊做工的工匠、師傅、幫工還是耕地的雇農(nóng)，都采用貨幣來作為經(jīng)濟上的流通工具。而對于歐洲而言貴金屬開采發(fā)展緩慢，在1493～1520年間，歐洲產(chǎn)銀僅4.5萬公斤，無論是對外貿(mào)易還是本國經(jīng)濟的發(fā)展，都使歐洲人感到金銀的極度匱乏。而書中那些遍地都生長著胡椒的國度，自然成為歐洲人最為向往也最想要占據(jù)的地方。

君士坦丁堡的陷落，更是加劇了歐洲人對于新航路的渴望：1453年，東羅馬帝國首府君士坦丁堡被奧斯曼土耳其人所攻陷，君士坦丁堡位于巴爾干半島東端，臨博斯普魯斯海峽，扼黑海門戶，南有馬爾馬拉海，北有博斯普魯斯海灣，從而形成了重要的港口。在這座城市陷落之前，奢侈品從印度和中國發(fā)出經(jīng)由這里運往歐洲。當(dāng)君士坦丁堡被奧斯曼土耳其攻陷之后，奧斯曼土耳其人野蠻地切斷了這條通道，并且對整個中東的海上通道造成了極大的威脅，要想獲得東方的絲綢和香料，歐洲人必須沖出平靜的地中海，尋找新的航路。

然而君士坦丁堡的陷落給歐洲帶來的震蕩，并非僅僅在于歐亞商路的關(guān)閉。奧斯土耳其人在占領(lǐng)君士坦丁堡后僅僅用了不到50年的時間，就將自己的國土推進(jìn)到了歐洲的中心——維也納。伊斯蘭教也隨著奧斯曼土耳其的擴張而遍布了整個歐洲。伊斯蘭教和歐洲的基督教的宗教斗爭幾乎在爭奪土地的過程中同步打響——在歐洲，基督教是普世的宗教，他們認(rèn)為凡是人類都需要成為基督的教徒，不皈依的異教徒應(yīng)該受到教徒的奴役。這種基督教的思想為探索、發(fā)現(xiàn)注入了一針精神上的強心劑，也為與探索和發(fā)現(xiàn)并存的掠奪蒙上了一層神性的面紗。航海家們在遠(yuǎn)航之前，心中懷著的不僅僅只是有對財富的向往，還有著把基督的光輝灑向世界的每一個角落的偉大愿望。此時的歐洲，文藝復(fù)興帶來了經(jīng)濟、藝術(shù)上的復(fù)蘇和思想上的解放；地圓說的出現(xiàn)，讓航海家和水手們不再擔(dān)心向著大海航行最終會掉進(jìn)地獄；在從阿拉伯人和中國人那里學(xué)到一些航海技術(shù)的同時，歐洲人自己在船舶制造和航海儀器的發(fā)明上也取得了長足的進(jìn)步，僅從1200年至1500年問，歐洲普通船舶的噸位便整整增加了一到兩倍，羅盤、直角儀、海圖、三角帆、艉舵也相繼出現(xiàn)。西班牙和葡萄牙的造船家發(fā)明的三桅帆船(克拉克帆船，英文名carrack)，更是為歐洲人的航海提供了幾乎完美的船舶。

就這樣，被奧斯曼土耳其阻塞了東方商路的歐洲人，滿懷著對東方的黃金、香料、絲綢的向往，手握著玫瑰念珠和十字架，默禱著基督之名，將他們的航船開出了平靜的地中海。他們航向大海另一端的、未可知的東方，去那里感召尚未沐浴在基督的圣光中的羔羊，去一圓他們?yōu)橹偪竦狞S金夢。而新的世界，也隨著船頭破開的浪花，在歐洲人的面前緩緩打開了大門。

葡萄牙的崛起

在歐洲的地圖上，位于伊比利亞半島的西南部的葡萄牙并不起眼。但就是這個不太起眼的小國，在大航海時代卻具有令人不可忽視的先鋒地位。葡萄牙是歐洲最西端的國家，地形狹長，幾乎沒有內(nèi)陸地區(qū)。14世紀(jì)，人類歷史上最強大的瘟疫之一——鼠疫，從歐洲席卷而過，帶走了2400多萬人的性命。非常幸運的是，體魄強健、免疫力強大的葡萄牙人在這場災(zāi)難中受到的損失遠(yuǎn)小于其他歐洲各國。一時間內(nèi)，葡萄牙國內(nèi)人口急劇膨脹，各種奢侈品和日用品的價格同人口一樣高漲起來，國內(nèi)矛盾都開始激化。由于歐洲金礦的希缺，葡萄牙鑄造貨幣的黃金幾乎完全依靠進(jìn)口。而黃金供應(yīng)的不足，使得市場上貨幣成色下降，信用降低，這將葡萄牙的經(jīng)濟逼入了絕境。對于當(dāng)時的葡萄牙而言，生產(chǎn)力的水平與內(nèi)部稀缺的資源已經(jīng)無力在內(nèi)部解決整個國家出現(xiàn)的危機，唯一剩下的道路就是通過對外擴張將危機轉(zhuǎn)嫁。然而葡萄牙毗鄰歐洲強國西班牙(卡斯蒂利亞王國)，西班牙人幾乎沒有給葡萄牙人留下在陸上對外擴張的機會。

因此，大部分國土都臨海的葡萄牙人，自然將擴張的視線轉(zhuǎn)向了茫茫大海。

從自身來說，葡萄牙本身也具有足夠的進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行的條件：1147年，葡萄牙國王阿方索一世就奪取了摩爾人占領(lǐng)的伊比利亞半島上最古老的城市，同時也是著名的港口——里斯本。在其后的歲月里，葡萄牙從未放松過對航海的重視，甚至不惜用王權(quán)來保證航海的發(fā)展。1375年，猶太制圖家賈·克雷斯奎父子在葡萄牙繪制出了海圖“加塔蘭地圖”。這張海圖是當(dāng)時歐洲最完備也是最準(zhǔn)確的世界海圖，被后人譽為大航海時代的指路明燈。葡萄牙人在這張地圖的指引下，開始了他們爭奪海洋的歷史。

航海家亨利

正是因為舉國自上而下的對航海的重視(舉國體制辦大事啊)，引領(lǐng)葡萄牙走出大航海時代第一步的，不是哥倫布、麥哲倫這樣的著名航海家，而是來自于葡萄牙王室的堂·恩里克王子，后世一般更喜歡稱之為航海家亨利(Henry the Navigator)。

亨利是一名虔誠而狂熱的基督教徒，作為一個基督徒，自然肩負(fù)著將上帝的光輝散播到世界各地的使命。當(dāng)時，歐洲普遍流傳這樣一個傳說：非洲有一個名叫普萊斯特·約翰的強大王國，這個王國由信仰基督教的黑人組成，強大而富庶。亨利對這個神秘的王國無比向往，他迫切地想要尋找這個國家，好與之聯(lián)合起來，共同打擊伊斯蘭世界。

在轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾、對外擴張、打擊異教徒、傳教這幾大原動力鼓舞下的亨利，在航海這人類的偉業(yè)上爆發(fā)出了令，人瞠目的力量。1415年，葡萄牙國王若奧一世和王子亨利一起，出動戰(zhàn)船200艘、海軍1700人、陸軍19000人，渡過直布羅陀海峽，占領(lǐng)在北非的穆斯林重鎮(zhèn)休達(dá)，將這個緊扼直布羅陀海峽的小鎮(zhèn)變成葡萄牙沿著非洲西海岸通向東方的第一站，掀開了歐洲大航海時代的帷幕。(此刻在遙遠(yuǎn)的東方，馬三寶保正在四下西洋的途中，他帶著兩萬多人的船隊到波斯灣溜了一圈。)在休達(dá)，亨利王子審問了穆斯林戰(zhàn)俘，從他們口中得到了穆斯林穿越沙漠與“綠色國家”的非洲黑人進(jìn)行貿(mào)易的情報。然而這條可以獲得胡椒、黃金和象牙的商路并不適合不擅長從陸路穿越沙漠的葡萄牙人。亨利大膽地提出開拓從休達(dá)到達(dá)“綠色國家”的海路的構(gòu)想，這一設(shè)想得到了當(dāng)時的葡萄牙國王若奧一世的贊同。

但胸懷大志的亨利王子沒有選擇再一次出海遠(yuǎn)航，用武力去征服新的土地。他在休達(dá)呆了不久之后就回到了葡萄牙，在薩格雷斯半島建立了一座天文臺和一所航海學(xué)校，一方面為葡萄牙培養(yǎng)大量的航海人才，—方面網(wǎng)羅各國的地理學(xué)家、地圖繪制家、數(shù)學(xué)家和天文學(xué)家。這幫人研究和搜集廣泛的地理、氣象、造船、海流等資料，加以分析和整理，繪制出更為詳細(xì)的海圖和地圖；對中國和阿拉伯人發(fā)明的指南針、象限儀、橫標(biāo)儀等航海儀器進(jìn)行改進(jìn)；將地中海的航船進(jìn)行改進(jìn)，使之適合在大西洋中航行。在1440年，亨利終于造出了一種在逆風(fēng)下也能行駛的多桅三角帆船(卡拉維爾帆船，英文名Caravel)，這種小船吃水淺、速度快、便于控制，能夠緊靠海岸靈活地航行而不易擱淺，非常適合探索陌生的海岸。

亨利終其一生，都不以遠(yuǎn)航和在航海史上有著偉大發(fā)現(xiàn)而聞名。在他的一生中進(jìn)行遠(yuǎn)航的次數(shù)非常有限。使亨利名噪航海史、享有葡萄牙航海精神教父美譽的，是由于他的航海學(xué)校為葡萄牙乃至整個歐洲輸送了大量的航海人才，同時推動了整個葡萄牙在造船、儀器、海圖等航海科技方面的進(jìn)步。

葡萄牙初期的探索與殖民活動

“殖民”一詞在現(xiàn)代漢語中原是指強國向它所征服的地區(qū)移民，現(xiàn)指資本主義國家把經(jīng)濟政治勢力擴張到不發(fā)達(dá)的國家或地區(qū)，掠奪和奴役當(dāng)?shù)氐娜嗣瘢瑤в匈H義。而在大航海時代之初，殖民是一個中性詞，而殖民行為也并非是奴役和掠奪，因為在大航海時代初期被航海家們發(fā)現(xiàn)的島嶼和海岸往往無人居住。1418年，亨利派遣的探險隊在前往加那利群島探險的途中意外發(fā)現(xiàn)的馬德拉群島，就是一片無人島；1427年葡萄牙派往西南方的探險隊發(fā)現(xiàn)的亞速爾群島亦無人居住。5年之后，亨利派出了16條船，帶著幾百頭牲畜到亞速爾群島開始進(jìn)行殖民。而當(dāng)時葡萄牙人在亞速爾群島的殖民活動只限于移民、冒險、探索發(fā)現(xiàn)和放牧，畢竟這些荒無人煙的島嶼沒有什么當(dāng)?shù)鼐用窨晒┞訆Z，更多要依賴海船輸送勞動力到海島上進(jìn)行開墾。亞速爾群島在葡萄牙人的辛勤開墾下，在15世紀(jì)初已經(jīng)可以向葡萄牙本地輸出小麥。但這樣的墾荒耗時過長，并不能非常有效地緩解葡萄牙的國內(nèi)矛盾，而航海本身也需要消耗不菲的資金。

在很長一段時間內(nèi)，一個又一個新島嶼的發(fā)現(xiàn)固然能振奮葡萄牙人的神經(jīng)，但葡萄牙人期待的黃金、香料和象牙并沒有隨之而來。葡萄牙人的探險之旅依然是一個燒錢的行為。1433年，葡萄牙國王若奧一世逝世后，亨利的1434年，亨利派遣吉爾·埃阿尼什率領(lǐng)船隊越過西非的博哈多爾角

(26°08′N 14°30′W，位于今天的西撒哈拉)，克服了西方人在航海探險中的第一道心理障礙——從古希臘時代起，地理學(xué)家就猜測，接近回歸線的海域是非常危險的，那里海水沸騰，凡經(jīng)過這里的白人都將被曬黑而不能復(fù)原。

弟弟杜亞爾特繼位，宣布將馬德拉群島1／5的稅收作為航海基金。而到了1438年阿方索五世繼位之后，攝政王佩德羅把博哈多爾角以南的航海與貿(mào)易壟斷權(quán)交給亨利，并免除航海所得收益的一切稅金。雄厚的資金保證了亨利在航海事業(yè)的繼續(xù)進(jìn)行，進(jìn)而迅速推進(jìn)了航海探險的發(fā)展。然而不論是起初發(fā)現(xiàn)的馬德拉群島還是亞速爾群島，都是需要進(jìn)行墾荒的無人島，而不是葡萄牙人夢想中盛產(chǎn)黃金的“綠色王國”。屢次耗資巨大卻不能帶回真金白銀，亨利的航海探險事業(yè)開始遭到國內(nèi)的批評和否定。

這一情況在1441年來迎來了轉(zhuǎn)機，亨利派出了貢薩爾維什和特利斯陶組成的探險隊，他們在西撒哈拉的里奧德奧羅登陸并俘虜了當(dāng)?shù)氐暮谌耍曀_爾維什的探險隊載著滿滿一船的黑人返回了葡萄牙(就是這個貢薩爾維什，1445年的時候又來里奧德奧羅打劫，結(jié)果被200多個摩爾人包圍起來打死，成為了大航海時代首位在非洲遇難的船長)。這批奴隸帶來的利益讓葡萄牙舉國上下為之感到振奮，從此之后，針對亨利的批評被贊揚取而代之。而葡萄牙對外的殖民行為，也從最初的派遣本國人移民到無人島和海岸地區(qū)進(jìn)行放牧、種植變?yōu)橐耘`貿(mào)易為主。奴隸貿(mào)易成為葡萄牙人探索西非海岸的動力之一，而長達(dá)400多年的奴隸貿(mào)易，由葡萄牙人掀開了第一頁。1460年11月，亨利于薩格里什逝世，享年66歲。在他的時期，從直布羅陀海峽到利比里亞約4000公里前人未曾到過的海岸線被探查并畫入地圖。在他死后，葡萄牙國王繼續(xù)派人探索了佛得角群島以及幾內(nèi)亞灣以北2000多公里的海岸線，先后發(fā)現(xiàn)了胡椒海岸、科特迪瓦、黃金海岸和奴隸海岸。1472年，葡萄牙人西格拉指揮的船隊航進(jìn)到了南緯2度，歐洲人首次穿越了赤道。亞里士多德等古希臘學(xué)者都認(rèn)為，赤道附近是生命的禁區(qū)，因為太陽光的直射光線帶來的炙熱會焚毀一切動植物，西格拉以事實否定了傳統(tǒng)的錯誤觀點。

夢斷新大陸的哥倫布

在葡萄牙的航海史中，《Geek》提到了它的宿敵西班牙。在葡萄牙人為自己國內(nèi)的各種矛盾焦頭爛額之時，鄰居西班牙家里的日子也并不好過。和自己的鄰居一樣，西班牙也把發(fā)展的眼光投向了門前那片一望無際的大海。葡萄牙人在西非一面進(jìn)行著殖民活動和奴隸貿(mào)易，一面計劃繞過非洲到達(dá)東方，而和葡萄牙不同的是，西班牙則計劃著由西歐橫渡大西洋以到達(dá)印度、亞洲的東海岸。于是，西班牙的航海史上留下了一個不可磨滅的名字——克里斯托弗·哥倫布(christopher columbus)。

發(fā)現(xiàn)新大陸的哥倫布并不是一個西班牙人，而是意大利熱那亞人。在身世上出生于下層市民家庭的哥倫布更和葡萄牙的恩里克王子沒有什么可比性。雖然出身低微使哥倫布在兒童和少年時期沒有得到過什么正規(guī)的教育，但由于他的父親是一個從事羊毛紡織的小作坊主，所以他在幫助父親經(jīng)營的少年時代，就曾經(jīng)遠(yuǎn)航到突尼斯和馬賽等地。1476年，大約25歲的哥倫布作為一名小水手登上了一只去英國的船隊。但這支船隊在葡萄牙的圣文森特角附近遭到了法國和葡萄牙船隊的襲擊，哥倫布所在的船被擊沉，他抱著一只木槳在海里游了6公里才登上了葡萄牙的海岸。身無分文的哥倫布去了里斯本，并在里斯本得到了一名熱那亞僑民的收容。

這次遭遇成了小水手哥倫布人生的轉(zhuǎn)折點。在當(dāng)時航海最為發(fā)達(dá)的葡萄牙里斯本，哥倫布學(xué)到了遠(yuǎn)航航行的技術(shù)，與航行相關(guān)的氣象、水文、船舶知識以及航海必需的觀測和制圖的知識。流落到葡萄牙僅一年，哥倫布得到了去愛爾蘭和冰島的機會；1478年，他又受一個熱那亞商人的派遣，去西非附近的馬德拉群島采購食糖，再運回?zé)崮莵啞ｋS著在熱那亞人中聲望的逐漸提高，哥倫布逐漸發(fā)達(dá)起來并得到了熱那亞人上層的信任。因此，哥倫布收獲了他相當(dāng)有價值的婚姻——他的岳父是葡萄牙馬德拉群島圣港島的總督。受妻子家庭的影響，哥倫布在馬德拉群島住了一些日子，聽說了大量發(fā)現(xiàn)新島嶼和新陸地的故事，這些故事激起了哥倫布對發(fā)現(xiàn)新的世界的向往。同時，他還在岳父手中繼承到了大量的海圖和航海相關(guān)的圖書和資料，并因為他的婚姻得以同一些葡萄牙的上層交流。在這些交流中，哥倫布再度獲得了許多關(guān)于航海的信息。隨著信息的積累，哥倫布產(chǎn)生了向西橫渡大西洋尋找通往印度和中國的航路的大膽構(gòu)想。根據(jù)來自一些古籍的不靠譜的地理知識和自己錯誤的計算，哥倫布認(rèn)為在里斯本或亞速爾群島的緯度上，向西最多航行2500--3500海里(哥倫布認(rèn)為海洋在地球表面從西向東只占70度，而1度的距離是50海里，但實際距離是這個的兩倍多)就可以到達(dá)亞洲大陸。哥倫布被自己這個偉大的構(gòu)想打動了，他停下了手中的生意，四處活動，積極籌劃，從精神和技術(shù)上都做好了遠(yuǎn)航的準(zhǔn)備。而遺憾的是，他的錢袋沒有準(zhǔn)備好——哥倫布CA無法負(fù)擔(dān)如此巨大的開支。最初哥倫布選擇了游說葡萄牙王室，然而葡萄牙國王若奧二世對哥倫布的計劃不太感興趣。首先哥倫布的計劃看上去太瘋狂，國王指派的評審委員會認(rèn)定這個計劃是無法實現(xiàn)的；更何況當(dāng)時葡萄牙優(yōu)秀的航海家迪奧戈·康(Diogo Cao)的船隊已經(jīng)推進(jìn)到了西非的剛果，葡萄牙人的航海重點偏向于西非一帶。因此，哥倫布的提議注定不會受到國王的重視。

無奈之下，哥倫布離開葡萄牙去了西班牙，希望在西班牙尋求支持他遠(yuǎn)洋航行的金主。1479年，伊比利亞半島中部的卡斯蒂利亞王國和東部的阿拉貢王國通過聯(lián)姻而合并，新生的西班牙由伊莎貝拉女王和她的丈夫斐迪南國王共同統(tǒng)治。葡萄牙之前和卡斯蒂利亞達(dá)成的《阿爾卡索瓦斯條約》承認(rèn)了西班牙對加那利群島的宗主權(quán)，但加那利以南的地區(qū)得由葡萄牙去探索和發(fā)現(xiàn)，西班牙只能探索加那利群島以北的海域。這與哥倫布提出的向西航行以尋找新的航路的計劃不謀而合。哥倫布在對西班牙上層貴族和伊莎貝拉女王進(jìn)行游說的同時，依然沒有放棄和葡萄牙的接觸。在迪奧戈·康第二次探索非洲南端的遠(yuǎn)航失敗之后，葡萄牙國王又開始了和哥倫布的談判。但很不幸的是，1488年12月，葡萄牙航海家巴托羅繆·迪亞士(Bartolomeu Dias)勝利返航，為葡萄牙帶來了發(fā)現(xiàn)新航路的“風(fēng)暴之角”(后被葡萄牙國王改名為好望角)的消息。這一喜訊使葡萄牙人完全失去了對哥倫布的興趣。葡萄牙人放棄了談判，而哥倫布只好將他的希望重新投向西班牙王室。

幸運的是到了1491年底，西班牙人終于打敗了伊比利亞半島上最后的摩爾人，取得了收復(fù)失地格拉納達(dá)的勝利。而葡萄牙不斷發(fā)現(xiàn)新陸地和島嶼的消息刺激著西班牙人的神經(jīng)，進(jìn)行一次探險式的遠(yuǎn)洋航行，為西班牙開疆拓土正是伊莎貝拉女王急需的。更幸運的是，哥倫布還得到了大商人桑塔赫爾的支持，這名商人不僅積極向伊莎貝拉女王游說哥倫布的航行計劃，還表示可以出資資助。終于，哥倫布拿出自己的家底，換到了女王的投資和許可證——雖然哥倫布第一次航行的船隊只有三條船，但這次航行的費用除了國庫的撥款和幾個商人的投資、哥倫布自己的借款和積蓄之外，伊莎貝拉女王還變賣了自己的一批首飾……

哥倫布是一名優(yōu)秀的航海家，不僅在于他掌握了大量的航海知識，他更是一名心理高手。在1492年9月9日，哥倫布的船隊以“圣瑪利亞號”為旗艦(另外兩條船是“平塔號”和“尼娜號”)，從加那利群島開始向未知的世界進(jìn)發(fā)。從起航的第一天開始，哥倫布就開始向他的水手們謊報航行的航速和航程，以免船員們因為船隊離開陸地太遠(yuǎn)而緊張。不過諷刺的是，當(dāng)時測量航速是用沙鐘測量一個漂浮物體從船頭漂到船尾的時間，這種測量法粗糙而原始，誤差極大(約為9％)，而誤差的結(jié)果反而使哥倫布謊報的數(shù)據(jù)更加接近于真實數(shù)據(jù)。

1月13日，船上的水手發(fā)現(xiàn)羅盤磁針開始向西偏移，隨著船隊航行得越來越遠(yuǎn)，偏移越變越大。到了17日，羅盤已經(jīng)向西偏移了整整一度。這個情況很快在水手中引起了恐慌，因為在當(dāng)時的海上，在不能通過太陽和星星判斷方向的雨雪、大霧天氣，船的航行方向全靠羅盤的指針，而歐洲的水手所習(xí)慣的羅盤方向都是微微往東偏移的。迷航的恐懼很快讓水手們感到危險。面對眾人的疑惑，哥倫布很快地發(fā)揮了他的“忽悠”天賦，對水手們解釋說羅盤并沒有失靈，而是因為天上北極星的星位發(fā)生移動導(dǎo)致的，并下令天亮之后把船向北開——糾正航向之后，船上羅盤的指針偏向果然消失了。哥倫布作為船長的權(quán)威性和羅盤的正確性得到了維護(hù)。而這次航海中的小插曲在人類的發(fā)現(xiàn)史上也占據(jù)了一個重要地位——在歐洲人中，哥倫布第一次發(fā)現(xiàn)了地磁偏角，即地球磁極南北極和地理南北極之間的偏差。而根據(jù)航海日記，也使得當(dāng)時觀測到的地磁偏移的角度可以進(jìn)行測量。

又繼續(xù)航行了3天之后，船隊遇到了大片大片的綠色植物，開始哥倫布的水手們以為靠近了陸地，仔細(xì)查看之下才發(fā)現(xiàn)這不是陸地上生長的植物，而--是海藻——哥倫布的船隊駛?cè)肓吮本?0度35度、西經(jīng)35度--70度的馬尾藻海。馬尾藻海圍繞著百慕大群島，與大陸毫無瓜葛，所以它名雖為“海”，但實際上并不是嚴(yán)格意義上的海，只能說是大西洋中一個特殊的水域。馬尾藻海覆蓋大約500～600萬平方千米的水域，船隊花了接近三個星期才從這片海的南部穿過，繼續(xù)前航。到了9月23日，船隊里的水手們情緒開始浮動，出現(xiàn)了對遠(yuǎn)航的怨言。這種情緒隨著日期的推移而逐漸加強，哥倫布只好不斷勸說大家，目前離西班牙已經(jīng)非常遙遠(yuǎn)了，而到印度則相對較近，如果掉頭返航的話，反而需要更多的時間才能到達(dá)陸地，一直向前航行反而更為安全和可靠。這樣的安撫起初還有一些作用，但是隨著枯燥的航行也逐漸失去了效果。終于到了10月6日，哥倫布不得不在船長、大副和要員召開的會議上向大家許諾，再繼續(xù)向前航行4到5天，依然沒有要發(fā)現(xiàn)陸地的跡象的話，船隊將返航。

5天時間很快過去，在哥倫布的船隊不得不返航的時候，有水手在海水中發(fā)現(xiàn)了蘆葦、藤蔓這些陸地植物和被砍削過的木棍、加工過的木板——這些都向哥倫布透露出有人類居住的陸地的訊息。到了晚上10點左右，終于有1492年10月12日，哥倫布的船隊經(jīng)過了30多天的航行，終于登上了西半球上的第一塊陸地，被當(dāng)?shù)赜〉诎踩朔Q為瓜納哈尼島的珊瑚島。哥倫布把這里命名為圣薩瓦爾多，即神圣的救世主之意。哥倫布在島上舉行了占有儀式，宣布以伊莎貝拉女王和斐迪南國王的名義占有此島。水手看到了岸上星星點點的火光(哥倫布事后聲稱是自己首先看到陸地上的火光的，并以抽簽的方式確立了自己“發(fā)現(xiàn)美洲第一人”的地位)。

在島上考察的時候哥倫布遇到了當(dāng)?shù)氐耐林┲Z人，并用出航時就準(zhǔn)備的玻璃珠、小鈴鐺、帽子等貨物(當(dāng)時航海探險的標(biāo)配)和泰諾人交換鸚鵡、標(biāo)槍等土特產(chǎn)。雖然這些泰諾人文明還處于原始社會的新石器時代，但哥倫布已經(jīng)堅定不移地認(rèn)為他到達(dá)了亞洲邊緣，因此他將這附近的島嶼稱為西印度群島，將泰諾人稱為印度人。在島上修整了兩天之后，哥倫布抓了6名當(dāng)?shù)氐耐林鳛橄驅(qū)Ш头g，啟航去繼續(xù)尋找日本島，尋找傳說中的黃金和寶石。在接下來的航行中，哥倫布和他的海員先后到達(dá)了長島、朗姆島、克魯克德島等島嶼，但他們一粒黃金都沒發(fā)現(xiàn)，倒是找到了美洲的特產(chǎn)作物玉米、土豆和甘薯。哥倫布在當(dāng)?shù)叵驅(qū)幍弥浇幸粋€被稱為科爾巴(現(xiàn)在的古巴)的大島，于是他下令航向他所認(rèn)為的日本—古巴。當(dāng)10月28日哥倫布在古巴登陸時，他遺憾地沒有發(fā)現(xiàn)這里有傳說中的黃金和寶石，也沒有找到傳說中神秘的中華文明、日本文明或者印度文明，倒是發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐哪信仙俣寄弥鵁煑U抽煙。在當(dāng)?shù)赝林难詡魃斫滔拢h(yuǎn)道而來的西班牙人很快就學(xué)會了抽煙，并隨著他們的航行把煙草和對煙草的嗜好帶到了歐洲。發(fā)現(xiàn)古巴并非他想像中的日本之后，哥倫布很快判斷古巴是中國最為貧瘠的地區(qū)，而富庶的日本群島應(yīng)該在古巴以東。船隊很快又開始了向東的航行。12月6日，西班牙人停靠在海地圣尼古拉灣，哥倫布以為他終于抵達(dá)了日本，并在12月9日舉行了對海地的占有儀式。在海地，哥倫布一行倒是弄到了不少黃金，還得到了當(dāng)?shù)厍蹰L的贈禮，其中有一個木制面具，面具的耳朵、鼻子和眼睛都是由黃金制成的。

在考察完整個海地北部之后，哥倫布開始了返航之旅，并于1493年的3月4日在里斯本靠岸，回到了他所熟悉的歐洲世界。哥倫布和他的發(fā)現(xiàn)震驚了整個歐洲，讓整個歐洲知道了新世界的存在。而哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸這一歷史事件，也被認(rèn)為是地理大發(fā)現(xiàn)即大航海時代的標(biāo)志性開端。

在發(fā)現(xiàn)新大陸之后，哥倫布又進(jìn)行了數(shù)次遠(yuǎn)航。在其后的第二次遠(yuǎn)航，即哥倫布的第三次遠(yuǎn)航中，哥倫布登上了南美洲的陸地，繼發(fā)現(xiàn)北美洲后，成為第一個發(fā)現(xiàn)南美洲的人。在這次遠(yuǎn)航之后，歐洲人已經(jīng)開始意識到哥倫布發(fā)現(xiàn)的大陸是一塊新大陸，而非他之前所認(rèn)為的亞洲。為了查證這一點，哥倫布于1502年開始了他的第四次遠(yuǎn)航。這次遠(yuǎn)航沿洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯達(dá)黎加和巴拿馬海岸航行了約1500公里，最終在今天的牙買加登岸。與此同時，意大利航海家亞美利哥·韋斯普奇(Amerido Vespucci)代表葡萄牙對南美洲東海岸進(jìn)行考察，他提出這是一塊新大陸，而不是哥倫布口中的亞洲(美洲也因他而得名)。

不過哥倫布一直沒有意識到自己迷了路，他終生都相信，他是在中國天子的某個省區(qū)登陸的。

哥倫布的遠(yuǎn)航讓美洲向歐洲的殖民者們敞開了大門，同時將玉米、甘薯、土豆、番茄、辣椒等植物從美洲帶回了歐洲。這些植物在歐洲開始種植并傳播開來，其中玉米、土豆和甘薯極大地解決了困擾人類發(fā)展的糧食問題，而從美洲帶回的煙草、咖啡、可可、橡膠等經(jīng)濟作物，更為世界的經(jīng)濟發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。哥倫布遠(yuǎn)航的成功對當(dāng)時的歐洲社會和各國的探險家們造成了強力的刺激。又一輪探險、遠(yuǎn)航、發(fā)現(xiàn)和殖民的新高潮席卷了整個歐洲。

達(dá)伽馬與印度航路

在1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸的消息傳遍歐洲之后，葡萄牙國王為當(dāng)時自己拒絕了哥倫布的遠(yuǎn)航計劃而懊悔不已。為了不讓西班牙獨占整個新世界，1494年，在羅馬教皇亞歷山大六世的調(diào)解下，葡萄牙王國與西班牙王國在西班牙北部小城托爾德西拉斯簽訂條約，把原先劃分勢力范圍的“教皇子午線”西移至佛得角群島以西370里格(1里格約等于5.56公里)的經(jīng)線，線東屬葡萄牙王國，線西屬西班牙王國。面對西班牙的壓力，葡萄牙決定加快航海的步伐，盡快打通從葡萄牙到印度的航路。在慎重考慮之后，葡萄牙國王曼努埃爾一世將這個艱巨而光榮的任務(wù)交給了出身于航海世家的瓦斯科·達(dá)·伽馬(Vasco da Gama)。

1497年，達(dá)伽馬的船隊從里斯本起航。葡萄牙人對這次遠(yuǎn)航寄予了極高的期望。船上的海員中不少是參加過迪亞士遠(yuǎn)航的老手，甚至還有一些人參加過迪奧戈·康的遠(yuǎn)航(1486年迪奧戈的船隊最遠(yuǎn)到達(dá)了南緯22度的克羅斯角，并進(jìn)入了西南非地區(qū))。船隊最初在迪亞士指揮的一條船的陪同下航行(迪亞士去西非的埃爾米納赴任總督)，途中達(dá)·伽馬采納了迪亞士的建議，沒有沿著海岸航行，而是直接航向非洲最西端的佛得角，再從佛得角航向好望角。在好望角附近，達(dá)伽馬的船隊和當(dāng)?shù)氐耐寥税l(fā)生了沖突，船員打死打傷了一批土人，但達(dá)伽馬本人也被弓箭射中了腿部，受了輕傷。繞過好望角之后，達(dá)·伽馬的船隊進(jìn)入了印度洋，他們在莫賽爾灣和當(dāng)?shù)赝寥诉M(jìn)行交易并立下了遠(yuǎn)航的第一根石柱。其間部分船員因為受不了遠(yuǎn)洋航行的艱苦密謀叛亂，想奪取船只私航回國，被察覺了動向的達(dá)·伽馬彈壓下去。

船隊很快越過了迪亞士航行到達(dá)的最遠(yuǎn)點大魚河，踏上了完全陌生的海域。期間船隊因為受到壞血癥的困擾(患壞血病的原因是長期吃不到新鮮的蔬菜和水果，是大航海時代海員們的最大敵人，直到18世紀(jì)中葉才得以有效防治)而不得不在莫桑比克的贊比西河一帶休整了一個月后才繼續(xù)出發(fā)。在休整其間達(dá)伽馬在贊比西河立起了遠(yuǎn)航的第二根石柱。船隊繼續(xù)向印度航行，在莫桑比克港達(dá)伽馬雇傭了幾個當(dāng)?shù)氐陌⒗畣T。但很快船隊的基督教信仰暴露了’當(dāng)?shù)厝撕痛牭年P(guān)系迅速緊張，一些穆斯林甚至還準(zhǔn)備奪取船隊的船只。達(dá)伽馬見勢不妙，向港口開炮后迅速離港。此后，達(dá)伽馬的船隊屢次與穆斯林發(fā)生摩擦，在蒙巴薩時上百個帶著阿拉伯彎刀的當(dāng)?shù)厝嗽?jīng)試圖占領(lǐng)船隊中的旗艦“圣卡布里埃爾號”，雇傭的阿拉伯引水員也在船隊停泊在蒙巴薩的時候逃走。這種情況一直到船隊航行到馬林迪時才有所好轉(zhuǎn)。達(dá)·伽馬在馬林迪雇傭了阿拉伯航海家伊本·馬基德，在馬基德的領(lǐng)航下乘著印度洋的西南季風(fēng)航行了24天，航程3000多公里，終于在1498年5月18日這一天在印度卡利卡特港登陸，到達(dá)了葡萄牙人夢寐以求了幾十年的印度，打通了從葡萄牙到印度的航線。

達(dá)·伽馬在卡利卡特港立下了第三根石柱并和當(dāng)?shù)厝苏归_貿(mào)易。由于受到穆斯林的敵視，以及離港時達(dá)·伽馬不愿交納稅金，葡萄牙人和當(dāng)?shù)厝酥g的斗爭很快升級，雙方互相扣押人質(zhì)并在海上交火。達(dá)·伽馬的船隊?wèi){借火力優(yōu)勢得以逃脫。不久之后，船隊踏上了返航之旅，不過由于沒有馬基德領(lǐng)航，不少港口又和達(dá)·伽馬的船隊處于敵視狀態(tài)，達(dá)·伽馬的船隊在返航途中損失巨大，達(dá)伽馬的親哥哥也在船隊航入大西洋后不久就病逝。整個船隊返回里斯本時，只剩下了55A。不過這次遠(yuǎn)航意義非凡，它打通了葡萄牙到印度的航線，讓葡萄牙人可以從印度獲取廉價而優(yōu)質(zhì)的香料，葡萄牙借由此航線向東方大肆擴張。

1502年，達(dá)·伽馬開始了他的第二次遠(yuǎn)航，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸權(quán)地位。在航行途中，達(dá)伽馬多次打劫沿途遇到的阿拉伯商船，到達(dá)印度后，葡萄牙船隊炮擊卡利卡特城并強迫當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)治者簽訂了不平等的商貿(mào)條約。葡萄牙人還在印度西南海岸構(gòu)筑要塞，并留下了一支固定的小艦隊用來打劫來往于印度洋的商船。1503年3月25日，達(dá)·伽馬率著13艘裝滿了香料、絲綢、寶石的海船啟程返回葡萄牙，這次遠(yuǎn)航帶來的純利潤超過了遠(yuǎn)航費用的60倍。

正是從這一天起，牢固確立了由此開始的主宰整個殖民時代的三部曲：發(fā)現(xiàn)新的土地——與新發(fā)現(xiàn)的國家進(jìn)行和平貿(mào)易——殖民和征服。

從印度開始，葡萄牙人在接下來的幾十年里沿著達(dá)·伽馬開辟的航線向東占據(jù)了馬六甲、菲律賓、香料群島、澳門等殖民地，并與中國和日本通商，迅速成為16～17世紀(jì)的殖民大國和海上霸主。

麥哲倫的環(huán)球航行

大航海時代涌現(xiàn)了大批著名的航海家，為人類的地理探索做出了卓越的貢獻(xiàn)。到了16世紀(jì)，剩下的只有一件最偉大的功績尚未完成：乘坐一艘船環(huán)繞全球，并一反歷代宇宙學(xué)家和神學(xué)家的看法，測量和證明我們生活的大地是球形的。這一功績便成了斐迪南·達(dá)·麥哲利約什(Fernao deMagalhaes)夢寐以求的理想和終生事業(yè)。這個人在歷史上就叫斐迪南·麥哲倫(英文寫法是Ferdinand Magellan)。作為第一個實現(xiàn)環(huán)球航行的人，麥哲倫同樣在人類的航海史上留下了不可磨滅的痕跡。這次歷時3年的環(huán)球航行始于1519年，是16世紀(jì)初以來大航海時代最重要的歷史事件。

1480年左右，麥哲倫出生于葡萄牙北部的海港城市波爾圖的一個小貴族家庭。大概10歲左右，麥哲倫進(jìn)入葡萄牙宮廷開始當(dāng)差，并在兩年后成為了葡萄牙王后的侍童。1496年，16歲的麥哲倫得到了進(jìn)入國家航海事務(wù)廳的機會，在航海事務(wù)廳，麥哲倫開始熟悉航海和探險的工作。

盡管麥哲倫出身于所謂的貴族家庭，但他并沒有顯赫的家世，給葡萄牙王后當(dāng)侍童的經(jīng)歷也未能給麥哲倫帶來飛黃騰達(dá)的機會，空有貴族的名頭，經(jīng)濟上卻頗為拮據(jù)。在大航海時代的背景下，不少和麥哲倫一樣的小貴族都加入了國家組織的遠(yuǎn)征隊和探險隊，以期能獲得財富和榮譽。在進(jìn)入航海事務(wù)廳學(xué)習(xí)了較為系統(tǒng)的航海和探險知識之后，麥哲倫積極要求加入探險隊，卻一直未能如愿。直到在1505年麥哲倫才獲準(zhǔn)加入葡萄牙赴任印度的總督阿爾梅達(dá)的船隊，真正開始了他的海上生涯。

然而，麥哲倫最初在海上的生活并不像一名探險家而更像一名士兵。他先后參加了一系列對非洲蒙巴薩、基爾瓦城邦的搶劫活動和第烏海戰(zhàn)，并在東非海岸從事過一段時間的據(jù)點修建和情報收集工作。在進(jìn)行環(huán)球航行之前，麥哲倫在印度和東方的馬來群島大約度過了8年時間。在8年內(nèi)麥哲倫參與了大量的戰(zhàn)斗，并四次身負(fù)重傷。但這8年的航海生涯和不斷的戰(zhàn)斗讓麥哲倫積累了大量的航海經(jīng)驗，并培養(yǎng)了他機警、堅強和兇狠的性格。

前面提到過，阿美利哥·維斯普奇經(jīng)過實地考察指出了哥倫布把新大陸當(dāng)作亞洲的錯誤，他還認(rèn)為繞過南美洲的南端可以到達(dá)東方。1513年西班牙冒險家巴爾博亞繞過巴拿馬地峽，在高山頂上發(fā)現(xiàn)了西邊有一片海洋。這個發(fā)現(xiàn)使當(dāng)時的西歐人相信盛產(chǎn)香料的亞洲就在這片被稱為“大南海”的海洋對面，如果能找到一條溝通大西洋和這片海洋的海峽或是找到南美洲的盡頭，就能夠到達(dá)真正的東方。繼續(xù)開辟從西方到東方的新航路或者尋找這條連接大西洋和“大南海”的海峽，成為了當(dāng)時的歐洲航海家們的目標(biāo)。

1515年～1516年，作為傷殘軍人退伍后的麥哲倫開始擬定自己的遠(yuǎn)洋探險計劃。在麥哲倫的遠(yuǎn)航計劃中，船隊將向南去尋找溝通大西洋和大南海的海峽，或者向南繞過新大陸，然后再向西渡過大南海。他相信自己就算找不到溝通兩片大洋的海峽，也可像發(fā)現(xiàn)好望角的迪亞士一樣，繞過南美洲大陸的盡頭。

麥哲倫對他自己的計劃很有信心，因為根據(jù)掌握的資料，他估算得出，“大南海”應(yīng)該只有幾1千公里寬，比地中海只寬一點點。但實際上地球周長比麥哲倫計算的長3000公里，太平洋在東西方向上更是比地中海寬了超過三倍(當(dāng)時還無法準(zhǔn)確地測定經(jīng)度，自然也無法確定地球的大小，具體解釋請參閱2010年4期《Geek》上的相關(guān)文章)。我們不禁想到，如果當(dāng)初麥哲倫正確地計算出了太平洋的寬度，他還有沒有勇氣進(jìn)行這次史無前例的航行?(哥倫布當(dāng)年也犯了同樣的錯誤，幸虧他運氣夠好，“遇到”了美洲。)

在1516年麥哲倫向葡萄牙國王提出遠(yuǎn)航請求時，他也遇到了哥倫布同樣的命運。在麥哲倫的航海計劃中，直接的目的是控制香料群島的貿(mào)易，他的觀點是，摩鹿加群島(香料群島)必定在離美洲西海岸不遠(yuǎn)的大南海中，既然那里距離印度和錫蘭非常遙遠(yuǎn)，那就不可能離美洲很遠(yuǎn)。但是葡萄牙的航海家達(dá)·伽馬，已經(jīng)為葡萄牙國王解決了香料的問題——當(dāng)時的葡萄牙從印度已經(jīng)能夠得到大量的廉價香料。因此葡萄牙國王對麥哲倫的計劃不感興趣，對當(dāng)時的葡萄牙國王而言，沿著恩里克王子和迪亞士、達(dá)伽馬等人開辟的新航路來擴大地盤、打家劫合遠(yuǎn)比投資在麥哲倫的遠(yuǎn)航上有意義得多。于是，葡萄牙國王曼努埃爾一世像當(dāng)年的若奧二世拒絕哥倫布一樣拒絕了麥哲倫。再加上國王之前拒絕了麥哲倫增加薪水的要求，并讓他哪兒涼快哪兒呆著去，這使得麥哲倫對葡萄牙徹底失望了，他也和哥倫布一樣，將目光投向了西班牙。

1518年，麥哲倫在西班牙成功地游說了熱衷于取得歐洲和世界霸權(quán)的查理一世(后來當(dāng)選為神圣羅馬帝國皇帝，升級為查理五世)，并在查理一世的支持下開始組建船隊。得到了這一消息的葡萄牙國王害怕自己的利益受損，并擔(dān)心犯下他堂兄拒絕哥倫布的錯誤，于是他派出公使勸說麥哲倫歸國，但遭到了麥哲倫的拒絕。被拒絕后的葡萄牙國王又開始派人挑撥麥哲倫和西班牙船長的關(guān)系，并賄賂了船隊的采購人員，導(dǎo)致麥哲倫船隊采購的很多食物質(zhì)量相當(dāng)?shù)土樱踔劣凶冑|(zhì)的食物混雜其中。

1519年8月10日，麥哲倫以“特立尼達(dá)號”為旗艦，率領(lǐng)由五艘船組成的船隊從塞維利亞起航；不過直到明20日，他們才從桑盧卡爾的瓜達(dá)爾基維爾河出海口駛向大洋。在船隊航行到加那利群島附近時，麥哲倫收到了岳父的來信，提醒他船隊中的西班牙船長可能發(fā)生叛亂。其后，麥哲倫在選擇走哥倫布開辟的西班牙航線還是走卡博拉爾開辟的葡萄牙航線時和船隊中的西班牙船長進(jìn)行了斗爭。麥哲倫扣押了“圣安東尼奧號”的船長胡安·德·卡爾塔海納，另派安東尼奧·德·科卡代替，后來又把這艘意義僅次于旗艦的大船交給自己的堂兄弟阿爾瓦羅-德·麥斯基塔指揮。

在海上航行了兩個半月后，船隊到達(dá)了里約熱內(nèi)盧灣。船隊在里約熱內(nèi)盧進(jìn)行了修整和補充給養(yǎng)，并用船上攜帶的一些貨物和當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行交換。據(jù)記載，當(dāng)時一面鏡子或者一把小剪刀換來的魚足夠十個船員吃一頓，一個魚鉤也能換來五六只火雞。編年史家皮加費塔還記錄了當(dāng)?shù)氐挠〉诎踩税褦橙硕绯蓧K，放在煙筒里烤干后一塊一塊食用的恐怖習(xí)俗。

第二年的2月3日，船隊到達(dá)了巴伊奧德洛斯帕托斯(現(xiàn)今稱為企鵝灣)，在此之前，麥哲倫等人已經(jīng)進(jìn)入了文明人類未曾航行過的水域。探險者們在那里發(fā)現(xiàn)了企鵝，這種企鵝被命名為麥哲倫企鵝(中文別名麥?zhǔn)檄h(huán)企鵝)。3月31日，麥哲倫的船隊進(jìn)入阿根廷的圣胡利安港，由于環(huán)境惡劣，麥哲倫決定縮減口糧，船隊開始捕獵補貼儲備。4月1日，被麥哲倫撤去船長職務(wù)的卡爾塔海納發(fā)動叛亂，參與叛亂的“康塞普西翁號”船長加斯帕爾·凱塞達(dá)殺死“圣安東尼奧號”的舵手艾洛里亞，搶奪了“圣安東尼奧號”，形成了三比二的局面(除了無足輕重的“圣地亞哥號”，其余三艘——“圣安東尼奧號”、“康塞普西翁號”和“維多利亞號”——均站在叛亂分子一邊)。麥哲倫沉著應(yīng)戰(zhàn)，派出旗艦“特立尼達(dá)號”上的船隊警衛(wèi)以送信的名義登上“維多利亞號”，趁船長門多薩讀信之機刺死了他，取回了對“維多利亞號”的控制。隨后麥哲倫平息了艦隊的叛亂，處死了凱塞達(dá)，按16世紀(jì)懲罰的慣例將已死的船長門多薩和凱塞達(dá)大卸八塊，并流放卡爾塔海納。在圣胡利安港休整5個月后，麥哲倫的船隊航向圣克魯斯港，在圣克魯斯港休整了2個月后開始探航，并在10月21日發(fā)現(xiàn)了一個海峽口。歷經(jīng)一個月零七天的探險，船隊終于找到了海峽的出口，打通了聯(lián)通大西洋和大南海的通路。這是歐洲人苦苦尋找了20年的地方，麥哲倫激動地流下了淚水，把這個海峽命名為“圣徒海峽”(一般叫“麥哲倫海峽”)。

1520年11月28日，船隊駛出了海峽，進(jìn)入了西歐人口中的大南海、現(xiàn)在的太平洋，并在太平洋航行的途中發(fā)現(xiàn)了麥哲倫星云。進(jìn)入大南海之后，麥哲倫的船隊被壞血病和食物儲備不足而困擾，船員們甚至開始吃船上的老鼠和船上的牛皮、木頭的鋸末，19名船員相繼死亡。所幸大南海天氣很好，風(fēng)浪較小，極度虛弱的水手不需要和惡劣的海上情況搏斗。因此，麥哲倫將大南海命名為太平洋。船隊在海上航行了接近3個月，終于在3月6日抵達(dá)了馬里亞納群島，得以休整和補給食物。1521年3月28日，船隊抵達(dá)了里馬薩瓦島，船隊中一名來自于蘇門答臘島的船員亨利用馬來語和當(dāng)?shù)厝藢ι狭嗽挕＿@次對話表明麥哲倫向西開辟前往亞洲的新航路的理想已經(jīng)實現(xiàn)，他從西方繞到了東方，西方學(xué)者鼓吹的地圓說終于被麥哲倫的遠(yuǎn)航實際證明了。

然而麥哲倫卻沒有機會回到西班牙接受國王的封賞。一個月后，麥哲倫在幫助當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治者進(jìn)攻附近島嶼時被土人砍死。5月，剩余的船員在塞巴斯蒂昂·德爾·卡諾的領(lǐng)導(dǎo)下開始返航，歷經(jīng)艱險之后穿越了太平洋、印度洋，駕著僅剩的“維多利亞號”于1522年9月回到了西班牙的塞維利亞。

麥哲倫的環(huán)球航行不僅證明了地圓說、海洋一體說，使人們認(rèn)識到地球乃是一個陸少水多的“水球”，也進(jìn)一步證明了哥倫布發(fā)現(xiàn)的不是亞洲而是一塊獨立的大陸。船隊開辟了從南美洲到菲律賓的航路，使得美洲和亞洲通過航路聯(lián)系起來。在航行途中，麥哲倫還發(fā)現(xiàn)全球各地存在的時差現(xiàn)象。

西班牙帝國的興衰

●1492～1588

自從1492年格拉那達(dá)的征服開始，西班牙人已經(jīng)完成了許多驚人的偉業(yè)。在哥倫布開辟了通往南美的新航路后，1519年，科爾蒂斯率軍到達(dá)特諾奇蒂特蘭，阿茲特克人的首領(lǐng)送給他象征日、月的大如車輪的金銀盤各一個，可是科爾蒂斯卻綁架了阿茲特克的首領(lǐng)，用炮擊和騎兵沖鋒，在一個小時內(nèi)就殺死六千多阿茲特克人，又將阿茲特克王宮中的金銀劫掠而去。

1532年，皮薩羅率軍進(jìn)攻秘魯，囚禁了印加王，要印加人用黃金堆滿囚室，再用銀子堆滿囚室旁的兩個小屋，以此作為釋放條件。而當(dāng)金銀到手后，西班牙人卻將印加王絞死。

借著殺戮與掠奪，西班牙人征服了墨西哥、秘魯，在中美、南美和北美建立殖民地，侵占了除巴西以外的整個中南美洲(根據(jù)1494年重新確立的“教皇子午線”，巴西屬于葡萄牙)。此后，這一地區(qū)逐漸通用西班牙、葡萄牙使用的拉丁語，因此有“拉丁美洲”之稱。而隨著麥哲倫環(huán)球航行的成功，西班牙人經(jīng)由新航路開始向菲律賓擴張，葡萄牙的海上霸主地位受到了西班牙人的挑戰(zhàn)。在16世紀(jì)70年代，西班牙人擠走了葡萄牙人，將菲律賓變成自己的殖民地，并以當(dāng)時的太子菲利普二世的名字命名。—直到19世紀(jì)末，菲律賓都處在西班牙的殖民統(tǒng)治之下。

1578年，葡萄牙國王塞巴斯蒂昂出征非洲時戰(zhàn)死，而最有希望的繼承人，塞巴斯蒂昂祖母的外孫是西班牙國王菲利普二世。葡萄牙上層階級希望借助西班牙的強大來挽救葡萄牙的日趨衰弱，并獲得西班牙在拉美及亞洲的利益。在這樣的動力推動之下，1580年，葡萄牙迎接菲利普二世為葡萄牙國王，西班牙和葡萄牙合并。西班牙也因此成為地跨亞、歐、非、拉美的超級殖民大國，成為人類歷史上的第一個日不落帝國，國力空前強盛。然而好景不長，1588年，西班牙的“無敵艦隊”被英格蘭海軍徹底擊敗，西班牙人的狂熱信念幻滅了。持續(xù)不斷的戰(zhàn)爭和對來自新大陸的財富的揮霍掏空了西班牙的身子，30年后這個殖民大帝國逐漸走上了下坡路，以英國為首的新興資本主義國家登上了海洋的舞臺。

“海賊王”德雷克

●1572～1588

葡萄牙和西班牙吹響了人類征服海洋、發(fā)現(xiàn)新世界的號角，并從中獲取了巨大的利益。遠(yuǎn)航冒險帶來的好處深深地刺激了西歐各國，哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸與麥哲倫的環(huán)球航行使歐洲人認(rèn)識到還有整整大半個地球等待著他們?nèi)ヂ訆Z與征服。雖然整個大航海時代最光輝燦爛的兩頁已經(jīng)被哥倫布和麥哲倫所占據(jù)，然而其他的探險家在航海史上做出的貢獻(xiàn)依然不可磨滅。

15世紀(jì)末，英國開始將海外探索和地理發(fā)現(xiàn)的注意力轉(zhuǎn)移到西北和東北航道，以避免受到西班牙和葡萄牙的威脅。同時，英國、法國和荷蘭的私掠船隊開始在大西洋襲擊從墨西哥和西非返回的西班牙船只，掠奪船只上的金銀和黑奴。在這些私掠船中，英國人佛朗西斯·德雷克(Francis Drake)開始嶄露頭角。

1572年，弗朗西斯·德雷克在巴拿馬打劫了西班牙運送黃金的騾隊，并搶下了幾艘西班牙大帆船。德雷克因為這次行動受到了英國女王伊麗莎白一世的召見，成為了女王的親信。1577年，德雷克在女王的支持下開始了遠(yuǎn)航，一邊尋找南太平洋上傳說中的未知陸地，一邊打劫西班牙人的船只。

1578年明，德雷克的船隊在麥哲倫海峽附近遭遇了大風(fēng)，旗艦“金鹿號”被風(fēng)暴向南推移了5個緯度，被吹到合恩角一帶。德雷克考察后得知麥哲倫發(fā)現(xiàn)的火地島并不是大陸的一部分，火地島之外依然是廣闊的海域。

之后德雷克的船隊繼續(xù)向北航行，在航行過程中德雷克發(fā)現(xiàn)西班牙人在海圖上畫出的約10萬平方公里的土地其實并不存在，他根據(jù)自己的航行重繪了智利一帶的海圖。在德雷克的探險途中，他不斷打劫西班牙的船只和港口，以至于到了船隊返航之時，德雷克認(rèn)為沿途劫掠導(dǎo)致他們沿原路返航將十分危險，因此做出了北上穿過西北通道，環(huán)繞美洲大陸，東渡大西洋回國的大膽決定。“金鹿號”沿著美洲太平洋海岸一路北上，一路在墨西哥海岸和尼加拉瓜搶劫西班牙人。船隊一直航行到加拿大溫哥華一帶，卻沒有發(fā)現(xiàn)他們想要找的海峽，只得開始掉頭往南。

1579年6月，德雷克的船隊到達(dá)了圣弗朗西斯科灣，德雷克在那里和當(dāng)?shù)氐挠〉诎踩诉_(dá)成了協(xié)議——當(dāng)?shù)鼐用窈屯恋貧w附英國。他在岸邊建造了紀(jì)念性和主權(quán)性的石柱，石柱上鑲嵌了一塊銅牌，銅牌上除了女王和德雷克的名字，還有女王的頭像、王徽、英國人抵達(dá)的日期和當(dāng)?shù)鼐用裰驹阜呐踅y(tǒng)治的字樣。

7月，德雷克的船隊離開圣弗朗西斯科，歷時3個月橫渡了太平洋，然后經(jīng)摩鹿加群島(香料群島)到爪哇島，然后通過爪哇島直達(dá)好望角，之后在

1580年6月繞過了好望角。1580年9月，德雷克的船隊回到了英國，完成了人類史上的第二次環(huán)球航行。船上滿載著價值50萬英鎊的金銀珠寶和香料，相當(dāng)于當(dāng)時英國王室一年的收入。伊麗莎白一世親自登船向德雷克表示祝賀，并封德雷克為爵士。至此，德雷克由臭名昭著的海盜，搖身一變成為了英國的貴族。1 588年，德雷克當(dāng)上了海軍中將，打敗了西班牙無敵艦隊，達(dá)到了人生最輝煌的頂點。

巴倫支的極地探險

●1594～1997

1594年，荷蘭皇室派出了一只由三艘船組成的船隊，去探索從挪威、莫斯科公國和韃靼的北邊通向中國的航路。這只船隊繞過了新地島向北推進(jìn)，A航行到了北緯77度左右的新地島最北端的卡爾謝納角。雖然這次航行并沒有找到荷蘭王室所渴望的航線，但荷蘭人依然看到了新航線開辟的曙光。被激起興趣的荷蘭人又派遣威廉·巴倫支(Willem Barents)進(jìn)行了第二次和第三次遠(yuǎn)航。

在巴倫支的第三次遠(yuǎn)航中，他提出了沿著北極前往東亞的大膽構(gòu)想。船隊A向北航行，一個月之后巴倫支的船隊發(fā)現(xiàn)了熊島。隨著船隊越往北，海面上浮冰和惡劣的氣候使航行越發(fā)困難。巴倫支在新地島的冰港停泊時，港灣封凍，船舶被凍在冰里。巴倫支只好率船隊在冰港駐扎越冬，這是人類史上第一次在北極地區(qū)建立越冬營地。在11月北極的極夜到來后，氣溫下降到零下60攝氏度，對巴倫支一行的生存帶來了極大的挑戰(zhàn)。同時，壞血病也開始侵襲這支疲憊不堪的隊伍。1597年5月，冰層松動后巴倫支發(fā)現(xiàn)被解凍后的大船已經(jīng)無法使用，于是荷蘭人拆下大船的木料制作了兩艘小艇開始向荷蘭返航，但巴倫支卻因為壞血病而死于返航途中。

在俄羅斯的新地島、挪威的斯匹茨卑爾根群島以及熊島之間的一片海域被后人命名為巴倫支海，以紀(jì)念這位為人類的北航而獻(xiàn)出生命的偉大航海家。

尋找北方航道的哈德遜

●1607～1611

繼荷蘭人之后，英國人也踏上了向北尋找西北通道的道路。1607年春，英國人派出由亨利·哈德遜(HenrvHudson)領(lǐng)導(dǎo)的船隊尋找穿越北極直達(dá)中國和日本的航路。

亨利·哈德遜第一次遠(yuǎn)航就達(dá)到了北緯80度23分，比巴倫支當(dāng)年到達(dá)的地方更靠北，成為當(dāng)時航海者所到達(dá)的最北點。他的航行很快因為不可逾越的冰層的阻擋而被迫返航。但亨利·哈德遜發(fā)現(xiàn)了冰島和格陵蘭島之間的丹麥海峽，并將格陵蘭海有大量巨鯨出沒的消息帶回了歐洲。消息傳開之后，英國和荷蘭的捕鯨船便蜂擁而至，在格陵蘭海域獲取了大量的鯨油等資源。

其后，亨利·哈德遜先后為荷蘭和英國的東印度公司服務(wù)，對西北、東北航道進(jìn)行了多次探索，三次深入北極圈，并發(fā)現(xiàn)了拉布拉多半島北岸、哈德遜海峽等，并深入考察了后世稱為哈德遜河的北美大河。

然而，哈德遜在1611年的第四次航行中被叛變的船員們放逐，從此沒有人再見過哈德遜，他的最終命運也無法得知。

澳洲大陸的發(fā)現(xiàn)者——塔斯曼

●1642～1644

相對于新大陸的發(fā)現(xiàn)，澳洲大陸的發(fā)現(xiàn)耗時更長，從麥哲倫環(huán)球航行發(fā)現(xiàn)關(guān)島起，大約歷經(jīng)了三個世紀(jì)的時間。而在這三個世紀(jì)中，最為重要的發(fā)現(xiàn)者是荷蘭航海家阿貝爾·揚松·塔斯曼(Abel Janszoon Tasman)。

1605年，西班牙航海家奎洛斯在南緯10度的達(dá)夫群島以南發(fā)現(xiàn)了大片陸地，奎洛斯以為自己發(fā)現(xiàn)了新的南大陸，便將這塊土地命名為“圣靈的澳大利亞”。而實際上這塊土地只是一塊面積為1.2萬平方公里的群島，18世紀(jì)的英國航海家詹姆斯·庫克(關(guān)于這個人的英雄事跡，在本期的sicienceMuseum中有詳述)為之取名為新赫布里底群島。

1642年，塔斯曼從非洲毛里求斯起航，從西向東橫渡了印度洋，在11月24日發(fā)現(xiàn)了澳洲南部大陸附近的大島，塔斯曼將其命名為范·迪門之地。200多年后，為了紀(jì)念塔斯曼，該島被改名為塔斯馬尼亞。12月3日，塔斯曼一行在亨利灣登陸，并在陸地上插上了刻著荷蘭東印度公司標(biāo)志的標(biāo)桿和奧蘭治親王旗，宣布了這塊土地在法律上的歸屬。12月，塔斯曼看到了新西蘭南阿爾卑斯山的西麓，但塔斯曼并不知道新西蘭是一個島嶼，而把它認(rèn)為是南大陸的一部分。1643年1月，塔斯曼的船隊在新西蘭北角一帶登陸，在尋找淡水的途中和當(dāng)?shù)孛税l(fā)生了沖突。此后，塔斯曼在航行中還發(fā)現(xiàn)了湯加群島、斐濟群島和所羅門群島的一系列島嶼。回到荷蘭之后，荷蘭當(dāng)局對塔斯曼發(fā)現(xiàn)新西蘭之事秘而不宣。

塔斯曼的第一次航行開辟了從非洲到澳洲的新航線，也大致圈定了澳洲大陸的范圍，但他并沒有搞清澳大利亞大陸到底是一個巨大的群島還是一個完整的大陸。因此，荷蘭當(dāng)局和東印度公司于1644年再次派遣塔斯曼率船出海，以對澳大利亞進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的探查。在第二次航行中，塔斯曼查明了卡奔塔利亞灣是海岸而非通往南方的海峽，在地圖上標(biāo)明了澳大利亞大陸北部和西北部的準(zhǔn)確海岸線，從而證明了荷蘭人在卡奔塔利亞灣附近發(fā)現(xiàn)的各片陸地屬于同一塊大陸。

走進(jìn)新時代

17世紀(jì)末，澳洲、北美，北亞一些地區(qū)的發(fā)現(xiàn)，以及北方新航路的開辟，標(biāo)志著大航海時代的結(jié)束。但是實際上，人類對未知世界的探索和追求卻從未停下腳步。比如近期因通航權(quán)爭執(zhí)而引起世人廣泛關(guān)注的西北航道，就是直到1 906年才被挪威探險家阿蒙森第一次走通，而這條歐洲與亞洲之間最短的航線，因為近年來全球氣候變暖北極冰山融化而價值愈發(fā)凸顯，甚至美加兩國都幾乎為此翻臉，所以我們不難看出，支持人類開拓探索的根本動力，歸根到底還是利益，欲望是人類發(fā)展的原動力，這話真是一點沒錯。經(jīng)過了幾百年的探索與發(fā)現(xiàn)，以及隨之而來的殖民與掠奪，歐洲人將我們這個原本各自獨立的世界連成了一體，建立起了一種新的統(tǒng)治秩序，統(tǒng)治者當(dāng)然是他們自己，而亞非拉國家要么淪為西方國家的殖民地，要么正在淪為西方國家的殖民地。而對內(nèi)，由于來自殖民地的財富大量涌入歐洲，并且集中在了極少數(shù)權(quán)貴階層手里，導(dǎo)致歐洲國家(尤其是幾個航海大國)物價飛漲，沒有能力從新世界的收益分一杯羹的普通民眾紛紛破產(chǎn)，失去土地的他們又恰好成為最好的工人，為工業(yè)革命的到來打下了基礎(chǔ)。

最早開始走出歐洲的西班牙人和葡萄牙人都是虔誠的天主教徒，在對新航路盼開辟一事上，將“天主教傳播到全世界”這樣的想法也起到了很大的促進(jìn)作用。而新興的英國與荷蘭則是新教國家，宗教上的對立讓他們勢不兩立，注定要分出高下勝負(fù)。西班牙人是最早的海上霸主，曾經(jīng)手握世界上最龐大的財富，但是他們對得來太過容易的財富只是無盡的揮霍，無數(shù)來自新大陸的白銀流入東方，換來了絲綢、茶葉、瓷器等無數(shù)西方人夢寐以求的奢侈品。海量白銀的流入在沖擊東方的中國與日本的經(jīng)濟體系的同時，迫使兩國重新審視自己的經(jīng)濟制度，同時也淘空了西班牙那原本并不牢靠的根基。等到來自新大陸的財富被揮霍一空，西班牙才豁然發(fā)現(xiàn)自己什么也沒留下。而之后崛起的英國則選擇了另外一條道路，掠奪原料——建立工業(yè)體系——傾銷產(chǎn)品，這一套模式被歷史證明是成功的，東印度公司——圈地運動——_工業(yè)革命——資產(chǎn)階級革命，英國人的成功讓歐洲各國群起而模仿，很快將這個世界上越來越多的地方收入自己的囊中。然而當(dāng)世界已經(jīng)被完整地呈現(xiàn)在人類面前之后，一個殘酷的事情被擺在了面前——土地是有限的，好的土地更是稀缺資源，于是戰(zhàn)爭開始了，大國與大國之間爭奪殖民地的戰(zhàn)爭，殖民地人民反抗殖民統(tǒng)治的獨立戰(zhàn)爭……當(dāng)一輪又一輪的戰(zhàn)爭結(jié)束之后，新的秩序被確立，人類邁步進(jìn)入了一個新的時代。而最初為了將天主教傳播到全世界而踏向海洋的伊比利亞人，恐怕很難想到恰恰是因為自己踏出的這一步，最終結(jié)束了天主教在歐洲的野蠻統(tǒng)治，開啟了人類文明上的新時代。

回首這數(shù)百年的人類歷史，大航海時代無疑是一把鑰匙，它為人類打開了一扇大門，從落后愚昧的中世紀(jì)通往現(xiàn)代社會的大門，盡管中間的過程充滿了血腥，但又確確實實是人類發(fā)展的必經(jīng)之路，地理上的發(fā)現(xiàn)讓科學(xué)戰(zhàn)勝了愚昧，思想從宗教的蒙蔽中解放出來；廣闊的市場讓工業(yè)戰(zhàn)勝了手工業(yè)，生產(chǎn)力從小作坊中解放出來。沒有大航海時代，就沒有人類文明爆發(fā)式的發(fā)展，宗教改革、工業(yè)革命、資產(chǎn)階級革命的到來都將大大延后，人類將長期被中世紀(jì)的愚昧與黑暗所統(tǒng)治，一如當(dāng)時的中國。而經(jīng)過了大航海時代的洗禮之后，全世界以一種從未有過的姿態(tài)被更加緊密地聯(lián)系在了一起，歐洲人可以喝著印度的茶葉、穿著中國的絲綢、驅(qū)趕著非洲的奴隸在美洲的莊園里生產(chǎn)著即將銷往世界各地的產(chǎn)品，這在以前的時代是完全無法想像的。隨著人類探索的腳步往前推進(jìn)，地球也變得越來越小，到了今天終于成為一體。而在貿(mào)易全球化的今天，我們生活中的種種一切，都來自世界上許許多多不同的角落，通過強大的工業(yè)與運輸業(yè)，來到我們的身邊，為我們的生活服務(wù)。而一切種種，都是由那個激動人心的時代所開始……